Model Trenciler Kulübü
Model Trenciler Forumu => Üyelerimizin yapmış olduğu öğretici çalışmalar. => Boyama ve Eskitme teknikleri hakkında öğrenmek isteyecekleriniz => Konuyu başlatan: Teoman Kardaşlar - Kasım 24, 2007, 12:09:38
-
Saygıdeğer moeltrenciler, forum üyelerimizden '' glyond'' Önder Sönmez bey, benden elindeki dizel lokonun TCDD renklerine boyanmsını istemişti.
Uzun bir zaman geçmesine rağmen bu çalışmayı yapamamıştım.
Bu gün tekrar konuyu ele alıp sonuçlandırmayı düşünüyorum.
Lokonun modeli Amerikan Demiryollarına ait EMD GP40 Santa Fe dizel lokomotifi.
Önder bey, bu lokomotifin genel görüntüsüyle TCDD DE 18000'liği çağrıştırdığını aynı olmasa bile hiç değilse renklerini benzetmeyi çok istediğini belirtti. Bunun üzerine bu lokonun boyama şeklinin TCDD renklerine döndürme işlemine başladık.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i398_N.1.jpg)
Önder beyden lokonun alt kısmını söküp göndermesini işlemiştim.
Lokonun orjinal renkleriyle olan görünümü
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i399_N.2.jpg)
Gövde üzerinde gerekli incelemeler yapıldıktan sonra boyama
çalışmalarında maskeleme amacıyla bantlamada engel olmaması için
gövde çevresindeki korkulukları çıkarıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i400_N.4.jpg)
Gövdedeki boyaları saf alkolle çıkardıktan sonra astar boyayı
airbrushla atıyoruz.
Boya öncesi mutlaka astar çalışması yapılmalıdır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i413_N8.jpg)
Astar boya kuruduktan sonra beyaz boya atıyoruz.
Lokonun gövde rengi kırmızı olup şeritler beyaz olacaktır.
Burada önemli bir boya özelliği olarak kırmızı rengin tam
olarak tutması için zemine mutlaka beyaz atmak gerekmektedir.
Beyazın üzerinde kırmızı rengi tam olarak tutturuyoruz.
Yoksa başka bir renk üzerinde kırmızı rengi tutturmak çok zordur.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i411_N.6.jpg)
Model üzerinde maskeleme çalışmalarına başlıyoruz. Beyazı gövde
üzerinde bütün olarak attığımız için beyaz kuşakları maskeleme
yöntemiyle ortaya çıkaracağız.
Boya öncesi maskeleme çalışması, bu işin en hassas yönünü
oluşturmaktadır. Burada çok dikkat ve sabır ön plana çıkmaktadır.
Mskeleme bantından maket bıçağıyla şeritleri keserek çıkarıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i414_n.7.jpg)
Maskeleme işlemi gövde üzerinde devam ediyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i415_N.9.jpg)
Burun kısmında yüzeyin düz olmaması işimizi, bantlama konusunda
zorlaştırıyor. Bu gün 24.11. 2007 Cumartesi bu işi bitirme inancı ve
azmiyle çalışmamızı sürdüyorum.
Saygılar
Teoman kardaşlar
-
Yarkın, Ümit, Koray beyler, güzel düşünceleriniz için teşekkürler.
Ümit bey, dediğniz gibi burun kısmı kesilip düzenlenebilr.
Ancak lokonun burun kısmının dışındaki yerlerde bizim 18000'liğe benzemiyor.
Bu yüzden bu lokonun orjinalliğini bozmadan sadece renklerini değiştiriyoruz.
DE 18000'liğin fotosuyla karşılaştırabilirsiniz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i416_Resim061.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i417_Resim067.jpg)
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
İlyas ve Önder beyler güzel temennilerinizle çalışmaya devam ediyorum.
Şu anda canlı yayın gibi size gelişmeleri aktarıyorum.
Boya hazırlıklarını tamaladık. Modelimiz üzerine airbrushla kırmızı boyayı uyguluyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i418_n.11.jpg)
Çalışmaya devam ediyoruz.
-
Kırmızı boya atma işlemini tamaladık
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i419_N12.jpg)
Havanın rutubetli ve soğuk olmasından dolayı, boyayı daha hızlı
kurutmak için saç kurutma makinasını yeni boyanmış modelimizin
üzerine çok yaklaştırmadan tutarak kurumayı sağlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i420_N13.jpg)
Kuruma tam sağlanınca, modelimizin bantlarını sökmeye başlayacağız.
-
İlyas bey, merhaba. bant sökme işlemlerini bitirip bu fotoları yükleyecektim ki! sizin sorunuzla karşılaştım.
Enjektörün ne işe yaradığını fotoğraflı anlatmaya çalışacağım.
Boya inceltme çalışması:
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i421_b.1.jpg)
Boyamız enamel maket boyası. Sentetik özellikli ve aynı
özelliği taşıyan tinerle inceliyor.
Tiner kutusundan, tineri almak için ayrı bir kap kullanıyoruz.
Bu kaplar bildiğimiz foto film kutularıdır.
Boyanın orjinal kabında hiç bir zaman tiner koyup boya inceltmiyoruz.
Boyayı tinerle incelteceğimiz zaman da bu kablardan yaralanıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i422_b2.jpg)
Tiner kutusundan bir miktar tineri, küçük kaba döküyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i423_b3.jpg)
Kullanacağımız boyamızdan, başka bir kaba boyayı döküyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i424_b4.jpg)
Tiner kabından tineri enjektörle alıyoruz. İşte enjektör burada
çok işimize yarıyor. Tineri boyaya karıştırırken çok az oranlarda
dökerek ve boya kıvamını, koyu olmayan ayran kıvamına getirmek
amacıyla enjektörden az az tiner aktarıyoruz.
Oysa direk kutudan döktüğümüz de tiner, bazen çok kaçıyor ve boya
kıvamını tutturamıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i425_b5.jpg)
Boya ve tineri bir çubukla karıştıryoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i426_b6.jpg)
İstediğimiz kıvamı bulduğumuz da boyayı airbrushmızın, boya haznesine döküyoruz.
Böylece boya atma işlemine hazır hale getiriyoruz..
Umarım bu konuda size ve diğer arkadaşlarımıza yardımcı olmuşumdur.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
Biraz sonra bant söküm işlemleri gelecek.
-
Modelimizin, gövdesinin kırmızı renk boya çalışmasından sonra beyaz şeritler için maskeleme yaptığımız bantları söküyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i427_m.1.jpg)
Tavan kısmından, en geniş alandan bantları sökmeye başlıyoruz.
Bant söküm çalışmalarında cımbızlarımız çok işe yarıyor.
Boyanın el temasından korunup bozulmaması için mutlaka eldiven
kullanıyoruz. Eldiven hem elimizin boyanmaması açısından, hem de
model üzerine atılan boyada iz bırakmaması açısından çok önemlidir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i428_m2.jpg)
Bantların kaldırılması oldukça riskli oluyor. Alttaki boyayı çizmeden
bantın ucundan kaldırıp sonra cımbızla alma işleminde; kürdandan yaralanabiliyoruz. Kürdanın ucu maket bıçağı veya cımbız gibi metal olmadığından çizilme riskini azaltıyor olması, bizim işimizi daha kolaylaştırıyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i429_m3.jpg)
Kürdan yardımıyla bantın ucundan kaldırdığımız kısmını daha sonra cımbızla çekip alıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i430_m4.jpg)
Böylece modelimizin her tarafında bu işlemlere devam diyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i431_m5.jpg)
Kopan bantların tekrar kaldırılması için yine kürdandan yaralanıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i435_m7.jpg)
Gövde yanı bantları da alıyoruz. Beyaz şeritler yavaş yavaş ortaya çıkıyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i432_m8.jpg)
Burun kısmından bir görünüm, ufak ufak yerlerde boya rörtuşlamasına gideceğiz. Ancak şu ana kadar büyük bir sorunla karşılaşmadık.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i434_m10.jpg)
Modelimizin arka kısmıda da bir sorun olmadığını görüyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i433_m9.jpg)
Diğer bir yan kısmında da kontrollerimizi yapıyoruz.
Şimdi sıra tavan boyamasına geliyor. Gerekli hazırlıkları yapıp tavan boyamasına geçeceğim.
Tavana metalik boya atılacak.
-
Bu sefer yapacağımız maskeleme işlemi tersten olacak.
Tavan kısmına atacağımız metalik çelik rengi için kırmızı
renkli gövdeyi, bantla maskeleyip boyaya hazır hale getiriyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/8402975a.jpg)
Önce kenarlardan ince batla maskeleme yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i437_y2.jpg)
Daha sonra kalın bantla gövdeyi metalik boya sıçramalarıdan korumak
amacıyla tamamen kapatıyoruz.
