Model Trenciler Kulübü
Genel Konular => Kurgular, diaromalar, koleksiyonlar, modeller ... => Modelcilikle İlgili => Konuyu başlatan: Teoman Kardaşlar - Mayıs 10, 2008, 23:17:47
-
Saygıdeğer modeltrenciler, Haldun Bey'in ''Otobüs Yapımı'' başlıklı konusunda CNC makinasında kesimini yaptığı otobüs modelinden esinlenerek TCDD'nin efsane dizellerinden DE24000'liğin yapımı
ile ilgli geçen bir yazışma neticesinde Mahmut Bey'in yapmış olduğu DE 24000'liği inceleme amaçlı
yollayacağını belirtmesi üzerine dün beni telefonla arayarak yaptığı 2 modeli yollayacağını belirtmiştir.
Mahmut Bey'in yolladığı modeller bu gün kargo ile bana ulaşmıştır. Mahmut Bey'e gösterdiği bu nazik davranışından dolayı çok teşekkür ederim.
Mahmut Bey' de konuya dahil olarak, yapmış olduğu modelleri üzerinden gerekli açıklamalarda bulunacağını bildirmişlerdir.
Modelleri sizlere fotoğraflı tanıtmaya çalışacağım.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i2991_MG3.jpg)
Sevgili Mahmut Gökdemir Bey'in yolladığı koliyi, kargodan bana ulaştığında tatlı bir heyacanla
açarak, modelleri dikkatlice çıkardım.
Mahmut Gökdemir'in el yapımı TCDD de 24000' lik ve de 22000'lik modelleri
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i2992_MG4.jpg)
De24000 lik büyük çoğunluğu bitmiş, gövde boyası tamamlanmış bojileri daha boyanmamış
olarak görülmektedir.
De 22000'lik ise gövdesi büyük ölçüde tamamlanmış şasi ve boji takımları henüz bitmemiş
durumdadır.
Biz öncelikle DE24000'liği incelemeye alıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i2993_MG5.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i2994_MG6.jpg)
Model üzerinde sağ ve sol yanları inceliyoruz. Gövde kırmız renk ve üzerindeki beyaz şeritler
düzgün işlenmiş. TCDD harfleri vinil kesim olarak uygulanmış ve gayet güzel olmuş.
Siyah boyalarda yer yer dökülmeler olmuş. Bojilerde ise boya işlemi yapılmamış.
Bojilerin yapımında ise büyük bir sabır gösterilerek aslına uygun işlenmiş ve çok başarılı bir
çalışma yapılmış.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i2998_MG10.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i2995_MG7.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i2996_MG8.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i2997_MG9.jpg)
Mahmut Bey'i birkez daha tebrik ediyoruz. Ellerinize sağlık Mahmut Bey derken
gerekli açıklamaların devamını kendilerinden bekliyoruz.
Bu arada Haldun Bey'in de konuya katılarak bu model ile ilgli yapabileceği çalışmalar için
yorumlarını bekliyoruz.
Bu gün ben İzmir'in İlçesi Menemen 'e giderek orada bulunan TCDD 3. Bölge Depo'dan
DE24000'liğin detaylı fotoğraflarını çektim. DE 24000'lik yapım aşamalarında bu fotoğraflarla
birlikte gerekli çalışmaları başlatacağız.
Saygılar
-
sevgili teoman bey sevgili mahmut ve sevgili arkadslar.
saast su anda 03.30 eve geldiğim anda herzaman oldugu gibi sayfamıazı acmadan yapamadım. ve de teoman hocamızın mesajını gorum.
affimı mazur gorun bugun cok guzel olaylar yaşadım.
haaaaaaa.
bize ne diyenler olabilir amma burda bir aile oldugumuz icin paylaşayım istedim.
bizim itü..yani istanbul teknik universitesi. burqada bir cok kardemi de oradandır.
bizim yaşımızı başımızı başımız kakar gibi 30. yıl bitiren mezunlarına ödül töreni tertip etmiş taşkışla binasında.
eeee bizde şaka maka 30. yılı devirmişiz demekki. el vacip gittim.
