Model Trenciler Kulübü
Model Trenciler Forumu => Üyelerimizin yapmış olduğu öğretici çalışmalar. => Boyama ve Eskitme teknikleri hakkında öğrenmek isteyecekleriniz => Konuyu başlatan: Teoman Kardaşlar - Temmuz 13, 2009, 22:52:11
-
Saygıdeğer modeltrenciler,
Sayın Harun Yamalar'ın CNC makinasında büyük uğraşıları sonucu ortaya çıkardığı ve dileyen modeltrencilerin kurgularında
kullanabileciği, Türkiye demiryollarına özgü TCDD'nin Afyon İstasyon binası kiti montaj çalışmaları ile boyama işlemlerini
yaparak sizlere aktarmak istiyorum.
1. Bölüm
Önce kit hakında bilgiler.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8285_AfyonI.jpg)
CNC makinasında kesilen parçalar, ayrı guruplar halinde poşet içerisinde düzenli bir şekilde kutu içerisine yerleştirilmiştir.
Özellikle küçük parçalar kendi içlerinde yine ayrı ayrı gruplandırılarak küçük kilitli poşetler içerisinde sunulmaktadır.
Kit içinde maketi yapılacak olan İstasyon binasının gerçek fotoğrafları ve maket yapımında dikkat edilecek gerekli açıklamaları
içeren bilgilendirme kağıdı bulunmaktadır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8286_Afyon2.jpg)
Maket parçalarının birleştirilmesinde izlenecek yolu içeren açıklayıcı planlar bulunmaktadır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8287_Afyon3.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8288_Afyon4.jpg)
Buradaki istasyon isimleri, mimari yapısı aynı olan ancak Afyon, Salihli ve Alaşehir istasyonlarından birini seçmek isteyen
modelcilere bir alternatif olarak hazırlanmış.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8289_Afyon5.jpg)
Çatı ve pencereleri oluşturan çalışmalar için hazırlnamış plan.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8290_Afyon6.jpg)
Bina duvarlarının ayrı parçalar halinde gösterilen çizimleri, maket yapımında yol gösterici olması açısından uygun olmuş
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8291_Afyon7.jpg)
Kitin içinden çıkan tanıtım kağıdında önerilen yapıştırıcı temin edilip, birşeştirilme çalışmalarında kullanılacaktır.
Maket birleştirme çalışmalarına geçiyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8292_Afyon8.jpg)
İlk etapta kesim nedeni ile pencere çevrelerinde oluşan çapaklar zımpara ile alınıyor. Kullandığımız zımpara kağıdı ince su
zımparası olup, dokulu yüzeyin tersinden iç kısımdan pencere içlerine ve kenarlarına gerekli düzeltmeler yapılıyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8293_Afyon9.jpg)
Kemerli pencere içleri balık sırtı dediğimiz eğe ile düzeltiliyor. Tüm parçalar bu şekilde elden geçirildikten sonra birleştirme
işlemlerine geçilecektir.
Burada şu özelliği belirtmek isterim. Afyon istasyon binası ilk yapıldığı yıllardaki gibi doğal taş yapısı ile günümüze kadar
gelmiştir.
Bu durum dikkate alınarak, maket parçalarını oluşturan duvarların dış yapısında kabartma şeklinde taş dokusu işlenmiştir.
Salihli ve Alaşehir istasyon binalarında ise zaman içinde taş yapının üzeri sıva ile kaplandığından bu istasyon binaları
günümüzde düz duvar olarak görülmekte ve sıva üzeri dönemlere göre çeşitli renkler almaktadır. ( Belli zaman aralıkları ile
yapılan bakımlar nedeni ile boya renkeleri değişmektedir.)
Bizim yapmayı düşündüğümüz Afyon istasyon binası doğal taş görünümde olacağından boya çalışmalarında; taşların renklerine
uygun çalışma yapılacaktır. Tabi ki Salihli ve Alaşehir istasyonları da ilk yapıldığı yıllarda taş yapı özelliği göstermektedir.
Bu maketi yapacak diğer modelci arkadaşlar isimlendirmede diğer istasyon isimlerini kullanabilmesi için kit içinden çıkan
açıklayıcı bilgiler içeren kağıtlarda değişkenli istasyon isimleri verilmiştir.
Maket yapım çalışmalarına devam edeceğiz.
-
Teoman bey ,hoşgeldiniz,sanırım yazlıktasınız aman dikkat doktorlar güneşte çok kalmayın diyorlar,güneşin zararlarından korunmak için arada eve girip maket vs yapmak ve forumlarda yayınlamak gerekliymiş ona göre ( Tv de dinledim ;D)
Yazlıkta iyi eğlenceler.............
-
Kemâl Bey, önerilerinizi dikkâte alıyorum. Çok teşekkürler.
2. Bölüm
İstasyon maket yapım çalışmalarına kaldığımız yerden devam ediyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8404_YAPITIRMAI.jpg)
Kit kutusu içinden çokan birleştime plânına göre parçalar verilen numaralar sırasına göre yapıştırılmaya başlanıyor.
Uzun duvar ile kısa yan duvarlar süper uhu yapıştırcı ile birleştiriliyor. Bu yapıştırıcı hemen kurumayan oldukça iyi sonuç
veren bir yapıştırıcı.
Yapıştırılacak kenarlara taşırmadan dikkâtli bir şekilde sıvı yapıştırıcı sürüldükten sonra parçalar birleştirilip, yapıştırıcı daha
kurumadan elle pres yapılarak parçaların birleşim yerlerinde düzgünlük sağlanıyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8405_YAPITIRMA2.jpg)
Üzun duvar ile taban parçası arasında ölçü yönünden biraz fark vardı. Uzun duvarın diğer kenarından biraz maket bıçağı ile
kesip alıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8406_YAPITIRMA3.jpg)
Taban parçasını da iki duvarı birleştirdikten sonra gerekli düzeltmeleri yaparak yapıştırıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8407_YAPITIRMA4.jpg)
Parçaları plân doğrultusunda sıra ile yapıştırmaya devam ediyoruz. Parçalar birleşim yerlerinde eğe ve zımpara ile gerekli
düzeltmeleri de yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8408_YAPITIRMA5.jpg)
Yapıştırıcı tam kurumadan parçaların düzgün yapıştırılması için elimizle kontrol ederek, parçalarda taşkınlık olmmasına özen
gösteriyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8414_YAPITIRMA6.jpg)
Duvarları, sıra takip ederek yapıştırdıktan sonra ön alındaki son duvarı da kontrol ederek yapıştırmadan önce fazlalıkları
tespit edip, yan kısımdan 2mm kadar kesiyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8415_YAPITIRMA7.jpg)
Parçaların uyumlu olarak yapışması için eğe ve zımpara çalışmalarını da yaparak yerine yapıştırıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8411_YAPITIRMA8.jpg)
İstasyon binasının tm duvarları yapıştırlıyor. Parçalar arası birleşim yerleri tekar kontrol edilerek gerekli düzeltmeler yapılıyor.
Şu ana kadar herhangi bir sorun olmadığı gözleniyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8412_YAPITIRMA9.jpg)
İstasyon binası maketi altının da son kotrolları yapılıyor. Parçalar arası uyumun son derece iyi olduğu saptanıyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8423_YAPITIRMAI0.jpg)
Maketimizin ana isatsyon binası duvarlarının birleştirldikten sonraki genel görünümünden anlaşılıyorki CNC makinasında
kesimler son derece başarılı olmuş.
Bundan sonraki çalışmamız çatı işeri olacak. Bu çalışmada tamamlandı. Fotoğraf ve yazılar hazırlanıp aktarılacak.
-
3. Bölüm
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8429_YAPITIRMAII.JPG)
İstasyonun ön cephesine göre sağında kalan küçük binayı da tamamlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8430_YAPITIRMAI2.JPG)
Küçük bina; istasyon içinde bulunan lojman bölümüne bağlı üstünde balkonu olan binadır.
Boyama işlemlerinden sonra gerekirse ana binaya yapıştırılacak. Ancak bu binanın alt taban parçası bulunmamaktadır.
Bu bina içinde bir alt parça yapılması gerekir. Pencere ve kapı çalışmalarından sonra elimizde bulunan pvc parçalarından bu
küçük bina altına taban yapılacaktır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8431_YAPITIRMAI3.JPG)
Binanın çatısı iki bölümden meydana gelmektedir. Büyük olan kısım iki parçalıdır. Birleşme yerlerinin tam oturması için üçgen
konumumnda olan çatı birleşim yerlerinin mutlaka eğe ile 45 derece eğimli olarak işlenmesi geremektedir. Bu durumu dikkâte
alarak çatıyı oluşuran parçaların birleşim yerlerini yapıştırma öncesi düzeltiyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8432_YAPITIRMAI4.jpg)
Kit içerisinden çıkan 4 adet küçük üçgen parçalar (ortasında oyuk 2 yazan parçalar) çatının yapıştırılmasında destek olarak
kullanılmaktadır. Aynı zamanda çatının esnemeden daha düzgün durmasını sağlamaktadır.
Bu parçaları cetvel yardımı ile eşit aralıklarla ölçülendirerek, çatı parçası içyüzeyde yapıştıracağımız yarlerini işaretliyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8434_YAPITIRMAI5.jpg)
Çatı parçalarını yapıştırma işlemlerinde acele etmeden, bir uçtan yapıştırıcı sürmeye başlayıp, belli aralıklarla yapıştırmayı
gerçekleştiriyoruz. Çatı bölümü en çok dikkât etmemiz gereken bölümdür. Bu kısımda sabırlı davranmak gerekmektedir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8441_YAPITIRMAI6.jpg)
Çatı birleşimini sorusuz olarak tamamlıyoruz. Birleşim yerlerinde her hangibir açıklık olup olmadığını kontrol ediyoruz. Birleşim
yerlerinin daha sağlam olması açısından yapıştırıcımızı bir baştan diğer başa bir kat daha sürüyoruz. Bu işlemle açıklık kalan
yerleri dolgu yaparak kapatıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8442_YAPITIRMAI7.jpg)
Yapıştırma işlemleri tamalanan çatının büyük bölümün deneme amaçlı bina üzerine yapıştırmadan oturtarak kontollarımızı
yapıyoruz. Görüldüğü gibi çatı sorunsuz olarak bina üzerine oturmaktadır.
İstasyon maketi çalışmamız devam edecektir.
-
4. Bölüm
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8450_YAPITIRMAI8.jpg)
Afyon İsatsyon binası ana çatının ön kısmında giriş üstünde bulunan ikinci bir çatı bölümü daha bulunmaktadır.
2 parçadan oluşan maket çatı parçalarını yapıştırmadan önce yerinde deniyoruz. İki parça birleşim yerleri ile ana çatıya
bağlantı yerlerindeki açıklıkları yok etmek için yine düzeltme çalışmaları yapacağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8451_YAPITIRMAI9.jpg)
Yine 45 derece eğim vermek için önce eğe ile birleşim kenarlarında gerekli çalışma yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8452_YAPITIRMA20.jpg)
Eğenin yanında sonuca daha çabuk gitmek için ikinci bir yol olan maket bıçağı ile kesmeyi deniyorum. Ancak bu yöntem
çok riskli bir yöntem. Maket bıçağı ile kesim yapıldığı anda malzemenin istenmeyen kısımlarını da kesebiliriz. O yüzden hiç
acele etmeden bu işlemi tamamlıyoruz ve kazasız sonuca gidiyoruz.
Yine kesilen yerleri zımpara ile düzelterek parça alıştırması yapıp yapıştırılmaya hazır duruma getiriyoruz..
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8453_YAPITIRMA2I.jpg)
Üzerinde oyuk olarak ''bir'' yazan üçgen parçayı da destek yapıp, küçük çatıyı da yapıştırarak ana çatı üzerinde deneme
yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8454_YAPITIRMA22.jpg)
Ana çatı bağlantılı bina giriş bölümü üstü çatı yapıştırma işlemleri de tamamlanıyor. Çatı bölümünün üstten görüntüsü ile
kontrolumuzu yapıyoruz. Yapıştırma çalışmalarında bir sorun olmdığını gözlemliyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8455_YAPITIRMA23.jpg)
Çatının bütününü bina üzerine koyarak genel görüntüsünü izliyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8456_YAPITIRMA24.jpg)
Ana bina yanında buluna küçük bina altına konacak tabanı keserek yerinde deniyoruz. Bu parçayı daha sonra yapıştıracağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8457_YAPITIRMA25.jpg)
Küçük bina üzerindeki balkon korkulukları kit içinde diğer parçalarla karışmasın diye kilitli küçük poşetlere konmuş.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8458_YAPITIRMA26.jpg)
Balkon korkuluklarının içindeki oyuk parçaların çapaklarını yuvarlak ince eğe ile alıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8459_YAPITIRMA27.jpg)
Balkon korkuluklarını sırası ile cımbız kullanarak yapıştırıyoruz. Yapıştıcımızı mümkün olduğu kadar taşırmadan kullanıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8461_YAPITIRMA28.jpg)
Afyon İstasyon binasının duvar ve çatı çalışmaları tamamlanmış oluyor. Bundan sonarki çalışmamızda çatı ve duvar boya
işlemlerini yürüteceğiz.
-
Teoman hocam merhaba uzun zamandır özlemini duyduğumuz.çalışmalarınızı bizlerle paylaştığınız için teşekkürler.kolay gelsin.
-
Mehmet Bey, ilginize çok teşekkürler.
5. Bölüm
Maket istasyon binamızın oyma çalışmaları ile konuya devam ediyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8465_BOYAMI.jpg)
Kiremit olan yüzeye, kiremit rengine uygun boyama işlemi yapacağımızdan, alt kısımlara renk kaçmasını önlemek amacı
ile maskeleme yapıyoruz. Gerçek istasyon binası fotoğraflarından görüldüğü kadarı ile çatı altı bölümlerde, saçak altları
beyaz olduğundan bu alanları koruma altına alıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8466_BOYAMA2.jpg)
Maskeleme çalışmamızı tamamlayıp, üst yüzeyi boya çalışmasına hazır konuma getiriyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8467_BOYAMA3.jpg)
Boya çalışmamızda yüzeye boyanı daha rahat yayılması ve açıklık koyuluk farklılığı olmaması için ''airbrush '' kullanıyoruz.
Kiremit rengi için sentetik özellikli enamel boya kullanıyoruz. Boya mat özelliktedir. Üzerine uygulayacağım akrilik boyanın
tutunması için boyanın mat olmasına dikkât ediyoruz.
Kiremit rengine daha uygun olması için koyu bordo renge biraz sarı renk karıştırıyoruz. ''airbrush'' ile boyama işlemleri; bana
''daha iyi sonuç veriyor'' izlenimi bırakmaktadır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8468_BOYAMA4.jpg)
Çatının tüm alanını boyadıktan sonra güneş altında kurutuyoruz. Boyanın yüzeye eşit oranda yayılımış olduğunu görüyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8469_BOYAMA5.jpg)
Boya kuruduktan sonra yüzeye vernik atıyoruz. Vernik; hem boyayı koruyor hemde kiremitleri daha iyi ortaya çıkarmak için
yüzeye uygulayacağımız akrilik boyanın tutunmasını sağlıyor. İki ayrı özellikte boya uygulamamızın nedeni: aynı boya
türlerinin birbirine karışıp bozuntu yapmamısıdır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8470_BOYAMA6.jpg)
Çatı altına boya bulaşmaması için maskelediğimiz bantları söküyoruz. Görüldüğü gibi temiz bir çatı altı elde ediyoruz. Bina
dışına taşan saçak kısımları da beyaz düşünüldüğünden böylece bu alanlarıda kurtarmış oluyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8474_BOYAMA7.jpg)
Verikleme işlemi de tamamlanınca, bantları söküldükten sonra çatının verniğinin kurumasını bekliyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8475_BOYAMA8.jpg)
Bu arada kuruma durumunda olan çatıyı geçici bina üzerine koyup görüntü kontrolu yapıyoruz. Saçak altı alanların bina ile
uyumunu gözelmliyoruz. Şu ana kadar maket çalışmamızda bir sorun görülmemektedir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8476_BOYAMA9.jpg)
Kirmeiy yapıların daha belirgin görülmesi için çatı yüzeyini bölümler halinde akrilik siyah boya ile fırça kullanarak kaplıyoruz.
Kapladığımız boya tam kurumadan nemli bir bezle sıyıracağız. Bölelikle kiremit bombeli yüzeyden sıyırdığım boya çaıkacak
kirmeit diplerinde siyah kalacak. Bu da görüntünün daha doğal olmasını sağalayacak.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8477_BOYAMAI0.jpg)
Boya sıyırma işleminde düzgün bir pvc parçadan yararlanıyoruz. Nemli bezi bu parçaya sararak boya sıyırmaya hazırlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8478_BOYAMAII.jpg)
Pvc parça üzerine sardığmız nemli bezi tam kurumamış olan akrilik boyanı üzerinde sıyırıyoruz. Bu yöntemle bombeli olan
kiremit yapının üzerindeki siyah boya çıkıyor, diplerde ise kalıyor. Bu işi direk bezle uygulasak veya bir pamuk ile aynı işi
yapmaya kalksak kiremitler üzerindeki tüm boyalar sıyrılır ve istediğimiz görüntüyü elde edememiş oluruz.
Çalışmamız devam etmektedir.
-
Teomen bey,
Ellerinize sağlık. Elinizde çok güzel olacağı şimdiden belli.
Selamlar,
Harun
-
Sevgili Harun, esas senin büyük emeğinle oluşan bu maketi birleştirip, renklendirmek, benim için son derece
haz verici bir çalışma olmaktadır. Gösterdiğin bunca çabadan dolayı ben de sana çok teşekkür ederim.
6. Bölüm
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8497_BOYAMAI3.jpg)
Afyon İstasyon maketinin çatısı üzerinde yaptığımız renklendirme çalışmalarında kiremitleri daha da belirginleştirdik.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8502_afyongar4.jpg)
Maketini renklendirmeye çalıştığımız Afyon İstasyon binasının fotoğrafından gözlemlediğimiz özelliklerinden biri de taş
örme olarak inşa edilen bu yapının duvarlarında sıva görülmemektedir.
Sevgili Harun da bu özelliği dikkâte alarak maketin duvar yapısına bu görünümü kabarma olarak vermiştir. Örme taş yapı
özelliğinde olacak bu maketin duvar yapısında da doğal taş yapısına uygun bir renk uygulaması gerekmektedir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8498_BOYAMAI4.jpg)
''airbrush'' ile boya uygulaması yapacağımızdan, hava basıncı ile püskürtülen boyanın iç mekâna gitmemesi için maketin
pencere oyuklarını iç kısımdan maskeleme bantı ile kapatıyoruz.
