Model Trenciler Kulübü
Model Trenciler Kulübü => 
Bölgesel Çalışmalar => Ankara Grup Çalışmaları => Konuyu başlatan: CAN - Mart 31, 2013, 23:58:42
-
Merhaba,
Cumartesi günü İstanbullu dostlar saat 1.30 gibi salimen Ankaraya vasıl oldular. Önce Hobbytime a kısa bir ziyaret yapıldı. Çok fazla alışveriş olmadı, genelde fiyatlara bakıldı, ama yinede herkes ufak tefek birşeyler aldı.
Sonra hemen Gölbaşına doğru yola düzüldük. Tufan bey bizi bekliyordu. Aramızda Tufan beyin muhteşem kurgusunu görmeyen arkadaşlarda vardı. Hemen yayıldık ortalığa. İncelemeler, açıklamalar, fikir alışverişi, sohbetlerle vaktin nasıl geçtiğini anlamadık. Akşama doğru Ankaralı üyelerimizden İzzet beyde aramıza katıldı. Sadece kurgu değil, atölye, malzemeler, kitler v.b. de gözden geçirildi. Tufan bey sabırla her tarafa yetişmeye çalışdı. Tufan beye ve sevgili eşi Şemsa hanıma verdiğimiz zahmetler ve mükemmel ev sahiplikleri için sonsuz teşekkürler. Not. Bu bölümle ilgili fotoğrafları Kemal koyacak.
Tekrar Ankaraya döndük. İstanbul grubu kısa bir ziyaret için dostumuz Serkana uğradılar. Bende onlar gelmeden önce Kemalin hışmına uğrayacak lokolarımı saklamak için eve gittim. ;D
Akşam mutadı vechile bizde toplandık. Çok keyifli bir akşam geçirdik. Yine kurgu, yine trenler, yine koyu sohbetler. Malum zat benim fakir koleksiyonu dikkatle inceledi, notlar aldı. İlerde ne olacak, valla bilmiyorum. Bütün dostlarıma bu güzel akşam beraberliği için çok teşekkür ediyorum.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20059_NewP1060387.jpg)
Sabah saat 9.00 gibi İstasyonda buluşduk. Biraz dolaşdık. Yeni makinayı inceledik.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20060_NewP1060388.jpg)
Saat 9.35 YHT ile ver elini Konya. Bol sohbetli bir yolculuk. Diğer yolcularda baya etkilendiler konuşmalarımızdan....
Kaç tane dizel loko var sende...Herhalde yirmi vardır.
Yeni elektrikliden alacakmısın....Yok gidişi tat vermiyor.
4/4 varmı...var ama ikiside kargo.
Vay bee adamlara bak, biz araba bilem alamıyoruz, nelerden bahsediyorlar. Ama hepsi çok terbiyeli yolculardı, soru felan sormadılar.
Tam tamına 11.30 da Konyaya vasıl olduk. Konya Garı ve demiryolu altyapısı tamamen yenilenmiş. Bence çok güzel olmuş. TCDD ye ait epey eski yapı var. Hepsini tamamen restore etmişler. Pırıl pırıl olmuş. Raylar, traversler, katenerler velhasıl tüm altyapı yenilenmiş, bir Avrupa istasyonu havası gelmiş ortalığa.
Daha önce geleceğimizi haber verdiğimiz Konya İstasyon Müdürü Sn. Yalçın Tekkalmaz bizi VIP salonunda karşıladı ve çay ikram etmek nezaketini gösterdi.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20065_NewP1060389.jpg)
Konya depo müdürlüğünden Ali bey bizi bekliyordu, beraber dolaşmaya başladık.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20069_NewP1060391.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20070_NewP1060392.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20072_NewP1060394.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20073_NewP1060395.jpg)
Depoda onarım bekleyen vagon bogileri,
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20074_NewP1060396.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20075_NewP1060397.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20076_NewP1060398.jpg)
Resimdeki 56009 çalışır durumda ve depoda hazır bekletiliyor. Dizi ve film çekimlerinde sık sık kullanılıyormuş.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20077_NewP1060399.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20078_NewP1060400.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20079_NewP1060401.jpg)
Barbarosu biraz zor ayırdık makinadan...
