Model Trenciler Kulübü
Markalar, üreticiler => Modelleisenbahn Group => Roco => Konuyu başlatan: Teoman Kardaşlar - Nisan 13, 2017, 10:18:00
-
Saygıdeğer modeltrenciler,
Sevgili Can Becan Bey’in bu lokomotif modelini Almanya seyahatinde temin edip, bana ulaştırılmasından dolayı, yine
bu modelin
TCDD modeline dönüştürülmesi konusunda, model üzerine uygulayacağımız çeşitli yedek parçaların temin edilmesinde
önemli katkıları olan Sevgili Mahmut Zeytinoğlu Bey ile birlikte her iki modeltrenci dostlarıma huzurlarınızda en içten
duygularımla
sonsuz teşekkürlerimi sunarım.
Roco 1/87 ölçek S-160 buharlı lokomotif modellerinden İtalyan Demiryolları FS 736.211 olan modeli; TCDD ‘de kullanılan
45171-45220 serisi 50 adetlik buharlı lokomotiflerine en çok benzerlik taşıyan model olma özelliğindedir.
Roco 1/87 ölçek FS 736.211 (S-160) model lokomotif bu gün elime ulaştı.Model üzerinde ilk incelemelerimi yaptıktan sonra
birkaç fotosunu sizlere aktarıyorum.
Belli zaman aralıkları ile yapacağım tüm çalışmaları sizler ile paylaşacağım.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31898_S160Roco1.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31899_S160Roco2.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31900_S160Roco3.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31901_S160Roco4.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31902_S160Roco5.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31903_S160Roco6.jpg)
-
Teoman Bey merhaba,
S-160 lokomotifinizi, iyi günlerde kullanın.
Belli zaman aralıkları ile TCDD'ye dönüştüreceğinizi belirttiğiniz bu lokomotif ile ilgili çalışmalarınız için şimdiden kolay gelsin.
Sevgi ve saygılarımla.
Alp
-
Alp Bey, merhaba.
İyi dilekleriniz ve temennileriniz için çok teşekkürler.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31913_1tcdd45172yeniboya.jpg)
Çamlık Müzede bulunan TCDD 45172 plaketli S-160 kazan kapağı ve hava pompasının konumu ile modelin kazan kapağı
karşılaştırmasından ortaya çıkan duruma göre burada yapılacak işlemlerinin başında hava pompasının yerinden sökülüp,
lokomotifin gidiş yönüne göre bacanın sol kısmının altına aktarılması olacaktır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31914_S160Roco7.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31915_1tcdd45172yeniboya2.jpg)
Tenderin arka kısmında far bulunmamaktadır. Oysa modelimizin tenderinde bulunan far yerinden sökülerek gerekli düzeltmeler
tender üzerinde yapılacaktır. Kırmızı zemin ve üzerindeki beyaz rakamlar çıkarılarak TCDD lokomotif tenderine uygun görünüme
getirelecektir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31916_S160Roco8.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31917_S160Roco9.jpg)
Modelinin markiz bölümünün sol önünde bulunan dinamo buradan çıkarılacak ve kazanın ön sol kısmında baca altı ile hava
pompası üzerine TCDD 45172 de kullanılan dinamo yapısına uygun yeni bir dinamo takılacaktır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31918_S160Roco10.jpg)
Model üzerinde yapılacak değişikliklerin bir kısmının tespitlerini yaptıktan sonra modelimizi vida ile bağlı bulunduğu altlığından
çıkarıyoruz.
Modelin üzerinde el izi olmaması için eldiven kullanıyoruz. Elimizin parmak uçlarında derimizden kaynaklanan yağ izleri gövde
üzerine geçmektedir. Bu durumu önlemek amacı ile eldiven kullanmak yararlı olmaktadır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31919_S160Roco11.jpg)
Modelimiz üzerinde incelemeler devam edecek gerekli parça montajları yapılacaktır.
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31920_S160Roco12.jpg)
S-160 Roco modelimizin TCDD modeline dönüştürme çalışmalarımızda kullanacağımız ek aksesuar parçalarını temin yoluna gittik.
Öncelikle dönüşüm çalışmamızda ilk yaptırdığımız aksesuar; TCDD buharlı lokomotiflerinin en belirgin özelliğinden biri olan
engel atan veya TCDD çalışanlarının deyimi ile ‘’ Domuzluk’’ olmuştur.
Çamlık müzede bulunan ve modelimize örnek olarak aldığımız TCDD 45172 plaketli makinede değiştireceğimiz ve bu makineye
uygun ekleyeceğimiz diğer aksesuarlar dinamo ön ve arka farlar Wienert firmasından getirtildi. Ayrıca TCDD plaketleri Kuswa’ ya
yaptırıldı.
Bu konuda katkılarından dolayı sevgili Mahmut Zeytinoğlu Bey’e bir kez daha teşekkürlerimi iletiyorum.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31921_S160Roco13.jpg)
Modelimiz üzerinde daha rahat çalışabilmemiz için kazan+markiz bölümü ile tenderi birbirinden ayırıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31922_S160Roco14.jpg)
Kazan kapağını ana gövdeden çıkarıp, üzerindeki hava pompası, far ve diğer bağlantı parçalarını yerlerinden çıkarıyoruz.
S-160’ larda, Hava pompasının TCDD’nin tüm 45171-45220 serisinde yer alan 50 adet makinenin sol yanında yer almasını
dikkate alarak, fotoğraflardan da yaptığımız inceleme doğrultusunda model üzerindeki yer değişikliğinde konulması gereken
yere yerleştirme tespitinde bulunuyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31923_S160Roco15.jpg)
Modelin ön tarafında iki tampon arası alt kısma takacağımız domuzluğun kolay bir şekilde yapıştırılması için kılavuz dingili ile
kuplör bağlantılarını yerlerinden çıkarıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31924_S160Roco16.jpg)
Cımbız yardımı ile domuzluğu takacağımız yerde prova yapıyoruz. Ancak görüldüğü gibi kuplör bağlantısını bulunduğu yerde iki
tampon arası orta yerindeki boşluğun doldurulması tespitinde bulunuyoruz.
Buradaki boşluğu evergreen plastik plakalardan yararlanıp, kapatacağız. Burada gerekli tefsiye ve boyama çalışmaları yapılacak.
Bir başka tespitimizde domuzluğun üst parçasının kesilmesi gerekecektir. Buradaki bağlantıları, yine gerçek lokomotifin üzerinde
yaptığımız fotoğraflama çalışmalarından yararlanarak yapacağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31925_S160Roco17.jpg)
Domuzluk üzerinde yapacağımız tefsiye çalışmaları için bir kez de ray üzerinde gözlemleme yaparak, incelememizi sürdürüyoruz.
Burada da görüldüğü gibi domuzluğun üst parçası kesilerek, daha yukarı kaldırılacak bir pozisyona getirilmesi zorunlu olacaktır.
Çalışmalarımız devam edecektir.
-
Yine güzel bir çalışma bizleri bekliyor :)
Loko plakası yazan metalleri İzmir'de nereye yaptırıyosunuz?
-
Onur Bey, merhaba.
Çalışmamızla ilgili görüşleriniz için çok teşekkürler.
Pirinç metal plaketleri ne yazık ki ülkemizde yaptıramadık.
Araştırmalarımız ve yaptığımız girişimler sonucu bu işi en iyi yapan Almanya'da bir tek kişi var.
Aşağıdaki linkten ulaşabilirsiniz. Biz de oraya yaptırıyoruz.
http://www.kuswa.de
-
Teşekkürler. Osman Zeki Köker abimiz yaptırmak istiyormuş plakalardan ama bulunduğu yerde yapan yokmuş. Benden İzmir'de sormamı rica etti. Bu kadar zor olacağını düşünmemiştim. Farklı bir metal üzerine yapan vardır belki. İlla pirinç olmasına gerek yoktur umarım.
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31926_S160Roco18.jpg)
Model üzerinde gerekli değişikliklerin yapılması ile ilgili çalışmalarda daha uygun bir durum oluşturmak için kazan ve şasi
kısmını ayırıyoruz.
Kazan üzerinde yapacağımız parça değişimleri ile birlikte şasi kısmında tekerlek ve biyel kollarında boyama çalışmalarını
bu şekilde sürdürmek sonucun iyi olmasını sağlayacaktır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31927_S160Roco19.jpg)
Kazanın sağ ve sol alt kısmında hava depolarını kırmızı renge boyayacağımız için bu parçaları yerlerinden çıkarıp,alıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31928_S160Roco20.jpg)
Model üzerindeki dinamo parçası, İtalyan Demiryollarında ‘’FS’’ kullanılan S-160 gerçek makinelerde markizin önünde sol taraftadır.
Oysa TCDD’de kullanılan S-160 makinelerde baca ile hava pompası arasında, kazanın sol baş tarafında
bulunmaktadır.
Modelin dinamo parçasını yerinden çıkarmak için ö önünde bulunan el tutamaç borusunu kürdan kullanarak esnetiyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31929_S160Roco21.jpg)
Cımbız yardımı ile dinamo parçasını yerinden söküp alıyoruz. Yaptığımız incelemelerde modelin üzerindeki dinamo parçasının
TCDD’ de kullanılan türde olmadığını tespit edip, TCDD kullanılan türe uygun bir dinamo parçasını önceden saptadığımız için
temin yoluna gitmiştik.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31931_S160Roco24.jpg)
Çamlık Müzedeki örnek aldığımız TCDD 45172 plaket numaralı S-160 makine üzerinde dinamonun yerini fotoğraflarından
tespit ediyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31932_S160Roco25.jpg)
Weinert tren modelleri aksesuarları firmasının ürettiği pirinç metal döküm TCDD’nin kullandığı dinamo parçasını temin ettik.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31933_S160Roco26.jpg)
Dinamo parçasını ve hava pompasını model üzerinde olması gereken yere geçici olarak deneme amacı ile oturtuyoruz.
Böylelikle Roco S-160 modelin, dönüşüm çalışmalarında iki önemli ayrıntıyı model üzerinde gerçekleştirmek üzere adım
atmış oluyoruz. Bu parçalar tekrar ele alınıp, gövde üzerine boyama çalışmaları sonrası takılacaklardır.
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31934_S160Roco27.jpg)
TCDD 45172’nin kazan kapağını inceleyip, bu fotoğrafta görüldüğü gibi modelin kazan kapağını düzenleyeceğiz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31935_S160Roco31.jpg)
Modelin kazan kapağı üzerindeki hava pompasını ve diğer kablo bağlantılarının çıkardığımızdan dolayı bu parçaların çıkarıldığı
yerlerdeki boşlukların doldurulma işlemleri yapılacaktır.
Gerçek makinenin kazan kapağı üstündeki farın önünde siperlik yoktur. Oysa modelin farında siperlik bulunmaktadır. Bu siperliği
keserek aslına uygun haline getireceğiz. Ayrıca far altındaki numaraların bulunduğu parçayı da keseceğiz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31936_S160Roco32.jpg)
Boşlukların her iki yanında bulunan fazlalıkları maket bıçağı ile keserek temizliyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31937_S160Roco33.jpg)
Boşlukları plastik çubuk parçaları ile dolgu yapıp Tamiya sıvı yapıştırıcı ile sabitliyoruz. Yapıştırıcıyı iç taraftan yapıyoruz ki
ön tarafta kapak üzerinde her hangi bir bozulmaya yol açmamasını önlemini alıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31938_S160Roco34.jpg)
Dolgu yaptığımız alanları ince su zımparası ile düzeltip, astar boya atma konumuna getiriyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31939_S160Roco35.jpg)
Farın üst ön kısmında bulunan siperlik parçasını maket bıçağı ile kesip gerekli tesviyeyi yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31940_S160Roco36.jpg)
Sprey Tamiya boya ile astar niteliğinde ince bir kat boya atıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31941_S160Roco37.jpg)
Kazan kapağı üzerindeki boşlukların doldurulması ve far üzerindeki düzenlemeyi tamamlıyoruz. Kazan kapağının lokomotif ileri
gidiş yönüne göre sol kenarında yer alan menteşe parçalarını da çalışıp yerlerine takacağız.
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31942_S160Roco38.jpg)
Bu çalışmamızda tampon kınsımı ele alıyoruz. Yine lokomotif modelinin söküm işlemlerine devam ediyoruz. Parçaların
üzerinde yapacağımız çalışmaların ana gövdeden ayrılıp, gerekli düzenlemelerin yapılmasında sökme yönteminin uygulanması
sonucu olumlu etkilemektedir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31943_S160Roco39.jpg)
İki tampon arasındaki panelin kırmızı rengi TCDD kullanılan kırmız renge benzemesine karşın, bu parçadaki rengin tekerlekler
üzerindeki renk ile karşılaştırdığımızda; TCDD tekerlek yapısındaki kırmızı renkten farklı bir renk olduğunuz tespit ediyoruz.
TCDD renklerindeki kırmızı rengi tekerlekler üzerin uygulamamız kaçınılmaz oluyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31944_S160Roco40.jpg)
Tamponlar arasında bulunan numaralar, FS ( İtalyan Demiryolları) S-160 makinenin plaket numaralarıdır.
Buradaki beyaz boyalı rakamları silmek için önce dikiş makinesi yağı ile yüzeyi kulak temizleme pamuğu yardımıyla sıvazlıyoruz.
Yağın işlevi, zımparalama işleminde alt boyaya zarar vermeden üstteki rakamların boyasını çıkarmada çizilmeye meydan
vermeden katkı sağlamasıdır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31945_S160Roco41.jpg)
1200 numara ince su zımparası kullanarak, yağladığımız yüzeydeki rakamları fazla bastırmadan çıkarıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31946_S160Roco42.jpg)
Kuplör yeri için tampon panelindeki açılmış olan boşluğu evergreen plastik plakalardan kestiğimiz parça ile kapatıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31947_S160Roco43.jpg)
Beyaz olan plastik parçayı Vallejo kırmızı akrilik boya ile kapatıyoruz.
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31949_S160Roco45.jpg)
Model yapısında, tamponların bulunduğu parçayı yerine taktıktan sonra dikkatimizi çeken bir nokta! Piston kutularının
önünde alttaki şasi ile tampon bölümünün arasında görülen parçanın kiremit kırmızısına yakın bir
renkte olduğudur. Oysa burası gerçek 45172 de siyah boyalıdır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31948_S160Roco44.jpg)
45172’nin detay fotoğraflarından gördüğümüz gibi yukarıda sözünü ettiğimiz modeldeki alanın burada siyah olduğunu görüyoruz.
Gerçi makine çok yıpranmış olduğundan artık siyah rengin yerini bakımsızlıktan dolayı pas rengi almış.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31950_S160Roco46.jpg)
Modelimiz gerçek 45172 rengine uygun konuma getirmek adına yukarıdaki açıklamalarımız doğrultusundan piston kutularının
önündeki bölümü de siyah boya ile renklendiriyoruz.
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31951_S160Roco46.jpg)
Tampon bölgesinde yaptığımız çalışmalarda sıra engel atanın (Domuzluk) montajına geldi. Önceden belirlediğimiz duruma
göre engel atanın üst parçasının biraz kalın oluşu S-160 modelinde sorun olacaktı.
Bunun üzerine üst parçayı ya kesecektik yada tefsiye yaparak inceltecektik. Genellikle TCDD buharlı lokomotiflerinde
5 ızgaralı şekilde olan domuzluklar bazen kullanım sürelerinde oluşan hasarlardan ötürü ızgara sayısı farklı olabilmektedir.
Çamlık müzede sergilenen TCDD 45172 bu duruma örnek olarak domuzluğu 4 ızgaralı şekildedir. Ancak estetik görülmesi
bakımından biz modelimizde 5 ızgaralı olarak domuzluğu değerlendireceğiz.
Esnek olması ve sağlamlığı açısından Gümüş döküm olarak yaptırdığımız domuzluğun üst parçasını eğe ile inceltiyoruz.