Metalik boya atımı tamalanınca burada devam edeceğiz.
-
Metalik boyamızı atıyoruz
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i438_y4.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i439_y5.jpg)
Maskeleme bantlarımızı söküp kontrollarımızı yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i441_y3.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i440_y8.jpg)
Şu ana kadar boya işlerimizde bir sorun olmamıştır.
Şimdi sırada, gövde altı yürüme panelleri, ön ve arka kısımların,
kuplör bağlantı alanlarının siyah boyasının atımı var.
-
Onur teşekkürler.
Sorduğun soruya gelince!
Acaba bir sorum olcak Amerikan demir yollarına ait bu lokomotif bizim de18 000 güçlümü.
Teknik olarak bir bilgim yok.
Boyama çalışmalarımızdan son aşamaya geldik.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i442_s1.jpg)
Lokomotifimizin ön-arka ve yan alt kısımları siyah olacak.
Kırmızı gövde bu sefer alt kısımlarından maskelenerek bantlandı.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i447_s2.jpg)
Siyah boyamızı airbrushla atıyoruz.
Lokomotifimizin boya çalışmaları tamalandıktan sonra çeşitli açılardan görünümü
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i443_s2.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i445_s4.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i446_s5.jpg)
Evet arkadaşlar daha işimiz bitmedi. Boya rötuşlaması yapıldıktan sonra tüm gövdeye vernik atılacak ve daha sonra TCDD yazıları gövde üzerine yapılacak.
Bu gün öğle saat 12.00 civarında başladığım bu çalışmayı şu an itibarıyla saat 22.30 civarında tamamladım. Yaklaşık 10 saat sürdü ve sizlere bu süre içerisinde yaptıklarımı aşama aşama aktarmaya çalıştım.
Boya rötuşu, vernik ve yazı çalışmalarına yarın devam etmeye çalışacağım.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Teoman Bey,boyamada hemen hemen tam renkleri tutturmuşsunuz,Tülomsaş çıkışı veya Revizyon atölyelerinden çıkan lokomotiflerde bile renkleri tam tutturamıyorlar,sizin bu çalışmalarınıza örnek olabilecek Gerçek renkleri içeren fotoğrafları gönderebilirim,Her Lokomotifin orijinal renkli fotoğrafları elimde mevcuttur.
Onur Kardeş bizim 18000 lokolar Güç bakımından Hem Türkiyede hemde Amerikadaki lokoların hepsinden daha az güçlüdürler hatta en güçsüz lokomotif(Anahat oılarak) DE 18000 Lokolardır.
Selamlar.Yusuf SÜNBÜL.
-
Teoman Bey,Fotoğraflar üzerinde sizin talepleriniz üzerine seçmeler yapıp göndereyim,hem son Renklerin uygulaması yapılır hemde Eski renkler ile kıyaslama olanağı bulunabiliriz.Teknik bilgiler içinde elimdeki tüm birikimleri paylaşabilirim,Ancak 03 Aralığa kadar Raporlu olduğUmdan(2.ANJİYO İLE STENT TAKILDI) gecikme için şimdiden özür dilerim.İyi geceler.Yusuf SÜNBÜL.
-
Yusuf bey, geçmiş olsun. Öncelikle sağlık.
Benim ilk etapta düşündüğün TCDD DE serilerinden DE21500
Bu lokomotifle ilgili ona çok yakın modellerden elimde 3 adet bulunmaktadır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i448_set6.jpg)
Brazilya yapımı Frateschi firmasına ait bu modeller DE 21500 en yakın
modellerdir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i449_DE2153401.jpg)
Gerçkek DE21500'ün fotoğrafından da görüldüğü gibi burun biraz uzun
markiz ön camları düz değil öne doğru üçgen görünümlü bir yapıdadır.
Buruna ilave yapılıp, markiz camlarıda elden geçerse diğer taraflarında
pek değişikliğe gidilmeden TCDD yapılabilir.
İleriki günlerde bu modeli yapmaya çalışacağım. Bu konuda
yardımlaşabilirsek çok sevineceğim. Tabi önceden belirttiğim gibi
önce sağlık siz kendinizi iyi hissettiğiniz ve uygun olduğunuz zaman paylaşımlarda bulunabilirsiniz.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Teoman Bey DE 21500 Lokolar şu anda çalışmadığı için yeni fotoğraflar gönderemem ancak şu anda elimde bulunan fotoğraflar forum üyesi Doç.Ergin Tönük hocamızın sitesinde olanlardandır.siz"http://e40003.me.metu.edu.tr/21500/"Adresine girerseniz buradaki DE 21500 fotoğraflarından Yararlanabilirisiniz,Yusuf SÜNBÜL
-
Yusuf bey, ilginize çok teşekkür ederim.
Ergin beyin sitesini biliyorum ve oradan bir çok kez yararlandım.
Bu arada Ergin beyede TCDD ile ilgili çalışmalarından dolayı birkez daha
teşekkür ediyorum.
Modelimizle ilgli çalışmalara devam ediyoruz.
Bu sabah 07.30 kalkıp modelimizdeki rötuşlama çalışmalarına başladım.
Rötuş ve vernik çalışiması 09.30' da bitti.
Modeli kurumaya bıraktık.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i450_V2.jpg)
Maskeleme bantının az da olsa kenarlarından beyaz boyanın ulaşmadığı
yerleri ince, sıfır numara fırça ile boyuyoruz.
Gövdedeki kapak ve menteşe çıkıntıları ne de olsa bantın yüzeye tam
oturmasını engelliyor. Bu yüzden buralara fırça ile boyayı sürüyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i451_V3.jpg)
Kırmızı rengin de ulaşmadığı yerleri, yine fırçamızla kırmızı boyayı
sürerek açıkları kapatmaya çalışıyoruz.
Rötuşlama çalışmalarımız bitti. Şimdi verniklemeye sıra geldi.
Verniğim buradaki önemi boyayı koruması ve daha sonra uygulayacağımız
TCDD sulu çıkarma yazısının zemine oturup, tam tutunmamasını sağlayıp,
zemin üzerine yazının taşıyıcı verniğini göstermemesidir.
Bu konuyu biraz daha açıklamaya çalışayım.
Önce vernik, sonra sulu çıkarma daha sonra yine vernik. Sulu çıkarma
yazısı iki vernik tabakası arasında kalınca hiç çıkmama özelliği gösterir,
bunula birlikte bu yazıları taşıyan vernik tabakası da yüzeyde ton farkı
yaratmaz. Boyamız mat olduğudan zeminin parlak olması, sulu çıkarmanın
verniğinin de parlak olmasından dolayı arada ton farkı yaratmaması içindir.
Sulu çıkartma çalışmasında bunu daha iyi anlayacağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i452_V4.jpg)
Modelimiz üzerine parlak verniği uyguluyoruz. Daha öncede belirttiğimiz
gibi aynı zamanda boyayı da koruması açısından önemlidir. Aynı zamanda
TCDD sulu çıkartma yazısını sabitleyip, gövdeye tutnmasını sağlamasıdır.
Gövde üzerindeki vernik kuruyunca TCDD yazısı işlenecek.
Oda sıcaklığında ve saçkurutma makinası takviyeleriyle kurutma çalışmaları
devam etmektedir.
-
İhsan bey merhaba,
Maskeleme bantının ince olması boya seviyelerindeki farkı azalttığı gibi
airbrushla boya atımında bant çekilmiş bir yüzeye airbrushın açısını iyi
ayarlamak gerekir.
Boya atımında bir defa da sonuca gidilmemelidir. İnce katmalar halinde iki üç kez boya yüzeye atılmalıdır.
Bantlı olan kısımlara mümkün olduğunca dik değilde bantın arkasından 45 derece açıyla boyayı atmak daha uygun olur. Bu durum bantın kenarında boya birikmesini önler.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Yusuf bey, geçmiş olsun. Öncelikle sağlık.
Benim ilk etapta düşündüğün TCDD DE serilerinden DE21500
Bu lokomotifle ilgili ona çok yakın modellerden elimde 3 adet bulunmaktadır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i448_set6.jpg)
Brazilya yapımı Frateschi firmasına ait bu modeller DE 21500 en yakın
modellerdir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i449_DE2153401.jpg)
Gerçkek DE21500'ün fotoğrafından da görüldüğü gibi burun biraz uzun
markiz ön camları düz değil öne doğru üçgen görünümlü bir yapıdadır.
Buruna ilave yapılıp, markiz camlarıda elden geçerse diğer taraflarında
pek değişikliğe gidilmeden TCDD yapılabilir.