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20080_NewP1060404.jpg)
Tecrübeli makinistlerimiz 33000 nin kumandasında....
Biz bu saçları bu koltukda bırakdık....
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20081_NewP1060406.jpg)
Vaaay....acayip kullanırım ben bunu....
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20082_NewP1060408.jpg)
Harekete hazırız. TCDD elemanlarına iyi bakıyor. Şefdeki göbeğe bak... Maaşallaaah....
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20083_NewP1060409.jpg)
Ve sidingde yatan 46052. Henüz ıskata çıkmamış, hala envanterde, ama kaderi meçhul.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20084_NewP1060411.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20085_NewP1060412.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20086_NewP1060414.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20087_NewP1060415.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20088_NewP1060416.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20089_NewP1060417.jpg)
Sidingde hazır bekleyen acil durum vinci. Önündeki bu akşamki Mavi Trene hazırlanan 22000.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20090_NewP1060418.jpg)
TCDD ye ait binalar, hepsi çok güzel restore edilmiş.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20091_NewP1060419.jpg)
Eski Konya İstasyonu, şimdilerde misafirhane olarak hizmet veriyor. Not. Eğer yer varsa sizde konaklayabilirsiniz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20100_NewP1060421.jpg)
İstasyon önünde sergilenen 45000.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20101_NewP1060422.jpg)
Ali beye teşekkür edip ayrıldık. Zaten herkes yemek diye mızıldanmaya başlamışdı. Dostumuz Orucun önderliğinde Merama gittik. Hacı Şükrünün bahçesine havuz başına çöreklendik.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20102_NewP1060423.jpg)
Menü, Bamya çorbası, Konya tiridi, Konya tandır kebabı, tatlı olarak saçarası ve kadayıf.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20104_NewP1060426.jpg)
Not. Resimler yemek öncesi resimlerdi. Yemek sonrasındakiler sansür edildi.
Meşhur Konya tramvayları,
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20105_NewP1060427.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20106_NewP1060428.jpg)
Niyetimiz Mevlanayıda gezmekti. Ancak inanılmaz bir yerli ve yabancı turist kalabalığı vardı. Hakkıyla gezilmesi gereken bu yeri başka bir gezide değerlendirmeye karar verdik ve yürüyerek istasyona yöneldik.
Geldiğimizde trenimiz hazır bizi bekliyordu. Güle oynaya Ankaraya döndük. İstanbullu dostlarla vedalaşdık ve uğurladık.
Bu güzel hafta sonu beraberliği için katılan dostlarıma çok teşekkür ediyorum. Daha nice güzel beraberliklere, hepiniz esen kalın,
Saygı ve sevgilerimle,
Can
-
Güzel bir geziden daha döndük , öncelikle ısrarla bir minibüs dolusu adamı evde ağırlamak için ısrar eden ve bunu başaran Çağlan hanım'a , sevgiler , saygılar , teşekkürler.
( bari sadece 2 çeşit yapın dememizi 12 çeşit diye anlamış sanırım ;D )
Sonra değerli dostumuz Oruç'a ve bizi çok candan ağırlayan Şemsa hanım ve Tufan Sesigürgil dostumuza çok ama çok teşekkürler.
Çok yorulduk , bendeki resimler ve konular yarına kalsın lütfen.( saat 23.30 da döndük eve )
-
Şikayet ediyorum...
Beni çağırmadılar, bu ne biçim iş. Hem kulübü kur, keyfini sürsünler hem de seni çağırmasınlar. Nankörler sizi. Oynamıyorum ve başka yere gidiyorum.
Çağlan hanımın bana özel yaptığı ciğerleri de götürmüşsünüzdür afiyetle. Bari biraz getirseydiniz ciğerimden. Ne diyeyim...
He he...
Çok istememe rağmen katılamadığım bu geziyi kıskançlıkla anacağım muhakkak. Malum Dortmund'a hazırlanıyorum.
Şahane bir gezi olmuş. Resimler beni gitmiş gibi mutlu etti.
Başta Can'a, Çağlan'a ve Ankaralı dostlara teşekkürler.