Olabildiği kadar boya çalışmasında temiz çalışmak, çıkan işin sonucunda daha iyi görünmesine neden olur.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8499_BOYAMAI5.jpg)
Seçtiğimiz renk, istasyon binası taş yapısına uygun bir renktir. Bina boyamsında ilk önce pencere oyuklarının iç kısmlarını
boyuyoruz. Daha sonra da duvar alanlarını boyayarak boyma işlemlerini sürdüreceğiz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8500_BOYAMAI6.jpg)
İstasyon binasının yanıda bulunan küçük balkonlu binayı da unutmuyoruz. Burada yüzey boyaması yaparak rengin uygun
olup olmadığnı da kontrol etmiş oluyoruz. Bu küçük binada taş yapısına uygun bir renk tutturduğumuzu gözlüyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8501_BOYAMAI7.jpg)
İstasyon binamızın bütününün taş duvar ön renklendirmesini bitiriyoruz. Boyanın tam kuruması bittikten sonra örme taş
aralarındaki sıva renklerini ve genel alanda gerekli taş üzeri boyamaları ile çalışmamıza devam edeceğiz.
-
Teoman selam,
Şimdi pencereleri görünce aklıma geldi.
Pencere camları için 0.5 mm şeffaf malzememiz hazırdı. Ama malzeme listesine eklemeyi unutmuşum.
Düzeltmek için hemen not alıyorum.
Selamlar,
Harun
-
Teoman Hocam, araya girip konuyu bölmek istemediğim için yazmayayım dedim ancak dayanamadım yazıyorum. Bir çalışma ancak bu şekilde öğretici olarak paylaşıma açılabilir. Gerek ustalığınızla, gerek yaratacılığınızla ve hepsinden öte gerekse titizliğinizle hepimiz için örnek alınacak bir çalışma gerçekleştiriyorsunuz. Öyle ki, fotograflarınızı bile isimlendirirken bölüm bölüm isimlendirmişsiniz yapıştırma, boyama gibi... Söyleyeceğim tek şey: Darısı başımıza... Elinize sağlık. İyi çalışmalar dileklerimle... İlyas Şıklar
-
Teoman Bey,
yine harika bir çalışma olacak ellerinize sağlık , bu arada harun abi bu istasyon kitinden elinde varmı? Var ise ben birine talibim
Saygılar
önder
-
bu arada harun abi bu istasyon kitinden elinde varmı? Var ise ben birine talibim
Saygılar
önder
Önder selam,
Var tabi ama satışa çıkartmadan önce Teoman Hoca'ya rica ettim, bir yapsın, eksiği, fazlası, düzeltilecek bir yeri var mı anlayalım istedim.
O da sağolsun kırmadı yapıyor. Önerileri doğrultusunda son düzeltmeleri yapıp satışa çıkartacağız.
Selamlar,
Harun
-
Harun merhaba.
Pencere camları yanında eksik baca sayısını da tamamlayabilirsen iyi olacak.
( Bacalar ile ilgli açıklama özel mesajda)
Ayrıca, binanın kat kesim şeritlerini de kesip, kit içine eklemen gerekecek.
Önder Bey, ilginize teşekkürler.
İlyas Bey, her zaman konuyu bölüp görüşlerinizi belirtmenizde yarar var. Yapım aşamalarında dikkâtimizden kaçabilecek
durumlar olabilir. Mutlaka gerekli uyarılarınızı çekinmeden yapabilirsiniz. Çalışmalar ile ilgli güzel sözlerinize çok teşekkürler.
7. Bölüm
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8542_TASARASIHARC1.jpg)
Maketimizin taş duvar boyalarını tamamladıktan sonra yığma taş yapısında olan bu binanın, taşlarının arasında kullanılan
harçların görüntüsünü vermek için maket üzerinde yine değişik tarzda bir boya çalışması yapıyoruz.
Maket bina taş duvarlarını sentetik boya ile boyadığımızdan üzerine uygulayacağımız boya türü sulu boya olacaktır.
Boyamada su ile inceltilen akrilik boya kullanmıyoruz. Akrilik boyanın yüzey tutuculuğu suluboyaya göre daha fazladır.
Burada suluboya kullanmamızın amacı; yaptığımız çalışmada iyi bir sonuç elde edemediğimiz zaman silinmesi daha kolay
olmasındandır. Silip yeniden boyama şansımız vardır.
Bu durumda yine aklımıza bir soru gelebilir. Suluboyanın yüzeye tutuculuğu az ise o zaman bu boyanın maket üzerinden
zaman içinde çıkma veya elle tutmalardan dolayı silinmesi olabilir mi? Hayır.
Biz suluboya çalışmamızı istediğimiz şekilde sonuçlandırdıktan sonra yüzeyde tutunmasını ve çıkmasını önlemek için boyama
işlemleri sonunda mutlaka vernik atacağız. Vernik; boyanın yüzeyde tutunmasını ve korunmasını sağlayan bir üründür.
Mat veya parlak olarak kullanılır. Bizim kullanacağımız vernik mat olacaktır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8543_TASARASIHARC2.jpg)
Suluboyanın beyazı ile kapladığımız yüzeyi çatıda yaptığımız işlemin aynısını bu kez duvar yapısında yapıyoruz. Yine hafif
nemli bir bezi küçük bir pvc parçasına sarıp yüzeyi siliyoruz. Kabartma taş desnli şekillerin arasında kalan beyaz boya,
taşların arasındaki harç görünümünü veriyor. Ara ara boyanın fazla silinen kısımlarında tekrar fırça ile beyaz suluboya sürerek
silme işlemini yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8544_TASARASIHARC3.jpg)
Küçük bina üzerinde yaptığımız çalışmayı, ana binanın yanına koyarak, yığma taş yapı özelliğnde olan bina maketinde boyama
çalışmalarındaki farkı gözlemliyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8545_TASARASIHARC4.jpg)
Hazır küçük bina üzerinde çalışmayı sürdürürken, balkon kısmındaki korkulukların üzerinde de daha belirgin olması açısından
kuru pastel boyayı zımpara kağıdı üzerinde toz haline getirip çeşitli tonlamalar yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8547_TASARASIHARC5.jpg)
Kuru pastel boyanın etkilerini de balkon korkuluklarında izliyoruz. Maket üzerinde sentetik, akrilik, suluboya ve kuru pastel
boya uygulamalarımızla maket boyama işlemlerine devam ediyoruz. Taş duvarlar üzerinde yapılan harç boyama çalışmaları
sonrası gerekli kuru pastel boya çalışmalarını da mutlaka yapacağız. Taş duvarlar üzerinde çeşitli renk tonlamaları ile taş
duvar yapısı özelliğini vermeye çalışacağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8546_TASARASIHARC6.jpg)
Ana bina duvarları üzerlerinde de çalışmaya başladık. Bu işlem oldukça dikkât ve sabır gerektiren bir işlem. Taş parçaların
arasındaki harç görünümünü aynı oranda verebilmek için bazı yerlerde boya slinmeleri fazla olduğundan boya ve sil işlemini
birkaç kez tekrar etmek zorunda kalıyoruz.
Afyon İstasyon maket çalışması boyama çalışmaları sürdükçe yavaş yavaş ortaya çıkmaya başlıyor.
Çalışmalarımız devam edecektir.
-
İhsan Bey,merhaba.
Sarı olan ''Humbrol'' bordo olan ''Revell'' enamel boya. ( Sentetik özellikli boya)
Bordo renge biraz sarı karıştırdım. Kiremit rengini yakalamaya çalıştım.
Bina taş duvarlarda ilk attığım boya setetik özellikli ''Revell'' boyadır.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Tekrar Merhaba Teoman Bey,
Muhteşem çalışmanızla bir kere daha bizlere bu konudaki bütün incelikler ve güzellikler hakkında yl gösteriyorsunuz.
ben bir iki onuda bilmediğim için sizlerden bilgi rica edeceğim
rewell boyaların hepsi sentetik özelliklimidir bunları , bir de kulandığını verniği nerelerden temin edebiliriz
-
Önder Bey, merhaba.
Revell boyalar sentetik özellikte olnaların yanında bir de akrilik özellikte olan çeşitleri de bulunmaktadır.
Bu boyaların yanında her iki öezlliğe de sahip diğer boya çeşitleri de bulunmaktadır. ''Tamiya, Testors, Humbrol'' vb.
Hobby içerikli boylarada artık akrilik daha tercih edilmektedir. Sağlık açısından Avrupa ülkelerinde ve ülkemizde akrilik yaygınlaşmaktadır.
Ancak ben airbrush çalışmalarında sentetiği tercih ediyorum. Bununla birlikte su ve sentetik tinerle inceltilen boyaları
çalışmalarımda karma olarak kullanıyorum. Su ve sentetik özellikli boyalar birbirlerinin üzerinde çalışma yapıldığında bir
bozuntu olmamaktadır. Örneğin istasyon çalışmasında açıkladığım gibi taş bina görünümlü duvarların boyanmasında
önce sentetik boya kullandım. Bu boyanın üzerine su özellikli boya kullanarak taş aralarındaki harç görünümlerini oluşturdum.
İki ayrı özellikli boya ile bu tür çalışma yapılmaktadır. Aksi takdirde tek tip boya ile bu çalışmayı yapamazsınız. Bir başka ayrıntı
vermek gerekirse aynı boya kullanmak istediğinizde araya mutlaka farklı özellikte vernik atmanız gerekir.
Örneğin: önce sentetik boya kullandığınız yüzeye bir kaç kat akrilik özellikli vernik atarsanız arada izole gibi bir tabaka oluşur.
Onun üzerinde yine sentetik özellikli boya kullanabilirsiniz. Ancak bazı boya kaçmaları oluşabilir. Vernik tam yüzeye atılmaz ise
arada boya bozuntuları olabilir.
Bir de akrilik boya olarak boya malzemesi satan yerlerde ''Filli boyanın boya akrilik boya pigmetleri çeşitleri bulunmaktadır. Bildiğimiz
plastik duvar boyası olarak kullanan bu boylar; renk tonlamalarında kullanılan yoğunluğu oldukça yüksek olan boyalardır. Su ile
inceltilerek rahatlıkla akrilik boya gibi kullanabilirsiniz.
Verniklere gelince; resim malzemesi satan kırtasiyelerde, büyük alışveriş merkezlerinde ( Koçtaş, Bauhause, Ikea, Praktiker vb.)
İstanbul Cağaloğlu'nda çeşitli kırtasiye malzemesi satan yerlerde bulunabilir.
Bu vernikler şeffaf olup, yağlı boya ve akrilik resim boyaları ile yapılan resimlerin üzerine uygulanan verniklerdir. Mat ve
parlak olan türleri bulunmaktadır. Yine maket boyaları olarak bilinen, yukarıda bazıların isimlerini verdiğim boyaların da
vernikleri bulunmaktadır.
İstanbul'da rahatlıkla ulaşabileceğiniz, maket çeşitleri ve malzemelerinin satışının yapıldığı ''Modelizmo.com'' dan da bu tür
isteklerinizi karşılayabilirsiniz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8575_BOYACESITLERI.jpg)
Afyon İstasyon maketi çalışmasında kullandığım boya türleri ve vernikler.
Bu çalışma ile ilgili her türlü sorularınızı yanıtlamaya , elşetirlerinize. önerilerinize açığım. Hep birlikte bu çalışmayı ortaya
çıkarmaktan memnuniyet duyacağımı bildiririm.
Saygılar, sevgiler.
Teoman Kardaşlar
-
Teoman bey, sizin yapımla oldukça gerçekçi bir görünüm alacak bu setteki tek eksik yağmur olukları ve boruları.
Bunların CNC ile yapılması mümkün değil , siz bunları kendinizinkine hangi malzeme ile ve nasıl yaparsınız acaba ,eğer niyetlenirseniz bize de örnek olur.
Teşekkürler,kolay gelsin yaz sıcağında. ;D
-
Kemâl Bey, merhaba.
Afyon İstasyon maket kitinde yağmur oluk ve boruları CNC de yapılamadığından bulunmamaktadır. Meket üzerinde,
yağmur olukları ve borularının yapılıp, yerlerine konulması çok iyi olacaktır. Bu güzel tespitiniz için teşekkürler.
Yağmur olukları ve borularına sıra geldiğinde, yapım ile ilgli açıklayıcı bilgiyi mutlaka aktaracağım.
8. Bölüm
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8582_AfyonIst.TasYap.jpg)
Afyon İstasyon binası fotoğrafta da görüldüğü gibi yığma taş bina özelliğinde yapılmıştır. Taşların yerleştirilmesinde
aralarına konan harçlar aynı zamanda taş aralarında da kendini belli etmektedir. Taş işçiliğini yapan ustalar, taşları
birbirine uyumlu olacak şekilde dikdörgen pirizma şeklinde keserek üst üste düzenli bir şekilde harçla yerleştirmişler,
aynı harç malzemesini de taş aralarında aynı derz gibi işlemişlerdir.
Sevgili Harun'un maket malzemesi üzerinde kabartma olarak işlediği bu görüntü ölçek olarak ta makete uymaktadır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8578_TASARASIHARC7.jpg)
Fotoğraf incelememizden yola çıkarak taş doku aralarına harç görünümü vermek amacı ile işlediğimiz beyaz boya maket
üzerindeki görünümde sert kaçmıştır. Bu görüntüyü yumuşatmak ve biraz daha taş yapı özelliğine uygun harçların renginin
beyazdan çok kirli beyaz taşların rengine uygun bir renge yaklaşık olması daha doğru olacaktır.
Maket bina duvarlarının tamamını, önce beyaz boya ile taş aralarına yaptığımız işlemden sonra deneme amaçlı olarak giriş
kımındaki ön duvar üzerinde; kırmızı, sarı, kahverengini fırça ile adeta kamuflaj çalışması yapar gibi yapı yüzye yayıyoruz.
Tam kurumadan yine bez ile siliyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8579_TASARASIHARC8.jpg)
Ortaya çıkan sonucu izliyoruz. Yan duvarlaradki önceden yapılmış olan beyaz boya uygulaması ile sonradan yaptığımız renk
karışımları sonrası duvar görünümünü kıyaslıyoruz. Sonucun istediğimiz gibi olduğunu görüp, aynı işlemi diğer duvarlar üzerinde
uygulamaya devam ediyoruz. Bu işlem oldukça sabır ve zaman gerektiren bir çalışma oluyor.
Renklerin silinmesi anında bazı yerlerde bozulmalar oluyor. Bu durumda o alan tamamen silinip yeniden yapılyor. Amacımız
olabildiği kadar Afyon İstasyon binasının taş yapısına uygun bir görünüm yakalamak.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8580_TASARASIHARC9.jpg)
Tüm duvaralar üzerinde, ikinci kez yaptığımız beyaz boya üzeri karma renk çalışmalarını tamamladıktan sonra kuru pastel
boyayı yine toz haline getirip, ön giriş kısmı olan orta duvarın yanındaki duvar üzerinde deneme yapıyoruz.
Bilindiği üzere doğadaki taşlar, iklim şartlarından dolayı yağmur, kar, güneş ışınları vb etkilerden dolayı zaman içinde
renklerinde koyuluklar, açıklıklar olabilir. Taş yapılar, üzerine sıva yapılmamış ise sıvalı düz duvar üzerine uygulanan çeşitli
boya türlerinde olduğu gibi tek renk görünmezler. Bizde bu özelliği dikkâte alarak, taş yapı görünümünü vermeye çalışyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8581_TASARASIHARCI0.jpg)
Sol taraftaki duvar üzerine uyguladığımız kuru toz pastel ile diğer duvarlara araındaki farkı görüyoruz. Bu işlemimiz, tüm
duvarlar üzerinde uygulama çalışmalarımızla sürüyor. Gerekli kontrol yapılarak sonuca varmaya çalışcağız.
Çalışmamız devam etmektedir.
-
9. Bölüm
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8585_TASUZERIESKITMEI.jpg)
Yığma taş mimari yapı özelliğ olan Afyon İstasyon binası maketi üzerinde kuru toz pastel ile taş dokusunu ortaya çıkarıcı
boyama çalışmalarına devam ediyoruz. Maketin duvarlarına eskimiş ve kirlenmiş etkisini vermeye çalışıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8586_TASUZERIESKITME2.jpg)
Çatı birleşim yerlerinden, pencere altlarından yağmur akıntıları nedeni ile taşlar üzerindeki akıntı izlerini yansıtmaya çalışıyoruz.
Bu tür çalışmalarda; modelcinin isteğine göre yeni görünümlü bina maketi olarak kullanmak isyeyenler bu kadar abartılı eskitme
ve kirletme yapmayabilirler. Birbaşka durum ise bu tür çalışmalarda eğer eskitme kirletme çalışmalarında, istenilenin üzerinde
bir etki ortaya çıkmış ise, kuru toz pastel boya yüzeyden silgi ile kolayca çıkabilir.
İstenilen kararda yapılan eskitme çalışmaları vernik ile sabitlenir. Verniğin sıvı olması, kuru toz pastelin yüzeydeki etkisini
biraz azaltır. O yüzden bazen aşırıya kaçmış kuru toz pastel boyaların üzerine vernik altılması durumunda görüntü uygun
bir konuma gelir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8587_TASUZERIESKITME3.jpg)
Yapım çalışmalarımızda maket kitin içinde eksik olan parçalar tespit edilmiş ve Sevgili Harun'a bildirilmişti. Harun'un dün
kargo ile yolladığı parçalar, bu gün (24 Temmuz, 2009 Cuma) elime geçti.
Kat kesim şeritleri ''HO'' ölçekte yapılmış makete uygun olarak hazırlanmış. Bu parçalar da boyanarak ilgli yerlere yapıştırılacak.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8588_PENCERECAMI.jpg)
Pencereler için düşünülen şeffaf 0.5 mm kalınlığındaki pvc ler iki taraflı koruyucu malzeme ile kaplanmış olarak kit içinde
verilmesi düşünülmüş.. Bu durumda olan şeffaf pvc ler çok parlak ve üzerleri çiziksiz olarak kullanılacak.