İleriki günlerde bu modeli yapmaya çalışacağım. Bu konuda
yardımlaşabilirsek çok sevineceğim. Tabi önceden belirttiğim gibi
önce sağlık siz kendinizi iyi hissettiğiniz ve uygun olduğunuz zaman paylaşımlarda bulunabilirsiniz.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
Teoman abi yanlız burun kısımlarıda de 22000 ler gibi kısa biraz başka fark yok.Bu lokoların you tubede kükreyişini duydum.Yusuf abi bilgiler için sağol.
-
Merhaba Teoman Abi,
Dün akşam bir arkadaşımın dğününde olmamdan dolayı bilgisyaraıma bakamadım, sabah kalkıp açtığımda gözlerime inanamadım, hayalimde canlandırdığımında ötesinde muhteşem olmuş, bu çalışmanın ve emeğin karşılığı asla ödenmez ben nasıl teşekkür edeceğimi bilemiyorum
-
Ümit bey teşekkürler.
Önder bey elimizden geldiğince lokoyu TCDD renklerine uygun yapmaya çalışıyorum.
Yalnız senden benim de bir ricam olacak. Bu lokonun alt kısmını da yollayabilirsen burada lokonun tamamını bir daha gözden geçirip, lokoyu bütün olarak fotoğraflamak istiyorum.
Modeltrenciler Kulubü'nün Tepe Nautilius etkinliğine bir mani olmazsa mutlaka gelmek istiyorum. O zaman getirebilirim. Bu lokoyu, senin de önceden dediğin gibi orada sergileyebiliriz.
Yalnız zaman kısıtlı bana bu lokoyu mutlaka en kısa zamanda gönderebilirsen çok iyi olur. Hazır çalışmaya ısınmışken bu işi de çözümlemek istiyorum. Yarın 26.11.2007 Pazartesi kargoya verebilirsen çok memnun olurum.
Çalışmamızın en önemli ve en can alıcı kısmına geldik.
TCDD harflerinin gövdeye işlenmesi
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i453_DEC1.jpg)
Modelimizi ve sulu çıkartma yapılacak malzemelerimizi hazırlayıp,
gerçek fotoğraflarımızdan TCDD yazısının gövde üzerindeki konumunu
inceleyerek işlemimize başlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i454_DEC2.jpg)
Harflerin geleceği yeri suyla ıslatıyoruz. Transfer işleminde zeminin
ıslak ve kaygan olması gerekmektedir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i455_DEC3.jpg)
Özel sulu çıkartma kartonuna basılı harfleri, su kabına koyarak
belli bir süre bekliyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i456_DEC4.jpg)
2-3 dakika bekledikten sonra fırça yardımıyla suyun içinde kendini bırakan
harfleri alıp gövdeye aktarıyoruz.
Kulak temizleme pamuğuyla pres yapıp, fazla suyu emdirirek yüzeye
yapışmasını sağlıyoruz.
Kurumasını tam sağladıktan sonra tekrar bu çıkartmanın üzerine vernik
atıp, çıkartma harflerini sabitliyoruz.
TCDD' li lokomotifimizin görüntüleri
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i458_DEC5.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i459_DEC6.jpg)
Çalışmamız dün ve bugün yaptığımız çalışmalarla bu duruma geldi.
Şimdi sırada markiz yanı Ay-Yıldız, TCDD, ve loko numarası Plaket
çıkartmalarını yapmak kaldı.
Önder bey alt bojili kısmı göderdiğinde orada da zannediyorum biraz
işlem yapacağız. Bu çalışmaları da sizlerle paylaşacağız.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Okan bey,güzel görüşleriniz için çok teşekkürler.
Sizin de elinize sağlık, Modeltrenciler Web Sitesi'ne aktarımlarınızdan dolayı.
Önder bey, size ikinci bir zahmet olacak. İlk etapta, modelin burada söküm anında herhangi bir terslik olmasın diye, sizden modelin alt kısmını söküp boyanacak kısmı göndermenizi istemiştim.
Sonucu hepbirlikte gördük. Bu sefer tam şeklini görüntüleyim istedim.
Belki bojilerde de boyama ile ilgili gereksinim olabilir.
Saygılar, sevgiler
Teoman Kardaşlar
-
Çalışmamıza lokomotifin plaketlerinin çıkartma çalışmalarıyla
devam ediyoruz.
Etiket şeklindeki çıkartma çalışmasını, digital baskı tekniğiyle
yaptırdıktan sonra deneme çalışmalarını yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i515_DE182.jpg)
Çıkartma için DE 18000'liğin markiz dış yanından örnek alıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i508_kartmaetiket.jpg)
Etiket şeklinde olan çıkartmalar, baskı yapılan kağıdın, taşıyıcı
kağıttan ayrılıp altındaki yapıştırıcı madde sayesinde istenilen
yüzeye yapışmasıdır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i509_kartmaetiketa.jpg)
Yukarıda açıkladığımız gibi fotoğrafta, taşıyıcı kağıttan plaket baskılı
aynı zamanda arkası yapışkanlı olan çıkartmayı lokoya yapıştırmak üzere
çıkarıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i512_plaket2.jpg)
Markiz dış yan yüzünde üzerinde çıkartmamız görülüyor.
Modelin markizinin plaket alanı, yaptığım ölçülendirmeyle normal olarak
DE18000' lik dizellerinin plaket anlanından en olarak daha dar.
Bu durumdan dolayı Ay-Yıldız, TCDD ve numara plaketleri çok küçülmüş
oldular. Bu durumdan dolayı normal gözle görmekte zorlanıyoruz.
Zaten lokomotifimiz TCDD'de olmayan, genel yapı olarak benzeyen
bir lokomotif olduğundan , bizde bu özelliğe göre yapacağımız plaket
çalışmasında, daha iyi görünür fakat TCDD özelliğini yansıtan çalışma
yaptık.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i514_plk.tcdd.jpg)
Bu fotoğrafta görüldüğü gibi markiz yanı plaketler, sulu çıkatma tekniği
ile daha net ve görülür bir şekilde yapıldı.
Buradaki özellik TCDD' de varmış gibi düşünülen bu lokonun, TCDD arması
ve yazısının da varmış gibi düşünülüp daha net gösterilmesidir.
Tavan ve gövde üzerinde biraz da eskitme çalışması yapmak istiyorum.
Bu çalışmayı da yapıp size aktaracağım.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Haldun bey, nazik düşünceleriniz için çok teşekkürler.
Bildiklerimizi hep birlikte burada paylaşmak, bana büyük mutluluk veriyor. Bildiğimiz ne varsa onları paylaşabilmeye gayret ediyorum.
Çalışmalarımıza devam ediyoruz.
Lokomotifimizin boyası üzerinde eskitme ve kirletme çalışmaları:
Lokomotifi yeni olarak ortaya koymamıza karşılık, modeller üzerinde
eskitme ve kirletme görüntüleri vermek, biraz daha göze gerçekçi,bir etki
vermesi açısından önem taşıyor.
Her ne kadar eskitme desek de, burada yapacağımız çalışma, boyanın yeni oluşu nedeniyle , model üzerinde bazı detayları tam gösterememesinden kaynaklanan, detayları açığa çıkarma işlemedir.
Esasında eskitme, gerçek yaşamda çeşitli araçların, kullanım nedeniyle zaman
içinde boyanın yıpranmasını modeller üzerinde göstermek amacıyla yapılır.
Kirletme ise kullanım halinde gövde üzerinde oluşan kirlenmelerdir.
Örneğin: Dizel lokolarda jenaratör motorundan çıkan duman isi tavanda
kirlenmelere neden olur.
Yine başka bir örnek: gövde üzerinde parçalar arasında bazı girintiler vardır.
Motor kapakları arası, havalandırma ızgaraları, fanların olduğu bölümler, perçinlerin dip kısımları vb. örnekler çoğaltılabilir.
Biz burada belirttiğimiz bu özellikleri yansıtan çalışmayı yapacağız.
Model üzerinde boya sentetik özellikte olduğundan, boyanın bozulmaması için
su karışımlı boya kullanacağız. Ayrıca yine kuru pastelimizi de ihmal etmeyeceğiz.
Sentetik boya üzerine, suluboya ve kuru pastelin toz haline getirilmiş şeklini kullanmamızın diğer bir özelliği de beğenmediğimiz zaman veya yanlış bir uygulama yaptığımızda su ile yıkanıp temizlenmesidir.
Böylece biz modellerimizin esas ana boyasının bozulmasını bir şekilde önlemiş oluyoruz.
Bu açıklamalarımızdan sonra şimdi uygulamaya geçelim.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i516_K.1.jpg)
Malzemelerimizi masamıza çıkarıyoruz. Bildiğimiz sulu boya, fırçalar,
su kabı yine kuru pastel ,zımpara.