ödül sertifikamı ne derler onalrı aldık . arkadan kıkteyle vs. dqaha sonra sınıf arkadasları ile saint joseph tesislerinde yemek. tabii yemek yılların verdiği hasretle bayagı uzadı. ozur dilerim. dansalar ve alkoller vs derken eve anca geldim...
bence devamını yarın yazayım klavyem SARHOŞ çünkü..
dili dolaşıyo......
hepinizi seviyorum
30 yıllık mimar haldun bagbakan
-
Saygıdeğer modeltrenciler, konunun başında da belittiğim gibi dün 10 Mayıs '08 Cumartesi
günü TCDD 3. Bölge'ye bağlı Menemen Depoya giderek DE 24000'li dizellerden detaylı fotoğraf
çekimleri yaparak gerekli ölçümleri yaptım.
Özellikle haldun Bey'in yapabileceği CNC makinasındaki çalışmalara umarım yardımcı olacaktır.
Aldığım ölçüleri Mahmut Bey'in yapmış olduğu çalışmasının üzerinde de karşılaştırdım.
Mahmut Bey'in yaptığı modeldeki ölçüler 1/87 ölçeğe göre uymaktadır. Gerek Mahmut Bey'in
modelinden, gerek gerçek lokomotifin üzerinden aldığım ölçülerden de yola çıkarak model
çalışmasını diğer katılımcı arkadaşlarla bir ekip çalışması olarak yürütmeyi arzu etmekteyim.
Bu çalışmanın iyi bir şekilde, tüm arkadaşlarımızın yararlanacağı TCDD modeli yapım çalışması
olarak sonuçlanmasını temenni ederim.
TCDD De24000 Fotoğrafları:
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3001_deinc1.jpg)
DE 24000'liğin markiz bölümünden ölçme çalışmlarına başlıyoruz. Lokomotifin peron dibinde
oluşu ölçülendirme çalışmalarımızda bize kolaylık sağlıyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3002_deinc.2.jpg)
Aldımız ölçüleri yaptığımız DE24000'liğin eskizi üzerine yazarak gerekli notları alıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3003_deinc3.jpg)
Gövde üzerinde ölçüm çalışmalarına devam ediyoruz. Havalandırma kapaklarının ölçülerini
alıyoruz. Bu kapakların ölçüsü, model üzerinde yapılacak ızgaralar için oldukça önemli.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3010_deinc.9.jpg)
TCDD'nin efsane dizeli DE24000'liği ön kısmından başlıyarak bölüm bölüm fotoğraflıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3004_deinc.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3005_deinc4.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3006_deinc5.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3007_deinc6.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3008_deinc7.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3009_deinc8.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3012_deinc11.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3011_deinc10.jpg)
Peron dibinde bulunan lokomotifin ön, sağ yan ve arka kısmını fotoğrafladıktan sonra
sağ yanı ve diğer hatta bulunan bir başka De24000'liğin sol yanını görüntülüyoruz.
Gördüğümüz gibi DE24000'liklerin sağ ve sol yanları aynı şekildedir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3013_deinc12.jpg)
Gövde üzerinde bulnan kapakların yakın çekimini alarak havalandırma ızgaralarının şeklini
inceliyoruz. Özellikle burası, Haldun bey için önemli, çünkü CNC makinasında bu ayrıntıları
inceleyip işlemesi daha kolay olacaktır.