Gümüş yumuşak bir malzeme olduğundan bu tür tesviyelere uygun bir metal olma özelliğini göstermektedir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31952_S160Roco47.jpg)
Gümüş domuzluğun ilk hali ile tesviye yapıldıktan sonraki halini inceleyerek aradaki farkı görebiliyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31953_S160Roco48.jpg)
Model kutusundan ek aksesuar olarak verilen koşum takımlarından ön panele takılacak olan vagon bağlantı parçasını iki
tampon arası ota kısma takıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31954_S160Roco49.jpg)
Modelimize uygun konuma getirdiğimiz domuzluk parçasını Tamiya TS 6 mat siyah sprey boya ile boyayıp tamponların
altındaki panele yapıştırıyoruz. Ray üzerine yaptığımız incelemede herhangi bir sürtünmeye yol açabilecek bir durumun
olmadığını tespit ediyoruz.
Model üzerindeki çalışmalarımız devam edecektir.
-
Teoman Bey,
Bu işe gönül veren olarak, uzmanlık, zevk, ilgi, araştırma, sabır ve teknikler, yani her şeyden önce estetik ve ince detaylara indirilmiş bu çalışmanızı, bizler ile paylaştığınız için teşekkür ederim.
Paylaşımları izlerken dünya dertlerinden uzaklaşıyoruz, ne güzel.
Sevgi ve saygılarımla.
Alp
-
Teoman hocam , sen yeni konuya başlayınca , yaşasın film başlıyo gibi heyecan oluyo valla...............
-
Sevgili Alp Bey, değindiğiniz gibi bu çalışmalar gerçekten gönül verilerek yapılabilen çalışmalardır.
Yapabildiğim ölçüde tüm çalışmalarımı sizler ile paylaşmaya devam edeceğim.
Sevgili Kemal Bey, sizlere heyecan verici çalışmalar aktarabiliyorsam ne mutlu. Hep birlikte bu ortamda Alp Bey’in yazdığı
gibi dünya dertlerinden uzaklaşabiliyoruz.
İlgileriniz için çok teşekkürler.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31960_S160DETAY1.jpg)
Roco S-160 modelin söküm çalışmalarına devam ediyoruz. Parçalar üzerinde gerekli düzenlemeler yapabilmek için bu
ayrıştırmayı yapmak zorunda kalıyorum.
Roco, detay açısından tren modelciliğinde önde gelen bir marka. Lokomotifi parçalara ayırmak için bir hayli dikkatli olmaya
çalışıyorum. Her bir parçayı küçük saklama kapları olan alet kutusundaki bölümlere koyarak, koruma altına alıyorum.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31961_S160DETAY2.jpg)
‘’FS’’ İtalyan Demiryollarına ait olan bu lokomotif modelini, TCDD dönüşüm çalışmalarında plaketlerin yar alacağı markiz
bölümünde pencere altlarındaki beyaz boyalı tampon baskı tekniği ile basılmış yazı ve rakamları alttaki boyayı mümkün
olduğunca bozmadan çıkarmak için önce saf beyaz alkol denememize karşın olumlu sonuç alamadım.
Beyaz boya çok iyi bir şekilde uygulandığından birazda yüzeyde kalınlık oluşturacağından üzerine siyah boya attığımızda harf
ve rakamlarda kabartı olacaktır.
Bu durumu önlemek için mecburen yazıları çıkarmak zorunda kalıyoruz. Uyguladığımız yöntem; Makine yağı ile serigraf tampon
baskı yapılmış yüzeye bir katman oluşturyoruz. İnce su zımparası ile fazla bastırmadan üzerinde ovalama yapıyoruz..
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31962_S160DETAY3.jpg)
Yağ ve zımpara ile ovduğumuz baskılar yavaş yavaş çıkıyor. Alttaki boya yağın oluşturduğu koruyucu tabaka ile çizilme ve
boya aşınması olmadan siyah boyalı gövde zemini böylece zarar görmüyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31963_S160DETAY4.jpg)
Fotoğrafta görüldüğü markizin pencere altlarında yer alacak TCDD plaketlerine temiz bir zemin hazırlamış oluyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31966_S160DETAY7.jpg)
Markiz üzerine yapıştıracağımız Kuswa üretimi pirinç metal TCDD plaketlerinden önce kendinden yapışkanlı etiketten dijital
baskı yaptırdığımız plaketleri geçici olarak deneme amaçlı markize yapıştırıp, prova yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31964_S160DETAY5.jpg)
Lokomotif modelini söktüğümüzde markizin (Sürücü Kabini) iç kısmında kazan ateşleme kapağının da bulunduğu kontrol panelini
inceleme fırsatı oluyor.
Roco fabrikasyon olarak model kalıplamasında kazan içinde ağırlık olarak kullanılan kurşun döküm parçayı kontrol paneli ile bir
bütün olarak çalışmış.
Ayrıca kotrol paneli üzerinde göstergeleri ve vanaları renklendirme yoluna gitmiş. Tabi ki bizde burada ek renklendirme çalışması
yapacağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31965_S160DETAY6.jpg)
Sürücü kabini ile kotrol panelinin görüntüsünü inceleyerek, yapacağımız çalışmalar için ön inceleme yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31967_S160DETAY8.jpg)
Çamlık Müzede TCDD 45172 plaketli makinenin markiz içi kotrol paneli. Her ne kadar bakımsız olarak kaderine terk edilmiş
olarak görülen bu yapının modelimizin markiz içini ve kontrol panelini renklendirme çalışmamızda görüntü olarak yardımcı
olacaktır.
-
Teoman hocam
eline emegine saglık
serkan
-
Sevgili Serkan Bey, ilgine ve güzel sözlerine ben de çok teşekkür ederim.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31968_havapomp.dinamo5.jpg)
Modelimiz üzerinde yaptığımız değişikliklerin en önemli iki parçası, hava pompası ve dinamonun gerçek lokomotif üzerindeki
yerlerini bir kez daha kontrol edip inceliyoruz.
Modelin kazan kapağı üzerinde olan hava pompası ile markizin sol ön tarafında bulunan dinamonun bu fotoğrafta
görüldüğü gibi yerlerini değiştireceğiz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31969_havapomp.dinamo6.jpg)
Hava pompası ile dinamo lokomotifin ön gidiş yönüne göre solda bulunmaktadır. Dinamonun yeri bazı 45171-45220
serisi lokomotiflerinde sağ ön tarafta da kullanılmaktadır.
Ancak bizim örnek aldığımız Çamlık Müzedeki TCDD 45172 olduğundan bu lokomotifteki görünümü örnek almaktayız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31970_havapomp.dinamo1.jpg)
Hava pompasının yeni yerine yerleştirmek için ince matkap ile parçanın takılacağı yere delikler açıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31971_havapomp.dinamo2.jpg)
Weinert ürünü pirinç döküm dinamo parçasını, altlığını hazırladığımız plastik parçanın üzerine yapıştırıp, siyah boya
ile renklendiriyoruz. Hava pompasını deneme amaçlı yeni yerine takıyruz. Daha sonra bu hava pompasını metalik
siyah ile boyayacağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31972_havapomp.dinamo3.jpg)
Dinamo ve hava pompasını boyayıp, yeni yerlerine takıyoruz. İki ayrı açıdan hava pompası ve dinamonun görüntülerini alıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31973_havapomp.dinamo4.jpg)
-
S-160 Roco modelin TCDD modeline dönüşüm çalışmalarımızda biraz da modelin tenderi ile ilgilenelim.
Tenderin sağ ve sol yan yüzeylerin üzerinde beyaz İtalyanca servis yazıları ile gövde arkasında kırmızı zemin
üzerine beyaz lokomotif numarası bulunmaktadır.
TCDD S-160 gerçek buharlı makinelerinde bu tip yazı ve numaraların bulunmaması gerektiğinden biz de serigraf
tampon baskı tekniğinde yapılmış yazı ve rakamları tenderin üzerinden sileceğiz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31974_tender1.jpg)
Tenderin söküm işlemlerine başlıyoruz. Kömür lerin bulunduğu parça plastik olu, önce bu parçayı tender üzerinden
çıkarıyoruz.
Tenderin alt şasi bağlantısı 4 adet vida ile tutturulmuş. İkisi kömür bölümünün altında diğer ikisi de tenderi su
doldurma bölümünün kapak kısmının altında bulunmaktadır. Bu parçada plastikten yapılmış.
Tenderin ana gövdesi ise zamak döküm olarak üretilmiştir. Gövde metal olduğundan burada yapacağımız işlemde
dikkatli olmamız gerekmektedir. Metal zeminde boya üzerinde ikinci katman oluşturan yazı ve rakamları silmek için
yağ ve zımpara ile çıkarma işleminde altta kalacak siyah boyayı çıkarmadan işlemi tamamlamamız önemlidir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31975_tender2.jpg)
Tenderi parçalara ayırıyoruz. Tekerlek iç boyaları siyah ile boyanacağından tender bojilerinden dingilleri de
çıkarıyoruz ki boya işleminde iyi sonuç alalım.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31976_tender3.jpg)
Tenderin sağ ve sol yazılarını tek renk beyaz olduğundan kolayca sildik. Ancak tenderin arka tarafında bulunan
numaraların kırmızı zemin üzerinde beyaz boyadan oluşu iki katmanlı boya olacağından burada işimizi zorlaştırabilir.
Silme işlemi öncesi dikiş makinesi yağı ile rakamların üzerinde sıvazlama yaparak zımpara öncesi yüzeyi
kayganlaştırıyoruz. Bu özellik çizilmeleri de önlemiş oluyor.
Su kullandığımızda, suyun yoğunluğu yağa göre daha az olduğu için boyanın hızlı bir şekilde çıkmasını sağlar ancak zeminde
çizilmeler olduğu gibi siyah boyalı zemin üzerinde de boyanın çıkmasına yol açabilir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31977_tender4.jpg)
Zımparamızı hiç bastırmadan yuvarlaklar oluşturarak rakamların üzerinde ovma işlemi yapıyoruz. Sık sık yağı
silip kontrol yaparak tekrar yağ sürüp ovma işlemine devam ediyoruz. 5 -6 kez aynı işlemi tekrarlayarak sonuca
gidiyoruz.
Burada sabırlı davranıp alt kısımda kalan siyah boyaya zarar vermeden silme işlemini tamamlamak.
Beyaz alkol ile silme işlemine kalkıştığımızda metal yüzeye uygulanan siyah boyayı da silmiş olurduk.
Plastik yüzeylere göre metal yüzeylerde boya tutunması daha azdır. Bu durumu dikkate alarak makine yağı
kullandık.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31978_tender5.jpg)
Sonuç olarak tender de yazı ve rakam silme işleminde olumlu bir sonuca ulaşıyoruz. Model buharlı lokomotifimiz
de bir hayli sökülmüş parça ile karşı karşıyayız.
Bu parçaları özenli bir şekilde saklama kaplarında kendi içinde gruplayarak koruma altına alıyoruz.
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31979_mentese7.jpg)
TCDD 45172 ve diğer Türkiye’de kullanılan S-160 makinelerde gidiş yönüne göre kazan kapağı sol kenarında bulunan
iki adet altlı üstlü menteşe bulunmaktadır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31980_mentese8.jpg)
Kazan kapağı menteşelerini bizde modelimizde yapmayı düşündük. Gerçeğinin 1/87 kez küçültülmüş olan modeline bu
parçaları sıfırdan oluşturmak bir hayli zor olacağa benzediğinden önce yapmama kararı vermiştim.
Denemekte yarar var diye bu parçaları yapmaya karar verdim. Olumsuz bir sonuçla karşılaşma durumunda model üzerinde
bu parçaların olmasa da olur düşüncesi ile çalışmalara başladım.
Plastik çubuk ve plakalardan yararlanıp Çamlık Müzeden detay fotoğraflarını aldığım 45172’nin görüntülerinden örnek alarak
bir sonuca ulaştım.
Yaptığım bu çalışmanın görüntülerini aşlağıda ki fotoğraflarda görebilirsiniz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31981_mentese1.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31982_mentese2.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31983_mentese3.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31984_mentese4.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31985_mentese5.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31986_mentese6.jpg)
-
S-160 modelimize birkaç aksesuar ekleme çalışmalarımızla konumuza devam ediyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31987_sutahliyeborusu3.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31988_sutahliyeborusu4.jpg)
TCDD 451722nin kazan kapağı altında bulunan ve fotoğrafta görülen boru parçasını modelimize uygulamaya
karar verdik.
Sevgili Alp Bey’in buradaki ayrıntı dikkatini çekerek, fotoğrafta görülen borunun işlevini sorması üzerine bu
parçanın modelimize uygulamamızda etken olmuştur. Sayesinde bu aksesuarı modelimize uygulayacağız.
Teşekkürler Alp Bey.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31989_sutahliyeborusu5.jpg)
Kazan altında yer alan borunun işlevi; Dumanlık içinde buharın yoğunlaşması ile oluşan suyun tahliyesini sağlamasıdır.
Kağıt tutturulmasına yarayan ataçlardan yararlanıyoruz. Ataçın kalınlığı, gerçek lokomotifin kazan kapağı altındaki
borunun kalınlığı ile hemen üstündeki yay şeklindeki tutamaç borusunun kalınlığı ile kıyasladığımızda, yay şeklindeki
borudan biraz daha kalın olduğunu fotoğraflardan yaptığımız inceleme ile saptıyoruz..
Küçük pense ile açtığımız ataçın parçasını, borunun şekline göre kıvırıp modele takacağımız konuma getiriyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31990_sutahliyeborusu6.jpg)
‘’L’’ şeklinde kıvırdığımız ataç telini, modelin altında matkapla delik açarak buraya takıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31991_sutahliyeborusu7.jpg)
Kazan kapağı altındaki boruyu siyah boya ile renklendiriyoruz. Kazan kapağı üstündeki farın kenarlarında sağ
ve solunda gerçeğinde cam bulunmaktadır.
Sevgili Mahmut Zeytinoğlu Bey’in önerisi ile buradaki kısımları cam şekline dönüştürmek için önce metalik
alüminyum boya ile boyayıp üstüne parlak vernik sürüyoruz. Fotoğrafta belli olmamakla beraber çıplak gözle
baktığımızda burada bir cam etkisinin oluştuğunu model üzerinde gözlemliyoruz.
-
Bu bölümde yapacağımız çalışma tender üzerine kömür haznesine ek bir aksesuar yapacağız.
Gerçek buharlılarda kullanıldığı dönemlerde tenderin kömür haznesine daha fazla kömür alması için ahşap
kalaslardan hazne arttırıcı eklemeler yapılmaktaydı.
Sevgili Mahmut Bey’in arşivinden gönderdiği aşağıdaki fotoğraflarda çeşitli TCDD’nin kullandığı S-160 buharlı
lokomotiflerde görülen tender üzeri kömür haznesine eklenmiş ahşap kalaslardan oluşan eklemeler bulunmaktadır.
Bizde modelimizin tenderine bu tür bir ekleme yapacağız.
Fotoğraf paylaşımları için Mahmut Bey’e çok teşekkürler.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31999_45183Kayseri1974.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32000_45186Kayseri1977.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32001_45192Ulukla1984.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32002_45195Ulukla1977.jpg)
Modelin tender üzerine yapacağımız ekleme çalışması:
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31992_TENDERAHAP1.jpg)
Tender kömür haznesi arttırıcı ahşap malzemeyi oluşturmak için model üzerine yine ahşap bir malzemeden
yaralanıyoruz.
Görev yaptığım okulun kantinindeki neskafe karıştırıcı ahşap çubuklar, ahşap malzeme için bana ilham verdi.