Harun
-
Gezi dönüşü eve en geç vasıl olan bendim.(Saat 01.00 gibi).Sabah ancak bilgisayarı açabildim.Gezi hakkında çok söylenecek şey var.Bunları sonraya bırakıyorum.Öncelikle bizi Ankara'da hiç yanlız bırakmayan Can beye ve saygıdeğer hanım efendi Çağlan Hanıma çok teşekkür ederim.Gerçekten bir insan nasıl ağırlanır ve güzel yüzlerle karşılanır,Çağlan hanım bize gösterdi.Tekrar candan teşekkürler.Yine bir misafirperverlik örneği sergileyen Tufan bey ve saygıdeğer eşi Şemsa hanıma çok teşekkür ederim.Keza Serkan kardeşimizinde yardımlarına ve ilgisine de çok teşekkürler.Ayrıca ben bu gezide Oruç bey gibi bir bey efendiyle tanıştım.Bunada çok memnun oldum.Dortmunta katılacak dostlarımıza da şimdiden iyi yolculuklar diliyorum.Bu arada bizi sağsağlim götürüp getiren ve her türlü nazımıza katlanan kardeşimiz Barbaros 'a da kocaman teşekkürlerimi iletiyorum.Görüşmek dileğiyle....
-
Merhaba,
Öncelikle paylaşım için teşekkürler. Katılamayınca resimlerle idare etmeye çalışıyoruz en azından teselli ikramiyesi oluyor. Bu nedenle resimleri ve yorumlarını bizden esirgemeyen herkese tekrar teşekkürler.
Umarım kulübün yemeğinde tüm bölgeler bir araya geliriz.
Saygılarımla
-
merhaba
daha önceden planlanan işlerimiz nedeni ile geziye katılamadık. arkadaşlarla görüşmeyi çok isterdik ama ne yapalım bizde fotolarla idare edeceğiz bu seferlik.
bir sonraki geziye katılmak dileği ile...
selam ve sevgiler.
Aynur&Sermet Eray
-
Çok güzel bir gezi olmuş. Ayağım iyi olsa kesin katılmak isterdim neyse bir sonraki sefere diyelim.
-
Ankara ve Konya'da iki dopdolu gün geçirdik. Atölyesini bize açan Tufan bey ve eşine, orada tanıştığımız İzzet beye, dükkanında bizi ağırlayan Serkan'a ve babasına, bizi akşam evinde misafir eden Çağlan hanıma ve sürüyü bir arada tutmaya çalışan :) Can ve Oruç kardeşlerimize çok teşekkürler.
-
Harika bir gezi olmuş.:))
İnşallah birdahaki sefere hastalanmam....
Esenkalın
Doğan
-
Oldukça neşeli eğlenceli iki gün geçirdik
Çağlan hanım ve Can beye,,Şemse hanım ve Tufan beye, Serkan beye ve muhterem babasına,Oruç beye sonsuz teşekkürler ederim
Bu kadar insanı aracıyla kazasız belasız götürüp getiren Barbaros Ağırbaş'a minnetlerimi ve şükranlarımı sunarım
-
Ne keyifli olmuş. Enerji alabilmek için ben de geleceğimi söylemiştim ama Can abi atladı sanırım.. Neyse birdahaki sefere inşallah.. Selamlar.
-
Sevgili Dostlar,
Sizler sayesinde bu tip buluşmalar daha anlamlı ve keyifli oluyor.
Sevgili Can ve kıymetli eşi Çağlan hanım sayesine harika bir akşam geçirdik.
Konya da gezdik ve bolca yedik.
Gelemiyenler üzülmesin en kısa zamanda bir başka gezi tertipleriz.
Tek şart forumu takip etmek.
Sevgiler.
-
Güzel bir gezi olmuş,fotoğraflar için teşekkürler. Kemal bey´den yeni fotoğrafları ve konuları bekliyoruz..
-
Buluşma çok keyifli geçmiş, ne güzel...
Yeni başlamam sebebiyle tanışmak açısından benim için çok önemli bir buluşma olabilirdi; ama ne yazık ki katılamadım. Başka bir sefere artık...
