Model Trenciler Kulübü
Herhangi bir başlığa uygun olmayan mesajlar için... => Hiç bir konuya girmeyen mesajlar... => Konuyu başlatan: lima train - Eylül 06, 2012, 14:01:22
-
Arkadaslar
Orient-Express in İstanbul a bu seferki ziyaretine ev sahipliği yapıyorum ve cuma günü treni gezme şansına sahip olacak ayrıcalıklı kişi olarak fotograf makinemle resimlerini çekeceğim.
Paylaşacaklarım bir yana özellikle istediğiniz kareler var ise lütfen bildiriniz
Sevgiler
Sedat Çoker
-
Aslansın arkadaşım , bugün gazetede okudum ve nasıl görebiliriz acaba diye düşünüyordum .
Lütfen hem içeriden hem dışarıdan bol bol resim çek , tren ve yolculuk ile ilgili ayrıntıları öğrenmeye çalış.
Şimdiden teşekkürler ve iyi eğlenceler.................
-
Sevgili Kemal,
Bir Orient Express meraklısı olarak benden her türlü bilgiyi alabilirsin. Sadece Eylül ayında ve senede iki sefer olarak yapılan bu yolculuğa katılmak istersen, her türlü yardımı yapabilirim. Ancak, bu beş günlük seyahatin seni epey hafifleteceğini, ve uzun müddet Loko Koleksiyonunda bir artış olamayacağını bilmeni isterim.
Geçen sene Rahmi Abi davet etmişti ama Çağlan Karayiplerde tatildeydi, olmadı...
Sevgilerimle,
Can
-
Arkadaşlar Tekrar Merhaba
Öncelikle bu güzel geziye imkan sunan ORIENTEXPRESS tren müdürü Bruno Janssens e özel teşekkürlerimi sizin adınıza sunarak başlayayım.
Tren ile ilgili olarak herbir vagon farklı bir dizayna sahip olup, vagonlar 1920 yıllardan kalma trenin müdürü her on yılda bir renovasyona tabi tutulmaktaymış. 165 kişilik misafir kapasitesine sahip tren 15 vagondan oluşmakta bunlardan 1 tanesi bar,3 tanesi yemek, 1 tanesi depo/personel kalan odalar ise misafirlere ait 40 personelin hizmet ettiği trende ihtişam ve lüx her noktada hissedilmesine karşı halen AC bulunmaması ayrı farklı bir özellik.
Özel olarak bütün vagonları gezme fırsatım oldu çekebildiğim detayları sizlerle paylaşıyorum. Son olarak otelimin vermiş olduğu hizmet neticesinde birde çıkışta RIVAROSSI HO bar vagonu hediye ettiler.
Unutmadan tren gelecek sene istanbulda ve yine otelimde kalacak :)
Ve sıra resimlerde.....
-
Bu arada herbir vagonun girişinde yapım yılı ve kim tarafından yapıldığı (dizayn) belirtilmekte, Arada bir kare göreceksiniz belkide en ilginci halen su ısıtma işleminin eski yöntemlerle (odun ) ile ısıtılması ve vagonlarda ki sıcak suların bu vasıtayla verilmesi gerçekten çok hoştu.
-
resimlere devam
-
devammm
-
devamm
-
devamm
-
sonlara yaklaşırken
-
...
-
...
-
Tv de gördüğüm kadar Orıent ın bu gelişi turizim açısından bence tam bir rezalet
Bu kadar dar ve sığ düşünce olmaz olsun
-
SONNNN
-
İhsan bey
Bu gelişi 60 yıl şerefine çok özel misafirler ile gerçekleşen bir turdu. Bu sebeple verilen haberler bir miktar abartılmış olabilir. Unutulmaması gereken gerçekte trenin ücreti kişibaşı konaklamalar ve uçak bileti dahil 7.000 avro .)
Turizm açısından gelen misafirlerin bizlerde konaklamaları ise gelir / istihdam / malzeme kullanımı derken dolaylı olarak ekonomiye araplardan daha çok katlkıda bulunuyorlar.
-
Sedat bey,
Bu güzel resimler ve paylaşım için çok teşekkürler, emeğinize sağlık. Vagonların içleri muhteşem. Trenin tamamını görmeniz ve resimleyebilmeniz haricinde hediye vagon tam bir bonus olmuş.
Sevgiler
Ferda
-
Sedat Bey fotolar için teşekkürler gerçekten muhteşem.Yalnız lokonun fotolarını göremedik.Selamlar
-
Sedat kardeşim , ellerine , ayaklarına sağlık , bu vagonların dışını çok görmüştük ama içlerini sadece bizim modellerde görmüştük ::)
Hacıabi Sedat bey benim düşüncemi yazmış , ortada bir loko yok muydu acaba , bu konuda da bildiklerin varsa yaz lütfen.
Ayrıca çekim hikayesini de biraz anlat lütfen , anladığım kadarı ile trenle gelenler İstanbulda senin olduğun otelde kalmışlar , sen mi çekim yapmak istedin , senin trenci olduğunu bildikleri için mi vagon hediye ettiler , biraz da magazin bölümlerini yaz lütfen.