Ahşap çubukları modelin tenderine uygun olacak şekilde ölçüp, keserek işe başlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31993_TENDERAHAP2.jpg)
Ahşap parçaların köşelerini 45 derece olacak şekilde düzenleyip köşelerin uygun bir şekilde birleşmesini sağlıyorum.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31994_TENDERAHAP3.jpg)
Tender kömür hazne arttırıcı ahşap malzemenin tendere monte edilecek demir çubuk görünümlerini plastik
çubuklardan yapıp ahşap kalas görünümlü parçaların üzerine yapıştırıyorum.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31995_TENDERAHAP4.jpg)
Yaptığımız tender ek ahşap malzemeyi tenderin üzerinde montaj provası yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31996_TENDERAHAP5.jpg)
Sulu boya ve kuru toz pastel ile ahşap üzerinde kirletme çalışması yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31997_TENDERAHAP6.jpg)
Tenderin kömür haznesine ek parça olarak yaptığımız ahşap malzemeyi geçici olarak tender üzerine takıp
kontrollerimizi yapıyoruz. Model üzerindeki değişim çalışmalarımızı tamamlanmasından sonra bu parçayı
sabitleyeceğiz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i31998_TENDERAHAP7.jpg)
-
Roco S-160 FS (İtalyan Demiryolları) buharlı makinesi modelinden TCDD modeline dönüşüm çalışmalarımızda sıra geldi
tekerleklerin iç boya değişimlerine.
Önce modelimizin tenderindeki tekerleklerinin boyanmasını yapacağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32004_tekerboya7.jpg)
TCDD 45172 plaketli Çamlık Müzede bulunan makinenin tenderinden bir görüntü ile ön incelememizi yapıyoruz.
Genellikle TCDD buharlı makinelerinin tenderindeki tekerleklerin iç kısımları siyah boyalıdır. Burada da aynı özelliği görüyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32005_tekerboya8.jpg)
Tenderin bojisinden aldığımız yakın görüntüsünde tekerleklerin boyasında, dış kenar kısımların beyaz, iç kısımların siyah boyalı
olduğunu bir kez daha gözlemleyip modelimizdeki tekerleklerin boya çalışmalarına geçiyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32006_tekerboya1.jpg)
İtalyan modelinde kenar kısımların beyaz olup, iç kısımların kırmızı ( Kiremit rengi demek daha doğru olacak!) olmasından
dolayı beyaz şeritlerin TCDD yapısına uymasını dikkate alarak beyaz rengi Humbrol maskol ile
kapatıyoruz.
Buradaki amacımız, siyah boyanın beyaz boya üzerine bulaşmamasını sağlamaktır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32007_tekerboya2.jpg)
Model Master mat siyah sentetik özelikli boya ile tekerlek iç kısımlarını boyamaya başlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32008_tekerboya3.jpg)
Tenderin tekerleri boya işlemlerini tamamlayıp, maskolleri söküyoruz. Yaptığımız kontrolde beyazların herhangi bir siyah
boya bulaşmadığını görüp, tenderin bojilerine dingilleri yerleştimek üzere saklama kabından bojileri çıkarıyoruz
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32009_tekerboya4.jpg)
Söktüğümüz parçaları doğru bir şekilde tekrar yerlerine yerleştirmede, modelin bilgilendirme kitapçığındaki parça ayrıntılarını
gösteren çizimlerden de yararlanıyoruz.
Bojilere dingilleri cımbız ile dikkatli bir şekilde yerleştiriyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32010_tekerboya5.jpg)
Bojileri tenderdeki yerlerine doğru bir şekilde takıyoruz. Hangi parçayı nereden aldıysak aynı yere takıyoruz. Burada özellikle
vidaların karışmaması için saklama kabı içindeki bölümlere ayrı ayrı koyarak parçaların
karışmamasına özen gösteriyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32011_tekerboya6.jpg)
Tenderdeki tekerleklerin boyasını, TCDD buharlı makinelerinin tender yapısına uygun bir şekilde dönüştürmüş oluyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32012_tekerboya9.jpg)
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32019_sasiboya1.jpg)
TCDD renklerine uygun olması için S-160 İtalyan Demiryolları versiyonundaki modelin kazan altı şasi renklerinde değişime
gideceğiz.
Tekerleklerin arkasında kalan şasinin kiremit kırmızı olan rengini siyah boya ile boyayıp, TCDD’ de kullanılan şasi
rengine döndüreceğiz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32020_sasiboya2.jpg)
Burada çok dikkatli olmamız gerekir. Dingillerin ve biyellerin uyumlu düzeninin bozulmadan şasi boyamasını sabırla ve acele
etmeden yapamaya başlıyoruz.
Önce iki dingili masa akrobatı ile yuvasından kaldırıp, şasiyi fırça ile siyah ile boyuyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32021_sasiboya3.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32022_sasiboya4.jpg)
Şasinin diğer yarısını piston kutusunun arkasındaki bölümü de yine masa akrobatı ile kaldırarak boyuyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32023_sasiboya5.jpg)
İlk etapta şasi boyamalarında tekerlek arkası bölümünü herhangi bir sorun olmadan tamamlıyoruz.
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32024_tekerboya10.jpg)
S-160 modelin şasi boyasından sonra şimdi gelen sırada tekerlek ve biyel kollarının TCDD renklerine göre boyanması
olacak.
Tekerlek diziliminden en sağda görülen tekerlek üzerinden boyamaya başlıyoruz. Önce tekerlek çubukları sentetik
özellikli siyah boya ile boyuyoruz.
Daha sonra TCDD ‘de kullanılan kırmızı renge göre en uygun olan akrilik özelliğinde Vallejo mat kırmızı boyayı
tekerleklerde balans görevi gören ağırlıklar üzerinde uyguluyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32025_tekerboya11.jpg)
Yaptığımız çalışmayı daha yakın plandan inceliyoruz. Bu arada kılavuz tekerleklerin göbeğindeki kısmı TCDD
kırmızısına göre boyuyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32026_tekerboya13.jpg)
Ortada yer alan en iri biyel kolunun modelde siyah olmasına karşın burada da renk değişimine gidiyoruz.
TCDD renklerine göre biyel kolunun içi kımızı dış kenarları beyaz olacak şekilde renklendirmek için önce siyah olan
iç kısmı beyaza boyuyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32027_tekerboya14.jpg)
Önceki çalışmalarımız da belirttiğimiz üzere tekrar hatırlatma adına kırmızı rengi farklı bir renk üzerine
uygulayacağımız zaman mutlaka astar niteliğinde beyaz boya kullanmalıyız. Kırmızı tam rengini beyaz
zemin üzerinde göstermektedir.
TCDD buharlı makinelerinde biyel kollarının içi kırmızı dış kenarları beyaz olduğundan, bizde bu özelliğe göre
modelimizdeki renklendirmeyi yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32028_tekerboya15.jpg)
Modelimizin diğer biyel koluna da aynı işlemleri uyguluyoruz. S-160 modelin İtalyan Demiryollarında kullanılan modellerinde
uygulanan kiremit rengi ile bizim TCDD’ ye uygun kırmızı rengin farklı olduğunu buradaki görüntüden ayırt edebiliyoruz.
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32029_biyelboya1.jpg)
Modelimizin tekerlek çubukları siyah ve tekerlek üzeri ağırlık kısımları ile tekerlek ortaları kırmızı renge dönüşme için
uyguladığımız boyama çalışmaları ve biyel kollarında da geri kalan boyama işlemleri tamamlanarak şasinin tümü üzerindeki
boyamaları böylece tamamlaşmış olduk.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32030_havadepoboya2.jpg)
Kazan altından söktüğümüz hava depoları TCDD S-160 makinelerinde kırmızı renkli olarak kullanıldığından bu parçaları da
kırmızıya boyayıp, kazan altındaki yerlerine takıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32031_tendersasi3.jpg)
Tenderin şasinde tekerlek üzerideki bölümlerde ve hava deposu Valejo akrilik kırmızı boya ile boyandı.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32032_komurbl.4.jpg)
Modeldeki tender yapısında Roco, kömür haznesi kısmını plastik diğer tender gövdesini metal zamak döküm olarak üretmiş.
Modele ek aksesuar olarak kömür haznesinin hacmini attırıcı bir parça oluşturduk Önceki mesajlarımız içinde bu parçanın
yapımını görsel olarak anlatmıştık.
TCDD buharlı lokomotiflerinde tendere daha fazla kömür yüklemek için tender kömür haznelerine ahşap kalaslar ile ekleme
yapılması sıkça görülen bir uygulamaydı.
S-160 TCDD 45171-45220 makinelerine ait geçmiş yıllara ait çeşitli fotoğraflardan gözlemlediğimizde tenderlerine ekleme
yapıldığını tespit ediyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32037_tenderornek1.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32033_komurbl.5.jpg)
Yapmış olduğumuz ek kömür haznesi parçasının altına kağıt yapıştırıp üzerine ince bulgur dökerek kömür görünümü elde
ediyoruz.
Bulgurları yapıştırdıktan sonra sprey siyah boya ile boyayıp kömür rengine dönüştürüyoruz. Yaptığımız ek parça modelin orijinal
komür haznesinin üzerine portatif olacak şekilde yerleştiriyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32034_komurbl.6.jpg)
TCDD 45172 dönüşüm çalışmalarımızda geldiğimiz durumu kontrol etmek amacı ile modelimizin henüz tamamlanmamış sağ
ve sol görüntüsünü veriyoruz
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32036_kzntend8.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32035_kzntend7.jpg)
Budan sonra yapılacak çalışmalar: Markiz içi çalışması, kazan kenarı yürüme bantı ve bu bant altındaki çeşitli borular
renklendirilecek.
Kazan ek yerlerinin piriç metal şerit kaplamaları vinil malzemeden kesilerek yapıştırılacak .
Modelin kazan, markiz ve tenderine mat siyah boya airbrush ile atılacak.Boyalar kuruduktan sonra tüm modelin gövdesine
mat vernik atılacak.
-
Teoman hocam çalışmalarınıza hasret kalmıştık.forum renklenmiş emeğinize sağlık.selamlar.
-
Bu uyarı bana özelden gelen bir kaç niyetlenme mesajı üzerine yazılmıştır.
Değerli forum üyeleri , hanımlar beyler , Teoman hocanın yaptıklarına bakıp bir lokomotifi bu kadar parçasına ayırmak KOLAY bir şey zannetmeyin sakın , çok ustalaşmadıkça işlerinizi fazla parça sökmeden yapmaya çalışın sonra pişman olmayın. :D
-
Kısacası, bunu evde denemeyin.
-
Sonra toplamak için banada göndermeyin.
Sevgili Teoman bey, araya girdiğimiz için özür dilerim, ancak gerekliydi.
-
Yazık ki ne yazık.
Sevgili Teoman Bey'in, yılların birikimi ile paylaştığı çalışmasını şahsi çekişmelerinize dönüştürdünüz.
Keşke sonunu, bekleseydiniz.
Alp
-
Sevgili Mehmet Bey, merhaba.
Belli zaman aralıkları ile ilginç gelecek bir model çalışması denk gelince paylaşımlarımıza devam ediyoruz.
Çalışmalarımızla ilgili görüşleriniz için çok teşekkürler.
Sevgili Kemal , Oruç, Can ve Alp Beyler, samimi espirili görüşlerinize çok teşekkür ederim.
Özgürce duygu ve düşüncelerinizi her zaman paylaşmanızdan dolayı memnuniyet duyduğumu bütün içtenliğimle
bildirmek isterim.
İyi ki varsınız iyi ki hep birlikte bu forumda bir aradayız.
Sevgiler, saygılar.
Teoman Kardaşlar
Sevgili Mahmut Zeytinoğlu Bey’in önerisini dikkate alarak tender üstünde yaptığımız kömür haznesi ek çalışmasına
yine TCDD S-160 buharlı makinelerin fotoğraflarından örnek aldığımız ikinci bir çalışmayı sizler ile paylaşıyorum.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32038_tend.2a.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32039_tend.2bjpg.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32040_tend.2cpg.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32041_domuzluk1.jpg)
S-160 Modeli modifiye çalışmamızda bir sorun ile karşılaştık. Modelin ön tarafına taktığımız domuzluk ile kılavuz
dingilinin önünde yer alan iki dikme parça domuzluğa takıldığından kılavuz tekerleklerinin dönmesini engellediğini
tespit ettik.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32042_domuzluk2.jpg)
Kılavuz tekerleklerinin önünde yer alan iki dikmeyi mecburen kesmek zorunda kalacağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32043_domuzluk3.jpg)
Tekerlekler önündeki dikmeleri kestikten sonra kılavuz dingil parçasını tekrar domuzluğun arkasına takacağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32044_domuzluk4.jpg)
Kılavuz dingilini yerine taktıktan sonra yaptığımız kontrolda dönüşlerin takılmadığını gözlemliyoruz.
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32045_markizboya1a.jpg)
Markiz içi boyama çalışmalarına başlıyoruz. Markiz kumanda paneli, taban ve tender bağlantı köprüsü tablası
üzerinde aslına uygun renklendirme yapmaya çalışacağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32050_S160DETAY.jpg)
Çamlık müzede örnek aldığımız TCDD 45172’nin kumanda panelinin genel görüntüsünde yararlanıp, buradaki
gözlemlerimizi model markiz içi boyama işleminde değerlendireceğiz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32046_markizboya2a.jpg)
Kumanda panelinde önce metalik siyah ile renklendirmeye başlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32047_markizboya3a.jpg)
Panel üzerindeki boruları metal pirinç görünümlü olarak boyuyoruz.Kırmızı, metal pirinç boya ve siyah boya ile
gerçek lokonun fotoğraftaki mariz içi görünümlerinde uygun boyama işlemini yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32048_markizboya4a.jpg)
Kumanda kabinini geçici takarak markiz içinde yaptığımız boyama işlemlerini kontrol ediyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32049_markizboya5a.jpg)
-
Roco birçok buharlı lokomotif modellerinde kazan ve markizi plastik enjeksiyon kalıptan üretirken aynı modelin tenderini metal
zamak döküm olarak üretmektedir.
Plastik üzerine yapılan boyalarda yarı mat veya parlak bir görüntü oluşmaktadır. Biz tüm gövde üzerine yeniden sadece mat
siyah boyayı airbrush ile atacağız. Sonuçta modeli plastik görüntüden olabildiğince kurtarmaya
çalışacağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32051_govdeboya1.jpg)
S-160 buharlı makinenin gerçeğinde olduğu gibi modelinde de kazan bölümünün dumanlık bölgesinin sağ ve sol taraflarında
lokomotif üretim bilgilerini içeren plaketler bulunmaktadır.
Atacağımız boydan bu plaketleri korumak için üzerine Humbrol marka maskol (sıvı maske) sürüyoruz.
Model üzerinde yine sökebildiğimiz kadar parça sökerek boya atımına hazır konuma getiriyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32052_govdeboya2.jpg)
Modelin ayırdığımız parçalarını boyamak üzere hazır hale getiriyoruz. Boya öncesi beyaz alkol ile boya atılacak yüzeyleri silerek
temizliyoruz ki, boya yüzeye iyi bir şekilde yapışsın ve her hangi bir pürüz yüzeyde olmasın.
Uygulayacağımız boya, model master enamel sentetik özellikli mat siyah. Boya atımı tamamlanıp boya kuruduktan sonra boya
üzerine koruyucu vernik atacağız. İki tip verniğimiz bulunmaktadır. Mat veya yarı mat olan bu verniklerin
birini tercih edeceğiz.
Öncelikle elimizde bulunan bir başka modelde deneme yapıp, sonuca göre bu verniklerden uygun olanı model üzerine airbrush ile
atacağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32053_govdeboya3.jpg)
Airbrush ile tender üzerinde uyguladığımız mat siayah boya olumlu netice vermektedir. Gövde üzerinde mat ve temiz bir görüntü
elde ediyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32054_govdeboya4.jpg)
Markize attığımız mat siyah boyanın görüntüsünün henüz boya atmadığımız kazanın üzerine takıyoruz. Her iki parçanın yüzey
görüntüsünü kıyasladığımızda markizin boya sonrası kazana göre daha temiz bir görünüme kavuştuğunu gözlemliyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32055_govdeboya5.jpg)
Airbrush ile mat siyah boya attığımız S-160 modelin parçalarını bir gün kurumaya bırakıyoruz. Boyanın üzerine koruyucu olması
bakımından vernik atacağız.
-
S-160 modelimize boya ve vernik uygulamaları tamamlandı. Modelin üzerine uyguladığımız boya ve verniğin
kurumasını bekledikten sonra gövde üzerinde üzerinde yapacağımız çalışmalara devam ediyoruz.