Harun Bey'in pencereler için seçtiği ürün, bu maket için gösterdiği özenin bir kanıtı olarak dikkatimi çekmiştir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8589_PENCERECAM2.jpg)
Pencere oyuklarında deneme amaçlı şeffaf pvc leri deniyoruz. Bu parçalar tüm pencere birleştime çalışmalarından sonra
yapıştırılacak.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8590_KOSETASLARII.jpg)
Kit içinde bulunan köşe taşları görünümlü parçalar, bacalar, kapı ve pencere malzemeleri küçük kilitli poşetler içinde verilmiş.
Parçaların karışmaması ve kullanım kolaylığı bakımından güzel düşünülmüş bir yöntem.
Maket üzerinde; köşe taşları görünümlü parçaları, pencere dışı taş çerçeveleri ( söve, kilittaşı, kemerli taşlar ve denizlik)
geçici olarak yerelerinde kontrol ediliyor. Bu parçalarda CNC makinasında çok güzel kesilmiş.
Bundan sonraki çalışmamızda köşe taşları ve pencereler işlenecek.
-
10. Bölüm
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8622_DUVARUSTUKATKES.KOSE.TASCALISMASII.jpg)
İstasyon binasının kat kesimi, şerit taş olan kısımları ile yine zeminde bulunan su basmanı taşlarının yapıştırmasına başladık.
Önce kçük olan binada üst şeritleri yerlerine uygun ölçülerde keserek yapıştırdık. Alt kısımdaki taşların görünümünde olan
ve CNC de birleşim izleri çok iyi çıkartılmış bu pvc parçaları yapırtırılacak yerlerde sağ ve soldan birşelim payları bırakılacak
şekilde önce çizip işaretliyoruz, sonra kesiyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8623_DUVARUSTUKATKES.KOSE.TASCALISMASI2.jpg)
Köşe birleşim yerlerinin daha temiz ve düzgün görünmesi için CNC de 90 derece kesilmiş olan kenarları eğe ile 45 derece
olacak şekilde bir eğim vererek yapıtırıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8624_DUVARUSTUKATKES.KOSE.TASCALISMASI3.jpg)
45 derece eğim verildikten sonra köşe birleşim yerleri estetik açıdan daha uygun görünümde oluyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8625_DUVARUSTUKATKES.KOSE.TASCALISMASI4.jpg)
Taş görünümlü olan parçaları yapıştırma işemlerinde; kapı boşluklarını ve köşeleri mutlaka dikkâte almalıyız. Geçici olarak
kapı çevresinde yer alan taş dizilimli parçayı, kapı boşluğuna koyarak kesip paylarını ayarlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8626_DUVARUSTUKATKES.KOSE.TASCALISMASI5.jpg)
Yapıştırma işlemlerinde, hem alttaki hem de kat kesimi olan yerlerdeki şeritleri aynı paralellikte temiz ve düzenli bir şekilde
yerlerine cımbız kullanarak yapıştırıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8627_DUVARUSTUKATKES.KOSE.TASCALISMASI6.jpg)
Maket binanın çevresini dönerek işlemlerimizi yürütüyoruz. Burada sık kapılar olduğundan, kapı boşluklarına yine taş dizilimli
parçaları geçici koyarak yapıştırma işlemlerine devam ediyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8628_DUVARUSTUKATKES.KOSE.TASCALISMASI7.jpg)
Maketimizde alt ve üst şerit taş görünümlü parçaların yapıştırılması tamamlanıyor. Arka kısımdaki kontrollerimizi yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8629_DUVARUSTUKATKES.KOSE.TASCALISMASI8.jpg)
Afyon İstasyon binası ön cephe şerit taşlarının bitmiş görünümü ve kontrollerin sonucunda herhangi bir aksaklığın olmadığı
gözleniyor.
Bina üzerine yapıştırdığımız bu şerit taş görünümlü plastik parçalar maskeleme bantı çekilerek boyanacaklar.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8630_DUVARUSTUKATKES.KOSE.TASCALISMASI9.jpg)
Binanın dkey köşe taşlarının boyaması yapıştırma öncesi boyanacak ve sonra yerlerine yapışacak. Ancak bu parçaların
boyama ve yapıştırma işlemlerinin öncesi parçalar yerlerinde kontrol ediliyor. Görüldüğü gibi birleşim yerlerindeki görünüm
estetik açıdan uygun olmadığı anlaşılıyor. CNC makinasında kesimler ancak 90 derece olaraka kesildiğinden buradaki parça
birleişm yerlerine de mutlaka eğim verilmesi gerekiyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8631_DUVARUSTUKATKES.KOSE.TASCALISMASII0.jpg)
Köşe taşları örünümlü plastik parçaları eğe ile 45 derece eğim vererek birleşim yerlerini hazırlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8632_DUVARUSTUKATKES.KOSE.TASCALISMASIII.jpg)
Kenarlarını eğe ile 45 derece eğim verdiğimiz parçaları yerinde deneyerek olup olmadığını kontol ediyoruz.Tabi ki bu parçalar
zaman ve emek harcanarak düzeltilip uygun bir konuma getirilse, bina maketinin de görünümü o kadar iyi olur. O yüzden
bu tür çalışmalarda sabır çok önemlidir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8633_DUVARUSTUKATKES.KOSE.TASCALISMASII2.jpg)
Çalışmalar sürdükçe binamız biraz daha şekilleniyor. Sonucun iyi çıkması için yapım aşamalarında gereçek bina fotoğraflarını
iyi incelemek gerekiyor. Mümkün olduğunca sıvasız doğal taş görünümlü bina görüntüsünü vermek istiyoruz.
Çalışmalarımız devam etmektedir.
-
Teoman bey,
Bu tip bir kitin yapımı ancak bu kadar güzel anlatılabilir.
Elinize, kaleminize (klavyenize) sağlık.
Çok teşekkürler.
Harun
-
Sevgili Harun, çalışmamızla ilgili güzel sözlerine ben de çok teşekkür ederim.
11. Bölüm
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8674_KOSETASBOYAI.jpg)
Maket üzerine yapıştırdığımız kat kesim şeritleri ve su basmanı taş görünümlü pvc parçaların boyama çalışmalarına
başlayacağız. Bu parçaları yapıştırdıktan sonra boyamamızın amacı; makette daha temiz görüntü elde etmektir.
Yapıştırmadan önce boyamalarını yapıp ondan sonra yerlerine yapıştırmaya kalkarsak, boya üzerinde taşmalara neden
olabilecek yapıştırıcı, bu parçaların boyasını bozabilir.
Ana bina üzerindeki kat kesim ve su basmanı taşlarını boyamada airbrush kullanacağız. Bu nedenle maskeleme bantını,
bina yüzeyini kapatıcı şekilde kullanıyoruz.
Burada bir hatırlatma yapmak isterim. Eğer biz model çalışmasında airbrush yerine fırça kullanmak istesersek,yine maskeleme
yapacaktık. Maket çalışmasında boyama işlemlerini fırça ile yapacak modelciler ; maskeleme bantı kullanırlar ise çok iyi olur.
Fırça ile yapılan çalışmalarda, boya taşmalarını bu maskeleme bantı önleyecektir. Sonucun temiz görünümlü olmasında,
maskeleme bantı kullanmak çok daha iyi olur.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8675_KOSETASBOYA2.jpg)
Maskeleme bantını, boyanacak parçaların dibinden boşluk kalmayacak şekilde dikkâtli bir şekilde çekiyoruz. Diplerde bantın
tam yapışıp boşluk kalmaması için de bir kürdan ucuyla yüzeye tam bastırarak, bant diplerini tekrar kontrol ediyoruz.
Böylece gerek fırça, gerek airbrush çalışmasında boyama işlemini çok daha güvenli yapmış oluruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8676_KOSETASBOYA3.jpg)
Maskeleme bantı işlemlerimiz bitiyor ve maket üzerinde boyama öncesi bantların tam yapışıp, yapışmadığını bir kez daha
gözden geçiriyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8677_KOSETASBOYA4.jpg)
Kenarlarını düzgün olarak kapladığımız su basmanı ve kat kesim taş görünümlü parçaları boyamaya başlıyoruz. Airbrush
tabi ki fırça ile boymaya göre hem daha kolay hemde daha iyi sonuç veriyor. Airbrush ile atılan boya; yüzeye aynı oranda
dağılıyor ve düzgün bir görünüm sağlıyor. Fırça ile yapılan çalışmalarda; fırça izleri ve boya katmanları olabiliyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8678_KOSETASBOYA5.jpg)
Boya çalışmamızı tamaladıktan sonra bantları hemen sökmüyoruz. Boyanın bir süre kurumasını bekliyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8679_KOSETASBOYA6.jpg)
İstasyon binasının, lojman bölümündeki küçük bina üzerinde, kapı ve pencere dışı kesme taşlardan oluşan parçaların
boyamasını yapmak üzere bu parçaların önce zımpara ile kesim kenarlarındaki çapaklarını alarak, düzgün ve temiz bir yüzey
elde ediyoruz.
Daha sonra airbrush ile yapacağımız boyama çalışmasında, basınçlı hava ile boya püskürtüleceğinden, bu parçaları bant ile
geçici olarak karton bir parça üzerinde sabitliyoruz. Aynı işlemi fırça boyama çalışmasında da yapabiliriz.
Boyanacak parçaların üzerinde boyama çalışması bu yöntemle daha sağlıklı olur.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8680_KOSETASBOYA7.jpg)
Boyama çalışmamızda bant üzerine alt kısımlarından tutturduğumuz parçalar, herhangi bir elle tutma yapılmadığından çok
daha iyi boyanmış olmaktadırlar.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8681_KOSETASBOYA8.jpg)
Boyama çalışmalarının ardından, boyadığımız parçalar kuruduktan sonra kapı ve pencere taşlarını küçük bina üzerine
yapıştırıyoruz.
İsatasyon binası üzerindeki bantları da sökerek genel görüntüyü kontrol ediyoruz. Doğal taşlarla kesme taş işçiliği yapılarak
inşa edilen yığma taş bina örneği Afyon İstasyon binasındaki taş renklerinin mümkün olduğunca doğal yapıya uygun şekilde
boyamaya çalışıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8683_KOSETASBOYA9.jpg)
İstasyon binasının demiryoluna bakan cepheden görünümü ile şu ana kadar yapmış olduğumuz çalışmaların kontrollarını
yapıyoruz.
Maket üzerinde diğer kapı ve pencere taşları ve binanın dikey olarak dizili köşe taşlarını da boyayıp yerlerine yapıştıracağız.
Çalışmamız sürmektedir.
-
Teoman Bey çalışma çok başarılı bir şekilde gidiyor ellerinize sağlık. Daha önce statik maketlerle uğraşmış mıydınız acaba?
-
Atilla Bey, görüşleriniz için çok teşekkürler. Statik maket çalışmaları ile ilgileniyorum.
12. Bölüm
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8686_KAPIPENCERETASLARI.jpg)
İstasyon ana binasına ait kapı ve pencere çevresi, kesme taş görünümlü parçaların boyamasında daha önce küçük binada
yaptığımız gibi boyamada kolaylık olması bakımından
bant üzerine parçaları yerleştiriyoruz. Ana binada oldukça fazla olan kapı ve pencereler taş görünümlü pvc parçalarını en
kolay olarak seri bir şekilde boyamaktır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8687_KAPIPENCERETASLAR2.jpg)
Airbrush bu türlü çok parçalı boyamalarda fırça ile boyamaya göre çok daha iyi olmaktadır. Ancak fırça ile de bu şekilde,
bant üzerine yapıştırdığımız parçalar boyanabilir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8688_KAPIPENCERETASLAR3.jpg)
Parçalar üzerine boya atımı tamamlandıktan sonra boyanın kuruması beklenir. Boya kuruduktan sonra boyadığımız parçaları
bant üzerinden söküp alarak bir kaba koyuyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8689_KAPIPENCERETASLAR4.jpg)
Yapıştırma işlemine başlamadan önce parçalar kendini belli edecek bir zemin üzerinde tekrar kontrol edilir.
Boyanın ulaşmadığı yerler tespit edilerek gerekli boya tamamlama işlemi yapılır.
Gerekli olan çalışmalar yapıldıktan sonra parçalar istasyon maketi gövdesi üzerinde ilgili yerlere yapıştırılır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8690_KAPIPENCERETASLAR5.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8691_KAPIPENCERETASLAR6.jpg)
Kapı ve pencere çevresinde bulunan, kesme taştan yapılmış görünümlü olan bu parçalar gerekli özen gösterilerek yerlerine
yapıştırılır.
İstasyon binamız artık olması gerektiği gibi bir görüntüye yaklaşmaktadır.
Çalışmamız; bina köşelerinde dikey olarak sıralanmış, köşe dizlim taşlarının yerlerine göre yerleştirilmesinden önce boyama
çalışmaları yapılıp, ondan sonra ilgli yerlere yapıştırılması ile devam edecektir.
-
Teoman hocam ;
Eline emeğine sağlık. Süper,muhteşem diyeceğim ama bu kelimeler bile az kalır.
Heyecanla bölümlerini takip ediyoruz. Ama itiraf edeyim ki senin çalışmanı gördükten sonra ben bunu bu kadar güzel nasıl yaparım diye kara kara düşünmeye başladım.
Kolay gelsin
Ali Nedim
-
Ali nedim Bey, güzel görüşleriniz için teşekkürler.
Lütfen kara kara düşünmeyiniz. Siz de mutlaka güzel bir şekilde bu çalışmayı yapabilirsiniz.
Aşama aşama fotoğraflayıp, sizlere aktarmamdaki amaç: TCDD' ye ait bir istasyon maketi çalışmasında, yaşadığım
deneyimlerle bu maketi yapmak isteyen arkadaşlara yardımcı olabilmektir.
13. Bölüm
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8709_KOSETASI.jpg)
Maket içinden çıkan parçalardan; köşe taşları dizileri,CNC'de hazır kesilmiş olarak verilmektedir. Burada dikkât edilmesi
gereken önemli noktalardan biri, yapıştırma öncesi parçaları yerlerine alıştırmak, kısa olanları kat kesim şeridi altında,
uzun olanların ise kat kesim şeridi üzerinde yer alaması gerekliliğini gözden kaçırmamak gerekmektedir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8710_KOSETAS2.jpg)
Parçaların yerlerine uyumu ile bir sorun olması durumunda, maket bıçağı ile fazlalık alınmalıdır. Tüm parçalar yerleştireleceği
köşelere göre alıştırılıp, ikili olark gruplandırılır. Her iki köşe parçası eğe ve zımpara kullanılarak meğil verilip yapıştırılır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8719_KOSETAS3.jpg)
Köşe taş dizilimli parçalar dışarıda yapıştırıldıktan sonra tekrar oturacağı köşede denenip boymaya hazır hale getirlir. Tüm
köşe taşları işlemlerini açıkladığımız şekilde yapıp, hepsini köşelerdeki yerlerine yapıştırmadan önce boyayıp,belli bir süre
kuruduktan sonra binanın köşelerine yapıştırdık.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8712_TASESKITMEI.jpg)
Maket bina üzerinde kapı, pencere ve köşe taşlarını boyayyıp yapıştırdıktan sonra kesme taş özelliği görünümünde olan bu
parçaları daha belirgin bir görünüme getirmek için kuru toz pastel ile eskitme ve kirletme çalışmalarına başladık.
Bu çalışmalarla, düz renk olarak boyadığımız yerleri, kuru pastelin renkleri ile daha belirgin bir görüntüye vermeye çalışıyoruz.
Taş bina özelliğinide olan mektimizde, taş yapısını vurgulamak için bu yöntemi uygulamak gereklidir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8713_TASESKITME2.jpg)
Ana binaın yanında yer alan küçük tersalı bina yaptığımız çalışmalarda aynı zaman da bize deneyim kazanırıyor.
Karşılacağımız aksaklıkları bu küçük yapıda görüp düzeltmeye gitmek açısından ilk çalışmaları bu bina üzerinde yapmak çok
daha iyi oluyor.
Bu arada terasımızın tabanını da düz görünümlü boyadan kurtarmak istyorum. Geçmiş dönemlerde, bu tür eski taş binalarda
küçük karo taşlarla yapılan döşemeler aklıma geliyor. Paratik olarak kareli defterden aldığım bir parça kare desenli kağıdı
tabana yapıştırıyorum.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8714_TASESKITME3.jpg)
Yer karo taş görünümünü kuru toz pastel boaya ile renklendirip bina yapımızın rengine uygun bir görünüme getiriyorum.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8715_TASESKITME4.jpg)
Küçük binamız üzerinde yapığımız çalışmaların sonucunda, küçük bina maketini ana binanın yanına getirip, ana binadaki taş
eskitmesi yapılmamış köşe taşları, akpı ve pencere çevre taş yapıları ile kıyaslıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8717_TASESKITME6.jpg)
Taşlar üzerinde yaptığımız renklendirme çalışmalarında taş aralarına siyah, üst kısımlara ise oksit sarı, yeşil ve kahverengi
renklerini fırça ile serbest yayıp daha sonra üzerlerinden silme yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8718_TASESKITME7.jpg)
Arka plandaki ana bina ile ön planda yer alan küçük binanın yapılan çalışmalarla görüntüleri. Kuru toz pastel ile yaptığımız
çalışmalar ile görüntü daha uygun olarak karşımıza çıkıyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8716_TASESKITME5.jpg)
Yakın plan çekim ile taş üzerinde yapılan renklendirmeler ile düz boyalı olarak görülen henüz işlemediğimiz ana binada köşe
taşları arasındaki fark açıkça görülmektedir.
Çalışmalarımız sürmektedir.
-
14. Bölüm
Afyon İstasyon binası maket çalışmamızda bina üzerindeki ayrıntıların büyük bir çoğunluğu tamamlandı. Kapı, pencere,su
basmanı ve dikey köşe taşlarını oluşturna parçaların gerekli yapıştırma ve boyamaları tamamlandıktan sonra bu parçaların
üzerindeki ayrıntıların daha da belli olması için kuru pastel boya ile eskitme ve kirletme çalışmaları yapıldı.
Ayrıca gerçek bina üzerinde bazı yağmur akıntılarının yarattığı izler, iklim koşullarına göre taşların zaman içinde renklerinin
değişmesi nedeni ile kirlenme ve eskime görüntüleri maket üzerinde çok abartılı olmayacak şekilde verilmeye çalışıldı.
Şimdi sıra pencere ve kapı doğramalarının boyanmasına geldi. Gerçek bina fotoğraflarında iki ayrı tür boyalara görülmektedir.
Bunladan bir beyaz diğeri ise ağşap rengi olan kahverengidir. İkisin arasında karar verip bir rengi maket üzerindeki pencere
ve kapı parçalarında uygulayacağız.