-
Merhabalar,
Çok keyifli 2 gün geçirdim ve sanırım bu keyfi herkes yaşadı,
Öncelikle bizi harika ağırlayan Can bey ve sevgili eşi Çağlan hanıma,
Tufan Bey ve sevgili eşi Şemsa hanıma, Serkan ve babasına, Oruç beye konukseverlikleri için çok çok teşekkürler,
konforlu bir yolculuk yapmamızı sağlayan Barbaros abiye de ayrıca teşekkür ederim,
yoğun bir gün geçirdiğim için çektiğim fotoğrafları yarın eklemeyi düşünüyorum.
-
Değerli Dostlar,
İlk anından sonuna kadar keyif ve neşe dolu muhteşem bir gezi oldu.
Ankaraya varışımızdan ayrılana kadar bizleri yalnız bırakmayan ( bıraktığı kısa süredede Ankara da kaybolduk) ve bir manga model trenciyi evlerinde ağırlayan Can'a ve Çağlan hanıma, bizlere muhteşem kurgusunu bir kez daha görme fırsatı veren ve ağırlayan Tufan beye ve Şemsa hanıma, iş yerinde misafir eden Serkan ve babasına, her Ankara gezimizde bizlerle olan Oruç'a, tüm yolculuk boyunca her türlü kaprisimize rağmen soğukkanlılığını bir an bile kaybetmeyen Barbaros'a ve son olarak gezimize katılarak renk katan Naci, İlhan ve İhsan abilerimize, Kemal'e, Ufuğa, Ferdiye, Yılmaz'a, Mesut'a teşekkürler.
Sevgiler
Ferda
-
Akşam mutadı vechile bizde toplandık. Çok keyifli bir akşam geçirdik. Yine kurgu, yine trenler, yine koyu sohbetler. Malum zat benim fakir koleksiyonu dikkatle inceledi, notlar aldı. İlerde ne olacak, valla bilmiyorum. Bütün dostlarıma bu güzel akşam beraberliği için çok teşekkür ediyorum.
Can abicim sadece bir tane lokona göz koyduğum için şanslısın , korkunun ecele faydası yok , bigün benim olur elbet alıştır kendini şimdiden canım abicim.......... ;D
Arkadaşlar sabahın kör karanlığında yola çıktık , usta kaptan Barbaros sayesinde güle oynaya Ankaraya ulaştık.
İlk durak Hobitime oldu.Bu sefer ben dahil çok az şey aldık.
Ankarada bir çok evin girişinde böyle kolon olması hepimizi şaşırttı.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20112_1006351.jpg)
Sonra ver elini Tufan bey , yine çok iyi karşılandık , ikramlar bol ve çok lezzetliydi.Tufan beyin ne kadar titiz ve düzenli çalıştığını anlatmak zor , gidip görmek lazım , ben 4-5 yıl önce gelmiştim , kurgu alanı 4 e katlanmış ve gittikçe daha mükemmel olmuş , daha yapılacak boş masalar da var.
Bu güne kadar gördüğüm en güzel gölün fotoları aşağıda ,
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20113_1006352.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20114_1006354.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20115_1006355.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20116_1006356.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20117_1006357.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20118_1006359.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20119_1006360.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20120_1006363.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20121_1006366.jpg)
Sevgili Naci abimiz de kurguya hayran oldu.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20122_1006368.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20123_1006370.jpg)
Yine çok başarılı bir su çalışması , bunu ilk gördüğümüzde gerçek su zannettik.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20124_1006375.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20126_1006378.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20127_1006381.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20128_1006383.jpg)
ayrıca Türkiyede bir başka kayak merkezi kurgusu görmek çok hoşuma gitti.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20125_1006377.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20130_1006391.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20131_1006392.jpg)
Ayrılmadan önce toplu resim çektirdik.Şemsa hanım , Tufan bey , İzzet bey ve kurguda yardımları olan arkadaşlara tebrikler ve teşekkürler.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20129_1006385.jpg)
Tufan beyden sonra sevgili dostumuz Serkan Kaçar’a uğradık , yine izzet ikram yaptı , babası ile tanıştık , kurguda tren yürütmeye daldık resim bile çekmemişiz.Teşekkürler Serkan.
Akşam Can abimize gittik,
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20132_1006397.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20133_1006398.jpg)
Yarın Konya yolculuğu var.