Sevgili İhsan Bey’in önerisini dikkate alarak, gerçek S-160 makinelerinde kazan kapaklarının üzerindeki tutamacı
modelimize uygulamaya çalıştık.
İhsan Bey, telefon ince kablolarından yararlanıp, bu tutamacın yapılabileceğini özel mesajdan bildirmişti.
İhsan Bey’e bu önerisinden dolayı çok teşekkür ederim.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32056_tutamac1.jpg)
Roco ürettiği S-160 modellerinde kazan kapağı tutamacını model üzerinde yapmamış. Bizde fotoğraflarından tespit
ettiğimiz tutamacı ince kablo telinden yapıp, kazan kapağı üzerine monte ettik.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32057_tutamac2.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32061_tcdd45172b.jpg)
Gerçek buharlı makinelerin silinidr şeklindeki kazan yapısında ek yerlerinin düzgün görülmesi için üzerleri pirinç
metal şeritler ile kaplanır. Biz de bu özelliği dikkate alarak vinil metalik sarı renkli malzemeden bu özelliği model
üzerine uyguladık.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32058_vinil1.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32059_vinil2.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32060_vinil3.jpg)
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32062_yurumepanel1.jpg)
S-160 model 1/87 ölçek buharlı makinemizi yavaş yavaş toplamaya başladık. Yürüme panellerinin kenarları ile bu panellerin
altında yer alan boruları kırmızı renge boyamaya başladık.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32063_yurumepanel2.jpg)
Boyama işlemi tamamlanan panel be boruları kazanın sağın a ve soluna takıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32064_yurumepanel3.jpg)
Kazanın sağ ve sol kenarlarında bulunan yürüme panelleri ve çeşitli boruları yerlerine taktıktan sonra ufak tefek bazı yerlerde
boya rötuşlarını yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32065_yurumepanel4.jpg)
Kazanın sağ ve solunda bulunan kırmızı renkte olan parçaların önce boyama işlemlerini ardından da kazan üstünde montajını
tamamlayıp, eksikliklerin olup olmadığını kontrol ediyoruz.kontrol ediyoruz.
-
S-160 modelinin TCDD buharlı makinesine dönüşüm çalışmalarımızda sıra plaket işlemlerimize geldi.
Model üzerinde plaketlerin, TCDD’ye özgü harfler, numaralar ve sembollerden olması modelin dönüşümünde en önemli
etkenlerden birini oluşturmaktadır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32066_PLKT.1.jpg)
Plaketlerin bulunduğu lokomotifteki bölümler :
1-Markiz ……. Ay ve Yıldız pencere önünde TCDD ve 45172 pencere altında
2-Tender ……. Tenderin sağında ve solunda Ay ve Yıldız , 45172 ise arka tarafında
3-Kazan kapağı üstünde……. Tek olarak 45172
Kuswa üretimi metal TCDD plaketleri yukarıda açıkladığımız bölümlere monte edilecek.
Ancak! Markizin pencere önünde yer alan ay ve yıldız gerçek S-160 makinelerinde altlığı olmadan tek ay ve yıldız pirinç
döküm metaldir.
Kuswa üretimi plaketlerde kırmızı zemin üzerinde ay ve yıldız olarak üretilmiştir. Greçek TCDD lokomotiflerinde çoğunlukla
kırmızı zemin üzeri ay ve yıldız pirinç döküm plaketleri kullanılmaktadır.
Nedense bazı TCDD buharlı lokomotiflerinde ay ve yıldız ayrı ayrı olarak alt zemini olmadan da kullanılmıştır.
TCDD 45172 makinede de markizinde ay ve yıldız tek tek kırmızı zemin olmadan monte edilmiş ve öyle kullanılmıştır.
Biz de modelimizde bu özelliği yansıtmaya çalışacağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32078_ayyidiz1.jpg)
Kendinden yapışkanlı etiket olarak yaptırdığım plaket dijital bakılarından ay ve yıldızı kesip, markiz üzerine yapıştırdım.
Kuswa plaketlerde ise bu durum metalin kalınlığı ve sertliğinde dolayı işlenmesi zor olacağından şimdilik bu çözümümü
bulabildim.
İlerleyen zaman içinde Kuswa plaketleri üzerinde aynı işlemi yapmaya çalışacağım. Sonucun olumlu olmasına göre markiz
üzerindeki ay ve yıldızları tekrar değiştirebiliriz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32067_PLKT.2.jpg)
Modelimizin üzerine yapıştıracağımız pirinç metal Kuswa plaketleri. Parçalar taşıyıcı şasinden maket bıçağı ile kesilerek
çıkarılacaklar.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32068_PLKT.3.jpg)
Plaketlerin temiz ve düzgün yapıştırılması için tender üzerinde yerleşeceği yer fotoğraflardan gözlem yapılarak tespit edildi.
Beyaz kartondan şablon hazırlayıp, plaketin yapışacağı yeri oyup çıkarttım. Burada amacım plaketi kaydırmadan düzgün
olarak tam yerine yapıştırmaktı.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32069_PLKT.4.jpg)
Plaketleri ilgili yerlerine yapıştırmak üzere şasisinden tek tek maket bıçağı ile keserek çıkarıyoruz.
Plaketlerin boyalı olan yüzeyini ters çevirerek dikkatli bir şekilde kesim işlemini gerçekleştiriyoruz.
Her hangi bir zedelenme olmamasına çok dikkat ediyoruz. Aksi takdirden çok küçük ve olan bu parçaların boyalarının zarar
görmesi durumunda düzeltme olanağımız bulunmamaktadır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32070_PLKT.5.jpg)
Fotoğrfta görüldüğü gibi Tamiya maskeleme bantı ile plaketin üstünü korumaya alıp cımbızla tutarak kestiğimiz kenarın
çapağını zımpara ile alıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32071_PLKT.6.jpg)
Tender üzerine yapıştıracağımız Ay Yıldız kırmızı zeminli plaketi taşıyıcı şasiden kesip aldıktan sonra tesviye işlemini de
yaparak temiz bir şekilde yapıştırılacak konuma getiryoruz.
Tüm bu işlemler için çok sabırlı olmanız ve de sinir sisteminizin sağlam olması gerekir. Aksi takdirde istenilen sonuca
ulaşmakta zorlanabiliriz.
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32072_PLKT.7.jpg)
Kuswa plaketlerinin yapısı küçük ve metal olduğu için yapıştırma malzemesi olarak şeffaf yapıştırıcı özelliği olan silikon
kullanıyoruz.
Silikon hızlı kurumadığı için yapıştırma işleminde düzeltme olanağı sağlamakla birlikte sıvı akışkan olmadığından jel yapısında
oluşu küçük parçaların yapıştırılmasında iyi sonuç vermektedir.
Maket bıçağımızın ucu ile toplu iğne başı kadar küçük bir parça silikon alıp yapıştırılacak yüzeye bırakıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32073_PLKT.8.jpg)
Ay Yıldız plaketimizi silikonun üzerine oturtuyoruz. Kürdan ucu ile gerekli düzelmeyi yaparak kurumaya bırakıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32074_PLKT.9.jpg)
Tenderin arka yüzünde yine fotoğraflardan plaketin yerini tespit edip bu kez Tamiya maskeleme bantını plaketin
yapıştırılacağı alanın kenarlarına yapıştırarak, 45172 numaralı Kuswa üretimi plaketi silikon ile yapıştırıyoruz.
Kürdan ile düzeltmeleri tamamlayıp, kulak temizleme pamuğu ile üstüne tampon yaparak yüzeye tam olarak oturmasını
sağlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32075_PLKT.10.jpg)
Tender üzerinde 3 adet plaketin yapıştırma işlemlerini bitirerek son kontrollerimizi yapıyoruz.
Sağ yanda bulunan plaketin ortalamasının uygun olduğunu gözlemliyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32076_PLKT.11.jpg)
Sol yanda bulunan plaketin yönü ve ortalamasının doğru olduğunu görüp, tenderin arka tarafındaki plaketin konumunu
izlemeye geçiyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32077_PLKT.12.jpg)
Tender arka tarafında 45172 numaralı plaketin aslına uygun yere yapıştırıldığını ve her hangi bir ölçü kayması olmadığını
gözlemliyoruz.
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32079_PLKT.14.jpg)
Modelin markizinin sağ ve sol pencere altına konulacak TCDD ve 45172 plaketleri için Tamiya maskeleme bantını şablon
olarak kullanıyoruz. Önce plaketlerin yerleşeceği yerde prova yapıyoruz.
Şeffaf silikon kullanarak plaketlerin yapışmasını markizin ilgili bölümlerine yapıştırılmasını sağlayacağız.sağlayacağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32080_PLKT.15.jpg)
Silikon ile yapıştırmalar bittikten sonra belli bir süre kurumasını bekleyip, bantları söküyoruz. Plaketlerimizin gerçek 45172
deki yerlerini doğru olarak aldığının saptıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32081_PLKT.16.jpg)
Markizin sağ tarafında da aynı işlemleri yaparak burada da plaketlerin yerlerini doğru bir biçimde yer almasını sağlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32082_PLKT.17.jpg)
Plaket çalışmasının sonuncu plaketi kazan kapağı üzerine takacağımız 45172 numaralı plaket oluyor. Burada plaketi direk
olarak şablon kullanmadan kapağın üzerine yapıştırıyoruz.
Bu kez yapıştırıcı olarak kullandığımız silikonu, plaketin arkasına bir tutam olacak şekilde maket bıçağının ucu ile taşırmamaya
dikkat ederek sürüyoruz.
Kazan kapağının üstüne cımbız yardımı ile oturtuyoruz. Kulak temizleme pamuğunun tampon olarak kullanıp plaketin yerine
iyice oturmasını sağlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32083_PLKT.18.jpg)
Bir başka açıdan lokomotif modelinin önündeki plaketin yerini kontrol ediyoruz. Plaket pirinç metal olduğundan ışığın karşısında
parlama yaparak görüntünün ne kadar güzel olduğunu bize gösteriyor.
Plaketlerin üreticisi Bay Kuswa’yı bu kadar hassas plaket çalışmasını gerçekleştirdiği için kutluyorum.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32084_PLKT.19.jpg)
Markizi kazan bölümüne takarak plaketleri takılmış markiz ile kazan bölümünün bütünü görerek plaketlerin lokomotif modeli
üzerindeki duruşunu gözlemliyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32085_PLKT.20.jpg)
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32086_TAMPON1.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32093_tampon1ab.jpg)
Çamlık Müze TCDD 45172’ nin ön ve arka tamponlarına baktığımızda siyah üzeri kenarları beyaz şerit olarak boyalı olduğunu
görüyoruz.
Her ne kadar bakımsızlıktan çürümeye yüz tutmuş ise de tamponların üzerindeki boya genellikle TCDD buharlı lokomotiflerinde
sıkça görülen bir özellik.
Alman Demiryolları buharlı lokomotiflerinde bu boyama şekli oldukça yaygın olduğunu internetten izlediğimiz çeşitli fotoğraf ve
videolardan biliyoruz.
Türkiye’de halen kullanımda olan Br 52 serisi TCDD 56548 buharlı lokomotifte ön ve arka tamponlar aynı şekilde siyah zemin
üzeri kenarları beyaz şeritlidir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32087_TAMPON2.jpg)
S-160 modelin ön tamponlarını çıkarıp, masa akrobatında beyaza boyuyoruz. Tender kısmında tamponları sökmeden şasi üzerinde
boyadık.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32088_TAMPON3.jpg)
Çeşitli reklam panolarında kullanılan vinil malzemeden yuvarlak mat siyah yuvarlaklar kestirdim. Tamponların çapları yaklaşık 4.5 mm
olduğundan siyah vinil malzemeden 3.5mmlik mat siyah yuvarlaklar kestirdim.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32089_TAMPON4.jpg)
Siyah yuvarlakları taşıyıcı zeminden maket bıçağının ucu ile çıkarıyoruz. Bu malzemeler çok ince plastik malzemeden oluşmaktadır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32090_TAMPON5.jpg)
Tamponlar üzerinde mümkün olduğunca düzgün bir şerit görüntüsünü vermek için bu yöntem son derece iyi sonuç vermektedir.
Beyaza boyadığımız tamponların zemininin üzerine daha küçük çaplı siyah yuvarlakları cımbız ve kürdan yardımı ile yapıştırıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32091_TAMPON6.jpg)
Modelin tamponları üzerine aktardığımız siayah vinillerin iyice yapışması için kulak temizleme pamuğu ile pres yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32092_TAMPON7.jpg)
TCDD yapısına uygun bir model elde etmek için yaptığımız dönüşüm çalışmalarında; tamponların TCDD buharlı makinelerinde
kullanılan boya düzeneğine göre boyanmasında iyi bir sonuç elde ediyoruz.
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32094_boru1.jpg)
Çamlık Müze’de S-160 üzerinde yaptığımız incelemede kazanın ön alt kısmından tamponların olduğu yere kadar sağ ve solda
iki dikme boru dikkatimizi çekiyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32095_boru5.jpg)
Bu dikme borular kazan ile tamponların yer aldığı bölüme kaynak ile tutturulmuş olarak gözümüze çarpıyor.
İnternette incelediğimiz diğer TCDD S-160 makinelerinde bu dikme boruların varlığını tespit ediyoruz. Oysa diğer S-160
kullanan ülkelerdeki S-160 buharlı makinelerinde bu dikmeler bulunmamaktadır.
İşlevi hakkında tam bir bilgiye sahip olmamakla birlikte tahminen kazan ve tamponların bulunduğu panelin arasında
kaynakla tutturulmuş dikmelerin, kazanın şasiye bağlantısında sağlamlığı arttırıcı bir tedbir olasılığıdır.
Demir yollarının yapısından kaynaklanan ve hareket halindeki makinenin yolda hız yaptığında kazanın şasi ile bağının
esneyip oynar bir duruma düşmemesi için olabilir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32096_tcdd45172camlik1.jpg)
S-160 kullanımdan alındıktan sonra Çamlık Müze’ye ilk geldiği yıllardaki görüntüsünde, kazan ve şasi arasındaki önde
bulunan dikmelerin incelemesini buradaki görüntüden yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32097_boru2.jpg)
Plastruct marka model yardımcı malzemelerin plastik çubuklarından yararlanıyoruz. Gerçeği üzerinden yaptığımız
ölçümlendirmeye göre 0,8 mm çapındaki plastik çubukların, 1/87 ölçeğe uygun olduğunu tespit edip, modelimize göre
boylarını keserek yarine yapıştırıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32098_boru3.jpg)
Vallejo mat siyah boya ile çubukları gövde rengine uygun olacak şekilde boyuyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32099_boru4.jpg)
Boya çalışmamız bittikten sonra belli bir süre kurumasını bekleyip, üzerine yarı mat saten vernik uyguluyoruz.
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32101_FAR1.jpg)
S-160 Roco modelde kazan kapağı dışında farlar bulunmamaktadır. TCDD’nin kullandığı tüm S-160 makinelerde kazan kapağı
üstünde bulunan farların haricinde tamponların üstünde 2 adet tenderin arkasında 2 adet olmak üzere eski adları ve
kullanımları gereği lambalar bulunmaktadır.
Bu lambalar ilk yıllarda gazlı lamba olarak kullanılmış daha sonra elektrik ampulü konularak makinenin dinamosundan elektrik
alarak elektrikli lambaya dönüştürülmüştür.
Weinert model aksesuarları üreticisi, bu tip lamba modelleri üretmektedir. TCDD 45172’nin tenderinin arka tarafında bulunan
lambalar daha küçük boyutlu olduğundan buna uygun Weinert 9031 , ön tarafta bulunan lambalar ise daha iri türden olup,
Weinert 9032 kodlu parçalardır.
Bu lamba modellerini modelimize takmak için gerekli hazırlıkları yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32102_FAR2.jpg)
Weinerr lamba modellerini pirinç metal döküm olarak üretmiş ve siyaha boyamış. Taşıyıcı şasiden keski ile parçaları alıyoruz.