Aşağıdaki üç fotoğrafta Afyon İstasyon binasındaki doğramaların farklı dönemlerde çekilmiş fotoğraflarında kapı ve pencere
doğrama boyaları görülmektedir.
Sol baştan 3. Fotoğrafta, istasyonun demiryolu tarafında görülen cephesindeki zeminde, 3 kapının önüne sonradan güvenlik
nedeni ile ikinci bir demir kapı yapılmıştır. Bu demir kapılar ahşap olan bina kapılarının önünde beyaz boyalıdır. Şu anda bu bina
TCDD'nin lojmanı olarak kullanımaktadır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/t8744_afyongarI.jpg) (http://www.modeltrenciler.com/files/show.php/8744_afyongarI.jpg.html) (http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/t8745_afyongar2.jpg) (http://www.modeltrenciler.com/files/show.php/8745_afyongar2.jpg.html) (http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/t8746_afyongar3.jpg) (http://www.modeltrenciler.com/files/show.php/8746_afyongar3.jpg.html)
Maket çalışmamızda son geldiğimiz durumun fotoğrafları aşağıdadır. Kapı, pencere doğramalarının boyama hazırlıkları başlamıştır.
Maket binamızın pencere oyukları arkasına geçici olarak beyaz kağıt konup, bina üzerindeki renklendirme çalışmalarının kontrolü
için fotoğraflanıp, incelenmiştir. Herhangibir aksaklığa şu ana kadar rastlanmadığı görülmüştür.
Çeşitli açılardan Afyon İstasyon binası maketinin görüntülerini içeren fotoğraflarımızda; yığma taş bina görünümüne oldukça
yaklaşmış olduğumuz görülmektedir.
Çalışmamız devam etmektedir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8743_ESKITMESONRASII.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8733_ESKITMESONRASI2.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8738_ESKITMESONRASI3.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8739_ESKITMESONRASI4.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8740_ESKITMESONRASI5.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8742_ESKITMESONRASI7.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8741_ESKITMESONRASI6.jpg)
-
15. Bölüm
Afyon İstasyon binası maketinin kapı ve pencere doğramalarının rengini kahverengi boymaya karar verdim.
Doğal taş renginde olan istasyon binasında, ahşap doğramalara yine ahşap rengine uygun kahverenginin daha iyi
duracağına kanaat getirdim.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8748_KAPIPENCEREBOYAI.jpg)
Boya öncesi kitte küçük kilitli poşet içinde çıkan kapı ve pencereleri gözden geçiriyoruz. CNC de kesim sonrası bu
parçaların çapaklı olduğunu tespit ediyoruz. Kapı ve pencere pvc parçaların her iki yüzünü zımparalıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8749_KAPIPENCEREBOYA2.jpg)
Zımpara sonrası kapı ve pencere iç kısımlarını tekrar eğe ile düzeltiyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8750_KAPIPENCEREBOYA3.jpg)
Burada, CNC makinasından çıkan parçanın nasıl çapaklı olduğunu, zımpara ve eğe ile düzeltildikten sonra görünümünün
nasıl düzeldiğini görüyoruz. Maketin bitiş estetiğinin iyi olması, yapım aşamalarında gösterilen haasasiyete bağlıdır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8751_KAPIPENCEREBOYA4.jpg)
Kapı ve pencere parçalarının gerekli düzeltilmeleri tamamlandıktan sonra boyamada kolaylık olmasından dolayı yine bant
üzerine yapıştırırarak boyamaya hazır konuma getiriyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8752_KAPIPENCEREBOYA5.jpg)
Boya çalışmalarında, renklerde olabildiği kadar karışım yapmaya çalışıyorum. İstasyon binası maketi doğal taş görünümlü
yapısından dolayı, maket renklendirilmesinde, taş yapıya uygun renkler yaptığımızdan, bu renklere uyumlu orta değerde
bir kahverengi yakalamaya çalışıyoruz.
Boyalarda; Bordo rengin içine sarı ve yeşil renk katarak,ahşap doğramalar için uygun bir kahverengi oluşturuyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8753_KAPIPENCEREBOYA6.jpg)
Hazırladığımız kahverengini kapı ve pencere doğramaları olarak hazırlanmış pvc parçalar üzerine uyguluyoruz. Bu tür küçük
parçaların boyanmasında airbrush ile boya çalışması yapmak çok iyi oluyor. Bu boyamalar tabi ki fırça ile deolabilir. Ancak
aibrush ile çalışmak bana daha uygun geliyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8754_KAPIPENCEREBOYA7.jpg)
Maketimizde kapı ve pencere doğramaları için boya çalışmamızın sonucunda, gerekli kuruma süresinden sonra boyadığımız
parçaları beyaz bir kağıt üzerine alarak boyanın görünümünü kontrol ediyoruz.
İncelememiz sonucunda boya çalışmasında herhangi bir olumsuzluğun olmadığını görüyoruz. İstasyon binası maketine kapı
ve pencereleri cam yerine geçecek şeffaf pvc malzeme ile yerleştirerek çalışmamıza devam edeceğiz.
-
16. Bölüm
Afyon İstasyon binası maketinin kapı ve pencere çalışmalarına devam ediyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8757_KAPIPEN.YAPISTIRMAI.jpg)
CNC de kesilmiş olan kapıların boyanmasından sonra, kapı doğramalarında camlı kısmın altında içe detay olarak verilmiş
kapı üzerindeki şekillere daha belirgin bir görünüm kazandırmak için sulu boya ile siyaha boyuyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8758_KAPIPEN.YAPISTIRMA2.jpg)
Kapı alt bölümündeki bu içe detay olan kısımları, siyah boya tam kurumadan az nemli bezle silerek, şekillerin göze daha
belirgin olarak görünmesini sağlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8759_KAPIPEN.YAPISTIRMA3.jpg)
Kapılar üzerinde yaptığımız çalışma sonrası önce kapılara daha sonra da pencere doğramalarına vernik sürüyoruz.
Vernik hem kapı ve pencereler üzerindeki boyayı koruyor, hem de gerçek ahşap doğramalar üzerine sürüldüğü gibi ahşap
koruyucu görevinin yanında parlak bir görünüm sağlıyor.
Maket boyalarında mat boyalar; yüzeylerdeki detayları kapatmadan renkleri daha belirgin olarak malzeme üzerinde gösterirler.
Parlak boyalar daha kalın ve geç kuruyan boyalar olduğundan, bu yüzden maket boyamasında mat boya kullanıyoruz.
Burada olduğu gibi önce mat boya kullandığımız pencere ve kapı doğramaları pvc malzeme üzerine parlak vernik sürüyoruz.
Airbrush kullanmayıp,fırçayı tercih etmemizin sebebi verniğin daha kalın olarak sürülmesi ve parlaklığını daha iyi vermesindendir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8760_KAPIPEN.YAPISTIRMA4.jpg)
Kit içinde verilen şeffaf pvc ler,kapı ve pencerelerde cam görüntüsü verme amacını taşımaktadır. Oysa biz, bu amacın
yanında kapı ve pencerelerin maket üzerinde CNC ile açılmış oyuklara yerlştirilip, yapıştırılmasında bu şeffaf pvc lerden
de yararlanıyoruz.
Fotoğrafta görüldüğü gibi kapı ölçülerinden biraz daha geniş kestiğimiz şeffaf pvc lerin üzerine, kapı pvc parçasını yapıştırıyoruz.
Bu işlemde kırtasiye işlerinde sık kullanılan kağıt, karton vb. parçaları yapıştırdığımız yapıştırıcıyı tercih ediyoruz.
Bu yapıştırıcılar; yüzeye parçaları rahat tutturduğu gibi esnek bir yapıya da sahip olduğundan, pvc türü malzemeleri de
yapıştırıyor. Buna bağlı olarak istenmeyen bir durum söz konusu olduğunda, yerinden parçalar rahatlıkla çıkabiliyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8768_KAPIPEN.YAPISTIRMA5.jpg)
Şeffaf olan bu pvc leri Sevgili Harun çok iyi düşünmüş. Yapıştırma işlemlerinde önce bir yüzün, koruyucu ince zar gibi olan
plastiğini çıkarıyoruz. Yapıştırma işleminde sırasıyla bu parçaları alarak, yapıştırıcının gereksiz taşma ve bulaşmalarını önlüyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8762_KAPIPEN.YAPISTIRMA6.jpg)
Maket çalışmamızda her zaman olduğu gibi ilk denemelerimiz küçük binada yapılıyor. Kapı parçalarını cımbız kullanarak yerlerine
yapıştıryoruz. Yapıştırıcıyı kapı oyuğu olan kısma sürerek şeffaf parçanın daha temiz bir şekilde yerine oturmasını sağlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8769_KAPIPEN.YAPISTIRMA7.jpg)
Bu fotoğraflarda görüldüğü gibi pencere doğramalarını ele alıyoruz. Pencere pvc parçalar; daha dikkâtli çalışmayı gerektiriyor.
Kapı altlarındaki geniş yüzey, pencerelerde yok. Bu yüzden pencere doğrama çıtalarına yapıştırıcıyı çok az sürüp taşırmadan
serçe parmağımızla yapıştırıcıyı yayıp, cımbız ile önce şeffaf pvc üzerine yapıştırıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8764_KAPIPEN.YAPISTIRMA8.jpg)
Pencerelerde; şeffaf pvc üzerindeki koruyucu malzemenin birini, pencere doğraması yapıştırılacak yüzeyin olduğu plastiği
çıkarıyoruz. Diğer koruyucu plastiği ise pencere doğramasını bina maketi içine yapıştırdıktan sonra çıkarıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8765_KAPIPEN.YAPISTIRMA9.jpg)
Bina maketi üzerinde, küçük teraslı olan binada kapı ve pencere çalışmaları tamamlanıyor. Küçük bina ile ana binayı yan
yana koyduğumuzda, pencere ve kapı doğramaları ile görünümün ne kadar farklı olduğunu buna bağlı olarak, pencere ve
kapı renkleri olan kahverengi tonunun bina ile uyum içinde olduğunu gözlemliyoruz. Eğer, doğramaların rengini beyaz olarak
kullanmış olsaydık, renk uyumu olarak beyaz biraz sert kaçacaktı.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8766_KAPIPEN.YAPISTIRMAI0.jpg)
İsteğe göre biraz ekleme yapmayı düşünüyorum. Pencerelerde; içeriden perde görünümü vermek istediğimizde, tersten
yani bina içerisinden, cam arkasında kalacak şekikde (öyle olması gerekir) maskeleme bantlarından yararlananıp, pencere
alanlarını kapatıyoruz.
Bazı pencerelerde perdeler tam kapalı olabildiği gibi bazı pencerelerde yarı açık perdeler olabilir. Bu durumu dikkâte alarak,
ortadaki pencerede yarı açık perde düşünüyoruz. Bu binanın perdelerinin dikine açılıp, kapanan özellikte var olabileceğini
sayıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8767_KAPIPEN.YAPISTIRMAII.jpg)
Maket binasının Pencerelerinde; perdeler olur ise, böyle olabilir diyerek, bir örnekleme yapıyoruz. Umuyorum, bina renkleri,
pencere ve kapı doğrama renkleri ile perde renkleri de maket üzerinde uyum sağladılar.
Ana bina üzerindeki pencere ve kapı çalışmalarımız devam etmektedir.
-
17. Bölüm
1 Ağustos 2009 Cumartesi gece si istasyonumuzun kapı ve pencerelerinin yerlerine yapıştırılması tamamlandı.
Maket çalışmamızda, geldiğimiz son durumun fotoğrafları, gece flaş ile çekilip foruma aktarılmıştır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/39e7459f.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/b96dff84.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/f5f7b8ff.jpg)
Gördüğümüz görüntülerde istasyon maketimizin büyük ölçüde toparlandığını izliyoruz. 2 Ağüstos Pazar günü ( Bu gün sabah)
istasyon çatısı saçak altı çalışmaları, bacalar ve yağmur olukları ile boruları ele alınarak, çalışmamız devam edecektir.
-
İnce emeklerinizi , özeninizi ve zarif işçiliğinizi hayranlıkla izlemeye devam ediyoruz...Sonunu merak etmeyen varmı acep : ))
Ellerinize sağlık..
-
Merhabalar, öncelikle kılavuz olacak özende yaptığınız açıklamalı anlatım için teşekkürler..
Detaylara dikkat ettiğiniz için dikkatimi çeken bir noktayı paylaşmak istiyorum.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8773_TASESKITME5.jpg)
Resimde işaretlediğim yerlerdeki boşluklar bana biraz dikkat çekici geldi, acaba o boşluklar aynı malzemeleleri küçük küçük kesip monte edilerek kapatılabilir mi ? o şekilde daha mı iyi olur ?
Gerçeğine uygun olanı boş kalması mıdır yoksa bahsettiğim gibi dolu mu siz daha iyi bilirsiniz tabii ki ama paylaşmak istedim.
Kolay gelsin.
-
Yahya Bey, güzel sözlerinize çok teşekkür ederim.
Osman Bey, ilginize ve önerilerinize çok teşekkür ederim. Uyarılarınızı dikkâte alarak Afyon İstasyon binası ve aynı
mimari yapı özelliğinde bulunan Alaşehir istasyon binası fotoğraflarını bir kez daha dikkâtli inceledim.
Alaşehir İstasyon binasının sıvalı ve sıva üstü boyalı olan son görüntülerinde, sizin uyarınızın son derece yerinde olduğu
açıkça görülmektedir. Burada kapı dış çevresindeki bir büyük bir küçük yatay dikdörtgen şeklinde dizilmiş taş yapısında
allta bulunan su basmanı taş dizisi arasında boşluk bulunmamaktadır.
Bu durumu gözlemleyip, ben de maket üzerinde bu boşlukları artık malzeme parçalarından yararlanarak kapatmaya çalıştım.
Daha sonra bu parçalar da uygun renkte boyanacaktır.
Osman Bey, uyarılarınız tekrar çok teşekkürler.
Aşağıdaki 3 fotoğraf Alaşehir İstasyon binasından. Bu fotoğraflarda; Osman Bey'in uyarısındaki gibi kapı kenarı taş yapıları
açıkça görülmektedir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/t8778_alasehirgar2.jpg) (http://www.modeltrenciler.com/files/show.php/8778_alasehirgar2.jpg.html) (http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/t8777_alasehirgarI.jpg) (http://www.modeltrenciler.com/files/show.php/8777_alasehirgarI.jpg.html) (http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/t8776_alasehirgar3.jpg) (http://www.modeltrenciler.com/files/show.php/8776_alasehirgar3.jpg.html)
(Fotoğrafları büyütmek için üzerine tıklayınız)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8779_parcatamamlama.jpg)
Maket yapımlarında, çalışma tam anlamı ile sona ermeden, artık malzemeler atılmamalı, bir eksiklik giderilmesinde veya
bir hata oluşmasında kullanılabilir düşüncesi ile saklanmalıdır. Bu duruma göre ortaya çıkan bu sorunu gerekli girişimde
bulunarak çözmeye çalışıyoruz. Artan parçalardan boşlukları dolduruyoruz.
Çalışmamız devam etmektedir.
-
18. Bölüm
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8800_CATICALISMASIFOTO.jpg)
Afyon İstasyon binasının çatı altı saçaklarından görülen, çatı taşıyıcı ahşap kolonlar; ters ''V'' biçimli çatı altında fotoğrafta
görüldüğü gibi beş adettir. Dikdörgen konumda olan çatının; sağında ve solunda aynı şekilde, binanın karayoluna bakan giriş
kısmının da üstünde çatı yapısı ters ''V'' biçimindedir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8794_CATICALIS.I.jpg)
Afyon İstasyon maket kitinin içinden yine küçük bir torba içinde saçak altı ahşap kolon parçalarını simgeleyen pvc
parçalar çıkmaktadır. Bu parçalar 3 adet ters ''V'' şeklindeki açıklığın saçak altına; ortaya bir, sağ ve sola kısma ikişer
adet olmak üzere beş adet yapıştırılacaktır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8795_CATICALIS.2.jpg)
Ters ''V'' biçimli çatı açıklığının altına yapıştırdığımız parçaların maket üzerinde yerlerine düzgün oturup oturmadığını kontrol
ediyoruz. Maket çalışmasında sonucun iyi bir şekilde ortaya çıkmasını istiyorsak, mutlaka parçaların uyum kontrollerini
yapmamız gerekir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8796_CATICALIS.3.jpg)
Boya çalışması öncesi; saçak altına uygulayacağımız ahşap renginin, çatı kiremit rengine bulaşmaması ve istenmeyen bir
olumsuzluğa neden olmamak adına tedbri elden bırakmayıp, maskeleme bantı ile koruma altına alıyoruz.
Bu tür yerlerde ister fırça ister airbrush çalışması yapalım kesinlikle maskeleme yapmak gereklidir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8797_CATICALIS.4.jpg)
Çatı üst rengini koruma altına aldıktan sonra boyama işlemlerine başlıyoruz. Önce küçük ahşap kolon şeklindeki parçaları
boyuyoruz. Bu parçalar yüzeyde çıktılı olarak bulunduklarından sağ ve sol yanlarına öncelikli olarak boyama yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8798_CATICALIS.5.jpg)
Çatı altı saçakların dör bir yanını boyayıp,kurumaya bırakıyoruz. Daha sonra ahşap rengindeki bu boyalı alana parlak vernik
atılacaktır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8799_CATICALIS.6.jpg)
Çatı bölümünü istasyon binası maketi üzerine otutuyoruz. Böylelikle maketimizin dıştan görülen her alanına, boya çalışması
yapılmış oluyor. Makete ait beyaz plastik hiçbir parça kalmamış oluyor.
Çatı üstü baca çalışmaları ile konumuz devam ediyor.
-
İhsan Bey, merhaba.
Renkli şeffaf plastikler kullanılabilir. İlk aklıma gelenler;röntgen filimleri, veya renksiz şeffaf plastiğin üzerine
füme renkli cam boyası da kullanılabilir.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
18. Bölüm
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8801_BACAI.jpg)
Kit içinden çeşitli kalınlıkta baca için pvc baca modelleri çıkmaktadır.Afyon İstasyon fotoğraflarından incelemeler yaparak,
maket üzerinde yapıştıracağımız bacaların şekillerini belirliyoruz. İstasyon çatısı üzerinde 7 adet baca modeli kullanmaya
karar veriyoruz. Burada yapacağımız çalışmada; birazda gerçekçilikten uzaklaşıp, maket üzerinde estetik görünüme önem
vereceğiz.