-
Kemal bey harika resimler için teşekkürler. Konya´yı sizin objektifinizden görmek için sabırsızlıkla bekliyoruz. [Tabi ki 150 gramlık Fırın Kebabı yani Tandır Kebabının resmini de]..
-
Mutesem bir kurgu. Ulkemızde boyle guzel kurguların olması heyecan verıcı . Paylaşım ıcın tesekkurler.
-
Sabah İstasyonda buluştuk,
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20134_1006399.jpg)
Can abinin resmini koyduğu makineyi inceledik , önce ,acaba Türk yapımı mı dedik ama biraz inceleyince İtalyan olduğunu anladık.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20135_1006405.jpg)
Sağ olsun yine Serkan sayesinde Konya istasyonunun VIP kısmında ağırlandık , bizim için istasyon çevresini gezme izni aldırtmıştı.Müdür bey yanımıza , bize bilgilendirsin diye teknik şeflerden Ali beyi verdi.
Salon 1895 Alman yapımı ve çok güzel.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20136_1006407.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20137_1006408.jpg)
Konya istasyon çevresinin resimlerini koymadan önce değerli dostumuz Mahmut Zeytinoğlu’nun yıllar önce çektiği ve gitmeden bana e-mail ile gönderdiği eski Konya istasyon resimlerine bakalım.
Mahmut bey mesajında ayrıca şunları yazmış:
Bir zamanlar Konya depo ağzına kadar 46000 serisi makine ile doluydu, branda altında saklanan bile vardı. En iyi durumda olan 46052 idi.
Hafta sonunda göreceğiniz manzara ile bu resimleri bir kıyaslayın bakalım, nereden nereye gelmişiz.
Şimdiden iyi geziler, keyfini çıkarın....Sevgiler,
İşte mesajdaki eski resimleri
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/1d7848f8.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/961f161e.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20144_460612.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20145_460613.jpg)
Sevgili Mahmut bey , senin uyarın üzerine bize eşlik eden Ali beye sordum ve “ burada tam 28 tane buharlı vardı 26 tanesi kesildi maalesef “ dedi.
Senin kurtardığın buharlı için hepimiz adına bir kez daha teşekkür ediyorum
İstasyon çevresinden yeni resimler
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20138_1006415.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20139_1006417.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20140_1006418.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20141_1006425.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20146_1006426.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20147_1006428.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20148_1006434.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20149_1006435.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20150_1006439.jpg)
Çok başarılı bir restorasyon görmüş olan eski gar binası şimdi misafirhane
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20151_1006440.jpg)
Gardan sonra yemeğe gittik , her şey mükemmeldi , Sururi beyin uyarısını dinledim ve bazı arkadaşlarla birlikte bamya çorbası içtim.
Öyle yemişiz ki , akşam hiç birimiz yemek yemedik.
Biraz da Konya’dan resimler.
Konya düzenli ve temiz bir şehir
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20152_1006443.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20153_1006444.jpg)
Düğün mevsimi başlamış bile,konvoylar çok şenlikliydi,
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20154_1006445.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20155_1006446.jpg)
Eski binalar korunmuş ve yenilenmiş,
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20156_1006454.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20157_1006456.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20158_1006458.jpg)
Naci abi’nin fark ettiği şu tabelaya bayıldık………..Neden yapılmış , ne demek istiyor uzun uzun tartıştık……………..
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i20159_1006459.jpg)
Tekrar hızlı trenle Ankaraya dönüp hemen dönüşe geçtik.
Usta kaptan Barbaros bizi sağ salim geri getirdi , bir başka gezide görüşmek üzere.
-
Kemal Abi, fotoğraflar için teşekkürler... Katılamayanlar için güzel bir anlatım olmuş.
Bu arada, Tufan Bey'in kurgusu muhteşem!!! Göller gerçekten de inanılmaz..!
-
Değerli arkadaşlar,
Ankara ve Konya seyehati izlenimlerini keyifle okudum, resimlerin hepsi de çok güzel. Keşke demekten kendimi alamadım....
46052'nin kaçınılmaz sonunu düşündükçe de üzüldüm. Önce biraz bilgi, nedir bu 460XX serisi lokomotifler ??