Burada bir hatırlatma yapalım pastele niye kuru pastel diyoruz.
İki çeşit pastel boya vardır. Biri okullarda sıkça öğrencilerimizin kullandığı
yağlı pastel boya buna ayrıca mum boya da deniyor. Bu pastel boya
karıştırılmasın biz bunu kullanmıyoruz.
Kuru pastel dediğimiz tebeşir gibi olan, zımpara ile toz haline getirilip
kullandığımız kuru pastel boyadır. Bu tür boyalar daha çok akademik resim
eğitimi alan öğrenciler de kullandırılır.
Portre yapımında son derece ideal bir boya çeşididir.
Ayrıca eski yıllarda siyah- beyaz fotoğraf devrinde, bu tür fotoğrafların
renklendirme işlemlerinde kullanılırdı.
Şİmdi kirletme çalışmamıza lokonun tavanından başlıyoruz.
Metalik boya parlak ve çok temiz duruyor. Oysa orada fanlar ve
tavanı oluşturan matal paneller arasında ek yerelri var buraları
içe doğru bir girinti yapmış durumda görülüyor.
Biz bu tür girintilere içi detay diyoruz. İşrte bu parçalara renkle
müdehale ettiğimizde gözümüze daha net ve birazada gerçekçi
görünüyorlar.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i517_K.2.jpg)
Sulu boyamızla yukarıda sözünü ettiğimiz yerlere uygun renkleri
kullanarak boyuyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i518_K.3.jpg)
Sulu boya alttaki boyayı bozmadğı için cesurca boyamızı sürüp
biraz kurumasını bekliyoruz. Sonra kulak temizleme pamuğuyla
üst kısımları temizliyoruz.Çukur kısımlarda boya kalıyor.
Bu şekilde kirletme yapılarak detayların daha iyi ortaya çıkmasını
sağlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i519_K.4.jpg)
Kirletme işlemimizi kısım kısım yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i520_K.5.jpg)
Tavanın panellerini ve putoları daha belirginleştirmek için siyah
suluboyamızı bol sulu bir şekilde sürüp kurumasın bekliyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i522_K.7.jpg)
Kuruyan boyalı olan yerleri, gerek pamuk gerekse plastik eldivenimizden
yaralanıp parmağımızla ovarak yüzeydeki boyaları siliyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i523_K.8.jpg)
Görüldüğü gibi detaylar daha belirgin bir şekilde ortaya çıkıyor.
Bir önemli açıklama yapmak istiyorum. Kirletme işlemleri en iyi
gündüz gün ışığıda yapılamalıdır. Gece lamba ışığı göz yanılmasına
neden olabilir. Fazla ışıkta farkına varmadan kirlenme çalışmaları biraz
abartılı olabilir. Tonlama lamba ışığında az gibi görülüp boyaya
yüklenilir daha sonra gündüz baktığımızda modelin üzerinde gereğinden
fazla kirlenmiş etkiyle karşılaşırız.
Dikkat ettiyseniz son iki fotoğrafta beyaz ışık veren masa lambası ışığını
kapatıp normal oda, tavan lambası ışığıyla fotoğrafları çektim.
Çok parlak ışık kirletme çalışmasındaki boyayı tam olarak verditmiyor.
İşte bu yüzden kirletme için gündüz çalışmak daha iyi netice verir.
Bu konuda ki deneyimlerim ve gündüz işte olduğumdan,
buraya kadar olan çalışmayı gece yapmak zorunda kaldım.
Bir de bu tür çaalışmalara başlayınca insanın bırakası gelmiyor.
Neyse şimdilik bu kadar davamı daha sonra gelecek.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Ümit bey, teşekkürler.
Sizlere yardımcı olabilmek bize mutluluk verir.
Elimden geldiğince yardımcı olmaya hazırım.
Çağdaş bey, nazik düşüncelerinizden dolayı çok teşekkürler.
TCDD çıkartmalarını; baskı tekniklerini biraz bildiğim için bu doğrultuda
ortaya çıkarmaya çalıştım.
Yaptığım çalışmalarla ilgili ki türlü çıkartma şekli vardır. Biri sulu çıkartma
diğeri digital baskı etiket şeklinde hazırlanmış çıkartma.
Sulu çıkartmaları serigraf baskı yapan yerlerde, diğer çıkartmayı da
digital baskı yapan yerlerde yaaptırabilirsiniz.
Fotoğraflardan çizimlerini yaptığınız veya yaptırdığınız takdirde
ikinci aşamada baskı işini halledebilirsiniz. Baskı yapılan yerlerde
çalışan grafikerlerde olabiliyor. Onlardan da yardım alabilirsiniz.
Ayrıca Harun bey de TCDD ile ilgili çıkartmalar var. Harun bey de size
yardımcı olabilir.
Bu konuyu daha önce E40000'lik lokomotif yapımında işlemiştim.
Baştan sona incelerseniz sorularınızın bir bölümünün yanıtını bulabilirsiniz.
http://modeltrenciler.com/forum/index.php?topic=558.0
Dizel lokomuzun kirletme çalışmalarına devam ediyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i524_kirl.1.jpg)
Lokomotifin tavanına gerekli işlemler yapıldıktan sonra gövde yanlarına
geçiyoruz. Fotoğrafta görüldüğü gibi lokomotifimiz yeni boyalı konumda.
İşlemler yapıldıktan sonra bu haliyle karşılaştırma yaptığımızda farkı hep
birlikte göreceğiz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i525_kirl.2.jpg)
Siyah sulu boyamızı, gövde üzerindeki motor kapaklarının ayrım yerlerine,
havalandırma ızgaralarına sürüyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i526_kirl.3.jpg)
İçe detay olan yerlere gelişi güzel sürdüğümüz ama boyayı yedirerek
oluşturduğumuz boya tabakasının oyukların dışında kalankısmını nemli
pamukla üst yüzeydeki boya fazlalıklarını siliyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i527_kirl.4.jpg)
Şimdi ortaya çıkan görüntünün, kirletme çalışmasıyla göze daha gerçekçi
gelebildiğini gözlemliyoruz. tabi fotoğrafta bazı görüntü kayıpları
oluşabiliyor. Modelin kendisi gün ışığında incelense, kirletme etkisinin ne
kadar iyi olduğu anlaşılmış olur.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i528_kirl.5.jpg)
Bir başka açıdan baktığımızda tavan ve yan gövde üzerindeki kirletmeleri
görüyoruz. Kirletme model üzerindeki boyaya ayrı bir etki veriyor.
Model üzerinde kirletme çalışmaları devam edecek.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Modelimizin genel olarak kirletme çalışmaları tamamlandı.
Önder beyden istediğimiz, bojilerin ve motorun bulunduğu gövde altı
olan parça elimize ulaştı.
Önder beye zahmetlerinden dolayı teşekkür ediyorum.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i533_BOJ1.jpg)
Bojiler görüldüğü gibi metalik aliminyum renge boyanmış.
Biz bojileri siyaha boyayacağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i534_BOJ2.jpg)
Plastik üzerine boyanmış olan metalik aliminyum rengini, yine
suluboya ile aynı kirletme çalışmalarında olduğu gibi boyuyoruz.
Suluboya terciğimiz, istediğimiz zaman bu boyayı silebilme ve
değiştirebilme özelliğinde olmasındandır.
Ayrıca bojilerde çukur yerelere daha koyu olacak şekilde boyanın dolması
üst kısımlarda ise daha açık kalarak göze hoş bir tonlama oluşturmasıdır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i537_BOJ5.jpg)
Bojilerimiz boyandıktan sonraki görünümü. Siyah boyalı olan bojilere
kirletme yapıldıktan sonra artık değiştirmeyeceğimize kanaat getirip
vernik atarak boyanın sabitlenmesini sağlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i535_BOJ3.jpg)
Lokomotifin üst gövdesini alt şasiye oturtuyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i536_BOJ4.jpg)
Lokomotifin tam görünümünü kontrol ederek daha neler yapılabileceğini
inceliyoruz.
Ön ve arka kısımlara Amerikan Demiryollarında loko ve vagonlarda
olmayan, ancak TCDD' deki loko ve vagonlarda olan tampon yapımına
karar veriyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i538_DENEMEKURGU.jpg)
Şöyle deneme amaçlı bir tren oluşturarak lokonun vagonlarla nasıl
uyaşabildiğini gözlemliyoruz. Avrupa ve bizdeki demiryollarındaki loko
ve vagonlarda tampon oluşu, bizi tampon yapımına zorluyor.
Ne de olsa artık bu lokomotif, TCDD özelliğinde boyandığına göre biraz
daha TCDD dizel lokosuna benzetebilecek çalışmalara girişmek
gerekliliğini hissediyorum.