Afyon Şehir, Alaşehir, Salihli İstasyonları aynı tip mimari özellikte olup, ne yazık ki baca şekilleri pek de hoş görünmeyen
şekillerdedir. Bu durumu dikkâte alarak, biz maketimizin çatısında daha düzenli bir baca yerleştirmesi yapacağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8802_BACA2.jpg)
Her baca yapısı üç parçadan oluşmaktadır. Baca gövdeki yanyana gelen aynı iki şekil ve bir de baca şapkası dediğimiz 3.
şekilden meydana gelmektedir. Önce baca havalandırma deliklerinin olduğu iki parçadan oluşan baca gövdesini birbirine
yapıştırıyoruz. Süper Uhu tam bu işler için ideal bir yapıştırıcı. Sürünce hemen kurumuyor, parçaları birbirine yapıştırmada
düzgün şekil alması elimizle uygun bir konuma getirmeye yetecek kadar bir zamanda kuruyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8803_BACA3.jpg)
Birbirine yapıştırdığımız parçaları, zımpara kağıdı üzerinde gerekli düzeltme işlemlerini yaparak. baca gövdesinde düzgün bir
görünüm sağlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8809_BACA4.jpg)
Bacayı oluşturan 3. parça baca şapkası parçasını da baca gövdesinin üstüne yapıştırıyoruz. Diğer bacalar da aynı işlemleri
yaparak çatı üzerine yerleştirmeye hazırlıyoruz.
Kit içinde verilen baca şekillerinden seçtiğimiz 7 adet baca şekli: 2 Adet üç havalandırma deliği olan bacalar ile 2 Adet tek
havalandırma deliği olan bacalar ( 4 Adet baca) binanın ön cephesi üzerindeki çatı üzerine yerleşecek. Diğer 3 Adet olan,
iki havalandırma deliği bulunan bacalar, istasyon binasının demiryolu hattına bakan cephesinin üzerindeki çatıya yerleşecek
olan bacalardır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8805_BACA5.jpg)
Ön cephede bulunan üç havalandırma delikli bacayı yerlerine yerleştiriyoruz. Burada dikkât edeceğimiz bir özellik; gerçek
binaların çatılarında yer alan bacaların; havalandırma deliklerinin, çatı üst kısmından üstte yer alamalarıdır. Hava akımının
kesilmemesi, bacaların sağlıklı bir şekilde dumanı çekmesi açısından bu durumu gözlemleyip, biz de makette pvc bacaların
yerleştirilmesinde, bu durumu göz önünde bulunduruyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8806_BACA6.jpg)
Bacaları çatı üzerinde yerleştirirken, mutlaka aralarında eşit mesafelerini ve bacaların üst kısımlarının hepsinin aynı sırada
olacak şekilde dizilmelerini dikkâte alıyoruz. Bu arada bir hatırlatma yapalım. Bacaları çatıya geçici olarak yapıştırıyoruz.
Yerlerinin belirlenmesi açısından yaptığımız bu işlemde süper uhu yerine kırtasiye türü yapıştırıcı kullanıyoruz. Boyasız olan
bu bacaların yerlerini saptadıktan sonra çıkarıp boyayacağız.
Boyandıktan sonra yerleri belli olan bacaları,kesin olarak çatı
üzerindeki yerlerine yapıştıracağız.Bina maketini çok temiz bir şekilde orataya çıkarmamız açısından bu tür işlemleri yapmak
son derece yararlıdır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8807_BACA7.jpg)
Çatı üzerinden bacaları görünümünü inceliyoruz. Yarlaşim şekillerinde herhangibir akaklığın olmadığını gözlüyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8810_BACA8.jpg)
Bacalarımızın tepe noktaları aynı hizada ve yukarıdaki açıklamalarımız doğrultusunda yerlerini almış bina yapısına uygun bir
renkte boyanmayı beklemektedirler.
Çalışmamız, bacaların boyama işlemleri ile devam etmektedir.
-
Teoman bey merhaba,
Aslında bacalar için bir montaj açıklaması yapmamıştım onun için herhalde yanlış olmuş.
Her baca 3 adet ana parçadan ve bir adet de tepesine gelen parçadan oluşuyor. Ortalarına büyük delikli, yanlarına da 2-3 delikli parçalar konuyor ki ortada kalan kısım aşağıya doğru bacanın deliğine benzesin. Bir de tabi 2 parça kullanıca genişlikleri 4 mm olmuş aslında 6 mm olmaları lazım, tepeleri de büyük kalmış böyle olunca.
Ama iyi oldu, böylelikle nerede eksik açıklama yapmış olduğumuzu görmüş olduk.
Bir de bacaları eşit aralıklı değil de resimlerdeki gibi karışık şekilde koyarsak daha gerçekçi olacak gibi.
Yeni bir takım baca parçalarını bu akşam kargoyla gönderiyorum.
Selamlar, teşekkürler.
Harun
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/b9a5a110.jpg)
-
İhsan Bey ve Harun Bey merhabalar.
İhsan Bey; Baca konusundaki açıklama yapmanız çok yerinde oldu. Diğer arkadaşların da bilgi edinmesi bakımından
yararlı olacak teknik bir bilgi olması iyi oldu. Sizin nezdinizde Haldun Bey've size çok teşekkürler.
Maket çatısı üzerinde, bacaların yerleştirilmelerinin yukarıdaki kurala göre olmasını sizin doğrulamanız da
beni sevindirdi.
Harun Bey, Baca çalışmalarında yerinde müdahaleniz çok isabetli oldu. Teşekkürler. Önerilerinizi dikkâte alarak baca
çalışmalarında yeniden düzenlemeye gideceğim. Yeni parçalar gelir gelmez baca çalışmalarında gereken yapılacaktır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8812_bacasorunu.jpg)
Fotoğrafta görüldüğü gibi bacaları çatı üzerinden sorunsuz olarak çıkardık. Boyama çalışmasına başlayacaktım ki.
Harun Bey'den bir uyarı geldi. Bacaların gövde yapılarında olduğundan fazla bir dar görüntü olduğunu, kırmızı ile işaretli
olan parçanın araya girmesi gerektiğini vurguladı. Sağolsun, bu durumla iligili gerekli açıklamayı bir önceki mesajda yapmış.
Çalışmalarımızın bu tür paylaşımlarla oluşu çok sevindirici olmaktadır. Ne güzel keyifli bir çalışma yürütmekteyiz.
Teşekkürler Harun Bey ve katılımcı arkadaşlar.
Saygılar, sevgiler.
Teoman Kardaşlar
-
19. Bölüm
Afyon İstasyon maketi Harun Bey'in CNC kesim çalışmasında ışıklı olabilecek bir yapıda hazırlanmış. Tabanda dikdörtgen
parça açık olarak bırakılmış. Bu modeli çalışacak olan arkadaşlar, istediklerine göre istasyon maketi içerisine ışık koyup,
kurgularında veya kesit kurgu çalışmalarında gece ışıklandırması olarak ta değerlendirebilirler.
Biz de bir deneme yaparak, maketimiz ışıklı nasıl duruyor diye bir bakalım istedik.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8814_masalamba.jpg)
Evdeki gece lambası içerisinden çıkardığımız ampulü balkonda bulunan plastik masa ortasındaki güneş şemsiye deliğine
masanın altından geçirerek tutturduk. Maketimizi bu düzeneğin üstüne yerleştirdik. Balkon masasını içeri alarak güneş
ışınlarının etkisini daha azaltıp ışıklı ve ışıksız olmak üzere fotoğraf çekimi yaptık.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8815_skszmaket.jpg)
Afyon İstasyon maketinin içinden tüm pencerelerin arkasına maskeleme bantı yapıştırdık. Önce ampulü yakmadan masa
üzerinde maketimizin fotoğrafını aldık.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8816_sklmaket.jpg)
Fotoğraf makinasını yerinden oynatmadan bir ampulü yakarak fotoğraf çektik. Maketimize ışık düzeni kurmamız halinde
ışıklı olarak bu şekilde görülmektedir.
Küçük binanın da ışık alması için ana bina bağlantı duvarından bir yer açmak gerektiğini de belirlemiş olduk.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
20.Bölüm
Bacaların şekillerinde meydana gelen bir aksaklık nedeni ile çalımamıza bir süre ara vermiştik. Bacaların birleştirilmesinde
yaptığım hatadan dolayı Sevgili Harun Bey, yeniden bacaları CNC de keserek bana yolladı.
Bu durumdan dolayı Harun Bey'den özür diler, yeni parçaları da kesip yolladığı için çok teşekkür ederim.
Baca çalışmalarında bu istasyon maketini yapacak arkadaşlara örnek olması için bu bölümde detaylı açıklamalarda bulunacağım.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8906_bacacal.I.jpg)
Yeni gelen baca parçalarını poeştinden çıkarıp, birleştirme için hazırlıyoruz. Daha önce iki parçayı yapıştırdığımızdan dolayı
yaptığımız bacalar dar olmuştu. Bacalar üç parçadan meydana gelmektedir. Fotoğrafta sol tarafta olanlar iki parçalı
bacalar önce yaptıklarımız, ortada görülen üç parça yeni yapacaklarımız
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8907_bacacal.2.jpg)
Üç parçadan meydana gelen baca yapısında; geniş açıklığı olan parça ortaya, üzerinde üç delik bulunan parçalar da bu
geniş açıklığı olan parçanın yanlarına gelecek şekilde yapıştırılacaktır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8908_bacacal.3.jpg)
Üç delikli olan parça ile geniş açıklığı olan parçayı yapıştırıyoruz. Diğer parçayı önce yapıştırmıyoruz. İç kısımlarını siyaha
boyayıp, sonra üçüncü parçay yapıştıracağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8910_bacacal.5.jpg)
Bacaların dış yüzeylerini boyamadan önce iç yüzeylerini siyaha boyuyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8911_bacacal.6pg.jpg)
İkili yapıştırdıklarımızla, diğer tek bıraktığımız bacaların içe bakan yüzeylerini boyadıktan sonra birbirleri ile birleştiriyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8909_bacacal.4jpg.jpg)
Yapıştırma işlemi sonrası baca kalınlığını diğer iptal ettiğimiz baca ile karşılaştırıyoruz. Burada Harun Bey'in bu durumu fark
edip, gerekli uyarıda bulunması çok yerinde olmuştur.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8913_bacacal.8.jpg)
Bacalarımızın yapıştırma işlemleri tamamlandıktan sonra birleşim yerlerini zımpara ile düzeltiyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8914_bacacal.9.jpg)
Bacaların zımparalama işlemi bittikten sonra şapkalarını yapıştırıyoruz. İçlerini önceden siyaha boyamamızın nedeni dış
yüzünü binanın rengine uygun boyayacağımızdan dolayı,renklerin birbirine karışmaması ve temiz bir sonuç elde etmek içindir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8915_bacacal.I0.jpg)
Airbrush ile bacalarımızı bina rengine uygun olan koyu bej rengine boyuyoruz. Bu renk aynı zamanda son yıllarda ev içi duvar
boyamalarında kullanılan kesekağıdı rengine çok yakındır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8916_bacacal.IIjpg.jpg)
Airbrush ile yapılan boyama çalışmaları her zaman için fırçaya göre daha düzgün bir sonuç vermektedir. Boyadığımız bacaların
parçalarını kurumaya bırakıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8917_bacacal.I2.jpg)
Baca olunca mutlaka isi sızıntısı olacaktır. Bizde bacalarımıza kuru toz pastel boya ile abartıya kaçmayacak şekilde bu is
etkilerini vermeye çalışıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8918_bacacal.I3.jpg)
Çatımızın üzerine bacalarımızı geçici olarak yerleştiriyoruz. Bu kez yine daha önce yaptığımız, çok düzgün ve bir sırada
simetrik olarak dizilmiş baca düzeninden vazgeçiyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8919_bacacal.I4.jpg)
Bacaların çatı üzerinde, yükseltilerini; hava alıklarının olduğu bölümünün, çatının üst noktasını geçmemesine dikkât ederek
baca düzenini kontrol ediyoruz.
Bu çalışmaları Harun Bey'le kontrol ettiğimizde ek bir baca düzeni daha karşımıza çıkıyor. Bina ön cephesine göre sol üst
çatıdaki bir baca yapısını model yansıtmaya karar veriyoruz. Harun Bey, yeni hazırlayacağı kit içerisinde bu baca yapısını
ele alıp, CNC de keserek maket parçalarına ekleyecek.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8921_bacaekleme.jpg)
Bu parça yeniden yapılıp boyanacak ve çatı üzerine diğer bacalar ile kalıcı olacak şekilde yapıştırılacak.
Çalışmamız devam ediyor.
-
Teoman selam,
Küçük pencerelerin de iç parçaları olması lazımdı onları koymamış mıyız acaba?
Selamlar,
Harun
-
Teoman bey,Harun eski Türk evleri ve bu istasyon maketini hazırladığında evleri çok beğenmiştim ama bu istasyon bana hiç sevimli gelmemişti.
Tabiki sen yapana kadar.
Sadece evleri alıp istasyonu almayacaktım ama şimdi istasyon da gözüme çok güzel gözüktü.
Beni zarara soktun sevgili hocam.
Selamlar sevgiler......
-
Kemal Bey, merhaba.
Öncelikle istasyon maketini beğenmenizden dolayı çok memnun oldum.
İstasyon maketinin; son istasyon değil de, yol üstü istasyon olmasının, I/87 ölçekli kurgularda ve istenirse kesit kurgularda
yerleşim olarak kullanışlı bir özelliği bulunmaktadır.
TCDD'ye ait bir istasyonun Türk demiryolu modelcileri için de ayrı anlamı bulunmaktadır. Afyon İstasyon ve aynı mimari
yapıdaki diğer istasyonlar; (Alaşehir, Salihli ve Uşak) orta büyüklükte istasyonlar olup, kurgulara uyarlandığında son derece
güzel ve bir o kadar da TCDD istasyonu olmasından dolayı da ilgi çekici olacaktır.
Harun Bey'in bu istasyonu düşünüp, çoğaltarak Türk demiryolu modelcilerine sunması ise takdir edilecek bir davranıştır.
Bunca yabancı modellere ve malzemelerine yatırım yaptığımız bu güzel hobinin, bize özgü bir maketine sahip olmak, çok haz
verici bir duygudur.
Bu maketi çok büyük bir keyif alarak yapıyorum. Sizlerle maket ile ilgili her yaptığım çalışmayı paylaşmaktan da son derece
mutluyum.
Bu maketin sizi etkileyip, beğenmiş olduğunuzu belirtmenizden dolayı da çok mutlu oldum.
Saygılar, sevgiler
Teoman Kardaşlar
Harun merhaba.
Yeni eklediğimiz bacayı boyayıp, diğerleri ile birlikte çatıya yapıştırdım. Ancak yine altına ince bant koyarak tutturdum.
Küçük pencereler yazı levhasını oluşturan dikdörtgen çerçevelerin bulunduğu poşette imiş. Hem yazı çerçevelerini boyadım.
Hem de küçük pencere iç parçalarını. Onları da yerlerine yerleştirdiğimizde maketimiz tamamlanacak. Son kontrollarını yarın
gündüz yapacağım.
Aşağıdaki fotolardan eklenen baca ve diğerleri maketin önünde çerçeveler boyalı olarak bulunmaktadır. Bunları da yarın güzdüz
gözü ile yerelerine takacağım. Sonra çeşitli açılardan fotoğraflayacağım.Gündüz fotoğraflamak daha iyi oluyor. Gece flaş ile
gölgeler oluştuğundan pek iyi olmuyor. Gece tepeden ve yanlardan ışıklnadırma yaptığımda ise üst taraflarda aşırı ışık
almasından dolayı parlamalar oluyor.
Terastaki zeminde, kağıt olamasından dolayı bozulma var. Oraya da el atacağım. Plastik ince malzeme düşünüyorum.
Saygılar, sevgiler.
Teoman Kardaşlar
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8922_yenibacalar2.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8923_yenibacalarI.jpg)
-
21.Bölüm
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8928_TABELAI.jpg)
Çalışmamızın son aşamasında bina üzerindeki yazı tabelâlarını hazırlıyoruz. Kit içinden tabela çerçevesi olarak pvc içi boş
dikdörtgen çerçeveler çıkmaktadır. Bu çerçeveleri bina rengine uygun gri renk boyuyoruz. Ayrıca yine kit içinden;seçenekli
istasyon isimleri de çıkmaktadır. Bizim yaptığımız istasyon ''AFYON ŞEHİR'' olarak hazırlanmış yazıların tabelâsına uygun
olduğundan bu yazıları verilen kağıt üzerinden kesip alacağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8929_TABELA2.jpg)
İstasyon ismini, yazılarını pvc plastik çerçevenin arkasından rahatlıkla yapıştıracağımız şekilde kesiyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8930_TABELA3.jpg)
Ön ve yan kenarlarını boyadığımız çerçevenin arkasına taşmayacak şekilde yapıştırıcımızı sürüyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8931_TABELA4.jpg)
''AFYON ŞEHİR'' yazılı kağıtları bu çerçevenin arkasından yapıştırıp, bina üzerine konacak duruma getiriyoruz. İstasyon
isim yazısının bulunduğu kağıdı yapıştırma öncesi mutlaka çerçeve üzerinde deneyip, kenarlarından taşmamasına dikkât
ediyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8932_TABELA5.jpg)
Hazırladığımız tabelâları yine arka kısımlarına yapıştırıcı sürerek, istasyonun gerçek fotoğraflarından inceleme yaparak,
cımbızla maketimizin üzerine yapıştırıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8933_BACAESKITMEI.jpg)
Afyon istasyon binası maketinin tabelâ işlemlerini bitirerek, son bir kez daha maket üzerinde inceleme yapıyoruz. Bacaların
çatı üzerinde kiremitler üzerindeki renklerine biraz tonlama yapıyoruz. Baca boyamalarında baca delikleri içi ve çevresine
is etkisi vererek kuru toz pastel ile renklendirmiştik.Bacanın gövdesinin kiremitlerin üzerinde kalan kısmında baca sıcaklığı
nedeni ile sıva ve boyanın renk değiştirmesine neden olabilir. Bu duruma göre baca yapıları üzerinde kullandığımız renge
biraz eskitme çalışması yapıyoruz. Koyu bej renkli bacaların diplerine ve gövde kısımlarına oksit sarı ve siyah kuru toz
pastel kullanarak renklerde biraz sıva yanığı etkisini vermeye çalışıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8934_BACAESKITME2.jpg)
Tüm bacalara gereken eskitmeleri yapıyoruz. Çatı üzerindeki bacaların işlemleri de tamamlandıktan sonra, Afyon İstasyon
maket çalışmamız tamamlanıyor.