1937 yılında Henschel tarafından sadece Türkiye'ye özel olarak üretilen ve TCDD tarafından 46051'den 46061'e kadar
numara verilen ana hat ekspres lokomotifler olarak tanımlayabiliriz. Bir zamanların en prestijli ekspresleri olan
Ankara-Istanbul-Ankara trenlerinin önünde giderlerdi. Daha sonra dizellerin devreye girmeleri ile yük katarlarını
çeker oldular, her ne kadar bu tip iş için tasarlanmamış olsalar da.. 2-8-2 teker dizilimleri ve büyük çaplı cer tekerlekleri
ile çekişten çok sürat için tasarlanmışlardı. Daha sonra devre dışı kaldılar, şimdi de büyük çoğunluğunun kesilmiş
olduğunu öğreniyoruz. Benim bildiğim kalanlar, 46059 Çamlık Müze'de ve Konya'daki 46052. Başka bilmediğim varsa
haberlerinizi beklerim. Konya'nın ağzına kadar buharlı ile dolu olduğu günlerin resimleri için aşağıdaki link'e bakınız.
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5096726
DVD'lerimi gözden geçirirken 46052'nin de yer aldığı bir tanesini tekrar seyrettim, katar başındaki güzelliği anlatılacak gibi
değildi. Almanlar bile bu makinayı kendi benzer ekspres lokomotifleri olan BR01 ve BR03'ten daha üstün olarak kabul
ediyorlar. Ne olacak bu 46052'nin akibeti diye düşününce aklıma geleni sizlerle paylaşmaktan korktum ama korkunun ecele
faydası yok.
Hiç bir lokomotifin kesilmesini göreniniz var mı ??
Ben iki kere gördüm. Bir canlının idam edilmesi kadar üzücüydü. Adeta ortaçağ işkencesi yapar gibi parça parça yok ediyorlardı.
Şimdi sıra 46052'de mi acaba diye düşünmekten kendimi alamıyorum ve hemen ne yapabilirim, ne yapabiliriz diye
düşünmeye devam ediyorum. Hep beraber, ulaşabildiğimiz çevremizle birlikte sesimizi duyurabilir miyiz bu feci sonu
önlemek için ? Ben böyle bir mutluluğu bir kez yaşadım. Bir seyehatte tesadüfen görüp tarihi önemini bildiğim 55022'yi kurtardım. Sadece bu makinaları çok sevdiğim için mutlu sonun hayalini kurarak girişimlere başlamıştım.
Şimdi hep birlikte daha da güçlü hareket edebiliriz. Neden tekrar çalışır hale getirilmesini hedeflemeyelim ki ? Çıtayı yüksek
koyup kesilmesini önlemek bile bence başarı olur.
İlk hedef yazılı ve görsel basın ile sosyal medyaya konuyu taşımaya çalışalım. TCDD, Ulaştırma ve Kültür Bakanlıkları
nezdinde sesimizi duyuralım. TBMM'nde bile tanıdıkları olanlarımız var. En güçlü ses de ordan gelir. Bir basın kuruluşu neden bir bağış kampanyası başlatmasın ki ? Bir çok şirket sosyal sorumluluk projesi kapsamında çok büyük bütçeler kullanıyor,
yok edildiği takdirde hiç bir şekilde yerine koyulması mümkün olmayan böyle bir makinayı Yavuz Zırhlısınınkine benzer bir sondan kurtarmak kadar büyük bir sosyal sorumluluk olabilir mi ???
İç umutlar tükenirse belki diğerleri gibi Almanya'da da yaşamaya devam edebilir. Yeter ki haberleri olsun.
Aklıma gelenler bunlar, hep beraber çok daha iyi fikirler çıkar, ama hepsinin ötesinde gerekli olan aksiyon, aksiyon ve yine
aksiyon. Eğer birşeyler yapmazsak, taşın altına elimizi sokmaksak, diğerlerinin arkasından yaptığımız gibi bunun da arkasından
hep beraber ağlaşırız. Umarım güleriz.....
MZ
-
MTK nın tüm gezileri gibi buda çok hoş ve zevkli geçmiş görünüyor.
Daha katılmak bana nasip olmadı ama işallah bi gün...
en kısa zamanda mtk istanbul yemeğininde organizasyonunu bekliyoruz. tabi harun abi döner dönmez.