Bir başka çalışma da, yine bu lokolarda bulunan korkulukların, TCDD
DE 18000'liklere benzer şekilde yapılmasıdır.
Bu çalışmalardaki en önemli özelliklerden bir de, artık TCDD' de bulunan
DE serileri dizellerinden yapım çalışmalarına başlamamızın kaçınılmaz
olduğunu ortaya çıkarmasıdır.
TCDD' ye uygun boyama çalışmasını, bu lokoda yapmakla, TCDD
dizel lokomotif yapımı için bana inanılmaz bir heves getirdi.
Aynı zaman da da boyama açısından deneyim kazandırdı.
Şimdi sırada, tamponlar ve korkulukların yapımı bulunmaktadır.
Bu çalışmaları da yaparak, yine sizlerle paylaşacağım.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Teoman Bey,renkler tam TCDD renkleri ile uyuşmuş ancak size küçük ama önemli bir ayrıntıyı hatırlatmak istiyorum.Markiz üzerindeki Ayyıldız Sağ tarafa bakmalıdır.sizin boyalamalarınızda Sol tarafa bakıyor.TCDD deki tüm Lokomotiflerde bu görülmektedir.Hatırladığım kadarı ile bu konuda sanırım bağlayıcı bir karar vardı.İyi geceler.Yusuf SÜNBÜL.
-
Teoman Usta,
Kirletme harika! Ne az, ne fazla.
Ellerinize sağlık.
Derya
-
Derya bey, çok teşekkürler.
Bu çalışma benim için iyi bir deneyim oldu.
Sizin öneriniz olan DE 21500' lüğü en kısa zamanda ele alacağım.
Sizin teşviğinizle o çalışmayı iyi bir şekilde sonuçlandırmayı düşünüyorum.
Sevgiler, saygılar.
Teoman Bey,renkler tam TCDD renkleri ile uyuşmuş ancak size küçük ama önemli bir ayrıntıyı hatırlatmak istiyorum.Markiz üzerindeki Ayyıldız Sağ tarafa bakmalıdır.sizin boyalamalarınızda Sol tarafa bakıyor.TCDD deki tüm Lokomotiflerde bu görülmektedir.Hatırladığım kadarı ile bu konuda sanırım bağlayıcı bir karar vardı.İyi geceler.Yusuf SÜNBÜL.
Yusuf bey haklısınız. uyarınız için çok teşekkür ederim. Bu hatayı
en kısa sürede telafi edeceğim.
Bu arada fotoğraflarla markizin her iki yanın birkez daha gözden geçirelim.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i539_AyYldz1.jpg)
Markiz sağ tarafı doğru.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i540_AyYldz2.jpg)
Markiz sol tarafta, modeldeki Ay-Yıldız yanlış, ters olmuş, bu düzeltelecek.
Yusuf bey tekrar teşekkürler.
Sevgiler, saygılar.
Teoman Kardaşlar
-
Nedim bey, güzel görüşleriniz için çok teşekkürler.
Atatürk Vagonu'nda bir aksilik oldu balkon kısımları tam oturmadı.
İhsan beyin yaptığı balkon detayları kırıldı.
Bundan dolayı bir motivasyon durağanlığı yaşadım.
Üstüne gidip tamamen berbat etmemek için beklemeye aldım.
İzmir trenlerinde kullanılan vagonlara gelince sizin yolladığınız vagonlardı. Onların ben de ayrı bir hatırası var. Bir kez daha size teşekkürlerimi sunuyorum.
Orada benim hatam, diğer çalışamaları çoğaltınca, yarım kalan işler arasına bu vagonlarda girdi. Onları da en kısa zaman da ele alacağım. Bu hatırlatmanız iyi oldu.
Size karşıda mahcup oldum. Özür dilerim.
Geçenlerde Okan bey de (Obiwan) hatırlatmıştı. Birkaç yarım kalan çalışmamı.
Sizden de ikinci hatırlatma gelince çok iyi oldu.
Şimdi hedef yarım kalan işleri toplamak.
İşte dostluğun en önemli yanı da bu. Dostlar bazen uyarılmalı, yarım kalan işler tamalanmalı.
Sevgiler, saygılar.
Teoman kardaşlar
-
Sevgili Büyüklerim kardeşlerim ve arkadaşlarım,
Gerek işleri gerekse hobilerine ayırdığı zamanın yoğunluğundan dolayı sırf ben hevesliyim diye beni kırmayarak elinde başlamış olduğu tüm çalışmaları bir yana bırakarak diesel lokonun boyama ve eskitme çalışmalarını en ince detayına kadar gerçekleştiren Teoman Abime herkesin huzurunda teşekkürü bir borç bilirim ellerine sağlık abi
Sevgiler saygılar
Önder Sönmez
-
Önder bey, ben de size teşekkür ederim.
Sizin sayenizde, TCDD renklerini içeren dizel lokomotif boyama keyfini bizlere yaşattınız.
Bu arada çalışmamız daha birtmedi. Bu hafta sonunu da değerlendirmeyi düşünüyorum.
Saygılar, sevgiler
Teoman Kardaşlar
-
Onur merhaba. Malzemeler çeşitli yerlerde, çeşitli fiatlara bulunabilir.
Örneğin; çevrenizdeki boya malzemesi satan yerlerde, tiner ve boya bantı; markasına ve boyutuna göre çeşitli fiatlarda bulabilirsin.
Alışveriş merkezlerinde hobi maket malzemeleri satılıyor. Oradan maket boyaları temin edebilirsin.
Diğer malzemelerde kırtasiye satan yerlerde bulunabilir.
Bazı özel yapım çalışmaları örneğin; çıkartma yazı ve şekiller vb. bunlar hazırda olmayıp, belirttiğim gibi özel yapılan ve yaptırılan çalışmalardır.
Harun bey'de TCDD ile ilgili çıkartmalar bulunmaktadır. Kendisiyle irtibata geçersen sana yardımcı olacaktır.
Saygılar, sevgiler.
Teoman Kardaşlar
-
Saygıdeğer modeltrenciler.
Yusuf Sünbül beyin daha önceki mesajındaki uyarısın dikkate alarak
gerekli değişikliği yaptım.
Yusuf beye bu uyarısından dolayı teşekkür ederim.
Markiz üzerindeki Ayyıldız Sağ tarafa bakmalıdır.sizin boyalamalarınızda Sol tarafa bakıyor.TCDD deki tüm Lokomotiflerde bu görülmektedir.Yusuf SÜNBÜL
Markiz üzerindeki Ay-Yıldız yön değişimi çalışması:
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i576_dec.1.jpg)
Önceki çalışmalarımızda Ay-Yıldız şeklini yapıştırp, üzerine çıkmaması
için vernik atmıştık.
Bu dıurumda değişiklik yapmak boyanın bozulma riskini de ortaya çıkardı.
Herşeyi göze alıp, kazıma işlemiyle yanlış yönde olan şekli çıkarmaya
karar verdim.
Önce vernikli şeklin üzerine, fırçayla çok az saf alkol sürerek
verniğin yumuşamasını sağladım. Biraz bekledikten sonra maket bıçağının
ucuyla Ay-Yıldız şeklinin kenarlarından dikkatlice kaldırarak çıkarmaya
çalıştım. Büyük bölümünü kutardıktan sonra geride kalan parçaları bıçak
ucuyla hafifçe kazıdım.
Sonra bu alanın çevresini, maskeleme bantıyla kapatıp kazıdığımız yere
kırmızı boya attım.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i577_dec.2.jpg)
Böylece yeniden Ay-Yıldız çıkartmasını yerleştireceğimiz alanı, zararsız
bir şekilde kurtardık.
Şimdi sıra geldi yeniden sulu çıkartma işlemine.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i578_dec.3.jpg)
Bir başka maket çalışmalarım için hazırladığım Türk Bayrağı
çıkartmalarından Ay-Yıldızı keserek çıkarıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i579_dec.4.jpg)
Bize gerekli olan şekli suya atarak taşıyıcı kağıttan çıkmasını bekliyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i580_dec.5.jpg)
Bir süre bekledikten sonra suda yumuşayan taşıyıcı kağıt şekli bırakıyor.
Bizde fıçamızın ucuyla Ay-Yıldız logosunu sudan alıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i583_dec.6.jpg)
Lokomuzun markiz yanına sağa bakacak şekilde yerleştiriyoruz. Çıkartma
üzerine kulak temizleme pamuğuyla pres yaparak yerine iyice oturmasını
sağladığımız gibi üzerindeki suyu da pamuğa emdirerek tam yapışmasını
sağlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i582_dec.7.jpg)
Aktarma işlemi bitince çıkarmanın üzerine mutlaka vernik atıyoruz.