Bir sonraki bölümde tamamlanmış fotoları olacaktır.
-
22. Bölüm
Afyon istasyon maket çalışmamızın sonucunda ortaya çıkan maket görüntülerimiz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8947_AFYONST.I.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8948_AFYONST.2.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8937_AFYONST.3.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8938_AFYONST.4.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8939_AFYONST.5.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8943_AFYONST.7.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8942_AFYONST.6.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8944_AFYONST.8.jpg)
İstasyon maketimiz, demiryolu modelciliğinde aksesuar niteliğinde olduğundan, istedim ki bir lokomotif te önünde olsun.
Aşağıdaki iki fotoda yazlıkta olduğum için elimde bulunan Rivarossi Br I8 Buharlı lokomotifini istasyon önünde deneme
amaçlı olarak fotoğrafladım.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8946_AFYONST.I0.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8945_AFYONST.9.jpg)
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Teoman hocam ellerinize sağlık.Tek kelimeyle harika oldu.
Esenlikle...
-
Teoman hocam,
gerceklige uygunlugu ile, eskitmesi ile, bilgilendiriciligi ile dort dortluk bir calisma oldu...daha nice guzel Anadolu istasyonlari modellerine...
selamlar,
-Vefa
-
C.Doğan Bey, Vefa Bey, İhsan Bey, görüşleriniz için çok teşekkürler.
Harun Bey'in yerinde uyarısı ile maket üzerinde atladığımız bir durumu düzeltme yoluna gittik.
İstasyonun demiryolu hattına bakan cephesinde olması gereken ''AFYON ŞEHİR'' tabelâsını, atlamışız. Aslında çalışmamızın
başında yaptığımız hatta işin sonunda ortaya çıktı. Maket üzerine yapıştırdığımız kat kesim şeritlerinden demiryolu hattına
bakan cepheye bşr köşeden diğer köşeye bütün olarakyapıştırmışız.
Yapmamız gereken yapıştırma anında yazı tabelâsının yerini de ayarlamaktı. Neyse ki yine Harun Bey, durumu fark edip beni
uyardı. Ben de gereken çalışmayı yaparak, eksik olan yazı tabelâsını yerine yapıştırdım.
Harun Bey'e, bu konudaki uyarısından dolayı çok teşekkür ederim.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8951_degisiklikI.jpg)
İşin bittiği anda ortaya çıkan bu eksikliği maket üzerinde dikkâtli kesim ile önce şeridin tabelâ gelecek bölümünü keserek
alıyoruz. Yer açtığımız boşluğa hazırladığımız tabelâyı yapıştırıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8952_degisiklik6jpg.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8953_degisiklik5.jpg)
Yazı tabelâsındaki bu eksikliği de gidermiş olduk. Bu maket çalışmasından ben çok keyif aldım. Afyon İstasyon maketini
yapmayı düşünen arkadaşların da mutlaka bu çalışmayı keyifle yürüteceklerini düşünüyorum.
İyi çalışmalar dileklerimle, saygılar, sevgiler.
Teoman Kardaşlar
-
Teoman bey ellerinize sağlık her zaman ki gibi çok titiz ve özenli çalışmanızın sonunda gerçekten çok güzel bir çalışma ortaya çıktı.
İbrahim Kaygın
-
Teoman hocam elinize emeginize sağlık.harika çalışma olmuş.
-
teoman bey,
herzamanki gibi eğitimci öğretimci kişiliğinizle gene döktürdünüz.
elinize emeğinize klavyenize sağlık.
yablız ben hala kiremitlerin yönünden endişeliyim.
sevgiler
-
İbrahim Bey, Mehmet Bey, Haldun Bey, güzel sözleriniz için teşekkür ederim.
Kemâl Bey; yapım çalışmaları sırasında yazdığınız aşağıdaki mesajınızı dikkâte alarak, kit içindeki parçalardan oluşan maket
çalışmasını tamamladıktan sonra öneriniz doğrultusunda yağmur oluk ve borularını çalıştım. Yapmş olduğum çalışmayı sizlere
aktarıyorum.
Teoman bey, sizin yapımla oldukça gerçekçi bir görünüm alacak bu setteki tek eksik yağmur olukları ve boruları.
Bunların CNC ile yapılması mümkün değil , siz bunları kendinizinkine hangi malzeme ile ve nasıl yaparsınız acaba ,eğer niyetlenirseniz bize de örnek olur.
Teşekkürler,kolay gelsin yaz sıcağında. ;D
Afyon İstasyon maketi üzerinde yağmur olukları ve boruları çalışması
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8977_olukI.jpg)
Kullandığımız malzemeler: 0.25 mm bakır levha, Imm bakır tel ve I,5 mm pirinç metal çubuk.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8978_oluk2.jpg)
Pirinç metal çubuğu kalıp olacak şekilde kullanarak, bakır levhanın kenarından çubuk üzerine bakır levhayı sararak oluk
biçiminde bir şekil verdiriyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8979_oluk3.jpg)
Pirinç çubuğa sardığımız oluk biçimindeki bakırı parçayı,ana levhadan keserek alıyoruz. Çatı kenarlarında uzunluklarına göre
hazırladığımız oluk şeklindeki bakır parçalarının düzgünlüğünü kontrol ediyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8980_oluk4.jpg)
Çatı kenarlarına yapıştıracağımız olukların diziliş konumunda, dışa bakan açıklıkların kapatılması gerektiğinden oluk uçlarına
parça kesip yapıştırıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8981_oluk9.jpg)
''L'' biçiminde yerleştirilecek olukların birleşim yerlerini 45 derece açıyla kesiyor, yerlerinde prova ediyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8982_oluk2I.jpg)
Yağmur oluklarına bağlı olan yağmur oluk borularını I mm kalınlığındaki bakır telden yapıyoruz. Maket üzerinde aldığımız ölçü
ile paylı olarak bakır telden çubuklar kesiyoruz. İnce uçlu pense ile gerekli düzeltmeleri yaptıktan sonra gerçek istasyonun
fotoları üzerinde inceleme yaparak, bakır tele oluk boruları şeklini veriyoruz. Hazırladığımız bir adet oluk borusu şeklini örnek
alarak diğer boruları da bu ilk hazırladığımız oluk borusuna göre yapıyoruz.
Maket üzerinde ölçü kontrolü yaparak paylı olarak bakır telden kestiğimiz çubukların şekillerine uygunluk sağladıktan sonra
fazlalıklarını kesiyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8983_olukI2.jpg)
Bu tür tarhi binaların yapıldığı yıllarda plastik borular henüz üretilmediğinden o yıllarda galvanizli borular kullanılırdı. Aynı şekilde
yağmr olukları da galvanizli saç metalden yapılırdı. Bized bu duruma uygun olarak bakır boruları ve olukları gümüş renkli maket
boyası içine siyah boya katarak kurşini renge uygun bir boya elde ediyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8984_olukI3.jpg)
Çatı kenarlarına yapıştırdığımız olukları da çatı üzerine maskeleme bantını koruyucu nitelikte yapıştırıp, oluk boyamalarını
daha temiz bir şekilde gerçekleştiriyoruz.
Oluklarından boyanmasından sonra oluk borularını yine fotoğrafa bakarak yerlerine yapıştırıyoruz. Olukları takılmış olan
maketimizin en son görüntülerinde olukların da yerlerine yerleşmesi ile maket çalışmamızda eksik kalmamış oluyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8985_olukI9.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8986_olukI4.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8987_olukI5.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8988_olukI6.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i8989_oluk20.jpg)
Kemâl Omay Bey'e, oluk çalışmalarına teşvik edici yönlendirmesinden dolayı çok teşekkür ediyorum.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Emeği geçen herkese teşekkür ederim , aşamalarını izlemek bile büyük keyif...son hali ile kutudan çıkan hali arasındaki adeta bir canlanma sürecine şahit olduk hep beraber..Bu özen sabır ve zerafetde bir diaroma bitirilebilinirse "ne muazzam bir şey olur" diye iç geçirmemek ne mümkün...
Tekrar ellerinize emeklerinize ve aklınıza sağlık..
Yahya Dai
-
Teoman selam,
Çok çok güzel oldu.
2 gün evvel üye olduğum bir İngiliz forumunda paylaştım, orada da güzel övgüler almış.
http://www.modelrailforum.com/forums/index.php?showtopic=9690
Selamlar,
Harun
-
Teoman selam,
Aşağıdaki gibi bir yerleşim uygun mu?
Tabi yan parçalar çoğaltılabilir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/70b53bd0.jpg)
Selamlar,
Harun
-
Harun selam.
Öncelikle ''modelrailforum'' a bu çalışmayı aktarman ve Türkiye dışındaki demiryolu modelcilerinin de
çalışmalarımızı görme olanağını ortaya çıkarman çok iyi olmuş. Çok teşekkürler.
İstasyon platformu düşüncen ve uyguladığın yerleşim planı da çok güzel. Biran önce bu platform ile
ilgli parçaları yollayabilirsen istasyonun alt yapısınıda çalışabilirim. Böylece istasyon ve platform bir
bütünlük sağlamış olur.
Saygılar, sevgiler.
Teoman Kardaşlar
-
Teoman selam,
Genel bir platform üzerinde çalışıyorum.
Bu üstten görünüşü.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9015_platformust.jpg)
Bu da yanına bizim tuğla desenli PVC plakalar konmuş hali.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9013_platform3d.jpg)
-
Bu da genel bir üst görünüm.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9021_platformustistasyonlu.jpg)
-
Harun selam.
Çalışmaların çok iyi ancak bir kaç önerim olacak.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9023_platformyzeyiI.jpg)
İstasyon platform taşları dikdörgen yapıda olabilir mi?
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9022_istasyon01.jpg)
Yukarıdaki fotoğrafa dikkât edersek insanların durduğu platformun altında yığma taş duvar görülüyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9020_platformaltduvar.jpg)
Maket istasyon platformunun altına aynı görüntüyü veren yığma taş duvar çalışması olabilir mi?
-
Teoman bey merhaba,
sizin yağmur olukları ve borularını nasıl yapacağınız konusunda uzun uzun düşünmüş ve iyi bir şeyler yapacağınıza inanmış ,merakla bekliyordum ,gördüm ki yine düşündüklerimin çok ötesinde bir yaratıcılık ve sabırla işi çözmüşsün,ne diyeyim bilmem ,sadece bravo.
Bizim de hayal dünyamızı genişlettin,teşekkürler........
-
Kemâl Bey, Sizin öneriniz sayesinde, yağmur olukları ve boruları çalışmasını gerçekleştirdik. Katkılarınız için ben de teşekkür
ederim.
Harun Bey, platform parçaları oluşturulmasında; yapmış olduğunuz ölçülendirmelerden yola çıkarak, deneme amaçlı karton
üzerinde, vermiş olduğunuz ölçüleri uygulayarak, istasyon maketi ve platform görüntüsünü fotoğrfaladım. İlk 4 fotoğrafta
sizin verdiğiniz ölçüler görülmketedir.
Ancak, istasyon binası altına gelecek parçayı siz 34cm X 22cm olarak belirtmişsiniz. 5. Fotoda ben bu parçayı 40cm X 22cm
olarak karton üzerinde deneme yaptım. Sanki daha uygun bir ölçü gibi geldi. Diğer sağ ve sol parçalardaki ölçüler aynen sizin
düşündüğünüz ölçüler 8cm X 20 cm.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9027_PLT.I.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9028_PLT.2.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/a02a0820.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/1afa5cb8.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/cd8b1b75.jpg)
-
Harun selam.
Mukavvadan prototip yapmaya çalıştım. Platform yüksekliğini mukavva kalınlığını da hesap ederek bitmiş ölçü olarak I8mm
aldım. Ancak İhsan Bey'in belirttiği Volmer marka HO ölçekte İstasyon platformunda yüksekliğin I2 mm olduğudur.
Malzemeler ortaya çıktıktan sonra platform altındaki parçalar birleştirme zamanında istenilen yüksekliğe göre ayarlanıp,
kesilebilir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9032_mukavvaplt.I.jpg)
Mukavvadan hazırladığım istasyon platformu 3 parçadan meydan gelmektedir. Büyük parça son belirlenen ölçüye göre;
35cm X 22cm, rampalı platformlarda 8cm X 20cm dir.
Küçük platformlarda üstten düz kenardan rampaya olan uzunluk I4.5 cm dir. Bu ölçüden sonra aşağıya eğim vererek
platformun rampalı olmasını sağladım.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9033_mukavvaplt.2.jpg)
Platform parçalarının bir araya getirilerek, istasyon ile görüntüsü. Burada bir ekleme yapmak gerekebilir. İstasyon giriş
Önüne platform yüksekliğini dikkâte alarak merdiven basamakları yapmak gerekir.
-
Teoman selam,
Bazı değişiklikler var bazıları mecburi olarak.
Öncelikle dar peron genişliklerini 6.8 cm yaptım. Çünkü Hornby ray geometrisine uyması gerekiyordu.
İkinci olarak da taşların ölçülerini küçülttüm kağıda basınca gözüme büyük gözüktüler.
Aşağıdaki gibi.
Büyük parçadan Afyon için 2 tane kullanmak gerekiyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/90289c1e.jpg)
-
Harun tamamdır. Eline sağlık.
Bir an önce baskı çalışmalarını yapıp, gönderebilirsen ben de gerekli boyama işlemlerini yapabilirim.
İstasyon altına platform gerekliydi. Bununla ilgili çalışmaların için teşekkürler.
Saygılar, sevgiler.
Teoman Kardaşlar
-
Harun Bey, platformlar ile ilgli çalışmalarını sürdürürken ben de burada hazırladığım prototip platformlar üzerinde biraz
çalışarak taş dokusunun platformlarda nasıl görüneceği üzerine çalışma yaptım.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9054_yeniolcuplt.I4jpg.jpg)
İstasyon binasını platformlar daha iyi ortaya çıkardı.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9055_yeniolcuplt.3.jpg)
Demiryolu hattının dibinde yer alan duvarlara yığma taş dokusu vererek nasıl duracağını gözlemledim. Bu arada platformların
yüksekliğini de I2 mm olarak tekrar belirledim. Önce I8 mm olarak hazırladığım yükseklikleri keserek I2 mm’e indirdim.
Fotoğraflardaki platform yükseklikleri I2 mm’ dir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9056_yeniolcuplt.2.jpg)
Yolcu indirme ve bindirmenin yapıldığı platformun istasyon binası önündeki plaka taş kaplı görünüme. biraz da eskitme ve
kirletme de gerekli olabiliyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9057_yeniolcuplt.5jpg.jpg)
İstasyon binasının platform üzerinde yer almasından sonra kaçınılmaz olarak bina giriş kapısının bulunduğu ön giriş kısmına
merdiven kaçınılmaz oluyor. Elimizde bulunan artık pvc malzemelerden yararlanıp, taş merdiven görünümlü bir çalışma yapıp,
istasyon binası önüne yerleştirdik.
-
Teoman abi elerine sağlık çok güzel bir çalışma olmuş bizleri bu konuda bilgilendirdiginiz için tesekür eder iyi çalışmalar dilerim
-
E artık birazdan hareket memuru falan kapıdan elinde düdüğü ile fırlayıp geliverecek hissi hakim...hasretle bakan sevgili maketleride konulabiliyorsa ...Budur diyip konuyu kapatırız herhalde...
Bilmem sadece bakarak bile ne kadar keyif aldığımı anlatabiliyormuyum..
Saygılarımla
Yahya Dai
-
Bu vesileyle Hornby'nin gri peronlarından daha güzel peronlara kavuşacağız galiba.
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/55e8d133.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/461ff7fb.jpg)
Daha yapıştırmadım bile onun için aralık var. Güzel bir boyama ve eskitmeyle çok güzel olacak gibi.
-
.
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/20860edb.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/a609317a.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/51354659.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/d84cd5ff.jpg)
-
Hocam müthiş oldu... Ellerinize sağlık.. Sizler sayesinde bizede şevk geliyor..
-
Kahraman Bey, güzel düşünceleriniz için teşekkürler. Bu ortamda hepimiz, birbirimizin çalışmalarını izleyerek, güzel
paylaşımlarla özendirici çalışmalarda bulunuyoruz. Sizin de çalışmalarınızı izliyor, örnek alıp, takdir ediyoruz.
Saygıdeğer modeltrenciler,
Afyon İstasyon maketini; Harun Bey kit halinde CNC makinasında çalışıp, ortaya çıkardı. Yine Harun Bey'in yerinde tespiti
ile bu istasyona, platform yapımı çalışmasını, CNC makinasında yaparak, tamamlayıcı aksesuar olarak gerçekleştirdi.
TCDD'ye ait güzel bir isatsyon kiti ve bu kite ek olarak istasyon platformunu hazırlamasından dolayı huzurlarınızda kendisine
çok teşekkür ediyorum. Ellerine sağlık Harun Bey.
Dün (I7 Ağustos 2009) bana yolladığı platform kiti, bu gün (I8 Ağustos 2009) elime ulaştı. CNC makinasında yapılan platform
çok güzel bir şekilde işlenmiş. Bu platform ile ilgili gerekli çalışmaları yaparak sizlerle paylaşmaya çalışacağım.
İstasyon Platform kiti parçaları:
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9146_yeniplt.2.jpg)
İstasyon altı taban yapısı 2 plaka, platform alt kenarları yığma taş dokulu I plaka, uzatılmaya yönelik sağ ve solda 2'şer
adet yolcu indirme ve bindirme platformu plakaları, eğim için rampa parçaları bulunmaktadır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9145_yeniplt.I.jpg)
Platform parçalarını kontrol ederek, birleştime ve boyama öncesi ince bir zımparadan geçirerek çalışma ön hazırlığı yaptık.
Platform çalışmasındaki gelişmeleri sizlere aktaracağım.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
İhsan Bey, merhaba.
Tespitiniz çok doğrudur. 2mm lik malzeme şu an elimde yok. Önümüzdeki hafta İzmir'deki eve gideceğim.
Oradan 2mm lik pvc aldığımda bu basamakları sizin öneriniz doğrultusunda tekrar yapacağım.
Belki de Çeşme ilçesi içindeki reklamcılardan 2mmlik pvc bulabilirsem daha kısa sürede yapmaya çalışacağım.
