Acaba Bizde Haydarpaşa Garını böyle yapabilirmiyiz ???

[LIMATRAIN]

Değerli dostlar

Araştırmalarım sonucu aşağıda belirttiğim linki incelemenizi tavsiye ediyorum. Yabancı ülkelerde tarihi geçmişi olan binaları ne şekilde kullandıklarına çok güzel bir örnek
http://www.doganhasol.net/Articles/bir-cagdas-mimarlik-oykusu-gardan-muzeye-_10678.html

[kemalomay]

Yapamayız , müze işinden yeterince avanta ve suistimal çıkmaz çünkü.

[Mertcan Doğan]

29 Ekim'de YHT ve Marmaray ile birlikte Haydarpaşa Tren Garı kullanıma açılmayacak mıydı?
Ulaştırma Bakanın ve TCDD Genel Müdürü'nün bu konuda vaadleri vardı. Umarım vaadler gerçekleşirde millet sokağa dökülmez.
Bu arada 2010 yılından beridir Haydarpaşa'nın çatısını birkaç yıl içinde eskisi gibi onaracağız diyenler neden hala sözünde durmadılar? Haydarpaşa Garı'nın çatısı 3 yıldan beridir yenilenmiyor...
Almanya'yı her konuda örnek alan ülkemiz demiryolu sistemini bir türlü benimseyemedi. Haydarpaşa'dan daha yaşlı olan gar binaları Almanya'da hala daha işlevselliğini koruyor.

[sururkip]

Aslında müze olmak zorunda değil. Eğer ama para da kazanmaksa Madrid Atocha İstasyonu da güzel bir örnek. Ben orada bulundum ve kullanımı harikaydı. Garda eskiden trenlerin yanaştığı rayların olduğu bölüm tropikal bahçe yapılmış; çevresindeki bina bölümü alışveriş mekanlarına dönüştürülmüş; Dış görünüş tamamen korunurken trenlerin yanaşması için yeraltına modern harika bir yeni istasyon yapılarak metro bağlantısı da tamamlanmıştı. Google görsellerine bakarsanız ne güzel olduğunu görebilirsiniz. Hem bina korunmuş, hem de para kazanılan yer haline gelirken demiryolu işlevleri de geliştirilerek devam etmiş.
https://www.google.com.tr/search?q=atocha+train+station&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=mwAfUpPeCciBhQeFmIBg&ved=0CFMQsAQ&biw=1600&bih=780
Haydarpaşa garının önündeki açık alanın varlığı da düşünülürse aslında burada demiryolu işlevlerinin devam ettiği ve gar binasının görüntüsünü bozmayan bir düzenlemeyle oldukça güzel bir uygulama yapılabilir.