Vernik atmadığımız zaman çıkartmalar yerinden düşebiliyorlar.
Sulu çıkartma şekil ve yazıları, ince olmalarından dolayı, model üzerinde
fazla kalınlık yapmaması açısından göze daha hoş görünmektedirler.
Bu çalışmamızla bir yanlışımızı düzeltirken, sulu çıkartma işleminin de
uygulamasını bir kez daha sizlerle paylaşmış olduk.
Saygılar, sevgiler.
Teoman Kardaşlar
-
Emeklerinize sağlık Teoman Bey,gerçi değişiklik sizi biraz zorlamış ama,değerlendirdiğiniz için teşekkür ederim,ufak da olsa bu tür ayrıntıları bilgi sahibi olan herkes yapar,yapmalıdır.Çalışmalarınızı gıpta ile izliyorum,diğer loko boyamaları vb. için gerekli yakın çekimler ve diğer taleplerinizi karşılamaya hazırım.kolay gelsin,iyi akşamlar.Yusuf SÜNBÜL.
-
Yusuf bey, görüşleriniz ve önerileriniz için çok teşekkür ederim.
İleride DE11500 için detay fotoğraflarına ihtiyacım olacak. Bu konuda sizden
yardım isteyebilirim.
Lokomuza tamponlarını da yapmış bulunuyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i595_tampon1.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i594_tampon2.jpg)
Plastik parçalardan yaptığımız tamponları ve ön kısımda iptal ettiğimiz
kuplörün boşluğunu dolduran paneli siyaha boyayacağız.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Saygıdeğer modeltrenciler.
Modelimiz üzerinde korkulukları yapıp ondan sonra ön ve arka
tamponların olduğu bölümleri boyayacağız.
Korkuluk yapımları:
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i602_KO.1.jpg)
Korkuluklar için en uygun malzemenin toplu iğneyi kullanmak olduğunu
düşünerek işe koyulduk.
Gerçek DE 18000'likte fotoğraflardan da incelediğimize göre korkuluklar
merdivenlerin içe bakan kısmında düz, dışa bakan kısımlarında ise ters
''U'' biçimindedir.
Düz olanlar kolay. İğnenin sivri ucunu keserek, istenilen uzunluğa göre
ayarlanıp medivenin içe bakan kısmına yapıştırıyoruz.
Şimdi ters ''U'' korkuluk yapımını görelim:
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i603_KO.2.jpg)
Önce toplu iğnemizi ele alıyoruz. Boya çalışmalarında kullandığımız
1 numara incelikte olan fırçamızın sap kısmının ucundan yararlanıp,
iğneyi bu fırça sapının yuvarlaklığında kıvırıyoruz. Ters ''U'' şeklini
aldıktan sonra yerine göre ölçülendirip baş ve uç kısımlarını kesiyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i604_KO.3.jpg)
Hazırladığımız ikici tip korkulukları da yerlerine yapıştırıyoruz.
Korkuluk yapıştılmaları tamamlanınca tamponları ve bulundukları alanları
siyaha boyuyoruz.
Korkulukların, lokonun siyah olan alt bölümünün üstünde kalan kısımlarını
boyamayıp iğnenin metal yapısına uygun nikelajlı olarak bırakıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i606_KO.5.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i605_KO.4.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i607_KO.6.jpg)
Fotoğraflardan da görüldüğü gibi aksesuarlar eklendikçe model lokonun,
görünümünde daha göze hoş görünürlük artıyor.
Belki ilave olarak ön panele koşum takımları da yapmaya çalışacağım.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Teoman Usta,
Harika! Bu da benden.
-
Teoman bey merhaba,
Çalışmalarınız herkese büyük ilham veriyor, çok teşekkürler.
Bu arada resimlerle ilgili teknik bir tüyo vereyim.
Özellikle kırmızı renkler "jpeg" formatında ve düşük kompresyon seviyelerinde kaydedildiğinde dağılıp/çamurlaşıp gerçeğindeki temizliği göstermeyebiliyor.
Kırmızı ağırlıklı resimleri "gif" formatında kaydetmeyi veya jpeg olarak save ederken daha düşük kompresyon yaparak deneyebilirsiniz.
Örnek olsun diye aşağıda değişik kompresyon seviyelerinde ve formatta kaydedilmiş bir örnek gönderiyorum.
jpeg ve %15 kompresyon
(http://www.modeltrenciler.com/forum/files/kirmizi-jpeg-15.jpg)
jpeg ve %12 kompresyon
(http://www.modeltrenciler.com/forum/files/kirmizi-jpeg.jpg)
jpeg ve %5 kompresyon
(http://www.modeltrenciler.com/forum/files/kirmizi-jpeg-high.jpg)
jpeg ve %1 kompresyon
(http://www.modeltrenciler.com/forum/files/kirmizi-jpeg-high-nocompress.jpg)
gif formatı
(http://www.modeltrenciler.com/forum/files/kirmizi-gif.gif)
Özellikle kırmızı renklerde görünen bu problem için bir açıklama yapmak istedim.
Selamlar,
Harun
-
Derya bey, güzel görüşünüz için çok teşekkürler.
Sizin yaptığınız modelde ilginç ve bir o kadar da güze, ellerinize sağlık.
Harun bey, biz modeltrencilere böyle güzel bir ortamı hazırladığınız için ben de size çok teşekkür ediyorum.
Bizler bu ortamda paylaşımlarımızla birbirimize yardımcı oluyoruz ve güzel dostluklar kuruyoruz.
Fotoğraflarda kırmızı renklerle ilgili açıklamalarınızı dikkate alıp, inceleme ve araştırmalarada bulunacağım.
Sizle irtibata geçip, gerekli yardım talebinde bulunmak istiyorum.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Modelimiz üzerinde daha neler yapabiliriz derken bir yer
daha aklımıza geldi.
DE 18000'liğin markizinin sağ arkasında bulunan kapıdan, giriş çıkışlarda
tutunma ve korunma amacıyla yapılmış korkuluğun olduğunu tespit edip
bu parçayı da ilave edelim dedik.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i622_y.ko.7.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i616_y.ko.1.jpg)
İnce bir tel bulup işe koyulduk. Bu korkuluğu yapacağımız yerin
gerekli ölçüleri alınarak yapımına başlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i617_y.ko.2.jpg)
El aletlerimiz yardımıyla teli kıvırarak istenilen şekli vermeye çalışıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i618_y.ko3.jpg)
Genel şekli yakaladıktan sonra fazlalıkları kesiyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i619_y.ko.4.jpg)
Korkuluğun 3 dikmesi olduğundan ortaya gelecek parçayıda kesip Japon
yapıştırıcıyla yapıştırıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i620_y.ko.5.jpg)
Korkuluğumuzu tamaladıktan sonra konacağı yere alıştırıyoruz.
Yaptığımız parçayı daha sonra yerine yapıştırarak boya rötuşlaması da
yapmayı ihmal etmiyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i621_y.ko.6.jpg)
Modelimizde markiz sağ arka kapı önündeki korkuluğun görünümü.
-
Çalışmamıza devam ediyoruz.
Önceden belirttiğimiz gibi koşum takımlarını yapmaya çalışıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i642_koumtakm.jpg)
Fotoğraf incelemesiyle işe başlıyoruz. DE sersinden benzer bir lokomotifin
DE 24000'liğin ön tarafındaki kanca ve hortumları inceleyip malzeme
tespiti yaparak çalışmaya geçiyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i643_ko.t1.jpg)
Yine bize en yararlı olacak toplu iğnelerde karar kılıyoruz. Toplu iğneler
kıvrım çalışmalarımızda oldukça işe yarıyor.
Çekme kancasını ve hortumları toplu iğnelereden ortaya çıkarıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i644_koumt.2.jpg)
Yaptığımız aksesuarları yerlerine yapıştırıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i645_ko.t4.jpg)
Fotoğraf incelemesi doğrultusunda uygun renklere boyuyoruz.
Evet böylece yapım aşamalarında sona yaklaşıyoruz. Şimdi sırada bu
lokonun önceki görünümüyle, bizim ortaya çıkardığımız TCDD benzeri
lokonun karşılaştırmalı fotoğraflamasına.
-
Çalışmamızın sonuna geldik.
Önder beyin isteği üzerine Amerikan Demiryollarına ait Sant Fe
Dizel lokomotifi TCDD 18000'likleri andırması nedeniyle boya
tarzı TCDD olacak şekilde düşünüldü.
TCDD bulunan DE serilerinden yalnız 18000'lik dizel lokomotifler
iki dingilli bojiden oluşmaktadır. Diğerleri ise DE 21500,22000, 24000,
33000'likler üç dingilli bojilere sahiptirler.