Yapıcı yaklaşımınıza ve doğru tespitlerinize çok teşekkür ederim.
Saygılar, sevgiler.
Teoman Kardaşlar
-
Merhaba,
Teoman Hoca'nın acele ettiğini bildiğimden peronları tam bitmemiş olarak gönderdim.
Aslında tam olarak çıktığında yanlardaki taş görüntüsü de aşağıdaki gibi olacak.
Dün bunun için yaptığım aparatı yetiştiremedim onun için yanları düz olarak gönderdim.
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/5db829b1.jpg)
Selamlar,
Harun
-
Harun Bey, heyecanımı anlamanızdan dolayı çok teşekkürler.
Bu yıl yaz tatilinde çok güzel bir çalışma yaşattınız bana çok sağolun, var olun.
Kenar taşlarına fotoğrafta belirttiğiniz gibi gerekli içe detay çalışmasını mutlaka yapacağım.
Saygılar, sevgiler.
Teoman Kardaşlar
-
Peronların kenarlarda bulunan taş yapılarındaki, her taş için ayırım içe detay çalışması tamamlandı.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9150_KENARTAS3.jpg)
Kenar taş ayırımları fazla kesilmemesi için meyve bıçağı kullanılarak içe detaylar verildi.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9149_KENARTASI.jpg)
4 adetten oluşan peron parçalarının tüm kenarlarına içe detay çalışması yapıldı.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9151_KENARTAS2.jpg)
Peronlarda görüldüğü gibi kenar taşları belirgin ayırımları ile boyama çalışmasına hazır hale getirildi.
Yarın (I9 Ağustos 2009) peronların uç kısımlarına eğim çalışması, istasyon altı iki büyük parça birleşimi, bu parçaya; alt
kenar yığma taş görünümlü parçaların yapıştılması ve tüm platform parçalarının boyama işlemleri yapılacak.
-
Platform Kiti Birleştirme ve Boyama Çalışmaları : I. Bölüm
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9152_plt.duzenlemeI.jpg)
Platform kiti içinden istasyon altına gelecek olan zemin iki parçadan oluşmaktadır. Parça üzerine yapılan plâka taş dokusu
her iki parçanın uzun kenarlarında aynı görüntüdedir. İstasyonun demiryolu ve diğer baina giriş tarafında olan kenar taş
görünümleri iki platform tabakasının birleşmesi nedeniyle ortada görülecektir. İşte bu görüntüyü ortadan kaldırmak için her
iki platform tabakasının uzun kenarlarında bulunan kenar küçük taş görüntülerinin olduğu yerlerinin kesilmesi gerekmektedir.
Daha önce mukavvadan yaptığımız istasyon zemini parçası ölçülerinden yararlanarak, kesilecek yerleri dikkâte alarak yeni
zemin ölçüsü belirliyoruz. Önceden yaptığımız zeminin görünüm ve yer kaplamasını da göz önünde bulundurarak aynı ölçü
olan genişliği 22.5 cm yapmaya karar veriyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9153_plt.duzenleme2.jpg)
Platform istasyon altına gelecek iki parçanın da bir kenarından, kenar taş ve dikdörtgen görünümlü plâka taş dokusu olan
yerlerini kapsayacak şekilde kesiyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9154_plt.duzenleme3.jpg)
Kenarlarından kestiğimiz her iki parçayı birbirine yapıştırıyoruz. Sağ ve solda yer alacak platform uzantıları olan yolcu peron
parçasını yanaştırdıktan sonra, istasyon altına gelen parçanın dış kenarlarda olmayan kenar taş dokulu görüntüsünü kesilen
artık parçalardan yararlanarak, kesip yerleştiriyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9155_plt.duzenleme4.jpg)
İstasyon altındaki platformun sağ ve soluna kenar taşlarını yerleştirdikten sonra sağ ve sol taraflara gelecek peron parçaları
ile yerleşim konumunu gözden geçiriyoruz. Böylelikle istasyon platformunu oluşturan parçaların etrafında kenar taşları da tam
oluyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9156_plt.duzenleme5.jpg)
Kit içinde verilen yığma taş dokulu pvc parçadan, istasyon altı platformu kenarları için I cm kalınlığında şeritler çıkarıyoruz.
Bu şeritler platform yükseltisi olarak kullanılacaktır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9157_plt.duzenleme6.jpg)
Platform altı kenar yükselti taş dokulu şeritleri yapıştırıyoruz. Uzun kenarlarda bu şeritleri bir defa da yapıştırmıyoruz. Bölüm
bölüm yapıştırıyoruz. Yapıştırma anında esneme olacağından düzgün yapışmada bu yöntemi kullanıyoruz. Bu arada kullandığım
''UHU SÜPER'' yapıştırıcı bittiğinden bir başka yapıştırıcı ile devam ediyorum. Bu yapıştırıcı da sıvı japon yapıştırıcı türlerinden
olduğundan iyi verim alıyorum. Demiryoluna bakan kenar çalışmamız tamamlanıyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9158_plt.duzenleme7.jpg)
İstasyon giriş kısmındaki alt kenar yükseltisini yapıştırmadan aklıma burada merdiven basamaklarını içe almak geliyor. İstasyon
maketini platform parçasına yerleştirdikten sonra yerini belirlemek için tekrar sağ ve solundan ölçü alarak istasyonun tam yerini
belirliyorum.
Binanın giriş kısmına göre solunda yer alan teraslı küçük binanın olmasından dolayı giriş kapısı ve önünde yer alacak merdiven
basamakları tam ortada yer almıyor. Bu durumu dikkâte alarak merdiven basamakları içe girinti bölümünün yerini saptıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9159_plt.duzenleme8.jpg)
Bina önü merdiven açıklığını zemin üzerinde işaretledikten sonra keserek ortaya çıkarıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9160_plt.duzenleme9.jpg)
İstasyon altı platform parçasının yükselti taş dokulu şertlerini yapıştırıyoruz. İstasyon ön cephesinde yer alacak kenar
yükselti şeritlerinin köşelerini 45 derece açı ile keserek, köşelerdeki görünümün düzgün olmasını sağlıyoruz.
Bu ç alışmada sağ ve solda yer alacak peron parçalarının tam oturması ve yükselti parçaları arasında boşluk kalmamsı için
gerekli pay bırakmalarını unutmuyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9165_plt.duzenlemeI0.jpg)
Platformda peron parçası ile istasyon altı parçanın iç köşedeki birleşim yerinde kenar yükseltisi payının görünümü
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9162_plt.duzenlemeII.jpg)
Her iki parçanın uyumlu bir şekilde birleştirilmesini kontrol ederek gözlemliyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9163_plt.duzenlemeI2.jpg)
Platforma parçalarını iç köşedeki birleşim görünümleri. Kenar taşları çıkıntılı olduğu için buralardaki çalışmalarda dikkât etmek
gerekiyor.
Platform çalışmalarımız devam etmektedir.
-
Platform Kiti Birleştirme ve Boyama Çalışmaları : 2. Bölüm
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9174_rampaI.jpg)
Platform sağ ve solunda bulunan peron parçalarının uç kısmına bağımsız peron rampası için ayrı olarak verilen peron
genişliğindeki parçanın seyyar bağlantı yapacağımız kenarına eğim veriyoruz. Ters çevirdiğimiz parçayı yine ters
çevrilmiş peron parçasına yanaştırıp her iki yanına üçgen şeklindeki parçaları yapıştırıyoruz. Bu parçalar aynı zamanda
eğim desteği olan üzerinde taş dokulu olan parçalardır. Kit içinden hazır kesilmiş olarak çıkmaktadır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9175_rampa2.jpg)
Alt eğim üçgen parçalarını yapıştırdığımız rampa parçasını perona yanaştırarak, bağlantıdaki konumunu kontrol ediyoruz.
Yanlardaki küçük üçgen parçalar arasına elimizde kesimlerden arta kalan parça yapıştırarak daha sağlam olmasını sağlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9176_rampa3.jpg)
Rampanın uç kısmına doğru yere bağlantı yapılacak kısımdaki eğim konumunu cetvel yardı ile belirliyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9177_rampa4.jpg)
Rampanın boyunu 5cm olarak saptayıp, bu parçayı keserek çıkarıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9178_rampa5.jpg)
Rampa eğimini yere bağlantı olan uç kısmını maket bıçağı ile eğimli olarak kesiyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9179_rampa6.jpg)
Kestiğimiz rampa kenarını önce eğe ile sonra zımpara yaparak düzeltiyoruz. Bu işlemleri yaptığımız sırada ara ara
yere basma eğimini kontrol ederek düzeltme işlemini sürdürüyoruz. Perona ve yere bağlantı eğimleri tam kıvama
geldiğinde zımparalama işini tamamlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9180_rampa8.jpg)
Rampa parçalarımız seyyar olar hazır hale geliyor. Her iki rampayı peron uçlarına şimdilik sabitlemiyoruz. İsteğe bağlı
olarak gerekirse bu parçalar uç kısımlara sabitlenebilir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9181_rampa9.jpg)
İstasyon platform parçalarımız boyama işlemine hazır duruma geliyor. Kit içerisinde 4 adet peron parçası verilmektedir.
Harun Bey, kurgular içinde çeşitli uzunlukta istasyon peron kullanılabilir düşüncesi ile yedekli olarak peron parçaları
hazırlamış. Bizde bu seçenekleri göz önünde bulundurarak ikili ve dörtlü peronlu istasyon platformunu görüntüledik.
Peronların ikili olarak bir uçtan diğer uça uzunluğu 78.5 cm dir. Dörtlü kullanılmak istendiğinde ise II3.5 cm gelmektedir.
Bir sonraki çalışmamızda istasyon giriş merdiven basmakları ve boyama işlemleri yapılacaktır.
-
Teoman bey, titiz ve detaylı çalışmanızı keyifle izliyoruz.
Bu kit yeni başlayan biri olarak beni aşar. Anladığım kadar bu kit daha çok ileri seviyedekilere göre.
Ama dediğim gibi çok güzel oluyor. Tekrardan kolay gelsin.
-
Syn Teoman ve Harun abi,
Çalışmalarınızı büyük bir keyifle ve heyecanla izliyorum.Ellerinize sağlık,en kısa zamanda istasyon binası ve platformu alacağım,hatta
ayrıca diğer hatlar için iki boy şeklinde platform alacağım,ama bir sorum olacak,
Ben yükseltili ray kullanıyorum.Benim gibi ray altına mantar yükseltide kullananlar var.Platform yüksekliği cnc 'de yükseltili ray kulananlar için biaz yüksek üretilebilir mi?
olursa normal raylarda kullanılan platformlardan nekadar yüksek olur?
Dolayısıyla istasyonun arkasındaki yolcu basmaklarının yüksekliği de değişmesi gerekmezmi?
selamlar,saygılar.
İrfan TOPRAK
-
Teoman hocam,
Her zamanki gibi keyifle zevkle izliyoruz, platformun boyanmış ve eskitilmiş halini merakla bekliyorum.
Emeğiniz ve paylaşımınız için teşekkürler.
-
Ferdi Bey, gösterdiğiniz ilgiye ve özellikle açık sözlülüğünüze teşekkürler.
Burada yaptığımız çalışmadaki amaç; genel anlamda birbirimize bilgi aktarımında bulunarak, demiryolu modelciliği
hobimize katkıda bulunmaktır.
Yeni başlayan veya ileri seviyede bulunan modeltrenci farkı gözetmeksizin bu çalışmanın rahatlıkla yapılabileceğine
inanıyorum. Yapım aşamalarındaki ayrıntıları, elimden geldiğince aktarmaya çalışıyorum.
Emin olun ki, Siz de bu kiti gayet güzel yapabilirsiniz. Önemli olan biraz sabır ve zaman ayırabilmek. Kit içindeki
parçaların birbirine uyumu çok iyi, yapıştırmada bir sorun kesinlikle olmaz. Boyama işi fırça ile de yapılabilir.
O yüzden bu kiti her modeltrenci yapabilir.
İrfan Bey, çalışmalar ile igili görüşlerinize teşekkürler. Platform altında bulunan yükselti kit içinde zaten ayrı bir plâka
(taş duvar dokulu) halinde veriliyor. Bu plakadan ray yükseltinize göre ölçü saptayıp, o ölçüye göre kesebilirsiniz.
Sizin gibi yükseltili ay kullanan modelciler de yükseltisiz ray ile yükseltili ray arasındaki ölçü farkını saptayıp, bu farkı
I2 mm lik belirlenen platform yükseltisine ekleyerek, bulunan ölçüyü, platform altı taş örme görünümlü plakadan
şeritler halinde keserek çıkarabilirler.
Okan Bey, sizlere keyifli izlemeler yaşatabiliyorsam ne mutlu. Güzel sözlerinize teşekkürler.
Platform boyama ve eskitme çalışmalarına bugün sabah başlıyorum. Bu mesajı gönderdikten sonra gerekli hazırlıklara
başlayıp, gün içinde çalışmaları sürdüreceğim ve sizlere aktaracağım.
Saygılar, sevgiler.
Teoman Kardaşlar
-
Platform Kiti Birleştirme ve Boyama Çalışmaları :3. Bölüm
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9201_plt.boy.I.jpg)
İstasyon platformlarında iki ayrı renk kullanmayı düşünüyoruz. Kenar taşları için belki üçüncü renk olabilir. Ancak önce iki
rengi uygulayıp, daha sonra gelişmelere göre üçüncü rengi kullanıp kullanmamaya karar vereceğiz.
Önce uygulayacağımız ilk rengin boyasını hazırlıyoruz. Platform yükseltisini oluşturan örme taş dokulu alanların rengini yine
karışım renk ile bulmaya çalışcağız. Dikkât edeceğimiz bir durum, bina renklerine mümkün olduğunca uyumlu bir renk olması.
Elimizdeki renklerden kahverengine beyaz katarak ilk karışımızı yapıyoruz. Ortaya çıkan renge biraz siyah katıp, istasyon
binasında köşe taşlarına uyguladığımız rengin daha açık tonunu buluyoruz. Renk karışımını hazırlarken beyaz bir karton
parçası üzerinde de çıkan renklerin tonlarını deniyoruz.
Boyanın inceltilmesinde kullandığımız tineri, bir enjektör ile azar azar boya içine vererek boya kıvamını ayarlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9202_plt.boy.2.jpg)
Hazırladığımız boyayı airbrush ile platform altı taş dokulu alanlara atıyoruz. Bu işlemler aynı zamanda fırça ile de olabilir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/c0f6694e.jpg)
Tüm platform parçalarının alt kısımlarını boyadıktan sonra, boyanın üzerine maskeleme bantı yapıştıracağımız için boyayı
korumak adına vernik atıyoruz. Bu alanların maskelenmesi; platform üstü renginin farklı olmasından dolayı, renklerin birbirini
etkilememesi içindir. boya kaçmalarını önlemek için en iyi yöntem masleleme bantı kullanmaktır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/b5aeb1a1.jpg)
Platform yükseltisi taş duvar görünümlü alanların üzerini maskeleme bantı ile kaplıyoruz. Bantın genişliğ 2.5 cm olduğundan
bantı ortadan ikiye ayırarak, yüksekliği I2mm olan boyalı alanları kaplamada bant fazlalığını önlemiş oluyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9205_plt.boy.5.jpg)
Platform üst alanlarının boyanması için boya hazırlığında bulunuyoruz. Önceden hazırladığımız boya ile beyaz boya oranı
daha çok olacak şekilde beyaz boyayı karıştırıyoruz. Ortaya çıkan renk; istasyon duvarlarındaki renge yakın bir renk oluyor.
Bu renk te platformda kullanılan, dikdörtgen görünümlü plaka taşlara uygun bir renk olduğundan bina renkleri ile de uyum
sağlamış oluyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9206_plt.boy.6.jpg)
Boyama çalışmalarında boyanın tutuculuğunu verimli kılmak için mutlaka boya uygulanacak yüzeylerin temiz olması gerekir.
Bu yüzden ince bir zımpara ile yüzeyleri zımparalayarak üzerindeki el izlerinden oluşan yağlanmayı ve kirlenmeyi alıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9207_plt.boy.7.jpg)
İstasyonun altındaki büyük parça platforma uygulayacağımız boya, istasyon altında görülmeyeceği için maketin altındaki
alana boya atılmayacağından, maketin kenarlarından kalemle çizerek, bina oturma alanını tespit ediyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9208_plt.boy.8.jpg)
Platform parçalarının üst yüzeylerini de boyamış oluyoruz. Görüldüğü gibi istasyon altında kalacak alanı gereksiz yere boyamamış
oluyoruz. Bu alan isteğe göre kesilerek istasyon içine ışık verilmesi sağlanabilir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9209_plt.boy.9.jpg)
Boyaların kurumasını bir süre bekledikten sonra bantları yavaş ve ani çekme yapmadan geriye yatırarak çekiyoruz. Böylece
boya kalkmalarına karşı bir önlem alıyoruz. Aniden yüzeyden yukarı doğru çekilen bantlar maskeleme bantı dahi olsa boyaları
kaldırabiliyor.
Bu tür çalışmalarda iyi sonuç almanın yolu, el becerisinden önce; sabır ve dikkâttir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/709ecfe0.jpg)
Platforma uyguladığımız renkler; görüldüğü gibi gözü fazla rahatsız etmeyici ve istasyon renkleri ile olduğunca uyumlu görülmektedir.
Tabi bu arada belirtelim ki daha eskitme çalışmaları yapılmadı. Özellikle platform yükseltisindeki taş doku renklerini iyi bir şekilde
işleyip, buradaki görünümü, örme taş duvar şeklinde ortaya çıkarmaktır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/86c98c92.jpg)
İstasyon platformları bina ile görüldüğü gibi şekil olarak ta uyum içindeler. İstasyon binası platformsuz daha yalın bir durumdaydı.
Şimdi ise platform ile birlikte, görünüm olarak modeltrenler için daha uygun bir maket yapısında görülmektedir.
Çalışmamız devam edecektir.
-
Platform Kiti Birleştirme ve Boyama Çalışmaları :4. Bölüm
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9216_plt.boy.I2.jpg)
Platformların üst ve kenar yüzeylerini sentetik özellikli oya ile boyadıktan sonra sıra bu yüzeylerin daha belirgin olması için
eskitme ve kirletme yöntemine geldi. Bu tür çalışmalarda faklı iki boya tarzı çalışılması gerekmektedir. Asıl renklerin üzerine
uyarlanacak olan renklerin boya çeşidi aynı olursa, renkler birbirine karışarak bozulma meydana gelir. Bu durumdan dolayı
sentetik boya üzerine biz de su özellikli boya kullanmak gereğini duyuyoruz.
