Proses Elektronik'den Haberler > MRC (Model Rectifier)
Armut Hatlar İçin MRC AD520 Modülü İle Polarite Değişimi (Uygulama Videosu)
iceman:
Ne kadar dahiyane fikirlerin var hayran kaldım.Dolap beygiri gibi birde uzun dizi ekle arkasına tam kuyruğunu kovalayan kedi gibi olsun ;D Aslında düşünceydi benimki sadeceçAma sende hak verirsinki müselleste daha az yer işgali var.Ama yine armuttan şaşmamak gerek ;)
Okan:
Jimmy bak kalbin temizmiş oluyor. ;D
Önce bir giriş yapalım.
Jimmy'nin müselles dediği, Cumhuriyet Türkçem'le üçgen hat denilen dönüş yolları. İki manevra ile lokomotifin yönü değişiyor. Üçgenin uzunluğuna göre tren olarak da yön değiştirmek mümkün.
Ankara, batıda sanırım halen kullanılan(Yusuf ve Cafer beylerden bilgi beklerim), Çamlık civarında da atıl kalan bir üçgen var. Nasıl bir şey olduğunu http://en.wikipedia.org/wiki/Wye_(railroad) adresinden bakabilirsiniz.
İngilizler, Triangle, Amerikalılar wye demiş.
Yön değiştirmek için Armut hat(reversing loop) alternatifi yapılan bir uygulama, üçgen hatlar.
Elimde Atlas firmasının The Complete Atlas Wiring Book başlıklı kitabının 41. sayfasında(bilahare taranacak) wye için şematik gösterim verilmiş. Üçgenin iki kenarında izolasyonlu ray kullanarak, bu kenarların dışındaki (makastan sonra) düz hatta switch bağlanıyor. Armuttaki gibi 4lü bağlantı ile dönüştürmek teoride mümkün görünüyor. Zealot forumda bir arkadaş tek bir AD520 ile hem armut hem de üçgeni kontrol edebildiğini yazmış, 2006 yılında.
Yani düşüncende bir gariplik yok ve hatta benim düşüncemde de ekstra bir dahiyanelik yok. Ben kitapta gördüğümde hoşuma gitmişti. Amerikalılar Gözlük Hat yerine "DogBone" diyor, iki armut birbirine seri bağlı. Kitaptaki çizime göre 8 bile yapmak mümkün, ve hatta üçgenlerin kenarlarının birbirini eliptik kesmesi bile mümkün. Benim elimdeki kitap 1992 baskısı, yarın taramaya fırsat bulursam paylaşacağım.
"Don't give up. Reversing sections are the coolest!
I still think mine would work best.... did you ever try it?
Now, when you add that second set of turnouts you are indeed creating a second reversing section.
I have a dogbone myself, at one end is a reversing loop, and at the other end is a yard with a reversing wye. One MRC module handles the loop and the wye for me quite nicely. The only thing is, if I am running two locos and they are both entering reversing sections at the same time, there is a 50/50 chance I will get a short. This is a real rarity because 1.0 I've got a lot of mainline track bw tween the loop and the wye and b.) I'm on the lookout for that circumstance.
I think what you've playing around with is a flawed concept of what part of your track is the mainline and what parts are the reversing section.
I think what you've got is that little section in the middle you're calling the reversing section, THAT'S the mainline, the giant loops on either side of it are two huge reversing sections.
http://www.the-gauge.com/attachment....5&d=1162172470
First, consider the entire "top" of the sketch. That track, which I've gapped at 1 is nothing more that a long passing siding, and will not, by itself reverse the direction of the train.
Now, if it were my layout, I'd put my gaps at 1,2,3 and 4. 3 is kinda hard to see because the lines that represnt your turnouts are a little tight there. It doesn't really matter if the blue track is the "mainline A" and the red is the "reversing section B" or vice versa. Those are labels and nothing more.
The module C goes in where I've shown. Yellow wires don't show too well on a white background, so I used blue.
__________________
Engineer Kyle "
iceman:
Merak ettim yarın scan et görelim.Ama şunuda belirtmeden geçmeyeyim.Müselles bildiğin üzere arapçadan geliyor (Arapçada üçgen demek).Birazda TR ye mahsus gibi.Sadece bahsettiğin Behiçbey de değil,Eskişehir,Arifiye,Alayunt,Balıkesir,Yenice,Boğazköprü, Malatya,Toprakkale gibi bir çok kavşak istasyonunda var ve hatta Soma,Dinar,Karabük gibi bir çok teşkilat garında da sırf loko tornası için bulunuyor.Daha da ilginci Samsun-Sivas hattındaki bir çok ara istasyonda da var sırf loko tornası için ve çoğunda da 2 ucu kör yol.
(Dogbone dan ne bekliyorsun halen anlamadım ;D )
Okan:
Bu kadar çok üçgen olduğunu bilmiyordum, sağol, bunları Google Maps veya Earth ile görebildin mi ?
Çizimler için mecburen yarını bekleyeceksin....
Dogbone'dan ne mi bekliyorsun ? bir köpek kemikten ne bekler ? Bizim de tren dönüp dursun, ovalden çok daha eğlenceli, bir sağ geçiyor bir sol geçiyor, eğlencelik. Bence senin kurguya bir düşün böylece sahne arkası, helix derdi olmadan treni bir yerde bekletebilirsin, kolayca da farklı yöne gönderebilirsin.
Dogbone içine bir de ara hat koyarsan üç tren rahatça sürekli farklı yöne gidebilir. Daha ne olsun ?
(Farkındaysan ben ilk gözlük dedim, daha iyi görmek için ! bir sağdan geçişi bir soldan geçişi ;D )
iceman:
Yok abi kalsın...Ben şimdi modül üzerinde durayım.Sahne arkasına ihtiyaç duyacak kadar ilerlersem o zaman düşünürüz.Fena değil aslında nerden kafama soktun (ama gerçekçi olmalı mutlaka saklanmalı göz önünde olmamalı huyumu biliyorsun). Müselleslerden bazılrını görebildim bazılarını ise göremedim.Dediğim gibi Samsun-Sivas hattında çok ara istasyonda var.Subaşı,Amasya ve Ladik te var kesinlikle eminim (Amasyanınkini görebilirsin).Diğerleri dağbaşı olduğu için bulman zor olur doğal olarak (O hatta sanırım Artova veya Yeşilyurt o taraflarda 1-2 tane daha olabilir).Aslında sana ilk aklıma gelenleri saydım.Yoksa daha Erzurum,Horasan,Sarıkamış, Kars,Akyaka,Gölbaşı,Çetinkaya,Ortaklar,Torbalı,Şenyurt oralarda da var
Navigasyon
[0] Mesajlar
[#] Sonraki Sayfa
[*] Önceki Sayfa
Tam sürüme git