Seneye tren gelmeden önce bizleri haberdar edersen çok iyi olur.
Son soru , vagonun üzerinde artikel numarası var mı , yoksa bu vagonu sadece kendileri için mi yaptırmışlar.?
-
TV de gördüğüm hani şu bizim çin malına benzeyen 43000 lik le sınırdan İstanbul a kadar getirilmiş
-
modelrailforum.com da dikkatimi çekti, orada da CIWL vagonları, Rivarossi modeli ve lokomotifleri konusunda bir başlık açılmış. Paylaşılan şu site ilgimi çekti.
Orient Express için http://trains-worldexpresses.com/200/200.htm ve http://trains-worldexpresses.com/200/250.htm
Türkiye'den tren resimleri için http://trains-worldexpresses.com/300/300.htm
sayfanın altındaki oklarla diğer resimlere ulaşabilirsiniz.
-
Dostlar
Öncelikle sorulara cevaplarla başlayalım,
Express i her ülkeye girişte hangi ülke ziyaret edilmekte ise o ülkenin lokomotifleri sınırda gelerek teslim almakta ve ziyaret edilecek istasyona kadar çekmekte. Bu sebeple sınırdan itibaren bizim makineler çekmiş bende bu güzel trene yakışmadığından ne yazıkki resimlemedim.
Vagon hikayesine gelince; bu sene başlarında Ülkemizde trene servis veren seyahat acentesi (eski dostum) bana bu seyahatten bahsetti. Bunun üzerine trenin tüm personelinin konaklaması için anlaşma yaptık. Bu seyahatlerinde gelen misafir portföyü %95 oranında üçüncü nesil diye tabir edilen 55-ve üzeri yaş grubundan oluşmakta. Seyahatinde fiyatından anlaşılacağı üzere 7.000 EU luk ücret ( Fullboard trende sehayat + Ucak biletleri ve konaklanan sehirde otel ücretini kapsamakta) ile orta üst düzey kaliteli misafirlerden oluşmaktadır. Tren yolcuları İstanbul da sadece bu seyahatte konaklamaları üzerine yapılmış olan ve Agatha Christie nin romanına konu olan ünlü Pera Palace şimdilerde jumeriah Pera Palace ve Cıragan Kemphiski otelde gerçekleşmektedir.
Trende diğer taraftan AC bulunmuyor. Konaklamaları sırasında artık dost olduğumuz Teknik Müdür proje hazırladığını ve vagonlara zarar vermeden AC sistemini bir iki yıl içerisinde ekmeyi planladıklarını iletti.
Trenin gelecek seneki ziyaretinden evvel sizleri bilgilendiririm tabiki.
Resimlerden dolayı iletemediğim bazı detayları aşağıda yazmaya başlıyorum.Trende ki sıcak su halen eskiden olduğu gibi her vagonda yeralan ve odunla çalışan kuçuk soba ile yapılıyor diğer taraftan her vagon içerisinde iki hizmetlinin yeraldığı personel odası var burada konaklama ihtiyacını gidermekte ayrıca seyahat boyunca da hizmet vermekteler. Koridorlarda bütün kapıları görecek şekilde bir adet masaları mevcut odadan her hangi bir servis talebinde hemen devreye girerek buttler servisi veriyorlar. Misafirler trene ziyaretim esnasında henüz giriş yapmamışlardı. Bütün kompartmanlar misafirlerin istekleri doğrultusunda hazır durumdaydı. Bazı misafirler bizlerin otelcilikte pack-in/out dediğimiz valiz acma ve toplama hizmetinden yararlandıklarını gördüm. Ayrıca her vagonda bir adet suite oda var bu odaların kapısı açılarak iki vagon bileştiriliyor.
Unutmadan her vagon o dönemlerde yaşayan ünlü dizayner lara yaptırılmış kimi zaman ülke kimi zaman ise o dönemin esintilerini gösteren motiflerle bezenmişlerdir. Örneğin restaurantların birinde çin esintisi vardı her noktada motfiler ve tabaklara işlenmiş şekilde görebildim. Diğer bir vagonda ise kristaller ağırlıktaydı kısacası muhteşemdi.
Trene ziyaretim ve vagon konusuna gelince, ehh bu kadar kısmet ayağıma gelince bizim site inspection dediğimiz kabul ettikleri oteli görüp konaklamalarını konfirme ettikleri ziyarette hobimden bahsetmiş treni ziyaret isteğimi belirtmiştim. Trenin direktörü tarafından hemen ziyaretimi memnuniyetle kabul ettklerini belirtmişlerdi. VAgon ise süpriz oldu. Rivarossi ye yaptılmış olan vagondaki tüm numaralar serviste olan ve gördüğüm bar vagonu ile aynı numaraları ve detayları bire bir karşılamakta.