Ancak bu lokomotiflerin şekil olarak birbirlerine benzer yönleri hepsinde
markiz önünde kısa bir burun uzantısı, markiz gerisinde ise jenaratör
motorunun bulunduğu kısmın markiz tavanı yüksekliğinde devam eden
daha uzun bir bölümü oluşturmasıdır.
TCDD' deki DE serisindeki bu yapısal özellikler, birçok Amerikan Demiryollarında
kullanılan dizel lokolara benzerlik göstermektedir.
Bizde buradan esinlenerek, bir Amerikan Dizelini TCDD renkleriyle
varsayımlı olarak yapmayı düşündük.
Dizel lokonun kendine özgü renkleriyle olan modeli ile bizim yaptığımız
TCDD renkleri olan modelinikarşılaştıralım istedik.
Bu çalışma bundan sonra yapmaya çalışacağım TCDD lokoları için
boyama konusunda bana iyi bir deneyim kazandırmış oldu.
İkici modeli bana gönderme inceliğini gösteren ve bu ilginç çalışmayı
yapmamı sağlayan Önder beye çok teşekkür ediyorum.
Modellerimizin orjinal renkli olanı ile TCDD renkli olanın fotoları:
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i646_ikili1.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i648_ikili4.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i647_ikli3.jpg)
Bu tür çalışmalara modelcilikte '' What if'' varsayım olarak yapılmış
çalışma anlamına gelebilir. Bir başka deyişle eğer olsaydı.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Bence tek kelime ile mükemmel ellerinize ,emeğinize sağlık Teoman bey
-
sevgili dostum teoman bey,
hiçnbir ayrıntıyı gözden kaçırmıyorsunuz.
ellerinize emeğinize sağlık.. ne diyelim hepimize örnek teşkil edecek
vede doğru yönlendirmeler yapacak çalışmalarınız var.
bu çalışmalarınızı açık net anlaşılır bir anlatım ekleyerek bizler ile
paylaşmanızdan dolayı şahsım ve dostlarım adına tekrar tekrar
teşekkürlerimizi sunarız.
sevgi ve saygılarımla.
nedim kuş..
-
Teoman Bey Merhaba
Ellerinize sağlık güzel bir çalışma oldu
Sayenizde oldukça yararlı bilgiler edindim
Bu konu sonunda veya başka bir konuda boya,rötüş veya eskitme den sonra kullanılan fırça,boya kabı,air brush gibi aletlerin temizlik ve korunması ile ilgili biraz bilgi verirmisiniz?
SYGLR
-
Önder bey çok teşekkürler.
İyi günlerde bu modeli kullanmanız ve beni hatırlamanız dileklerimle...
Nedim bey, güzel görüşleriniz için çok teşekkürler.
İhsan bey, ilginize teşekkürler.
İstediğiniz bilgileri tabiki vermeye çalışacağım. Ondan önce bir çalışma
daha yaptım. Onu yayınladıktan sonra malzemeler ve malzeme bakımı
ile ilgili açıklamalar yapacağım.
Saygıdeğer modeltrenciler, boya ve aksesuar çalışmalarını yaptığımız
bu modeli, sağlıklı bir şekilde, sahibi Önder beye teslim etmek amacıyla
kutulama ile ilgili bir çalışma yapmak istedim.
Bu model çalışmasına ''Eğer olsaydı, bu şekilde olabilirdi''
diyebilirsek, o zaman bu modeli de, bu isme uygun kutulama
yaparak, Önder beye takdimin daha uygun olacağını düşündüm.
''TCDD Benzeri Dizel Lokomotif'' kutulama çalışması:
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i652_KUT1.jpg)
Modelimizi, korunaklı bir şekilde sunmanın yollarını araştır iken aklıma
kalın süngerler geldi.
Elimde bulunan 4cm lik süngerin ortasını oyup modeli buraya oturtmayı
düşündüm.
Modelin gireceği alanı çizerek işe başlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i653_KUT2.jpg)
Çizerek belirlediğimiz alanı maket bıçağıyla kesiyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i654_KUT3.jpg)
Kestiğimiz parçayı çıkarıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i655_KUT4.jpg)
Süngeri koyacağımız mukavva üzerine kutu açılımı çizimini yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i656_KUT5.jpg)
Mukavvayı çizdiğimiz yerlerden keserek köşelerini bantla yapıştırıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i657_KUT6.jpg)
Mukavvadan hazırladığımız kutu içine süngeri ve modelimizi yerleştirerk
kontrollerimizi yapıyoruz.
Modelin yerleşmesi için süngerleri köşelerinden keserek, 4 ayrı parça
konumuna getiriyoruz. Modelin sağlıklı yerleşmesi açısından süngerlerin
modül şeklinde olmasında yarar görüyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i658_KUT7.jpg)
Kutu ve sünger işini tamamlayınca, kutunun kapak yapımına başlıyoruz.
Kapak için beyaz karton kullanıyoruz. Modelin kutu içinde görülmesi için
ortasını, model boyu kadar oyuyoruz. Oyulan kısma, saydam koruyucu
olarak astat koymayı düşünüyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i659_KUT8.jpg)
Ortasını oyduğumuz kartonun tersinden asetatı yapıştırıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i660_KUT9.jpg)
Kutu kapağının kenarlarını kesmeden önce, model görünümü kontrol
ediyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i661_KUT10.jpg)
Gerekli kontrolleri yaparak, kapağın oluşumu için kesme ve yapıştırma
işlemlerini yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i662_KUT11.jpg)
Kapağımızı tamamlayıp kutuya, oturup oturmama kontrollerini yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i663_KUT12.jpg)
Kutu kapağına; bizleri bir araya getirip, tren modelciğimizi daha nitelikli
bir konuma getiren, modeltrenciler forum ve kulübünün isminin etiketini
yapıştırıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i667_KUT.14.jpg)
Modelimiz kutusunda sunuma hazır konuma geliyor.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
sevgili teoman bey,
yemin ediyorum ki diyebilecek ve söyliyebilecek bir söz bulamıyorum.
sevgili üstadım..yine bize örnek teşkil ettin.. bir şekilde yıpranmış harap olmuş
özellik ile fırlatıp attığımız, daha çok koruma amaçlı kutuların yerine hiç düşünmeden oluşturabileceğimiz örnek için sonsuz teşekkürler..
bende sizin karşınızda titizlik ve özen dolu çalışmalarınıza çıkaraçak şapka kalmadı..
herşey gönlünüzce olsun..
sevgi ve saygılarımla.
nedim kuş..
-
Sayın Teoman Hocam, tam yazacaktım ki, sevgili İhsan Bey benden önce söz etmiş. Öncelikle ellerinize ve emeklerinize sağlık, sayenizde çok şey öğrendik. Açıkçası, sizden heves ederek, boyama işlerine başladım. Bu nedenle sizinki değil ama bizimki "what if" olur ancak. Bende de bir 18000'lik benzeri vardı, onu boyamaya başladım, boya sökme de ve astar da bir sorunla karşılaşmadım ama beyaz katı attıktan sonra bu airbrush denen aleti nasıl temizleyeceğiz bilemedim. Suyun altına tutup yıkadım. Ama uygun yöntem nedir bilmiyorum doğrusu. İhsan Beyin de ifade ettiği gibi, bu temizlik işleri konusunda deneyimlerinizi paylaşırsanız çok sevinceğim.
Saygılarımla...İlyas Şıklar
Mesajı yazarken, yeni fotolarınızı gördüm. İnanınız ki, "eh bu kadar olur" kelimeleri çıktı ağzımdan. Hocam titizliğinize ve mükkemeliyetçiliğinize söyleyecek söz bulamıyorum Tekrar tekrar ellerinize sağlık....
-
Teoman bey,
Arkadaşların bu çalışmanızla ilgili düşüncelerine aynen katılıyorum ve söyleyecek söz bulamıyorum.Ellerinize sağlık.Muhteşem bir ders daha verdiniz.
Saygılar
ferda...