-
Sevgili dostum Mahmut bey , öncelikle Türk lokoları hakkında bildiklerini bizlerle paylaştığın için çok teşekkürler.
Harun veya Okan forumda senin adına özel bir bölüm açsın , vakit fırsat buldukça bize arşivinden Türk lokolarını tanıtmaya devam et , konulara katkı sağlayan ,bilgi ilave eden üyelerimiz de olursa , elimizde yeni ve değişik bir arşiv daha mevcut olur.
Gelelim Konyada yatan 46052 ye , dün aceleden yazma fırsatı bulamadım ama sanırım onu kesmeye niyetleri yok , çünkü seferden kalkmasına çok yakın bir zamanda , kazan , ocak vs gibi kısımları yeni yapılmış , zaten bu nedenle hakkında ıskat kararı çıkmamış.
Yerli dizilerin kiralama talepleri arttığı için onun da yenilenme ihtimali var ama kaç yıl sonra yapılır bilmiyorum.
Bu cumartesi klüpte Harun’la konuşalım ,ulaştırma bakanının danışmanı Adnan Ekinci ile irtibat kuralım ve ona Avrupada turistik buharlı gezilerinin çok müşteri bulduğunu anlatalım.
Daha ilginç bir şey var , Karakurt , Grikurt diye ,Türk yapımı ve dünyada sadece birer tane olan 2 lokomuz var ,( belki ikisi birbirinin aynısıdır tam bilemiyorum ama öyle de olsa farketmez dünyada 2 tane olurlar ) bunlar fabrikaların içinde yatıyor , bunların çalıştığı tren turlarına bütün dünyadan turist gelebilir.Bunları Adnan beye anlatalım , böyle bir şey hiç akıllarına gelmemiş olabilir.
Hiç bir lokomotifin kesilmesini göreniniz var mı ??
Ben iki kere gördüm. Bir canlının idam edilmesi kadar üzücüydü. Adeta ortaçağ işkencesi yapar gibi parça parça yok ediyorlardı.
Mahmut bey bu yazdığınız en çok buharlılar için geçerli , öbür lokolar bir düğme ile çabucak çalışırken bir buharlının canlanması için 4-6 saat geçmesi gerekiyor , bana hep buharlıların canı , ruhu varmış gibi gelir , eminim kesilirken çığlık atmışlardır.
-
Değerli dostum Kemal Bey,
Nazik ifaderinize teşekkür ederim, elimde olanları yeri geldikçe paylaşmaya devam edeceğim. Yeter ki ilgi görsün.
Kaygılarımı biraz azaltan sözlerinize de çok sevindim, umarım 46052 için kötü son gerçekleşmez. Bu makina için
Ankara da dahil her makama gidip görüşürüz, büyük bir keyifle.
Arşivimde TRT tarafından 1984-85 yıllarında çekilmiş bir belgeselin kaydı var, Kara Tren. Bir grup yabancı turistin
havaalanında karşılanmasından başlıyor ve önce Trakya'da sonra Anadolu'da yaptıkları buharlı tren turunu
anlatıyor. Gerek makinaların çeşitliliği, gerekse katılanların izlenimleri hakikaten çok güzel.Yabancı çekimlere
bence fark atar, işin özünü ortaya koyması açısından. Yapımcı Tanju Kurtarel. Ankara'ya gidilirse bu kaydın bir
kopyasını da götürüp vermekte çok büyük yarar görüyorum.
Karakurt ve Bozkurt için pek iyimser değilim. Tabi ki çalıştırılır, ama herşeyin bir maliyeti var. İngilizler yıllar önce kazıkların
üstüne diktikleri Spitfire'ları indirip indirip uçar hale getirdiler. Bu makinalar da çalıştırılır ama bütçe ve teknik imkan
meselesi. Bizimkiler buharlıları devre dışı bırakmaya karar verince tüm bakım merkezlerini ve özel aletleri de yok ettiler.
