Model Trenciler Kulübü
Markalar, üreticiler => Modelleisenbahn Group => Fleischmann => Konuyu başlatan: ktuzunalp - Ocak 15, 2007, 10:53:08
-
.
-
lokolar ıskat olmuş kamil bey gerçekten ellerinize sağlık bu küçücük şeyleri böyle un ufak etmek herkezin harcı değil sanırım .
-
Aman, ıskat değil, yeniden doğuş :D
-
Not: Baştan ikinci yağlama resminde, sanki tekerleğin raya basan yüzeyi yağlanıyormuş gibi çıkmış, aslında tekerleklerin arka (elektrik plakalarının değdiği) yüzeyleri yağlanıyor.
-
Resimler:
-
kamil bey bu olay marklin içinde böylemidir sistem aynımıdır. bende bir BR216 dizeli varda marklin aynı işlemi yapabilirmiyim
-
Ömer bey,
Marklin lokomotiflerden elimde bulunmadığından daha kabaca biliyorum, her ne kadar incelemişliğim olsa da. Bu nedenle derin bilgi veremeyeceğim, sanırım Marklin konusunda daha deneyimli arkadaşlar bulunuyorlar.
Yine de bu tip bir bakımın mutlaka gerekli olup olmadığına karar vermelisiniz (burası önemli), eğer sadece dışarıdan yapılan temizlik yeterli olacaksa ise hiç sökmeyin.
Sökülmesinin mutlaka gerekli olduğu sonucuna varırsanız, her parçasının zarar vermeden nasıl söküldüğünü bulmanız gerekecek. Bunun dışında bakımlar benzer şekilde yapılacaktır, yön değiştirme rölesinin kontaklarında sorun varsa, ona da bakım yapılmalı. Bu konuda deneyimli olan arkadaşlardan adım adım yardım da alabileceğinize eminim. Gerekirse yettiğim noktaya kadar ben de desteklerim.
-
Bir lokomotif daha toplandı, Fleischmann V 212 Cargo.
Bu lokomotifin ışık sistemi çalışmıyordu. Birinci resimde kırmızı işaretlenmiş diyot sistemi, herhangi bir kısa devre nedeniyle arızalanmıştı ve işlevini yerine getiremiyordu. Bu parça Fleischmann'a özel imal edildiği için şu çözüm uygulandı:
Fleischmann orjinal diyot devresinin (kırmızı daire içinde) bağlantıları kesildi ve orjinal parça görünüm açısından yerinde bıraklıdı. Lamba çıkışlarına iki tane standart diyot bağlanarak (pembe daireler) sistemin eskisi gibi çalışması sağlandı. Şimdi ışıklar yeniden yöne göre değişiyorlar. Bu sistem aslında aynı lokomotifin birkaç eski versiyonlarında da kullanılıyor. Elimde bir tane olduğundan, ondan kopya çekerek lokomotifin elektrik sistemi yenilendi.
Ayrıca, motor ve böjilerin şaseye değmesi gerekirken kesintili değdiğini fark ettim. Bu nedenle, bojiden sarı ok ile gösterilen şasi noktasına bir köprü (tel bağlantısı) yapıldı. Lokomotif şimdi sorunsuz çalışıyor.
-
kamil bey hiç boş durmuyorsunuz. sizin foruma aktardıklarınız bir CD yapmak lazım . saygılar
-
Elleriniz dert görmesin Kamil bey.Tek kelimeyle şahaser.Avrupada sizinde bileceğiniz gibi loko üreten firmaların vede satışını yapan firmaların ayrıca birde servisleri var.Her türlü lokonun tamirini buralarda yaptırabiliyorsunuz.Bence bu firmalar servis işini Türkiye de size vermeliler.Selamlar
Bülent
-
Bülent bey, teşekkür ederim.
Yalnız bu servis işini sanırım bana vermezlerdi, çünkü bütün püf noktalarını açığa döküyorum ! Benim işleteceğim servis hemen batardı :D
-
katılmıyorum kamil bey püf noktalarını açığa vursanızda iş ustalıkta bitiyo bence beceri ön planda :) tabiki bilgi birikimide saygılar.
-
aslında bi serviste bilgisayar için açmanız lazım :)
-
Not: Bazen kılavuzu olmayan bir lokomotifin nasıl söküldüğünü bulamazsam internetten demonte resimlerini bulmaya çalışıyorum. Örneğin Fleischmann'ın Alman sitelerinde bunlar bulunabiliyor. Oradan zarar vermeden nasıl sökebileceğimi anlıyorum.
-
Dörtlü seriden son lokomotifin de tamiri ve bakımı tamamlandı. Bu lokomotififn gövdesi içinde oldukça geniş bir alan bulunduğu için teller daha derli toplu duruyor:
Not: Telleri ağırlığın üzerinde sabitlemek de olanaklı, ama ben özellikle sabitlemiyorum. Bojiler sağa-sola dönerken tellere en fazla esneme payını vermeye çalışıyorum ki, kopmadan ömürleri uzun olsun.
-
Her lokomotifin detay resmi bulunamasa da, bazıları için mevcut:
http://www.fleischmann.de/
Bu adresten "Spareparts" seçilip, lokomotifin numarası girildiğinde parça numarası resimlerine ulaşılabiliyor (eğer resim var ise).
-
selamlar kamil bey sabahtan yoktunuz.nedeni şimdi anlaşıldı yine mükemmel işler peşindeymişiniz. tebrikler.bu arada dünkü yapıştırma işlemi ile ilgili resimleri bugün pğaylaşıyormusunuz bizimle
-
Cuma günü işle yoğundu, yeni fakülte yönetimimize ziyaretlerde bulunduk...