Siz, modeltrenci dostlarımızdan gelecek görüş ve düşüncelerinizle, görüntü ve ölçüm, yapım
çalışamalarımızı paylaşmaya devam edeceğiz.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Arkadaşlar selamlar
24 000 liği bu gruptaki bir çok arkadaşım biliyor.yaklaşık 12 aylık deneme yanılma yöntemleri ile ortaya çıkmış bir lokomotif bunun yapımı sırasında bende Teoman Bey gibi Ankara Garına park edip sürekli detay çizimleri yapardım o aralar fotoğraf imkanımız da çok yoktu kagıt kalem sürekli çizerek bu neticeye ulaştık.
Bu lokomotif tahmini bir 1/87 benim bildiğim kadarı ile yaklaşık 2mm kadar daha gabarisinin düşürülmesi lazım ama gabari düşürülürken enininde daraltılması ihtayacı ortaya çıkıyorki ozamanda lokomotif şaçma sapan bir hal alıyor.Tabii bütün bunlar benim el çalışmalarımda ortaya çıkan neticeler daha profesyonel çalışmalarda yapılacak şonuçlar daha güzel olabilir
Çizimlerde dikkat edilmesi gereken en önemli unsur yürüyen aksamda kullanacagımız bojiler
Ben ölçeklendirmeyi bojilerdeki dingillerin kasada denk geldiği noktallarla belirlemiştim yanlız buradada başka bir hassaslığa dikkat etmek gerek bu da bojilerdeki dingillerin birbirlerine olan mesafeleri her bojide üç dingil vardır ve bu dingiller. ortada bulunan dingile ön ve arka dingillerin mesafesi farklıdır yanlış hatırlamıyorsam ön dingilin mesafesi arka dingilin mesafesinden daha kısadır.Oyuncak sektöründe böyle bir bojiyi bulmak çok zor olacagından ya yaklaşık bir boji yada kendi yaptığınız bir boji olacak ve ona göre bir ölçek hazırlamak gerekliliği olacak bu lokomotifin ölçeklenmesinde beni baya rahatlatmıştı umarım bu size faydalı olur.
Teoman bey sizden ricam özellikle 22 000 liğin boyası,sizin bu konuda ki profesyonelliğinizi biliyoruz eğer zahmet olmazsa bu lokomotifin ve 24 000 liğin alt şase boyası
selamlar saygılar
mahmut
-
sevgili teoman hocam ve mahmut..
emrinize amade oldugumu her firsatta belirttim ve belirtirim.
senkronize olalim. ben sizlere ölçü ve cizim konusunda benim gerekliligimi belirteyim.
sizler bunu yolladiginiz anda ben gerekeni yaparim..
bu arada mazlemem 1,2,3 mmlik plexiglastır. teoman hocamın boyama yontemlerine uygundur.
insallah guzel birsey yaratır ve paylaşırız..
hepinize sevgiyle
-
Sevgili Haldun abi,Teoman Bey ve Mahmut Bey,
Bu ortak çalışmanız sonucu model tren dünyasına harika bir eser kazandıracağınıza eminim.Her üçünüzünde birbirini tamamlayacak+destekleyecek bilgi, beceri ve tecrübeleri bizlere çok güzel yeni bir belgesel habercisi.Kolay gelsin.
Saygılar
Ferda...
-
ferdacığım insallah. benim de geyik dışında yapabilecegim biseyler oldugunu ispat ederim belki..
elcine de sevgi ve selamlarımı ilet.
yeni bir seyler bekliyoruz..
sevgiyle
-
Mahmut Bey, gabarinin 2mm düşürülmesini belirtmişsiniz. Bu duruma fotğraflar üzerinden
açıklık getirmeye çalışalım.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3018_l2.jpg)
DE 24000'liğin gövdesinde yaptığım ölçüye göre kırmızı boyalı olan kısım tavan hariç 2050mm
gelmektedir. HO ölçek için; 2050/87=23.56 mm olmaktadır.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3015_l2.jpg)
Sizin yapmış olduğunuz modelin ölçüsü 25 mm gelmektedir. Yani yaklaşık 1.5mm fazla
görülmektedir.Bu ölçü çok fazla rahatsız edici değildir bana göre.
