Tarık kardeş;yük treni hızlı hattından gitmiyor,mevcut hattan gidiyor,hızlı hattı o bölgede mevcut hatta paralel inşaa ediliyor,Neden arkadan ranfor makina verilmiyor demişsin;o bölgede DE 24000 azami Rampa çekeri kadar yük bağlanmıştır,8-10 km.lik bir rampa için Ranfor(önden veya arkadan destek)lokomotif bağlamak ekonomik değildir,Destek lokonun Yakıtı,personeli,yıpranması çok fazla maliyetlidir.Rampada Trenin yavaşlaması gecikme yaratmaz,gecikme olsa bile en fazla 5-10 dk.lık bir gecikme yaratır ki bu zaman kaybı normal eğimli bir yolda fazlası ile kapatılır,Umarım anlatabilmişimdir.Herkese iyi geceler.Yusuf SÜNBÜL