Siyah boya ile önce platformların yükseltisi olan kısımları fırça ile boyuyoruz. Burada boya kıvamının biraz fazla tutuyoruz.
Taş dokulu malzeme üzerinde taş araları sıva veya derz görüntüsünü oldukça belirgin yapmak istiyoruz. Bu yüzden boya
içine suyu, boya ile oranını az olacak şekilde katıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9217_plt.boy.I3.jpg)
Platform üst yüzeylerinde taş plaka kaplı görünümde plakalar arası derzlerin daha ince olmasından dolayı burada boyamızın
içine su oranının çoğaltarak katıyoruz. Yine fırça ile suyu fazla olan siyah boyayı platform yüzeyine sürerek biraz kurumasını
bekliyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9218_plt.boy.I4.jpg)
İnce penye türü bir bez kullanarak yüzeydeki boyayı sıyırıyoruz. Üste olan boyalar siliniyor, çukurda kalan boyalar kalarak
taş plakaların görünümünü daha belirgin konuma getiriyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9219_plt.boy.I5.jpg)
Bu fotoğrafta eskitme ve kirletme yapılmamış platform parçası ile eskitme ve kirletme yapılmış platform parçası arasındaki
farkı görüyoruz.
Platform yükseltisini oluşturan taş örme duvar görünümlü yüzeyde istediğimiz etkiyi yakalıyoruz. Ancak, platform üstündeki
görüntü ne yazık ki istediğimiz etkiyi veremiyor. Burada görüldüğü gibi plaka taş aralarındaki derzler oldukça kalın bir görünüm
veriyor. Ayrıca olduğundan fazla kirli bir görünüm de ortaya çıkmış oluyor.
Tekrar platform parçalarını üst yüzeylerini boyuyoruz. Bu da işimizi istenmedik bir şekilde uzatıyor. Her zaman dediğimiz gibi
sonuca ulaşmak için sabırlı olmak gerekiyor. Platform parçalarını yeniden boyayarak kurumaya bırakıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9220_plt.boy.I6.jpg)
Platformların üst yüzeylerini eskitme ve kirletme yapmak için bu kez daha zor bir yöntem deniyoruz. Kuru pastel boyamızı
zımpara ile toz haline getirerek, fırça ile taş plaka görünümlü yüzeyde derz aralarına önce sürüyoruz. Mümkün olduğunca
içe detayların çevresine yaymadan boyayı sürüyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9221_plt.boy.I7.jpg)
Yüzeyde isteğimizden fazla bir kirlilik olmamasına dikkât ederek ıslak bez ile silmek yerine silgi kullanıyoruz. Bu işlemi ikici
kez yapıyoruz. Çünkü ilk önce ıslak bez ile sildiğimizde yine isteğimizden fazla bir kirlenme ile karşılaştık ve yine tekrar
boyama zorunda kaldık. Platform parçalarımızın üst yüzeyini üç kez boyamış bulunuyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9223_plt.boy.I9.jpg)
İstasyon platformu ile buna bağlanan platform uzantısı olan peron parçalarında, birleşim yerlerinde uyum olup, olmadığını
kontrol ederek burada da yaptığımız işlemlerin sonucunu görüyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9222_plt.boy.I8.jpg)
Üstten görünümde, platform üzerindeki plaka taşların arasındaki derzler ile plaka taşların üzeri az kirlilik istediğimiz şekilde
görülmektedir.
Bir önceki mesajımızda platform üstü renklerin istasyon binası ile oldukça uyumlu olduğunu belirmiştik. Ancak yaptığımız
boya çalışmalarında platform üstündeki rengi istasyon binası üzerindeki renklerden farklı yapmaya çalıştık. İstasyonun
platform üzerinde görüntüsünü daha iyi ortaya çıkarmak için renklerde oynayarak zıtlığı yakalamaya çalıştık.
Platform parçaları üzerinde kuru pastel boya uygulamamız devam ediyor.
-
Teoman Bey,
Ellerinize sağlık, calışmanız hem çok güzel hemde çok öğretici.
Platform üstünün eskitmesini yaparken (derz aralarını belirgenleştirme) taş reginin bir iki ton koyusu renk kullansnız olmazmı ?
Saygılar
Oruç
-
Oruç Bey, merhaba.
Çalışmamıza olan ilginize çok teşekkür ederim.
Önerinizi dikkâte alarak, platform üstü plaka taş aralarını, taş renginin daha koyusu bir renk ile çalışmaya başladım.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9232_pastelboyacalsmas.jpg)
Platform parçaları üzerinde renklendirme çalışmalarında eskitme ve kirletme çalışmamız devam ediyor.
Taş üstü orta alanları da gri renkle hafif bir şekilde kirletmeye çalışıyorum. Umarım iyi bir şekilde sonuçlanır.
Her zaman eleştiri ve önerilerinizi bekler, saygılar, sevgiler sunarım.
Teoman Kardaşlar
-
Platform Kiti Birleştirme ve Boyama Çalışmaları 5. Bölüm
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9258_plt.tas.esk.I.jpg)
İstasyon platformu üzerinde dikdörtgen yapıdaki taş plaka aralarındaki derzlerin renklendirmesinde, sağ ve sol peronlar ile
bunların uç kısımlarında yer alan rampalar ve yine istasyon altına gelen büyük parça platformun da demiryolu cephesindeki
zemin tamamlandı.
İstasyon ön cephesi ile sağ ve sol yanlarındaki zeminde bulunan plaka taşların üzerinde yaptığım işlemleri sırasıyla fotoğraflı
olarak açıklamak istiyorum.
Platform üzerine uyguladığımız birkaç renk denemesi sonrası karar kıldığımız oksit rengine yakın bir renge; Oruç Bey'in önerisi
doğrultusunda derz renklerini, siyahtan döndürüp, mevcut olan rengin koyu tonlarında derz rengi uyguladık. İçe detayların
olduğu taş arası yerlere fırçamızla açık kahverengiye yakın, kuru toz pastel boyanın rengini sürüyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9259_plt.tas.esk.2.jpg)
İkinci işlem olarak taş iç kısımlarına gri renk sürüyoruz. Her defasında yeni sürdüğümüz renklerin üzerini çok bastırmadan
silgi ile siliyoruz.Bu yöntem;yüzey üzerinde toz pastelin dengeli bir şekilde dağılmasını sağlarken içe detayların üzerindeki
fazlalıkları da sıyırıp alıyor.
Bu işlemler oldukça zaman aldığı için bir aralık vererek, merdiven basamaklarını aradan çıkarıyoruz. İhsan Bey'in önerisini
dikkâte alarak merdiven basamaklarını 2mm yükseltili 5 adet yaparak yerine oturtuyoruz. Merdiven basamaklarını, mermer
görünümüne uygun olarak renklendirdik. Gerekirse daha sonra başka bir renk te uygulayabiliriz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9260_plt.tas.esk.3.jpg)
Gri rengi de uyguladıktan sonra siyah kuru pastel toz boyayı fırçamızın ucuyla serbest şekiller oluşturacak şekilde sürüyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9261_plt.tas.esk.4.jpg)
Siyah boya uygulanmasından sonra yine silgimizle yüzeyde silme işlemi yaparak platform taşlarının son yakaladığımız
rengini ortaya çıkarıyoruz. Fotoğrafta görüldüğü gibi işlenmiş ve işlenmemiş plaka taşları renkleri arasındaki fark
açıkça görülmektedir.
Platform üzerindeki yaptığımız boyama, eskitme ve kirletme çalışmalarını tamamlamış oluyoruz. Son geldiğimiz durumdaki
istasyon ve platform çalışmalarımızın çeşitli açılardan çekilmiş fotoğrafları aşağıda görülmektedir
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9263_platformgn.2.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9264_platformgn.3.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9267_platformgn.6.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9269_platformgn.5.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9262_platformgn.I.jpg)
Afyon Şehir İstasyon ve platform çalışması sonrası fotoğraflardan da görüldüğü gibi platformum istasyonu daha iyi ortaya
çıkardığı ve bu yapısı ile kurgu ve kesit kurgu çalışmalarında daha iyi bir görünüm verebileceği anlaşılmaktadır.
Zannediyorum ben bu çalışmayı kesit kurgu olarak devam ettireceğim. Ancak biraz daha ileri bir zaman içinde.Şu anda
yazlıkta olduğumdan dolayı gerekli malzeme temin edemiyorum. İzmir'deki eve döndüğümüzde ilk fırsatta kesit kurguya
yönelik çalışmalara başlayacağım.
Afyon İstasyon maket kiti hazırlayıp, Türk demiryolu modelciliğine bu güzel meketi kazandıran ve tatil sürecinde,
bana da bu maketi çalışma olanağı veren MTK ve Forumu kurucusu Harun Yamanlar 'a çok teşekkür ederim.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
TEOMAN HOCAM,
ELLERİNE EMEÐİNE SAÐLIK. BU KADAR DA GUZELİ OLMAZDI....
ÖNÜNDE SAYGIYLA EÐİLİYORUZ.
yukardaki cümlelerimi özellikle büyük harfle kullandım biline..
eskiler yeniler tüm arkadaşlar sizi cok cok seviyoruz.
Tatiliniz coluk combak aksiliksiz ve sağlıklı geçsin
-
Teoman Abi, gerçekten çok öğretici ve bir sanat eseri nitelikleri taşıyan esere imza attığınızı düşünüyorum.tebrik ederim .
Teşekkürler.
-
büyük ebatta çıktısı alınıp, çerçevelenip, duvara asılacak kadar güzel bir çalışma. ellerinize sağlık.
-
Haldun Bey, Eylem Bey, Atilla Bey,
Güzel duygu ve düşüncelerinize çok teşekkür ederim.
Hepinize saygı ve sevgilerimi iletirim.
Platform çalışmamıza küçük bir çalışma eklemek istedim. TCDD'nin istasyon peronlarında mutlaka o istasyona ait isim
tabelâları bulunur. Bu durumu dikkâte alarak platform çalışmamıza bir ekleme yapalım istedim. Şekil olarak geçmiş dönemlere
uygun bir tabelâ çalışması yaptık. TCDD'ye ait eski fotoğraflarda yer alan çeşitli istasyon peronlarında kullanılan tabelâları
örnek almaya çalıştık.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9272_TABELAI.jpg)
Kağıt tutrucusu olarak bilinen 'Ataş' lardan yararlandık. Bu malzemenin kalınlığı ve işlenmesi, yapacağımız tabelâ şasisine
çok uygun olduğundan pense ve keski kullanarak birkaç ataşa şekil verdik. İstediğimiz şekili verdiğimiz ataş parçalarının iki
tanesine ''Afyon Şehir'' yazısını önlü arkalı olarak önce bir kartona sonrada iki çubuk arasına yapıştırdık. Tabelâ ayaklarının
dibine de küçük pvc parçalarından durması için taban yaptık. Tabelâ taşıyıcı demir boru görünümlü ataştan yaptığımız tabelâ
şasilerini siyah boya ile boyadık. Sonra bu şasinin zemine oturduğu beton tabanlık görünümünde olan pvc parçaları da gri renk
ile boyayıp, platform peronlarının her iki başına yerleştirdik.
Yapıtığımız bu küçük çalışmanın platform üzerindeki görünümleri:
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9274_TABELAC.jpg)
Saygılar
Teoman Kardaşlar
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i9275_TABELAb.jpg)
-
Teoman Bey ,
Bir haftadır tatildeydim, yeni döndüm, çalışmanızın bitmiş halini yeni gördüm.
Ellerinize sağlık , çok güzel bir model olmuş.
Harun Bey den artık bu kiti tamamlayacak birde iki hollü lokomotif tamir garaji bekliyoruz.
Herkeze sevgiler.
-
Oruç Bey,merhaba.
Görüşlerinize çok teşekkür ederim.
Sizin de değindiğiniz gibi Harun Bey, bu tür kit serisi olarak bir de lokomotif deposu
üretse çok iyi olacak.
Bildiğiniz gibi istasyon kiti sonrası, tamamlayıcı aksesuar olarak istasyon platformları
çok iyi olmuştu.
Harun Bey, Oruç Bey'in görüşüne katılarak, lokomotif deposu kitini de bekliyoruz.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Teoman hocam maketin son hali ile gerçekten çok güzel bir çalışma olmuş,tekrar ellerinize sağlık,epeydir foruma giremiyordum,çalışmalarınızı takip etmeye devam ediyorum,kolay gelsin.Yusuf SÜNBÜL
-
çok güzel yapmışsınız, ellerinize sağlık.
-
Yusuf Bey ve Pelin Afyon İstasyon maketi ile ilgli görüşlerinize çok teşekkür ederim.
Sevgili Pelin, baban İrfan Bey'in tren modellerine aksesuar yapımlarında senin de çok
güzel çalışmalar yapacağına yürekten inanıyorum. Sizler geleceğin, bilgli nesillersiniz.
Günümüzde daha çok ileri yaş grubunun ilgi duyduğu tren modelciliğini, senin gibi istekli
çok genç bir kızımızın ilgilenmesi bizleri çok umutlandırdı.
Bu güzel hobiyi çevrendeki yaş grubu arkadaşlarınla paylaşmanı, yapacağın çalışmalarını
bu forumda paylaşarak arkadaşlarını da özendirmeni öneririm.
Sevgili baban, İrfan Toprak arkadaşımızın da böyle istekli ve ilgili bir kızı olduğu için de
çok şanslı olduğunu vurgular, seni; modeltrenciler klübü ve formumuzla tanıştırdığından dolayı
kutlarım.
Saygılar, sevgiler.
Teoman Kardaşlar
-
Sayın Teoman bey ve diğer büyüklerim,
Sizin bu tüm sözlerinize çok teşekkür ederim.
Yakında lima yataklı vagonumun resimlerini vereceğim. Şu an vagonum boyama aşamasında. İleride BR52 buharlı trene kombine edeceğim. Yavaş yavaş babam bana vagon almaya başladı. Boyayacağım vagonlar: TCDD, mavi tren. Babama yardım da ediyorum.
Babama eski boya sökümü ve maskelemede yardım ediyorum. Çok eğleniyoruz. Sizin, Harun Bey`in ve diğer üyelerin çalışmalarına bakmayı çok seviyorum.
Saygılar......
-
Çok güzel
-
Teoman bey, Afyon İstasyon Maket çalışmanız birleştirme ve özelikle boyama aşamaları açısından hepimize çok faydalı bir kılavuz olacak. Emeğinizin sonucu ise tek kelime ile harika !. Detaylı paylaşım için teşekkürler. Ellerinize sağlık.
Ferda
-
Ferda Bey, merhabalar.
Özel işleriniz nedeni ile bir süredir forumda yoktunuz. Tekrar sizi forumda gördüğüme sevindim.
Umarım her şey istediğiniz şekilde olmuştur.
Afyon İstasyon Maketi çalışması ile ilgili güzel sözleriniz için çok teşekkür ederim.
Yapmış olduğum çalışmalarda, paylaşımcı bir anlayış ile sizlere faydalı olabiliyorsam ne mutlu.
Aynı şekilde sizin ve birçok üyemizin, çeşitli bilgilendirici güzel çalışmalarınızdan bende çok faydalanıyorum.
Afyon İstasyon Maket çalışmasını; kesit kurgu çalışmasına dönüştürüp, sevgili İlyas Şıklar Bey'in gerçekleştirmeyi
düşündüğü bir oluşum içinde değerlendirmeyi düşünüyorum. Bu durum ile ilgili kesit kurgu çalışmaları hazırlığı içindeyim.
Sevgili Ferda Bey, Afyon İstasyon çevresindeki çalışmalarda, sizin yapmış olduğunuz güzel çalışmalarınızdan örnek
alarak bu kesit kurgu çalışmasını ortaya çıkaramaya çalışacağım.
Saygılar, sevgiler.
Teoman Kardaşlar
-
Selamun aleykum herşeyden önce çok güzel bir çalışma aynı zamanda öğretici yapım ve anlatımınız çok güzel ellerinize sağlık der çalışmalarınızı devamını dilerim.
SAYGILARIMLA FURGANHUSEYN
-
Teoman bey harika bir çalışma olduğunu ve eskitme çalışmalarının tekniklerinin hemen hemen hepsi nasıl kullanılır diye bir soruyada cevap veren çok güzel bu çalışmayı bizlere ulaştırdığınız içinde tekrar teşekkürederim saygılarımla
-
Teoman Hocam ve Harun bey basta olmak uzere emegi gecen herkesin eline saglik.
-
Çok özenli bir çalışma emeği geçen herkesin ellerine sağlık .
-
Saygıdeğer modeltrenciler,
Harun Bey tarafından seri olarak üretilen Afyon İstasyon maket kiti, daha kolay ve hızlı bir şekilde yapılabilir parça
düzenlemeleri yeniden ele alınmış yapım kolaylığı getirilmiştir.
Yeni yapılan bu kit daha önce u konuda yapım aşamalarını yayınladığımız maketten daha kolay pratik olarak yapılmaktadır.
Yeni üretim Afyon İstasyon Maket kitinden değişik renk düzeniyle çalıştığım bu maktin görüntülerini sizler ile paylaşıyorum.
Türk demiryollarına ilgi duyan modeltrenciler için tavsiye edebileceğim güzel bir kit.
Aşağıda görüntülerinin yer aldığı Afyon İstasyon Maketi Harun Bey’in katılacağı 2012 Şubat Nürnberg Model
fuarında Proses üretimleri standında sergilenmek üzere çalışılmıştır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i16708_afyonkarahisarist.1.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i16709_afyonkarahisarist.2.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i16710_afyonkarahisarist.3.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i16711_afyonkarahisarist.4.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i16712_afyonkarahisarist.5.jpg)
Saygılar, sevgiler.
Teoman Kardaşlar
-
Teoman abi ekolümsün bu konuda,ellerine sağlık.Harun abi ile beraber çok iyi bir takım oldunuz bence.Sizden öğreneceğimiz çok şey var.
-
Halen bu çalışmayı temin etme imkanımız var mı?
-
Ellerinize sağlık gerçekten süper bir çalışma olmuş.
-
Süpet ötesi bir çalışma olmuş ellerine saglık
-
Teoman Abi izmir alsancaktaydim bu gü tanisip Model trencik hakinda düsünürdum ama nasip degilmis