Yeni çalışmada gerçek lokomotif üzerinden ölçülere göre gitmekte yarar olabilir.
Mahmut Bey, DE 22000'liğ büyük bir keyifle boyayacağım. De24000'likte ise gerekli boya
düzeltmelerine gireceğim.
Haldun Bey, ilginize çok teşekkürler. Bu çalışamada size ayrıntılı ölçü vermeye çalışacağım.
Çalışmayı blok blok yapmakta yarar görüyorum. Önce size yan gövde ölçülerini vererek,
kapakların gövdedeki ayrımını (kapakların sınırlarından gövde üzerinde derinlik verilmesi) ve
kapaklar üzerindeki havalandırma ızgaralarının oyulmasını bir deneyelim derim.
Size buradaki ölçüleri bu mesajı attıktan sonra gerekli çizimi yapıp yollayacağım.
Ferda bey, özlemini duyduğumuz ortak bir projeyi hayata geçirebilirsek, özellikle modeltrenciler
forumu üyeleri olarak, bu durum hepimizi mutlu edecektir.
Saygılar, sevgiler.
Teoman Kardaşlar
-
Haldun Bey, de 24000'liğin sağ ve sol yan gövde yapısı aynıdır. Aşağıdaki fotoğraflardan
ölçüleri bulabilirsiniz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3027_deinc.a.jpg)
Bu fotoğraf daha önce Manisa'da fotoğrafladığım TCDD 56507 üzerinde iken manevra yapan
De24000'liğin fotoğrafıdır. Gövdesinin görünümü ölçülendirme de fikir vermesi açısından
yararlı olabilir diye düşündüm.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3029_deincd.jpg)
Bu fotoğraf yukarıdaki fotoğrafın ters çevrilmiş görünümüdür. Sağ gövde yanının da aynı
olduğunu göstermesi açısından bu şekilde aktarıyorum. Sağ ve sol gövde üzerindeki kapaklar
ve arka kısımda bulunan havalandırma bölümü aynı şekildedir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3028_deincb.jpg)
Her iki gövdenin herbir yanında 16 adet kapak bulunmaktadır. tüm kapakların ölçüsü aynıdır.
Bir kapağın ölçüsünden yola çıkarak yan gövde yapımında bu ölçüler yararlı olabilir.
Haldun Bey,bu konu da baştan itibaren yayınladığım bölüm bölüm yan gövde fotoğraflarını
inceleyerek otobüs yapımındaki yönteminizle kesim çalışması yapabilirsiniz. Ölçülendirmede;
takıldığınız soruları iletirseniz size yardımcı olmaya çalışacağım.
İsterseniz bu model yapımında; ilk iş olarak bu iki yan gövdenin kesimini yaparak, bizlerle
paylaşıp inceleme yaparak çalışmayı sürdürelim.
Saygılar, sevgiler.
Teoman Kardaşlar
-
Haldun Abi istersen modeli AutoCAD de çizebilirim çorbada benimde tuzum olur.
Sencer ÇOPUR
-
teoman bey,
ölcüler hangi ölcek icin oldugunu anlayamadim. uzunlugu yaklasik 1500 mm olan bir loko hangi ölcege girer?
selamlar
tarik
-
Tarık ölçüler gerçek lokonun cm ölçuleri Teoman Bey'in dalgınlığına gelmiş olmalı.
Sencer ÇOPUR
-
Sencer Bey, merhaba. Gerçek lokonun üzerindeki ölçüleri mm olarak vermeye çalıştım. Ancak sizin de belirttiğiniz gibi dalgınlığıma geldiğinden sıfırın birini yazmamışım. Rakamlar çok oluınca bundan kaynaklandı zannederim.
Hatırlatmanızdan dolayı teşekkürler. Şu an okulda ders arasında mesajınızı gördüm. Akşam eve gittiğimde gerekli düzeltmeyi fotoğraflar üzerindeki ölçü rakamlarına sıfır ilave ederek yapacağım.