Gerekli tesviyelerinin yaptıktan sonra iç kısımlarını boyayacağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32103_FAR3.jpg)
Lambaların iç kısımlarını aslına uygun olarak beyaza boyadık. Dış kısımlarda siyah boya ile tekrar boyama yaparak lambaları
yerlerine takmaya uygun konuma getirdik.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32104_FAR4.jpg)
TCDD 45172 makinesine uygun bir model olarak dönüştürmeye çalıştığımız Roco modelde en son lambaları yerlerine takarak
olabildiğince TCDD modeline benzetmeye çalışmamızın sonuna gelmiş olduk.
Ön tarafta, kazanın ön kısmında tamponların bulunduğu bölümde büyük boy olan lambaları taktık. Arka tarafta ise tenderin
arka tamponlarının diplerinde üst kısımlara gerçeğinin aslına uygun olacak şekilde küçük boyutlu lambaları yerlerine yapıştırdık.
.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32105_montaj1.jpg)
Modelimizin büyük çoğunluğunu topladık. Tenderin alt şasi ile kömür bölümünü takıp, kazan –markiz bölümü ile elektrik
bağlantısını sağlayan kablo soketini de tenderdeki yerine taktık.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32106_montaj2.jpg)
Lokomotiv modelimizin iki bölümünü birleştirerek bütünlüğü sağlamış olduk.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32107_montaj3.jpg)
Modelimizin iki gövdesi birleştirildikten sonra son kontrolleri yapıldı. Kablo bağlantılarının dönüşlerde sıkışıp olumsuz bir
durumun olmasına dikkat edilerek markiz tender arası bağlantılar gözden geçirildi.
-
Roco S-160 FS( İtalyan demiryolları) HO ölçek model lokomotifin TCDD 45172 dönüşüm çalışmalarımızın sonuna gelmiş
bulunuyoruz.
Aşağıdaki fotoğraflarda TCDD modelimizin çeşitli açılardan görünümleri ile Roco FS modeli ile arasındaki farklarını yansıtan
görüntülerini izlenimlerinize sunuyorum.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32108_TCDD45172F1.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32109_TCDD45172F2.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32110_TCDD45172F3.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32111_TCDD45172F4.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32112_TCDD45172F5.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32113_ROCOFSTCDD.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32114_TCDD45172F9.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32115_TCDD45172F6.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32116_TCDD45172VIDEO.jpg)
-
Hocam emeğinize sağlık....teşekkür ederiz
Tabii bu trecih meselesidir.......
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32118_tekerboya9.jpg)
Acaba bu işaretlediğim yerlerde bu resme uygun renklendirilseydi hatta kazan ön kapaktaki punto başları
Ben açıkça düşünürdüm ''acaba modeli boğarmı'' birde burdan bakmak gerekir
Saygılarımla
-
Sevgili İhsan bey, merhaba.
S-160 FS modelin, TCDD ‘ye dönüşüm çalışması ile ilgili görüşleriniz için çok teşekkür ederim.
Birçok ülkede kullanılan S-160 gerçek lokomotifin yabancı bir demiryolu lokomotif modelinden TCDD modeline
dönüşümünde yaptığım çalışmalardaki aşamaları sizlere aktarıp, paylaşmaktan ben de çok mutlu oldum.
Kullanım dışı kalmış lokomotifler, sergilendikleri alanlarda izleyenler tarafından temiz ve güzel görülsünler diye elden
geçirilip, eksik parçaları tamamlanarak yeniden boya işlemleri gerçekleştirilir.
Bunun en güzel örneği;i İstanbul Rahmi Koç Sanayi müzesinde sergilenen ve Sevgili Mahmut Zeytinoğlu Bey tarafından
müzeye kazandırılan Br 57 serisi TCDD 55022 plaketli lokomotiftir.
Ancak bazı sergilenen lokomotiflerde ne yazık ki boyama çalışmalarında lokomotifin orijinal boya düzenine bakılmadan
bilinçsizce fanteziye kaçılır.
Çamlık Müze’de sergilenen S-160 TCDD 45172 plaketli lokomotif üzerinde yapılan boyama çalışmasında, , sizin değindiğiniz
tender ve kazan kapağında yapılan renklendirmelerde, yaldız ve kırmızı renklerde esasında biraz abartıya kaçılmış.
Model üzerinde bu çalışmaları yansıtmak, belirttiğiniz gibi görüntüyü boğar, aslına da uygun olmadığı için pek güzel gözükmez.
Her zaman paylaşımlarda bulunmak dileği ile sevgiler, saygılar.
Teoman Kardaşlar
-
Teoman bey elinize ve emeğinize sağlık, çok güzel oldu sabırlı , titiz çalışmalarınız ve paylaşımlarınız için teşekkürler.
Sevgiler, selamlar.
Metin TOKMEN
-
Sevgili hocam , bu lokomotif , yakında çıkacak ibaresi ile üretilmeden en az 4 sene Roco kataloğundan bana baktı ve ben her seferinde " öf çok sevimsiz bunu almayacağım " dedim durdum.
Sonra Mahmut beyin evinde görünce beğendim , Roco gerçekten çok mükemmel işçilik yapmış.Alsam iyi olacak diye düşünmeye başlamıştım.
Senin yaptığını gördükten sonra alete hayran oldum , kesinlikle alacağım.
Tekrar eline sağlık.
-
Teoman Bey harika oldu ellerinize sağlık. Selamlar, sevgiler.
-
Teoman Bey, tekrar ellerinize ve emeklerinize sağlık.
Bilindiği üzere, Teoman Bey geçmiş yıllarda statik uçak modelleri ile de ilgilenmiş, F-16 Solo Türk ve TAI üretimi Hürkuş uçaklarının modellerini forumda yapım aşamaları ile paylaşmıştı.
Teoman Bey, 6-7 Mayıs 2006 tarihleri arasında gerçekleştirilen Türk Hava Kurumu'nun düzenlediği 1.Plastik Yarışması'na katılmış, "En İyi Türk Uçağı" kategorisinde Polis helikopterine dönüştürdüğü 1/32 ölçekli Cougar marka helikopteri ile 2'ncilik ödülü almıştır. Bana göre 1'nciliği kıl payı kaçırmıştır.
Bizlerle yapım aşamaları ve tekniklerini kendisine saklamadan paylaştığı Roco firması üretimi İtalyan Demiryolları'na ait S-160 lokomotifinin TCDD 45171-45220 Serisi'ne dönüştürme çalışması ise yılların birikimi, tecrübesi, araştırması, kendine has tekniği ve titiz çalışmasının bir sonucudur.
Sevgi ve saygılarımla.
Alp
-
Sevgili dostlar,
Metin Bey, Kemal Bey, Sedat Bey, Alp Bey içtenlikle dile getirdiğiniz güzel sözleriniz için çok teşekkürler.
Hep birlikte modeltrenciler formunda daha nice güzel paylaşımlara devam etmek dileği ile sevgiler, saygılar.
Teoman Kardaşlar
-
Sevgili Teoman bey,
Ellerinize ve emeğinize sağlık demekle yetineceğim, zira böyle bir çalışmanın karşılığı olan övgü sözleri kelime dağarcığımda yok. Her zaman yanınızda, ve size yardıma hazır olduğumu bilmenizi isterim. İyiki varsınız.
Saygı ve sevgilerimle,
Can
-
Sevgili Can Bey, gösterdiğiniz ilgiye, nazik sözlerinize ve modelin temin edilmesindeki katkılarınıza çok teşekkür ederim.
Siz de iyi ki varsınız.
Sevgiler, saygılar.
Teoman Kardaşlar
S-160 Roco HO ölçek modelin TCDD’ye dönüşümünde ikinci bir çalışmamız olacak. Bu kez aşağıdaki fotoğrafta görülen çok
eskimiş ve yıpranmış ancak halâ çalışır konumdaki bir görüntüye benzer bir şekilde modele yansıtmaya çalışacağım.
İkinci çalışacağım model TCDD 45181 plaketli S-160 olacak. Bu model ,sevgili Mahmut Zeytinoğlu Bey’e ait bir modeldir.
Önce gerekli parçaların yerleri değiştirildikten sonra TCDD renklerine uygun konuma getirilip, üzerinde eskitme çalışmaları
yapılacak.
S-160 Roco modelin ikinci dönüşüm çalışmasında modelin görüntüsü aşağıdaki fotoğrafta yer alan çalışır konumda ancak çok
yıpranmış bir görüntü vermeye çalışacağım.
Mahmut Bey ile yaptığımız görüşmelerde; Kazan üzerinde fotoğrafta görüldüğü gibi belli yerlere metal saçtan yama yapılmış
olan parçaları da, modelin eskitmesine yansıtmayı kararlaştırdık.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32119_EskiS160b.jpg)
-
Teoman Bey,
Bir arkadaşımzın da dediği gibi sizin modifikasyon anlatımlarınız roman gibi bağımlılık yapıyor. Bırakamıyorum.
Ellerinize sağlık. Müthiş bir paylaşımdı. Çok tebrik ediyorum.
İzlerken de, doğrusunu söylemek gerekirse insan ikilemde kalıyor. Bir yanda 'İşte bunu yapmalıyım!' diyen bir ses. Hemen bu lokodan bir adet edineyim, başlayayım. Diğer yanda bunun ne kadar zorluklar içerdiğini söyleyen rakip ses. Dağıtıp toplayamama, boya bulaştırma, bozma endişesi. Bir de bana özgü 3 raya dönüşüm problemleri ;)
Herşey bir yana. Bu uğraşımızın en sevdiğim özelliklerinden biri de, hergün yeni bir şeyler öğrenmek. TCDD ve lokoları, model trencilik, modifikasyon teknikleri, hepsi müthiş keyifli.
Eskitmenizi de dört gözle bekliyor olacağım.
Özcan Ertem
-
Özcan Bey, merhaba.
Çalışmalarımıza gösterdiğiniz ilgiye ve nazik düşüncelerinize çok teşekkürler.
Eskitme çalışmalarına bu akşam itibari ile başlıyor olacağım. Gelişmeleri sizlere aktarmaya çalışacağım.
Modeltrencilikte bir lokomotifi dağıtmak ve toplamak gerçekten risk taşıyan bir durumdur. Bu durum ile ilgili
endişelerinizde haklısınız.
Ancak! AC konusunda fazla endişelenmenize gerek yok. Roco yedek parça olarak AC için çözüm bulmuş ve
lokomotif altı elektrik alma pabucunu üretmiş.
Aşağıdaki linkte AC için yedek parça ile ilgili bilgileri bulabilirsiniz.görebilirsiniz. S-160 72158 kodlu modelin
yedek parça listesinde 4. Sayfa 11ve 12 parçalar AC uyumu için belirtilmiş.
11 ve 12 numaralı parçaların satın alma kod numaraları da 4. Sayfanın sonunda verilmiş bulunmaktadır.
AC pabuç: 86030 & Bağlantı alt parçası:140109
İyi çalışmalar dileklerimle sevgiler, saygılar.
Teoman Kardaşlar
Yedek parça listesini içeren Roco firmasının linki:
http://www.roco.cc/doc/ET/1/DE/72158_203596.pdf
-
Teomn Bey,
AC bilgileri için teşekkür ederim. İşin kritik bölümlerinden biri kolaylaştı.
Resimdeki sevimli bebek size daha da neşe katmışa benziyor. Allah bağışlasın. Çok sevimli.
Selamlar saygılar,
Özcan
-
Özcan Bey, merhaba.
Roco S-160 DC modelin AC dönüşümü ile ilgili çözüme kavuşmanıza sevindim.
S-160 TCDD modelinin modifiye çalışmasında bazı çekincelerinizi bir önceki mesajınızda belirtmiştiniz.
Buna dayalı olarak size ve diğer modeltrenci arkadaşlarımıza da benzer modifiye çalışmalarında hem biraz cesaret vermek
hem de modelin söküm parçalarında örnekleme olması bakımından aşağıdaki çalışmaları sizler ile paylaşmayı düşündüm.
Umarım yararlı olabilir.
Fotoğraftaki bebek benim torunum. Hafta sonu Cmt.ve Pazar günleri İstanbul’a oğlumu ziyarete gittim. Torunum 7 Kasım
2016 doğumlu olup, 7 Mayıs 2017 tarihi itibari ile 6 aylık oldu.
Sizin de belirttiğiniz gibi ailemizin neşesi, hepimize kattı. Görüşleriniz için çok teşekkürler.
Şimdiden modeltrenci olmaya aday. En büyük hayalim modeltren sevdasını ona da aktarmak.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32131_KaanKardaslar.jpg)
Saygıdeğer modeltrenciler,
İkinci yapacağımız Roco 1/87 ölçek S-160 modifiye çalışmasındaki modelimiz, TCDD 45181 plaketli buharlı makine olacaktır.
S-160 ‘ların TCDD çalıştığı son dönemlerdeki görüntüsünü yansıtılacak şekilde model bir hayli eskitilip, kirletilecektir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32130_45181Bilecik1958.jpg)
TCDD 45181 plaketli S-160’ın faal olduğu dönemlerdeki görüntüsünü yansıtan bir fotoğraf.
Yapacağımız çalışma, lokomotifin bu görüntüsünden daha fazla yıpranmış bir görüntü verecek şekilde olacaktır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32120_ayrma1.jpg)
Modelimizi öncelikle güvenli olacak şekilde bir kutu içine alıyoruz. Buradaki amacımız söküm çalışmalarında her hangi bir
parçanın kaybolmasını önlemektir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32121_ayrma2.jpg)
Tenderi kazan ve markizin olduğu bölümden ayırarak söküm çalışmalarımıza başlıyoruz. Kutunun içinde beyaz bir zemin
olmasına dikkat ediyoruz. Kutumuz eğer beyaz değil ise benim yaptığım gibi beyaz kağıt yapıştırarak böyle bir zemin
hazırlıyoruz.
Model siyah olduğundan dolayı parçaların rahat görülebilmesinde beyaz zeminin olmasında çok yarar vardır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32122_ayrma3.jpg)
Tenderin bir bölümünü söktükten sonra kazan kapağını ele alıp buradaki parçaları söküyoruz. Kutu içinde yine ayrı bir küçük
kaba vida ve modelin küçük parçalarını koyuyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32123_ayrma4.jpg)
Söküm çalışmamız ilerledikçe parçaları ayrı ayrı bölümlere göre tasarlanmış ayrı bir parça saklama kutusuna alıyoruz.
Bu şekilde parçaları ayrı bölümlere alarak, boyama ve eskitme çalışmaları tamamlandığında, modeli tekrar toplamaya
başlamış oluruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32124_ayrma5.jpg)
Bazı parçalar çok hassastır örneğin modeldeki ön far aydınlatılmasında kullanılan led lamba düzeneğinde olduğu gibi!.
Ön farın led aydınlatma düzeneğini yerinden çıkarmak için önce cımbızımızın ucunu maskeleme bantı ile sarıyoruz.
Led lambanın soket uçları metal olması ve bu parçanın yerinden çıkarılmasında metal cımbızın kullanılmasında iki metalin
bir birine sürtünmeden dolayı led lamba soketine zarar vermemesi için bu önlemi alıyoruz.
Led lambayı yerinden dikkatli bir şekilde alıyoruz. Bu parçayı ayrı bir saklama kabı olan plastik kapaklı foto film kutusunda
koruma altına alıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32125_ayrma6.jpg)
Söküm çalışmalarımızda parçaların konumuna göre çeşitli araçlar kullanıyoruz. Tamponların bulunduğu bölümü küçük noktacık
halinde yapılmış plastik bağlantı yuvalarından kürdanın ucu ile iteleyip, çıkarıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32126_ayrma7.jpg)
Kazan üstü ve tamponların olduğu bölümü söküp, gövdeden ayırıyoruz. Kazan üstü buhar ve kum kutusunun olduğu kısmı
çıkarıyoruz.