-
ilyas bey...
teoman beyin o muhtesem bilgilerine mudahele etmek amacında degilim ve asla kendimi aşamamam.
ama hem airbrush hem kompresorlu tabanca kullanan bir kişi olarak acizane firmi soylemek istedim sadece beni affedin.
hangi cesit boya için hangi cesit tiner veya inceltici kullanıyorsanız... onu bir kavanoza koyun. air brush kalemini icine sarkıtın. bence sabaha kadar beklesin..ertesi gun ise,becerebiliyorsanız,sokun ve temizleyin. aksi takdirde icindeki uzun iğneyi arkasından ittirim cekin sık sık..
ikinci sık pek saglıklı değildir...
sevgiyle..
haldun bagbakan
-
Teoman Bey gerçekten harika eserler çıkarıyorsunuz,Renk ve eskitmeler tam olmuş.İlyas hocam Bu gün aşağıda fotoğrafını gönderdiğim MARKLİN modeli bir arkadaşım hediye gönderdi,TCDD renklerinde olmasına rağmen DH 7000 lokolara daha çok benziyor,bu karşılaştırmalar eşliğinde boyama yapabilmeniz için size verebilirim,gerektiğinde sizin Diamoranızda da çalıştırma imkanımız olabilir.İyi geceler.Yusuf SÜNBÜL
-
Nedim, İlyas, Ferda, Haldun, Yusuf beyler, nazik düşünceleriniz için teşekkürler.
Nedim bey, dedikleriniz çok doğru modeltrenlerimizin loko ve vagonlarını
eğer özgün kutuları yoksa, atık kutulardan veya yeniden yapacağımız kutu
çalışmalarıyla koruma altına alabiliriz.
İlyas bey, kullandığımız malzemelerin bakımlarıyla ilgili görüntülü açıklama
yapmayı uygun gördüğüm için bu konuda gerekli çalışmaları yaparak açıklamalarda buluncağım.
Ferda bey, bildiklerimi sizlerle paylaşmak bana mutluluk veriyor.
Aynı zaman da mesleğim gereği, branşımla ilgili mutlaka tüm bildiklerimi aktarmak bizim için bir görevdir. Aldığımız bu mesleki terbiye doğrultusunda
hobimizle bağlantılı olan bilgi ve deneyimlerimi sizlerle paylaşmaktan büyük keyif alıyorum..
Haldun bey, değerli görüşlerinizi herzaman beklerim. Vereceğiniz tüm bilgiler
hepimizin yararına olacağından, kesinlikle müdahele etme gibi bir kaygı içinde olmamalısınız.
Airbrush ile ilgi açıklamalarınız doğrudur. Teşekkürler.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Haldun bey, güzel şiiriniz için teşekkürler.
Cafer bey, Koray bey, nazik düşüncelerinize çok teşekkür ederim.
Saygıdeğer modeltrenciler, yapmış olduğumuz bu çalışmada kullandığımız
malzemeler ve onların bakımlarıyla ilgi açıklamalarda bulunmak istiyorum.
Kullanılan malzemeler:
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i668_mlz1.jpg)
Boya çalışmalarımızda kullanacağımız malzelemeler.
Öncelikle model üzerine çalışacağımız boyanın türünü tespit etmemiz
gerekmektedir.
Boya türleri:
A) Sentetik enamel boyalar. ( Sentetik tinerle inceltilerek çalışılır.)
B) Akrilik boyalar. ( Su veya saf alkolle inceltilerek çalışılır.)
C) Eskitme çalışmalarında kuru pastel ve sulu boyalar. ( Kuru pastel
boyalar bir zımpara kağıdı üzerinde sürtme yöntemiyle toz haline
getirilerek kullanılır. Sulu boya ise adından da anlaşılacağığ gibi
su ile inceltilerek çalışılır.)
Boya çalışmalarında kullanılan yardımcı malzemeler:
A) Maskeleme bantları. Bunlar çeşitli markalarda olup ince ve kalın
olarak çeşitlilik gösterirler. Farklı renk çalışmalarında kesin olarak
kullanılırlar.
B) Çeşitli kalınlıklarda fırçalar. Bilhassa rötuş çalışmalarında sıfır ve
bir numara ince fırçalar kullanılır.
C) Makas, cımbız, maket bıçağı, yapıştırıcı, cetvel,kalem,zımpara,
kulak temizleme pamuğu, enjektör, boya kapları vb.
Fırça temizliği:
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i669_mlz2.jpg)
Rötuşlama çalışmalarında kullandığımız fırçalarımızı küçük bir kaba tiner
koyup içinde çalkalayarak boyadan arındırıyoruz.
Akrilik boya çalışyorsak tiner yerine su kullanıyoruz.
Ben, daha iyi verim aldığım sentetik özellikte boya kullanıyorum.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i670_mlz3.jpg)
Fırçamızı tiner kabında çalkaladıktan sonra yumuşak kağıt peçete ile
üzerindeki tineri sıyırarak temizliyoruz.
Airbrush temizliği:
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i671_mlz4.jpg)
Airbrushla boya atma işimiz tamalanınca veya renk değişimi yapmak
istediğimiz zaman, airbrushın boya kabında artan boya var ise bunu
inceltme yaptığımız boya kabına geri döküyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i672_mlz5.jpg)
Tineri airbrushın kabına dökerek içerde kalan boyaların iyice incelmesini
sağlayıp, kolayca çıkmasını gerçekleştiriyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i673_mlz6.jpg)
Bir karton parçası üzerine, airbrushın kabına koyduğumuz tineri, boya
atar gibi sıkıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i674_mlz8.jpg)
Bol tinerli atışlarımızı yaptıktan sonra airbrushın tığını çıkarıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i675_mlz9.jpg)
Çıkarılan tığı tinerlediğimiz peçeteyle sıyırarak temizliyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i676_mlz10.jpg)
En son olarak tiner koyduğumuz bir kaba aibrushın ucunu daldırarak
tetiğe basıp, adeta gargara yaptırır gibi temizleme yapıyoruz.
Bu işlemle uç kısımda biriken boyaları da temizlemiş oluyoruz.
Bütün bu işlemleri yaptıktan sonra airbrushımızı kurulayıp, kaldırıyoruz.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Önder bey, merhabalar. Modelinizle ilgili son noktayı daha koymadım.
Size ait bu modelin Tepe Nautilus'ta sergilenmesinde ve ondan sonra da
sizin tarafınızdan alınıp, size ait uygun bir yerde görsellik açısından
değerlendirmenizde; göze daha hoş görünmesinde yarar olacağını
düşündüğüm düzenek yapmaya karar verdim.
Hepbirlikte bu çalışmayı izleyelim.
Model standı çalışması:
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i799_R.1.jpg)
Dizel lokomuzu üzerine oturtacağımız düz bir rayla işe başlıyoruz.
Rayda oksitlenme etkisini yansıtmak için rayın iç ve dış kenarlarına
renklendirme yaparak pas etkisi vermeye çalışıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i800_R7.jpg)
Rayların pas renginden sonra traveslerin renklendirmesini yapıyoruz.
Ahşap rengini için açık-koyu kahverengini ve siyahı kullanıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/a28b4ef2.jpg)
Renklerle oynayıp, ray parçamızda görselliğe uygun renkleri vermeye
çalışıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i804_R10.jpg)
Rayımızı renklendikten sonra, lokomuzun üzerine konulacağı standla
ilgili karton üzerine çizim yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/upload/9fe5b5bd.jpg)
Karton üzerindeki çizim yaptığımız yarlerden maket bıçağıyla kesip
gerekli kıvrımları yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i806_R16.jpg)
Satandımızın ek yerlerini yapıştırarak, dikdörtgen tabanlı kesik piramid
görünümündeki model altlığımızı ortaya çıkarıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i807_R17.jpg)
Modelimizi sergileyeceğimiz standımızın, kartondan yapılmış görüntüsü.
Çalışmamız devam edecek
-
Stand yapımı 2. Bölüm
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i819_R20.jpg)
Hazır rulo çim malzemeden stand ölçüsüne uygun bir parça kesiyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i812_R21.jpg)
Karton standımıza kestiğimiz rulo çim parçasını köşe kesimlerini yapıp
yapıştırıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i813_R23.jpg)
Karton stand altına 3mm pvc plakadan parça kesip yapıştıyoruz.
Pvc kullanmamızın nedeni; kartonu korumak nem almasını engellemek
amacıyla yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i814_R24.jpg)
Altlığımız ortaya çıkıyor. Genel bir görünüşünü kontrol ediyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i815_R33.jpg)
Standımızın konacağı zemini düşünüp koruyucu keçe kullanıyoruz.
(Sandalye, masa, koltuk vb. altlarına konan keçelereden)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i816_R36.jpg)
Altta kalan pvc parçanın görünen kenarlarını kahverengine boyuyoruz.
Modelimizi stnadına oturtarak izliyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i817_R41.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i818_R43.jpg)
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
İhsan bey, merhabalar.
Teklifinize çok teşekkür ederim. Ölçüleri aşağıdaki fotoda belirttim.
Bu standtan şimdi 1 adet daha hazırlıyorum. Daha önce yaptığım E40000 lik lokoyu da getirmeyi düşünüyorum.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i821_satndl..jpg)
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Muhteşem bir çalışma olmuş,sizden öğreneceğimiz çok şey var.