Örneğin; Lokonun yan görünümünde arka kısım ile markizin başlangıç kısmına kadar olan ölçü 1485mm değil, 14850mm olacaktır.
Yapılacak modelde mm ölçülendirmesi olacağından gerçek loko üzerinde de mm vermeye çalışmıştım.
Çizim ile ilgli Haldun Bey' e yaptığınız teklifinize çok memnun oldum. Bence sizin ve diğer arkadaşlarımızın da katılımıyla bu çalışma çok keyifli olacaktır.
Hatta Autocad çizimi yapabilirseniz zamanlama açısından çok daha iyi olur kanaatindeyim.
Gösterdiğiniz ilgiye çok teşekkürler. İyi çalışmalar dileklerimle saygılar, sevgiler.
Teoman Kardaşlar
-
Haldun Bey, DE24000'liğin 10 nolu mesajımda düzelterek belirttiğim mm ölçülere göre, ilk parçasına yönelik sizin yapacağınız çalışma ile ilgli görüşlerinizi bekliyoruz.
Saygılar, sevgiler
Teoman Kardaşlar
-
sevgili temomen bey,
sencer kardesimin teklifi cok paylaşımcı ve guzeldir.
1-2 gundur haftasonu vs nedeniyle hicbirşeyle ilgilenemedim.
biz sencer ile istanbulda yakınız ve her fırsatta haberleşiyoruz.
gene de size ifade edeyim.
sizin resimlerinizi detaylı incelediğimde cizimleri ben mi yaparım sencer mi yapar,yoksa sizden nasıl bir ölçülendirme isteriz.henuz bilmiyorum..
bana musait bir saaat verin yarın sizi aryayım şifahi olarak daha kolay anlaşırız bence...
sevgi ve saygılarımla
-
Saygıdeğer modeltrenciler, saat 11.25 te Haldun Bey'i arayarak kendisiyle görüşme yaptık.
Haldun Bey, deneme amaçlı yan gövde çalışmasını yapacağını belirtti. Akşam bu konuyu,
msn de saat 19.00 dan sonra kendisiyle detaylı görüşerek yapım çalışmalarını sürdüreceğiz.
Sencer Çopur Bey'in de zamanı uygun olması halinde Haldun bey'e destek verebilir ise seviniriz.
DE 24000'lik model çalışması Mahmut Bey'in yaptığı gibi elde yapılabilir ancak CNC makinası
kullanılarak yapılabilinir ise daha pratik olacak ve daha çok modelci bu tür bir çalışma yolu ile
DE24000'liğe sahip olabilecektir.
Amacımız, hepimiz üzerinde hayranlık bırakan TCDD DE 24000 Dizel lokomotifinin modeline,
modeltren severler olarak bir çoğumuzun,sahip olmasıdır.
Konumuzla ilgili görsel etkileşim amaçlı bir fotoğraf:
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3049_ranforde241.jpg)
Manisa'da fotoğrafladığım De24000'likler.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
arkadaslar,
temona hocamla yaptıgımız tel gorusmesinin ışıgında,
onun burada resimledigi olcekleme calışmasını cizime dokerek,deneme kesimi yapmaya calıştım.
sımdılık sadece deneme mahiyetindedir.
sevgiyle
not: teoman hocam,bilmem buraya kadarı ne kadar fikir verecek.
ayrıca loko boyunca sıralanan kapak,ızgara adetleri ve aralıkları daha net bir sekilde olculendirmek gerekecek sanırım.
haberleşecegiz
-
Haldun Bey Merhaba
Üygun bir astar boya (Teoman bey genellikle mat açık mavi kullanıyor)atılırsa daha net bir görüş olabilir düşüncesindeyim
SYGLR
-
ihsan bey cok haklısınız.
ben algılabilmesi acısından parmagımla ve tozla kirletmeye calıstım.
amma ikazınız uzre boyayayım.
cok teskekkurler.
sevgiyle
-
ihsan beyin ikazıyla boyanmış hali
-
haldun Bey teşekkürler
Teoman beyin gözü benden daha mukayeseci dir o benden daha iyi algılayacaktır
Benim gördüğüm aşağıdaki resimde kapak kolları için düz geçiş yapılabilirmi?