Nereye yaptırılır araştırmaları lazım. Avrupadaki en büyük merkez Almanya'daki Meiningen'dir ve o da talebi kaşılayamadığı
için bugün maliyeti karşılayacak imkanımız olsa ve başvuruda bulunsak kimbilir kaç yıl sonrasına gün verir. 56548 yerli
imkanlarla yapıldı ama kazanın yapılmış resmini gören konuya vakıf bir Alman arkadaşım yapılan işle ilgili ciddi kaygılarını
dile getirdi. Umarım o yanılıyordur.
Benim 46052 ile ilgili olarak açtığım konuya sadece siz duyarlılık gösterdiniz. Bizim gibi bir grubun içinde dahi ilgi çekmiyorsa,
bu lokoları devrini kapamış birer ulaşım aracı olarak görenleri nasıl ikna ederiz bilemiyorum.
Anlaşılan buharlılar zaten ölmüşler de ağlayanları yok !!!
-
Mahmut Bey merhabalar,
Öncelikle, buharlılar ile ilgili göndermiş olduğunuz link için çok teşekkür ederim. Gerçekten çok güzel arşivlik fotoğrafları bence...
46052 ile ilgili olarak, Ankara'da yapılması gereken bir şey varsa, ben elimden geldiğince yardımcı olmaya hazırım.
-
Mahmut Bey selamlar,
Yazdığınız konuları ilgi ile izliyoruz. Ben kendi adıma çok bilmediğim bir konu olduğu için herhangi bir şey yazmadan sadece okuyorum. Sanırım çoğu forum üyesi de öyle yapıyordur. Yoksa ilgi çekmiyor değil.
Saygılarımla
-
Mahmut Bey Merhaba,
Buharlılarla ilgili kaygılar elbette hepimizde var, en azından bu forumdakilerde vardır diye düşünüyorum,
hatta 46052'nin başında bununla ilgili konuşmuştuk, hayata döndürülmesi için turistik amaçlı geziler düzenlenebilir diye,
umalım ve isteyelim ki diğerleri gibi bir sonu olmasın.
-
Hayri, Sürur, Mesut Beyler;
İlginize çok teşekkürler. Şu an için yapabileceğimiz şey fikir üretmektir. Bunun için de biraz fikir alış verişine
ihtiyacımız var.
Ben de kendi kaynaklarımdan bu makinanın son durumu ile ilgili bir araştırma yaptırdım.
Bulgular şöyle geldi, Konya Depo yönetimi bu makinanın iskat edilmesi için Genel Müdürlüğe yazı yazıp
teklifte bulunmuş. Bilmeyenler için iskat sözünü biraz açalım. İskat, aynen bir otomobilin kaydının silinip
hurdaya ayrılması gibidir. Geri dönüşü kesinlikle yoktur ve kesime giden yolun başlangıcıdır. Depo yönetiminin
bu "başbelası"ndan kurtulmak için bulduğu tek çare demek ki iskatmış. Bu bilgiyi alınca hayretler içinde kaldım.
Ancak iyi haber, Genel Müdürlük bu talebi kabul etmemiş.
Bu bilgiler ışığında izlenecek strateji de kendiliğinden ortaya çıkmış oluyor; bu makinanın takipçileri olduğunun bilinmesi,
sesimizi duyurabileceğimiz platformlarda çalışır duruma getirilebilmesi için talepkar olmak.
Başka görüşler de gelirse böylece atılacak adımlar da belli olur.
-
Mahmut Bey,
Bence bu konu ile ilgili olarak ana fikri belirleyelim ve yardım etmek isteyen herkes kendi cümleleriyle birer elektronik mektup yazarak talepte bulunsun. Yani öncelikle konuyu ortalığa çıkaralım. Randevu alalım ve ne tür bir ilerleme kaydedilebilir, neler yapılabilir, bununla ilgili olarak genel müdürlükle birlikte ortak bir karara varalım. Onlarla birlikte daha üst makamlara da başvurulabilir...
Bence bu trenler bir şehrin meydanında bile sergilenebilmelidir... Konuyu müze olarak daraltmamak lazım. Bir heykel dikmek gibi, bir park yapmak gibi... İnsanlar özel olarak gidip görmek yerine, yoldan geçerken görebilmelidir. Daha çok hayatımızın içinde olmalıdır...
Bu trenler bizim tarihi dokularımız; ama ne yazık ki burada ona önem vermiyorlar!