Bu parçanın altında kazanın içinde yer alan ve kazana vida ile bağlı markiz kontrol paneli ve aydınlatma düzeneğinin
bulunduğu aynı zamanda ağırlığı da sağlayan kurşun metal döküm parça bulunmaktadır. Bu parçayı da yerinden söküp alıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32127_ayrma8.jpg)
Kazanın sağında ve solunda bulunan yürüme panelleri ile bunların altında bulunan boruları takıl yerlerinden küçük tornavida
yardımı ile ileri doğru ittirerek çıkarıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32128_ayrma9.jpg)
Geldiğimiz nokta lokomotif modelinin kazan ve markiz bölümünde söktüğümüz parçaların bütününü görüp eksiklik olup
olmadığını kontrol ediyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32129_ayrma10.jpg)
Tüm söktüğümüz parçaları ayrı bölümler halinde kapaklı malzeme kutusunda toplayıp, gerekli boya ve parça tadilatlarına geçiş
için hazırlığımızı bu şekilde ilk etapta tamamlıyoruz.
-
TCDD 45181 modifiye çalışmasına devam ediyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32132_ayrma11.jpg)
TCDD buharlı makinelerindeki özelliği yine bu çalışmamızda yansıtacağız. Kazan altı şasi tamamen siyah boya ile
boyanacağından şaside söküm çalışmasına giriştik.
Burada tereddüt yaşamama rağmen bir cesaret göstererek, biyel ve tekerlek bağlantılarını şasiden çıkarmaya yöneldim.
TCDD 45172 modelinde tekerlek arkalarından şasi boyanmasında çok zorlanmıştım. Buradaki boyama çalışmasının daha
kolay ve verimli bir şekilde yapılabilmesi için şasinin özgür olması gerekliliğine inandım.
Şasiyi tekerleklerden ayırarak boyamaya hazır konuma getirdim. İşimiz bu şekilde boyamada oldukça kolaylaşacaktır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32133_ayrma12.jpg)
Tekerlekler arkasından şasiyi zorlanarak fırça ile boyamaktansa, şasiyi ele alıp sprey siyah boya ile boyamak, çok daha
kolay ve hızlı bir şekilde sonuca gitmek bakımından daha uygun olmaktadır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32134_ayrma14.jpg)
Şasiyi kısa sürede tüm yerlerini siyaha boyayıp, kiremit renginden kurtardık. TCDD renklerine uygun siyah renkli şasimiz,
fotoğrafta görüldüğü gibi boyası yeni atılmış iken parlak görülmesine karşın kurudukça mat bir görünüme kavuşacaktır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32135_ayrma15.jpg)
Şasi çalışmamızdan sonra markiz ve tenderdeki ‘’FS’’ İtalyan Devlet Demiryolları beyaz renkli gövde numaraları ve servis
yazılarını makine yağı ve ince zımpara kullanarak çıkardıktan sonra ince bir kat siyah sprey boya ile boyadık.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32136_ayrma16.jpg)
Şasiden ayırdığımız, tekerlekler ve biyellerin oluşturduğu yürüyen aksamı, koruma altına almayı ihmal etmiyoruz.
Çalışmamız devam edecektir.
-
Modelimizde aşırı bir şekilde yıpranmış ve metal yorgunluğu oluşmuş bir görüntü vermek üzere çalışmamızı bu duruma göre
yönlendiriyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32137_tcdd45175a.jpg)
Fotoğrafta görülen TCDD 45175’in yıpranmış gövdesini örnek alamaya çalışacağız. Burada dikkatimizi çeken bir başka özellik,
kazan üzerinde çürümüş yüzeylerin üzerine kesilip, perçinlenmiş saç levha parçaların oluşudur.
Bu görüntüye benzer bir çalışmayı modelimiz üzerinde uygulamaya çalışacağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32138_yama1.jpg)
Kazan üzerinde yapacağımız çalışmalarda istediğimiz sonuca ulaşabilmemiz için tüm ayrıntılı aksesuarları kazan gövdesinden
söküyoruz.
Roco firmasının en önemli özelliklerinden biri; ürettiği model buharlı lokomotiflerin üzerinde çok fazla detaya yer vermesi ve
buna bağlı olarak detay parçaların fazlalığıdır.
Modeli söktükçe söküyoruz. Ayırdığımız parçaları koruma altına almayı ihmal etmiyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32139_yama2.jpg)
Evergreen plastik levhaların en ince olanından 0.20 mm kalınlığındaki plakadan belli ölçülerde parçalar keserek gövde üzerine
yapıştırıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32140_yama3.jpg)
Kazanın sağına ve soluna yapıştırdığımız yama niteliğindeki parçaların kenarlarına pergel ucu ile detay açıp, gerçeğindeki
gibi perçin görüntüsünü vermeye çalışıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32141_yama4.jpg)
Kuru pasteli toz haline getirip, fırça ile plastik parçaların üzerine pas rengine uygun renkleri sürüyoruz. Buradaki amacımız
perçinlerin izlerini daha belirgin bir görüntüye getirmektir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32142_yama5.jpg)
Kazanın dış gövdesi üzerine uyguladığımız yama görüntüsünü, eskimiş ve yıpranmış görüntüye dönüştürmek üzere geçici
olarak kuru toz pastel ile renklendiriyoruz.
Yağlı boya yıkama ve tuzlama yöntemi ile pas görüntülerini vermek üzere kazan üzerinde ve tekrar bir çalışma yapacağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32143_yama6.jpg)
Yamalı olan diğer yüzeyinde de aynı işlemi yaparak kontrol amaçlı yama parçalarının kazan gövdesi üzerindeki görünümlerini
inceliyoruz.
-
Teoman hocam,
Yine müthiş bir emek ve göz nuru diyeceğim. Sn Derya FERENDECİ'nin dediği gibi " her şey kutudan çıkmaz " cümlesini nerede ise bu konuda hayata en iyi uygulayanlardan biri oldunuz. Hele üzerinde çalıştığınız son aşama da coşacağız gibi geliyor.
Fındık içini de Allah bağışlasın ....
-
Önder Bey, merhaba.
Konumuzla ilgili nazik düşüncelerinize çok teşekkür ederim.
Geleceğin modeltrencisi Torunum için iyi dileklerinize sonsuz şükranlarımı sunarım.
Sevgiler, saygılar.
Teoman Kardaşlar
-
Hocam maaşallah torununz çok şeker neşe ve sağlık içinde uzun ömürler dilerim
-
Teoman hocam , yamalar muhteşem oldu , nasıl yaparsın bilmem ama elin değmişken kazanda bir iki yeri hafif yamuk , çökük yapsan ne kadar iyi olacak.
-
Sevgili İhsan Bey, torunum için güzel sözleriniz ve iyi dilekleriniz için çok teşekkürler.
Belirttiğiniz bu güzel duygularınız doğrultusunda, ben de sizin torununuzun nice sağlıklı, mutlu günler
geçirmesini temenni eder, uzun ömürler dilerim.
Sevgili Kemal Bey, yamalar ile ilgili görüşlerinize çok teşekkür ederim. Üzerinde daha çalışıyorum. Yeni görüntüsünü
aşağıda görebilirsiniz.
Önerinize göre kazan üzerinde belli çökmeler, metal üzerinde yamukluklar yapmaya çalışacağım. Ancak! Bu çok riskli
bir girişim olabilir.
Elde bulunan ıskarta bir model üzerinde deneme yapıp, eğer istediğimiz sonuca ulaşabilirsem, bunu S-160 üzerinde
uygulayacağım.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32146_yama8.jpg)
Kazan üzerine yaptığımız yama parçalarını biraz daha yıpranmış görünüme getirmek için tekrar ele alıyoruz.
İstediğimiz ulaşmak için mutlaka birkaç kez deneme çalışması yapmak gerekiyor.
Ekleme parçalarının kenarlarındaki düzgünlüğü bozmak için zımpara ile şekil bozuklukları yaratmaya çalışıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32145_yama7.jpg)
Deay açma çelik uçlu yardımcı malzememiz ile parçalar üzerinde bozuntu oluşturuyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32147_yama9.jpg)
Kazan kapağı üzerinde hava pompası ve bağlantı kablosunun takılı olduğu delikleri plastik evergreen plastik parçalar
ile dolgu yaptık.
Kazan kapağı üzerinde bulunan tutamaç parçası için modelimizin kazan kapağı üzerinde 03 mm lik matkap ucu ile
delikler açıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32148_yama10.jpg)
Model üzerinde uyguladığımız yama parçalarını kuru toz pastel ile belirgin bir görünüme getiriyoruz.
Bu çalışmamızda kazan üzerindeki yama parçalarını , bir önceki çalışmamızda yaptığımız yama parçalarından farklı bir
görünüme getirmiş oluyoruz.
-
Resimlerden anladığım kadar bu eskitme ve kirletmede biraz acımasız hoyratça bir çalışma gerekiyor
Tabiiki sonucu görmeden bir şey söylemek doğru değil
Bu yamalar için düz temiz evergreen ,yerine herhangi bir kağıdı japon yapıştırıcıyla arkalı önlü düzensice ıslatınca kenar köşelerde istenen deformasyonlar yapılabilir ve yüzey hışırlı olacağından daha iyi bir kirletme yapılabilir
Herhangi bir yerde denemekte yarar var
-
Resimlerden anladığım kadar bu eskitme ve kirletmede biraz acımasız hoyratça bir çalışma gerekiyor
Tabiiki sonucu görmeden bir şey söylemek doğru değil
Bu yamalar için düz temiz evergreen ,yerine herhangi bir kağıdı japon yapıştırıcıyla arkalı önlü düzensice ıslatınca
kenar köşelerde istenen deformasyonlar yapılabilir ve yüzey hışırlı olacağından daha iyi bir kirletme yapılabilir
Herhangi bir yerde denemekte yarar var
Sevgili İhsan Bey’in önerisini dikkate alarak bu doğrultuda çalışma başlattık. İhsan Bey’e konuya gösterdiği ilgi
ve yardımlarından dolayı teşekkürlerimi sunarım.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32149_y.tek.1.jpg)
Düz beyaz kağıt üzerine Japon yapıştırıcıyı arkalı önlü olmak üzere sürüyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32150_y.tek.2.jpg)
Yapıştırıcı kağıt üzerinde kısa bir süre sonra tamamen kuruduktan sonra plastikimsi bir yapıya dönüşüyor.
Yapıştırıcının kurumasının ardından kağıdı kırıştırıyoruz. Burada saç metal levhanın dalgalanmış bir görüntüsünü
oluşturmaya çalışıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32151_y.tek.3.jpg)
Lokomotifin kazan bölümüne yapıştıracağımız parçayı kesip, yerine prova ediyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32152_y.tek.4.jpg)
Japon yapıştırıcılı levhayı siyaha boyuyoruz. Bu arada yeni bir parça daha kesip markizin ön tarafında gövdeye
yapıştırıp, boyuyoruz..
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32153_y.tek.5.jpg)
Bir başka yöntem daha denemek istiyorum. Process minik matkabı ile ucuna ucuna taktığım Dişçi freze parçası ile
yamanın üzerinde oyma işlemi yaparak yükseltili ve alçaltılı bir yüzey yapmaya çalışıyorum.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32154_y.tek.6.jpg)
Sonuç olarak; Sevgili İhsan Bey’in önerisi olan Japon yapıştırıcının kağıda sürülüp, elde edilen dalgalı bir yüzey.
Bunun dışında ikinci bir seçenek olarak dişçi freze aletinin ucu ile saç levhalar üzerinde dalgalanma oluşturup, yama
olarak kullanılan parçalarda olabildiğince gerçeğe yaklaşmak.
-
Elini korkak alıştırma hocam bastır , sen hata bile yapsan düzeltirsin.
Bu loko bitince yurt dışı forumların eskitme ile ilgili bölümlerine göndermek lazım , ders kitabı gibi olacak valla.
-
Sevgili Kemal Bey, verdiğiniz cesaretle olması gerektiği şekilde eskitme işlemlerini sürdüreceğim. Önerileriniz, destekleriniz
ve güzel düşünceleriniz için çok teşekkürler.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32155_pas1.jpg)
Gövdedeki yama çalışmalarında istenilen sonuca eriştikten sonra geçici sürdüğümüz siyah boya ve pas görünümlü toz kuru
pastel boyaları sildik.
Sıra geldi pas çalışmalarında yağlı boya yıkama çalışmasına. Sepia rengi resim yağlı boyasını sentetik tiner ile inceltip, sıvı
bir konuma getirerek model lokomotifin kazan ve markiz bölümlerine fırça ile sürüyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32156_pas2.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32157_pas3.jpg)
Boya tam kurumadan ince pamuklu bir bez ile patene yaparak (sıyırma işlemi) yağlı boyayı siliyoruz. Burada boyanın gövde
üzerinde girintilerde kalması ve yüzeyde çok az bir şekilde soluk bir kahverengi olarak paslanma etkisi bırakmasını sağlıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32158_pas4.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32159_pas5.jpg)
Kanın ve markizin üst kısımları ile kazanın sağ ve sol yan kısımlarının bazı yerlerine tekrar kahverengi boyayı sürdükten
sonra boya ıslakken üzerine tuz serpiyoruz.
Bundan sonraki aşamada boyanın kuruyup, yüzeyde tuzu tutmasını sağladıktan sonra tuzun fazlalıklarını alarak airbrush
ile siyah boya atacağız.
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32160_pas6.jpg)
Model üzerindeki tuz ve boya ikilisinde boya kuruduktan sonra fazla tuzları yüzeyden geniş ve yumuşak bir fırça ile sıyırdık.
Pas rengi boyaya yapışan tuzların dışında kalan alanlara siyah sentetik mat boyayı airbrush ile attık.Sonraki aşamada ise
bu kez pas renginin üzerindeki tuzları kullanım dışı diş fırçası ile yerlerinden sökerek sıyırdık.
Arta kalan tuzları nemli pamuklu bez ile yüzeyden silerek aldık. Bu işlem sabır ve belli bir zamanı gerektiren bir çalışmayı
içeriyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32161_pas7.jpg)
Kazan, markiz ve tenderi bir araya getirip, model üzerindeki paslanma çalışmasının bütünlüğünü kontrol ediyoruz. Tender
ve kazan markiz bölümündeki renklerin görüntüsünün bir bütünü teşkil etmesi, estetik açıdan önemlidir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32162_pas9.jpg)
Kazan ve markiz gövdesinde, pas görüntüsünün yanı sıra eskime ve kirlenmenin de yıpranmış bir TCDD buharlı lokomotif
görüntüsünü verebilmesi için modelin gövdesine çeşitli boya tekniklerini uyguluyoruz.
Kuru toz pastel ile sentetik ve akrilik boyaları konumlarına göre gövde üzerinde eskimeyi çağrıştırıcı olacak biçimde
kullanıyoruz.
Kazan üzerinde siyah boyanın, iklim ve kullanım koşullarından dolayı soluklaştığını, toz ve yağ pas kirliliğini asıl boyaların
üzerinde renk değişimlerini dikkate alarak model üzerinde çalışmayı sürdürüyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32163_pas10.jpg)
Modelimizin kazan ve markiz bölümünü büyük ölçüde eskitmesini tamamladık. Tender bölümünün eskitme çalışması öncesi,
geldiğimiz farklılığı gözlemlemek için kazan, markiz ve tenderi bir araya getirdik.
Tenderin, kazan ve markize uyumlu olabilmesi için kullandığımız boya ve tekniklerin aynısını tender üzerinde de uygulayacağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32164_pas11.jpg)
TCDD 45172 modelini yeni boyanmış TCDD renklerine uygun olarak modifiye etmiştik. TCDD 45181’ i eskimiş bir görüntü
vermek üzere modifiye ediyoruz.
Burada, yeni boyalı lokomotif modeli ile çalışma yaptığımız modeli karşılaştırarak eskitmede geldiğimiz durumu gözlemliyoruz.
-
Sayın hocam tabiiki resimden bakarak fikir yürütüyorum yanılabilirim
Sanki bir tık daha eskitmek gerekebilir gibi
Biraz selülozik tiner yanınızda mutlaka kazanın tam gireceği bir kap içinde su
Fırça ile veya ince metal bir spatülle işaretlenen yerlerde eritme tatbik edin şekillendirin eritme reaksiyonunu istediğniz oranda durdurmak için hemen suya daldırın
Saygılarımla
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32165_pas11.jpg)
-
İhsan abicim ben de Türk lokosu olmak için biraz daha hırpalanması gerektiğini düşünüyorum ama sen yapılması gerekeni biraz daha ayrıntılı yaz lütfen , işlem tam anlaşılmıyor yazdığından bence.