Ömer bey, yapıştırma işlemi hangisiydi, çıkaramadım?
-
balast malzemesini plastik yüzeye uygulama beyaz tutkalla :) saygılar kamil bey
-
Ömer bey, sanırım bu konu bana ait değildi, diğer taraftan, balsayı plastiğe çevirme konusunda bir ek deneme yapmıştım, sulandırılmış tutkal ile başarılı olmamıştı, koyu tutkal ile deneyecektim, ama henüz deneyemedim.
-
Bakım sonrası ayaklanan bu dört tane keratayı test sürüşlerine çıkardık !
-
kamil bey arada bir vagonluk boş yer kalmış kaç vagon bağladınız o lokoya :) bu arada buyharlı biraz geride kalmış nede olsa eski nesil :) saygılar.
-
Ömer bey, soruyu biraz açabilirmisiniz, filmde mi, kurgu bölümündeki fotoğraflarda mı ?
-
filmde kamil bey
-
Kamil bey.Üç adet loko belirli mesafelerde arka arkaya gidiyor.Sanki dijital sistemde olduğu gibi.Analog sistemde benim bildiğim birden fazla lokoyu bir hatta çalıştırdığınızda bir süre sonra arkaya arkaya yapışırlar.Bunu nasıl yaptınız anlamadım.
Bülent
-
Bülent bey, kurguda yeterli uzunluk olduğunda, baştan payları ayarlayarak bir süreliğine çalıştırabilirsiniz. Zaten, filmin sonunda minik buharlı, önündekini yakalamak için azimliydi, sonra yakalayıp kenetlendi. Ayrıc,a hızları düşük tuttuğum için yakalamaları daha uzun sürüyor.
Blok sistemimi kuruncaya kadar şimdilik böyle.
-
Kamil bey bu blok sistemi hakkında daha ayrıntılı bilgi verebilirmisin.Fleischmann ın kataloğunda blog sistemle ilgili çeşitli aparatlar var ama yabancı dilim vede elektronik bilgim olmadığı için çözemedim.Selamlar
Bülent
-
Herkesin ulaşabilmesi için isterseniz bu sorunun yanıtını ayrı bir bölüm halinde "Sorular ve Cevaplar" a yazayım:
http://modeltrenciler.com/forum/index.php?topic=479.0
-
Evet böylsi daha iyi olur.Görüşmek üzere
Bülent
-
Arkadaşlar, bu konu başlığı altında bakımları yapılan dört lokomotifi, sanki benimmiş gibi takip ettiniz, hatta, elektrikli olanı "hayal" başlığı altında başka etkilere de neden oldu. Ama aslında onlar bende misafir olarak bulunuyorlardı. Şimdi sahiplerine doğru yola çıkmaya hazırlanıyorlar, son durumlarını gösteren resim aşağıda:
-
Ömer bey, düşünündüm, sanırım iki hat arasındaki yan açıklık için söylediniz, evet viyadüğe doğru ara epeyce azalıyor, viyadük üzerinde özellikle yakın geçmelerini istedim. Normal standarda göre 5 mm daha az aralık var.
Bunun nedeni, çocukluğumda yakın geçilen yerlerde karşıdan tren geldiği zaman nasıl bu kadar yakın geçebildiklerini anlamazdım, tabi Almanya daha beter, çok yüksek hızlarda karşılaşıyorlar. Çekimden nasıl görülüyor bilmiyorum ama, gerçeğinde araya katener direklerini de yerleştirebiliyorsunuz.
-
sevgılı ustad kamıl bey,
bu lokoların Fleischmann sadece motor unıtesını alabılmek veya talep edebılmek mumkunmu.. bu konuda bır bılgınız varmı acaba. sanırım lıma ve lıfe lıke modeller ıle aynı tıpte bır sılındır motora sahıpler.. bılgı varsa ve bılgılendırme yapabılır ısenız sevınırım.
sevgı ve saygılarımla.
nedım kus..
-
Nedim bey merhaba,
Anladığım kadarıyla klasik pancar motor tipinde istiyorsunuz.
Fleischmann'dan sadece motor (komple motor) bulmak mümkün olabilir. Sıfır yedek parça olarak isterseniz tek kaynağınız Hobby Time. Ellerinde şu an dahi olabilir, yoksa ısmarlayabilirsiniz. Ismarlama halinde ulaşması 5-6 aya kadar uzayabilir (parti siparişlerinin içinde getiriyorlar). Fiyat konusunu siz değerlendirirsiniz. Burada dikkat edilecek nokta, motorun şaseden ayrı olmasına dikkat edersiniz. Örneğin bu konudaki E-lok veya Fl. 1043 lokodaki motor gibi.
Eğer daha gelişmiş bir can motor isterseniz yine adres Hobby Time.
Bunun dışında GG'de çok nadir bulunuyor, hurdasına da hiç rastlamadım. Antikacılar veya ikinci el satanlarda hasarlı ancak motoru sağlam bir Fl. lokomotif bulabilirseniz, onun motorunu da kullanabilirsiniz.
Fleischmann'dan direk isterseniz, muhtemelen size "Türkiye temsilcimiz ile görüşün" diyeceklerdir.
Umarım bilgiler işinize yarar.
-
kamıl ustadım
hemen hoby tıme bakıyorum.. sagolun varolun.. ellerınıze beynınıze saglık
sonsuz tesekkurlerımı borc bılırım.
sevgı ve saygılarımla.
nedım kus.
-
Rica ederim, lafı olmaz.
Sevgiler, saygılar,
Kamil
-
.