Unutmadan buraya koymuş olduğum resimlerin yüksek çözünürlüğe sahip olanlarından talep etmeniz halinde sizlere DVD ye kayıt yaparak gönderebillirim.
-
Sedat kardeşim , gerçekten çok doyurucu bir konu yaptın , sitemizdeki tüm tembeller adına teşekkür ediyorum.( sadece bakıp , 2 kelime bile yazmayan tembellerimiz )
Resimlerin orijinalini bir DVD ile Harun beye getirirsen çok iyi olur hepimiz alırız.
not : getirdikten sonra siteye de yaz lütfen , geç gidersek Harun DVD yi zor bulunur bir yere kaldırabilir.
-
kemal bey
Memnuniyetle bir iki adet kopyalar bırakırım. Bu arada vagonu o kadar gördükten sonra ve elimdeki vagonunda ölçüleriyle şimdilik en kolay işlenebilen balsa ağacından bir kopyasını yapmaya başladım bile resimlemeleri gerçekleştirip paylaşacağım.
Amacım vagon içi detayını gezdiğim vagonlar ile aynı düzeye yakın yapmak ...
-
Sedat dostum , sana verilen vagonu gördükten sonra tam ortadan çatlamıştım ama sonra vagon yabancı gelmedi ve hemen evi aradım ,Allahtan aynısı bende de varmış , tam " oh " demiştim fekkat , şimdi sen " içini yapıcam " diyorsun , yine çatlıycaz galiba. ;D
Olsun sen yap bize de resimleri koy , razıyız...
-
Sedat Bey,
Paylaştığınız fotoğrafları büyük bir keyifle izledim.
Bunları bizimle paylaştığınız için teşekkür ederim.
-
Evet söz verdiğim gibi vagon çalışmalarına başladım.
Hediye edilen vagonun ölçülerini çıkatmakla işe başladım daha sonrasında planlamamı çizerek ve ölçüleri not ederek devam ettim.
İlk başlarda kolay işlenebilecek balsa ağacından yararlanmayı düşündüm fakat fotograflar ve ölçeklemede camları tutan parçaların çabuk koptuğunu görünce reklamcılıkta kullanılan malzemeye geri dönüş yaptım.
Tabanı 5 mm bloktan kestim. Yan satıhlarıda aynı malzemenin 2 mm olan kısmından kestim. Ziyaretim esanasına cekmiş olduğum resimlerden yine modele ölçeklediğim pulman vagon camlarını belirledikten sonra model bıçağı ile camları tek tek kestim.
Tabanda (5 mm ) olması sebebiyle vagonun girişinde bulunan basamagı yerine açtım. Vagonun kompartman kısmındaki duvarı satıhtan 2 mm üzerine yerleştirerek hızlı yapıştırıcı ile yapıştırdım.
Ayrıca tabanın duz durması içinde ağırlıklarla destekledim.
Şu ana kadarki çalışmalara ait resimleri paylaşıyorum. Buradan sonra tek tek kompartmanların içini yapmaya başlayacağım ümit ederim sonuçta istediğim gibi bir çalışma olur.
-
Son resimler ve çatı inşaatı
Diğer taraftan koridor yapımına devam ediyorum sonraki adım ise micro led ler ile masa üstlerinde yeralan lambaları yapacağım koltuk ve oda içindeki ağaç motifleri için araştırmalarım devam ediyor
-
Sn Sedat bey, Fotoğrafları tam bir profesyonelce karelemişsiniz. Rahmetli babam Anadolunun muhtelif istasyonlarında istasyon şefi iken zannedersem 1955 veya 1956 yıllarında Sirkeci Garında Roportör olarak sabit göreve tayin olmuştu.Babama zaman zaman götürülüp getirilirken (veya Sağlık birimine 'Sol taraftaki ilk peronun en ucundaki bina' muayene olmak üzere de olabilir.Tam olarak hatırlıyamıyorum.) O yıllarda yolcu vagonlar nefti renk olduğu için garda duran mavi renkli yolcu vagonların üzerindeki sarı sarı yazı ve işaretler dikkatimi çekmişti. Belkide Orient ekspresi değildi. O yıllarda seferi varmıydı..? (8 veya 9 yaşında idim.) Ya yolcusunu boşaltmış ya da yolcu alacaktı.Lokomotif hangi yönde idi hiç dikkat etmemişim demek.
09.09.2012 tarihli yazınızın 6 cı paragrafındaki son cümlenizi pek anlıyamadım. Suit oda nın kapıları açıldığında iki vagon birleşiyor diye belirtmişsiniz. Çok özür dilerim herhalde oda diye yazacaktınız. (Eskiden kompartıman derlerdi demiryolcular.)
Tekrar tekrar affınızı dilerim, kabalığımı mazur görün.. Selamlar, sevgiler..
-
ismail bey
Uyarınız için teşekkür ederim
Bende demiryolcu aileden geliyorum. Haklısınız kompartman yazmam gerekmeteydi yanlışlıkla vagon yazmışım
-
Bu yılda eylulde ıstanbul da olacak