Anlarsam ben de bazı lokolara uygulamayı düşünüyorum.
( sen konuyu bildiğin için fazla ayrıntı yazmamışsın , hatta resim vs gönder )
-
Sevgili İhsan Bey, model üzerinde kullandığım boya ve vernik türleri; akrilik ve sentetik özelliktedir. Selülozik tineri model
üzerine sürdüğüm taktirde, plastiğin erimesinden ziyade önce plastik zeminin üzerindeki boyalar bozulur. Bu riski göze
almak şu ana kadar yapılan boyama çalışmalarını sıfırlamak demektir.
Eskitme işlemi süren modelin fotoğrafının üzerindeki işaretlemelerinizin içinde kazan altında olan bölüm aynı zamanda yürüme
panelinin tam altına gelmektedir ki en korunaklı alan olduğu için burada gövdede her hangi bir bozulma olamaması gerekir.
Markizin üst tarafında ise darbe alacak bir yer olmadığı için orada da bir bozulma olmayabilir.
Markizin ön kısmında gövde üzerinde saç kaplama üzerinde bir bozulma olabilir. Burada yapılabilecek bir çalışma selülozik
tiner yerine o bölgeye saç kurutma makinesi ile sıcak hava verilerek plastik yüzey yumuşatılır. Yumuşayan alana küçük boya
fırçaların sapı ile içeriye doğru çöküntü olacak şekilde bir bozulma yapısı verilebilinir.
Sizin önerinize göre gövde üzerine yapılabilecek bozulma çalışmaları yukarıda açıklamalarım doğrultusunda boyama işlemi
öncesi yapılabilecek bir çalışmalardır.
Önerinizi bir başka model üzerinde deneyeceğim. Bu konudaki yardımlarınız ve önerileriniz için çok teşekkür ederim.
Aşağıdaki fotoğraflarda, modelin üzerinde sökülen aksesuarları bir kısmını tekrar ilgili yerlerine taktık. Gerekli eskitmeleri
bu parçalara uyguladık.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32171_pas12.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32172_pas14.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32173_pas15.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32174_pas16.jpg)
-
Çalışmamıza tenderin üzerinde yaptığımız eskitme çalışmaları ile devam ediyoruz.
Bu arada tenderin sağ ve sol yan yüzlerinin orta kısımlarına gerçeğindeki gibi Ay-Yıldız plaketleri yapıştırıldı.
Tenderin arka kısmına ise 45172 numaralı plaket yapıştırılıp, diğer plaketler ile birlikte eskitmeleri, tenderin eskitmesine
uyumlu olacak şekilde yapıldı.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32175_pas17.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32176_pas18.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32177_pas19.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32178_pas20.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32179_pas21.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32180_pas22.jpg)
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32181_tend.tek.1.jpg)
S-160 modelin tenderi alt şasi ve dingillerin tekerlekleri eskitme ve kirletme çalışmalarını tamamladıktan sonra tekerlek
içlerinde yağ etkisini verebilmek için halk dilinde çini mürekkebi olarak bildiğimiz Talens marka siyah çini mürekkebini
kullanıyoruz.
Gerçek lokomotiflerin tenderlerindeki tekerlek bağlantılarında, bağlantı yatağında yağ sızıntıları olup, tekerlek içlerin
yağın görüntüleri oluşur.
Çini mürekkebi kuruduğunda bile parlak görülür. Burada yağ etkisini bu şekilde vermeye çalıştık.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32182_tend.tek.2.jpg)
Tamponların ön yüzeylerinde iki vagonun tamponunun sürtünmesinde dolayı sesi ve aşınmayı önlemek için yağlama yapılır.
Modelin tamponları üzerinde bu etkiyi verebilmek için tekerlek içlerinde uyguladığımız yöntemi burada da yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32183_tend.tek.3.jpg)
Tenderin alt takımlarını da eskitme işlemlerinden geçirip, sağ ve sol görüntüleri ile kontrollerimizi yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32184_tend.tek.4.jpg)
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32185_sasiteker1.jpg)
S-160 modelimizin ön tampon bölümünde iki tampon arası paneldeki İtalyan Devlet Demiryolları (FS) ait lokomotif
numaralarını içeren rakamlar silinerek,kuplör için açıla panel üzerindeki boşluğa, ‘’evergreen’’üretimi plastik plakadan
kestiğimiz plastik parça yapıştırıldı.
Tenderin arkasındaki lambalar fotoğrafta görüldüğü şekilde yerlerine takıldı. Ön farlar üzerinde de gerekli boya çalışması
yapılarak ön kısımda tamponların bölümüne takılmak üzere hazırlandı.
Modele uyarlayacağımız domuzluk üzerinde gerekli tesviye işlemi yapıldı. Burada, üstteki ızgara parçası eğe ile inceltilerek
tüm ızgara parçalarının kalınlığı eşitlenmiş oldu.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32186_sasiteker2.jpg)
Lambalar, tamponların üst kısmındaki panele monte edildi.Kırmızı renkli olan ön panele eklenen parça ile panele kırmızı renk
boya uygulandı. Domuzluk ve ön panele gerekli olan eskitme çalışması yapıldı.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32187_sasiteker3.jpg)
Domuzluğun takılması ile kılavuz tekerleklerin uyumu kontrol edildi. Ancak 1. modelde karşılaştığımız sorun burada da
karşımıza çıktı. Kılavuz tekelerin önünde yer alan dikey konumundaki iki parça domuzluğa dokunduğu için kılavuz
tekerleklerin dönmesini engelleyici bir sorun ortaya çıkarmaktadır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32188_sasiteker4.jpg)
Kılavuz tekerlerin önündeki parçanın, domuzluğa dokunduğunu yandan görünüşle de tespit ediyoruz. İki adet dikey
yapıdaki kılavuz tekerlek düzeneğinin önünde bulunan bu iki dikey parçayı mecburen kesme durumunda kalacağız.
-
Şimdi sırada ,S-160 TCDD 45172 buharlı makine modelinin kazan altı şasideki tekerleklerin TCDD renklerine uygun boyama
çalışmalarına.
Bu kez çok riskli bir yöntemle boyamaları yapacağız. Şimdiye kadar yapmış olduğum buharlı lokomotif modellerinin modifiye
çalışmalarında; tekerleklerin boyanmasını, şasiden dingilleri çıkartmadan yapardım.
Şimdi biyellerin bağlantılarını çıkarıp, dingilleri dışarı alacağız ve tekerleklerin iç ve dış çubuklu parçalarını siyaha boyayacağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32189_sasiteker5.jpg)
Cesaret gösterip, önce en gerideki markiz altında bulunan dingili şasiden ve biyellerden çıkarıp elimize alıyoruz.
Sentetik Model Master mat siyah boya ile tekerleklerin önce iç kısımlarını renklendiriyoruz.
Bu şekilde boyama çalışması yapmak, özellikle iç kısımlarda çok daha iyi sonuç verici oluyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32190_sasiteker6.jpg)
Görüldüğü gibi şasiden çıkartılmış dingilin tekerleğinde yaptığımız renklendirme temiz ve net bir sonuç veriyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32191_sasiteker7.jpg)
Boyamasını tamamladığımız dingili yerine taktıktan sonra bu kez de önde yer alan dingili söküyoruz.
Bu şekilde belli sıra düzeninde biyellerin ve tekerlek bağlantılarındaki dengeyi bozmamaya olabildiğince dikkat ederek
çalışmamızı sürdüreceğiz.
Tüm dingilleri sökme durumunda ise ayar kaçıklığına meydan verebiliriz ki bu da lokomotif modelinin sonu demektir.
Bu çalışmayı yaptığım anlarda müthiş bir gerilim ve stres içinde olduğumu aktarmadan geçemeyeceğim.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32192_sasiteker8.jpg)
Boyama işlemini tamamladığımız dingili yerine dikkatlice takıyoruz. Böylece 1 D düzeninde ( Buharlı lokomotiflerde
1= Kılavuz dingili D= Alfebetik sıralamada 4. harf olduğunda 4 Dingil anlamına geliyor.) veya bu tanım 2-8-0 olarakta
yapılabiliniyor. ( 2= İki kılavuz tekerleği 8= 4 dingildeki 2x4:8 tekerlek anlamına geliyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32193_sasiteker9.jpg)
Motris tekerleği = Pistondan gelen ana biyel kolu ve diğer biyel kollarının bağlandığı ve hareketi diğer tekerlere veren
ana hareket tekerleği) işte bu tekerleğin üzerindeki bağlantıların sökümü en zor olanıdır. Boyam çalışmasını bu tekerlekte
de yaparak tekrar yerine takacağız.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32194_sasiteker10.jpg)
8 adet tekerleğin iç ve dış çubukları siyaha boyandıktan sonra yerlerine tam olarak oturtuldu ve alt şasi bağlantısı ile
dingiller yuvalarından çıkmayacak şekilde kontrol atına alındılar.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32195_sasiteker11.jpg)
Görüldüğü gibi şaside tekerlekler sorunsuz bir şekilde dengeli ve ayarları tam olarak kullanıma hazır bir şekilde yerlerindedir.
Bundan sonra biyel kolları ve tekerleklerin balansları olan çubukların üzerindeki parçalar kırmızı renge boyanacaklar.
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32196_plkt.1.jpg)
Lokomotif modelimizin tenderi üzerine plaketlerini takmıştık. Şimdi markiz ve kazan kapağı üzerine plaketlerini takarak,
plaket işlemini de tamamlayacağız.
Markiz üzerine sağ ve sol pencere altlarına gelecek şekilde Kuswa üretimi TCDD ve 45181 plaketlerini yapıştırdıktan sonra
bu plaketlerin üzerine eskitme görüntülerini kuru toz pastel boya ile veriyoruz.
Ay-Yıldız sticker dijital baskı olarak yaptırıldı. Model üzerine eskitmesi yapılıp, yapıştırıldı.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32197_plkt.3.jpg)
Buharlığın sol yanında bacanın hemen altında, dinamo yerine monte edildi ve onun da eskitmesi yapıldı.
Hava pompası üzerinde ve altında yağ akıntıları görüntüsünü çini mürekkebi ile veriyoruz. Ayrıca kazan yan gövdesinde
yer alan boruların çeşitli yerlerinden akan yağ birikintilerinin oluşumunu yürüme paneli üzerinde yine çini mürekkebi ile
yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32198_plkt.4.jpg)
Model üzerine uyarlayacağımız son plaketi kazan kapağı üzerine yapıştırıyoruz. Bu plaketin üzerine zemin ile uyumlu
olacak şekilde eskitme çalışması yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32199_plkt.5.jpg)
Kazan ve plaketlerini yapıştırdığımız markizin bütünü ile ve kazanın her iki yanında bulunan yürüme panelleri üzerindeki
yağ akıntılarının görüntülerini kontrol amaçlı bir kez daha incelemeye alıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32200_plkt.6.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32201_plkt.7.jpg)
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32202_kazankap.1.jpg)
Modelimizde kazan kapağı üzerinde eksik kalan çalışmaları tamamlamak üzere evergreen plastik plaka ve çubuklardan
yararlanarak, TCDD kullanılan S-160 buharlı lokomotiflerin kazan kapağı dış kenarlarında yer alan iki adet menteşe
parçalarını oluşturduk.
Bu parçaların ölçüleri: 3mm X 1.5 mmdir., elde tutulması bile bir hayli güç olan bu parçaları ortaya çıkarmak sabrı
zorlayan bir çalışmayı gerektirmektedir. Neyse ilk yaptığımız modelden sonra bu ikinci çalışmada, istediğimiz sonucu
elde etmenin rahatlaması ile bu parçaları kazan kapağı üzerinde yerlerine yapıştırdık.
Kapak üzerinde çalışma yaptığımız sırada her hangi bir bozulmaya yol açmaması için söktüğümüz yay şeklindeki parçayı
kapağın eskitme rengine uygun eskitmesini yaparak yerine takıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32203_kazankap.2.jpg)
Kazan kapağı üzerine taktığımız menteşeleri önce siyaha boyayıp, sonra eskitmesini yaptık.
Kapakta yer alan lambanın önündeki siperliği keserek, TCDD kullanılan lambanın şekline uygun konuma getiriyoruz. Modelin
orjinalinde İtalyan Devlet Demiryolları’nda kullanılan lambanın ön üst kısmında siperlik bulunmaktadır. Ayrıca yine lambanın
altında bir numara plakası yer aldığından bu plakayı da kestik.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32204_kazankap.3.jpg)
Gerçek lokomotiflerde kullanılan bu lambanın her iki yanında cam pencereler bulunmaktadır. Modelin lambasında bu alanlar
kapalı verildiğinden cam boyası kullanarak burada cam pencere görüntüsü veriyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32205_yag4.jpg)
Kazanın her iki yanında boru bağlantılarından ve hava pompasından yağ akıntılarını vermek için bir önceki çalışma bölümünde
Çini mürekkebi ile bu görüntüleri verdiğimiz açıklamıştık.
Yağ rengine biraz daha uygun olması için siyah çini mürekkebinin içine biraz sarı boya karıştırarak çok koyu siyaha yakın
yağ yeşili rengini bulup yağ akıntılarına bu rengi uyguluyoruz. ( Siyah ve sarı renk karışımı koyu yeşil rengi vermektedir.)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32206_yag5.jpg)
Yaptığımız karışım renkten oluşan koyu yeşil yağ rengi parlak olmasına karşın, yağın parlaklığını daha etkin kılmak için yağ
akıntısı görünümlü boyaların üzerine parlak vernik sürerek yağın parlaklığını model üzerinde kalıcı olmasını sağlıyoruz.
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32215_alttakimkirl.1.jpg)
S-160 TCDD modifiye çalışmalarında; tenderi, kazanın, markizin, şasinin, tekerleklerin boyama eskitme ve kirletme
çalışmaları bunlara bağlı ekleme parçaların yapımı ve aksesuarlar derken şasinin yürüyen bölümünde eskitme ile kirletme
çalışmaları ile sonuca doğru geliyoruz.
Önce bir tekerleğin eskitmesini yaparak diğer tekerleklerden farkını inceleyip, kullandığımız boya çeşitlerinin etkisini
gözlemliyoruz.
Önce tekerleğin üzerine çini mürekkebi –sarı parlak boya karışımı sürüp biraz kuruduktan sonra nemli fırça ile üstünden
geçerek bu boya karışımının koyulu açıklı bir görünüm kazanmasını sağlıyoruz.
Kuru toz pastelin, gri, oksit sarı ve kızıl kahve renklerini kullanarak, tekerlekler üzerinde eskitme kirletme çalışmasını
yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32216_alttakimkirl.2.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32217_alttakimkirl.3.jpg)
Birinci tekerlek üzerinde ulaştığımız sonucu diğer tekerleklerde aynı sıra ile uygulayıp biyel kollarını da bu çalışmanın içine
alıp, çalışmamızı sürdürüyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32218_alttakimkirl.4.jpg)
Kazan ve markizi, şasi üzerine geçici takarak yürüyen bölümün eskitme ve kirletme çalışmasındaki renk uyumunu kontrol
ediyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32219_alttakimkirl.5.jpg)
Gerçek lokomotiflerdeki tekerlekler ve biyellerde kullanımdan dolayı, kir, yağ, pas, toz eskime belirtilerini modelimiz üzerinde
yansıtmaya çalıştık.
Yakın plandan bir kez daha kontrolümüzü yaparak, lokomotif modelimizin diğer yanında da aynı çalışmayı sürdürmek üzere
çalışmamıza devam ediyoruz.
-
ellerinize sağlık süper görünüyor
-
Sayın hocam
Markiz yan penceresindeki çerçeve kırığı bence biraz simetrik olmuş gibi
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32220_alttakimkirl.4.jpg)
Alt çerçve deki kırık tam yatık veya hafifçe kalkık pozisyonda olabilirmi ( nede olsa çalışan bir loko makinist oraya kol dayayacak)
Üst çerçevedeki kırık dikine sarkan o parça biraz kazana doğru çevrilemezmi.
-
Sevgili İhsan Bey, merhaba..
Konumuza gösterdiğiniz ilgiye çok teşekkür ederim.
S-160 Roco modelin markiz pencere konumuna açıklama yapmak istiyorum.
Sizin belirttiğiniz gibi pencerenin ortasında görülen dikey alt ve üst çıkıntılar, kırık parça olmayıp, bu iki parçanın
ortasında siperlik olarak bilinen camın bulunduğu yerdir.
Boyama çalışmalarında pencere camlarının üzerine boya gelmesin diye markizdeki camları söktüğümden ötürü, burası
pencere ortasında kırık parça gibi görülmektedir.
İkinci kez yaptığımız modelin modifiye çalışmaları tamamlandığında markizin pencerelerine camları takılacak.
Gerçek buharlı lokomotiflerde seyir halinde iken, makinistin pencereden ileri doğru baktığında, bacadan çıkan kurum
ve küçük kıvılcımların makinistin gözüne kaçmasını önlemek için pencere ortasına konan siperlik camlarının bu yapısı;
belli ölçülerde küçültülmüş modellere üretici firmalar tarafından yansıtılmıştır.
Aşağıdaki fotoğrafların, S-160buharlı makinelerin gerçeklerinde ve modellerinde ,markiz pencere camlarının ortasında
siperlik olarak bilinen görüntülerinde, açıklamalarımı görsel olarak tamamlayıcı niteliktedir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32224_TCDD45172A.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32225_TCDD45172Kayseri1969.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32223_tcdd45203.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32221_S160Pencere1.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32222_S160Pencere2.jpg)
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32226_S160Mod.1.jpg)
Roco S-160 modelimizin eskitme ve kirletme çalışmalarımızın sonuna yaklaştık. Bu arada artık lokomotif modelimizin tüm
dağılmış parçalarını toplayıp, son düzeltmelere girdik.
Hava pompası üstü ve alt kısımlarına yağ görüntüsü vermiştik. Modelin yürüyen bölümünü taktıktan sonra, piston kutusunun
üzerine eskitme yaparak yağ pompasından sızan yağ akıntısının görüntüsünü de piston kutusu üzerine vermeyi ihmal etmedik.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32227_S160Mod.2.jpg)
Markiz içi kumanda tablosunda eskitme yaptıktan sonra, ocak kapağı altında kömür artıklarını ve kömür tozlarını vererek
görsellikte biraz çeşitliliği arttırdık.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32228_S160Mod.3.jpg)
Modelin çevresini tekrar gözden geçirerek eskitmede son düzeltmeleri yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32229_S160Mod.4.jpg)
Tenderi kazan bölümüne bağlamadan önce tender içinde ve dışında düzeltme konrollarımızı yapıyoruz.
Modelimiz analog olup, digitale çevrim için düşünüldüğünde, tender içinde decoder yerinin ve gerekirse ses düzeni için
hapörlör takımında gerekli boşluğun, kömür haznesinin altındaki boşluk ile uygun alan içerdiğini de saptamış oluyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32230_S160Mod.5.jpg)
Kazan ve tender bağlantısını sağlayıp, modelimizin bütünü üzerinden son kontrollerimizi yapıyoruz.
S-160 TCDD 45181 plaket numaralı buharlı lokomotif kullanıldığı yılların sonuna doğru çalışır konumda ancak, iyice
yıpranmış, eskimiş ve kirlenmiş olarak son anlardaki görüntüsünü vermeye çalıştık.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32231_S160Mod.6.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32232_S160Mod.7.jpg)
Roco 1/87 ölçek 72158 kodlu S-160 modelin ikinci olarak yaptığımız modifiye çalışması böylece tamamlamış olduk.
TCDD 45181 plaketli buharlı lokomotif modelinin görüntülerini görüşlerinize sunuyorum.
Bu konu ile ilgili tüm eleştiri ve yorumlarınızı çekinmeden yapabilirsiniz.
Bilgi ve görüşler paylaşıldıkça değer kazanır ve bu yolla model çalışmalarımıza ışık tutar.
Saygılar, sevgiler.
Teoman Kardaşlar
-
Nefis bir çalışma oldu elinize sağlık. Selamlar
-
Teoman Hocam,
Ellerinize ve emeğinize sağlık, hakikaten bir sanat eseri yarattınız. 55022 artık yalnızlık çekmeyecek, iskata giden yolda kendine
bir arkadaş bulmuş oldu.
Forumdaki arkadaşları bilgilendirmek amacı ile bu çalışmanın yıllar önce başlamış olduğunu da belirtmekte fayda var.
Bu modelin çıkacağı bildirildikten sonra gerek Amerika, gerekse Avrupa'ya savaş yardımı için gönderilen lokomotiflerin
özellikleri inceden inceye araştırıldı. Daha sonra TCDD lokoları ile Avrupa'nın diğer ülkelerine gönderilen lokoların farklılıkları
çıkarıldı. Bu inceleme de tamamlandıktan sonra çıkacak modelin değişik versiyonları ile TCDD makinaları karşılaştırıldı ve en
uygun olabilecek versiyon belirlendi. Bir sonraki etapta sıfırdan yapılacak parçalar için Çamlık Müzedeki 45172 üzerinde
ölçümleme yapılıp HO boyutu hesaplandı. Bu işlem de tamamlandıktan sonra Weinert ve Kuswa'dan aksesuar ve plaketler
getirtildi. Bütün bunlar yapılırken TR'de modelcilik yapmanın zorluklarına ayrıca katlanılıp piyasaya çıkan S-160 lar temin edildi.
Vee en sonunda da Teoman Hocamın sabır ve yeteneği ile TCDD versiyonları ortaya çıktı. Çok ama çook teşekkürler.
Şimdi bakalım sırada daha neler var ????
-
Sevgili hocam , senin İsviçre de yaşayan Türk lokosu da ;D Mahmut beyin Anadolu'nun bağrında çalışan Türk lokosu da gerçekten muhteşem oldu.
Son yaptığın tam bir eskitme şaheseri ayrıca modelcilikle ilgili bütün bildiklerini bizlere gösterdin , öğrettin , teşekkürler ve ellerine sağlık.
-
Sedat Bey, Mahmut Bey, Kemal Bey, çalışmamız ile ilgili değerli görüşlerinize çok teşekkürler.
Mahmut Bey; Sizin de belirttiğiniz gibi Roco üretimi HO ölçek S-160 modelin, TCDD 45171-45220 Serisi modeline dönüşüm
çalışmalarımızda sizin de, yurt dışında yedek parça temininde gösterdiğiniz yoğun çaba ve destekleriniz sayesinde bu
modellerin TCDD versiyonuna dönüşümünü sağladık. Bundan dolayı ben de size çok teşekkür ederim.
Tüm bu çalışmaların oluşumunda sizin ile yaptığımız dayanışma içinde, sizin İzmir’e birkaç kez gelişiniz, yapılan telefon
görüşmeleri, eposta üzerinde bilgi ve belge paylaşımları böylesine hobby çalışmalarına çok güzel bir örnek teşkil etmektedir.
Roco’nun S-160 modelinden TCDD versiyonuna dönüştürdüğümüz bu modellerin kazanımlarının yanı sıra kurduğumuz
dostluğun oluşturduğu değer bu çalışmalara ayrı bir hassasiyet katmıştır.
Sevgili Kemal Bey, iki modelin kullanım özelliklerini çok güzel örnekler ile açıklamışsın.
Eskitme konusunda yapmış olduğum çalışmalarda, sizin cesaretlendirici söylemlerinizin
çok katkısı vardır. Her zaman bu çalışmalar ile beni cesaretlendirip, eskitme konusunda gelişmemi sağladınız. Size de bu
durumdan dolayı çok teşekkür ederim.
Saygıdeğer modeltrenciler, TCDD 45172 ve 45181 modellerimizin ikili görüntülerini, izleniminize sunuyorum.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32233_1TCDD4517245181.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32234_2TCDD4517245181.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32235_3TCDD4517245181.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32236_4TCDD4517245181.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32237_5TCDD4517245181.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32238_6TCDD4517245181.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32239_7TCDD4517245181.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32240_8TCDD4517245181.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32241_9TCDD4517245181.jpg)
Roco kutulamasında bir yenilik yaparak son ürettiği modelleri şeffaf plexiglass koruma kabında kutu içinde sunmaktadır.
Konumuzun başında Roco’nun S-160 modeli kutulama fotoğraflarını sizler ile paylaşmıştık.
Şeffaf koruma kabının altındaki ray görünümlü satandı altta vidalama ile modelin kayması önlenmektedir.
Masa üstü, kütüphane raflarında vb. modeller tozdan ve çeşitli dokunuşlardan koruma altında sergilenmektedir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32246_15TCDD4517245181.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32244_12TCDD4517245181.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32247_10TCDD4517245181.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32243_11TCDD4517245181.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32245_14TCDD4517245181.jpg)
TCDD 45181 Roco Model video
-
Teoman hocam,
Ellerinize sağlık, sonuç mükemmel. Yapım aşamalarının paylaşımı ve cesaret edecek arkadaşlara yol gösterici olması açısından çok değerli paylaşımlarınız için teşekkür ederim. Mahmut bey sizlerede desteğiniz için teşekkür ederim.
-
Teoman Hocam; ellerinize sağlık, harika bir çalışma olmuş.
-
Sevgili İbrahim Bey ve Mertcan Bey,
Değerli görüşleriniz için çok teşekkür ederim.
Umarım bu tür çalışmalara ilgi duyan, eskitme ve modifiye çalışmaları yapacak arkadaşlara belli ölçüde
yararlı olabilecek paylaşımlarda bulunabilmişimdir.
Sevgiler, saygılar.
Teoman Kardaşlar
-
Saygıdeğer modeltrenciler,
Forum üyelerimizden ‘’LIMATRAIN’’ Sedat Coker Bey, Kuswa pirinç plaketlerin ölçülerini paylaşmamı istemişti.
İlgilenecek modeltrenciler için faydalanabilme açısından bu plaketlerin ölçülerini sizlere aktarıyorum.
Ayrıca dijital baskı yapan yerlerde kendinden yapışkanlı etikete de baskı yaptırabilirsiniz. Kuswa plaketlere alternatif olarak
bu teknikten de yararlanabilirsiniz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32251_Kuswa1.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32252_Kuswa2.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32253_45172etiket.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32254_ETKET1.jpg)
-
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32256_ETKET1.jpg)
Plaket Fotoğrafı
Teoman Bey, plaket fotoğrafı olan bu görüntüde plaketler etiket midir, kuswa'nın prinç plaketi midir.
saygılarımla.
-
Alp Bey, verdiğim örnek; plaket görünümlü etiket olan çalışmadır. Aşağıdaki fotoğraflarda uygulamalı örneğini bir başka
modelin (Br 57) markizinde, deneme amaçlı görebilirsiniz.
Kuswa plaketlere alternatif olarak düşünülebilinir.
Sevgiler, saygılar.
Teoman Kardaşlar
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32259_45172etiket1.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32260_45172etiket2.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32261_45172etiket3.jpg)
-
Elinize sağlık ....çalışmalarınız bizlere çok faydalı oluyor
-
Sevgili Teoman bey merhaba,
Uzun zamandır forumdan uzaktım. Önce seyahatlerim, sonrada bir desktopun ve bir laptopun arızalanmasından dolayı.
Zaten herkes söylenecek şeyleri söylemiş, bana söz kalmadı.
Son iki S-160 çalışmanız, tabiri caizse hepsinin üzerine tuz biber ekti.
Yaklaşık 11 senedir bu güzel camianın içindeyim. Eğer forumu şöylebir silkelersek, sizin çalışmalarınız ve paylaşımlarınız neredeyse bir ders kitabı olacak nitelikte. Başkalarının ne düşündüğünü bilemem, ama sizin gibi dosta ve öğretmene sahip olduğum için kendimi çok şanslı sayıyorum.
Sizden tek bir dileğim var.
Bu çalışmaların ve bilgi birikiminin, sadece bizim forumla sınırlı kalmaması. Yabancı forumlarda çok daha basit çalışmaların nasıl istekle okunup, övgüyle karşılandığını biliyorum. Sizi Dünya çapında izlemek benim için doyumsuz bir iftihar vesilesi olurki bu konuda her türlü yardıma hazırım.
Bugüne kadar Türk Model Trenciliğine yaptığınız katkılardan dolayı size teşekkürü borç biliyorum.
Saygı ve sevgilerimle,
Can
-
Sevgili Can Bey, merhaba.
İçten duygularınızla ile görüşlerinizi belirtmenizden dolayı çok teşekkür ederim.
Her zaman açıklık getirmeye çalıştığım düşüncelerimde belirttiğim üzere, bilgi paylaşımının önemine elimden geldiğince
özen göstermeye çalıştım.
Çalışmalarımda tüm ayrıntıları aktarıp, yararlı olabilecek sunumlarda bulunmaya çalıştım. Bazen de işi abartıp,
görüntüler ile paylaşımlarda bulunma gayreti içinde olmaya çalıştım.
Kişilik yapım gereği ayrıntılara önem verdiğim için bu alışkanlığımı model çalışmaları üzerinde sürdürmeye çalıştım.
Yukarıda açıklamaya çalıştığım bu durumlardan dolayı bu foruma katılıp, izleyen modeltren meraklılarına yararlı
olabildiysem ne mutlu…
Ülkemiz dışındaki forumlara kayıt olup, çalışmalarımı bu forumlarda paylaşmayı düşünmeniz ve bu konuda yardımcı
olma önerinizi büyük bir memnuniyetle karşılıyor yardımlarınız için şimdiden çok teşekkür ediyorum.
Sevgili Can Bey, forumda sizin de yaptığınız çalışmalar ve çalışmalar ile ilgili açıklamalarınız bir çok modeltrenci
arkadaşlarımıza örnek olacak niteliktedir.
Ben de sizin bu güzel paylaşımlarınıza çok teşekkür ediyorum. Siz de iyi ki bu forumda varsınız ve sizin gibi dostlar
ile birlikte olmaktan ben de çok mutluyum.
Sevgiler, saygılar.
Teoman Kardaşlar
Not: 04 Haziran 2017 tarihinde’’ Model Rail Form’’ a üye oldum. Umarım burada çalışmalarımızı paylaşabilirim.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i32275_ModelRailForm1.png)
-
Teoman bey
Öncelikle tüm çalışmalarınızı ilgiyle izliyorum. Hepimize renovasyonlarda gösterdiğiniz yol ve maharetleriniz mükemmel.
Sizler kadar olmasa da üzerinde çalışmakta olduğum toshiba lokomoıtifler ki bizdeki karşılığı 43000 liklerden bir adet gövde tamamladığımda eksikliğini hissettiğim parçaları nasıl yapabileceğimi düşünürken eski reklamcıların kulladığı ve KUSWA nın mükemmel olarak yaptığı plakalar gözüme ilişti. Bu manada parçaları nasıl yapabileceğimi düşünürken prinç levhalarda yapabileceğimi gördüm. Şimdilik iki adet sizin vermiş olduğunuz ölçülerde kendi atolyemde denemeler yapmaya başladım.
ilk denemeden örnekleri paylaşıyorum. Farklı kalınlıklarda denemeye devam edeceğim umarım sonuçlar istediğim gibi olur.
-
Sedat Bey, merhaba.
Çalışmalarım ile ilgili görüşlerinize çok teşekkürler. Buna bağlı olarak sizlere yararlı olabiliyorsak ne mutlu...
TCDD 43000 lik çalışmalarınız için şimdiden başarılar dilerim.
Asit indirme metal çalışmalarında olumlu sonuca ulaşmanız hepimiz için mutlaka iyi olur.
TCDD lokomotifleri için bu konuda büyük bir eksikliği gidermiş olursunuz.
İyi çalışmalar dileklerimle sevgiler, saygılar.
Teoman Kardaşlar
-
Teoman bey
Galiba olacak farklı metalleri deneyerek doğruyu sanırım bulacağım