-
ihsan bey.
o aralıkları vermek benim elimde.
tabiiki yapılabilir.
bugun sadece denem yaptık sayın.
daha ölçülerimiz kesinleşmedi.
amma sanırım guzel bir sonuca varacagız.
öğretici ikazlarınızı esirgemeyin.( tüme arkadaşlarım icin soyluyorum)
sevgiyle.
-
Haldun Bey deneme buysa kesin sonuç herhalde mükemmel olur
Teoman beyin görüşlerini bekleyelim
Gözüme çarpan bir yer
Tel havalandırma resimlere bakınca orjinalde biraz aşağıda görünüyor sizdeki ortada
Tel havalandırma alttaki kısa üsttei uzun kapak var
Bilmiyorum çizgi ile bu efekt verilebilirmi veya sonradan buraya kağıt yapıştırılması nasıl bir görüntü verir
SYGLR
-
sevgili ihsan bey.
adı üztünde Teoman bey hocamızdır.
o okuldan geldikten sonra mesajları ve resimleri incleyerek gerekli fikirlerini soyleyecektir.
ben elimdeki tekonlojik imkanları,elle yapılması zor,ve birbirinin tam aynısı gereken cogaltmalı yerlerde yardımcı olmak durumundayım.
teoman hocamızın ilk mesajından ve görüşlerinden sonra daha sihhattli kararlar verebilecegiz.
dediğiniz gibi ben dogru ve guzel yolda oldugumuzdan eminim.
sevgiyle
-
Haldun abi
Ellerinize sağlık deneme amaçlıda olsa çok güzel olmuş,ölçülendirmede ve detay konusunda teoman bey zannediyorum sizleri bilgilendirir ,ama şimdiden çok güzel bir çalışma ortaya çıkmış tekrar ellerinize sağlık
mahmut
-
Haldun Bey, ilk çalışma olarak oldukça iyi görülüyor. İhsan Bey'in önerisini dikkate alarak
kestiğiniz parçaya boya atmanız detayları daha iyi ortaya çıkarmış.
Fotoğraflarınızı inceleyerek üzerinde yorum yapalım.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3050_DE24KESM1.jpg)
Kestiğiniz parça beyaz olduğundan doğal olarak detaylar beyazın ışığı yansıtmasından dolayı
görülmüyor. İçe detaylar kirletme yaptığınız için seçlilebiliyor olsada İhsan Bey'in astar boya
atmanızı önerisi yerinde olmuş.
Bu arada hatırlatırım ben astar boya rengini açık gri olarak kullanıyorum. Genelde gri
renk; detayları çok daha iyi gösteriyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3052_de24kesim2.jpg)
Parçanın boyandıktan sonraki görünümü daha netleşmiş olarak gözleniyor. Kapak dizilimi elle
yapımdan çok daha iyi ve aralıklar içe detay olarak verilmiş ki çok mükemmel olmuş.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3051_de24kesim3.jpg)
Kapaklar üzerindeki havalandırma ızgaraları ikili sıra olarak gerçeğe çok uygun bundan daha
iyisi olamaz. Ancak alt alta olacak şekildeki aralıkları biraz açık ama bu kadarı bile çok iyi.
Teknik olanaklar ancak bu kadarına elvermiş, bence çok uygun.
İhsan Bey'in kapı koları için düz geçiş yapılması önerisi şu anda gereksiz. Gövde üzerinde
daha fazla düz oyma işlemi yapılmamalı. Kollar için ilerde bir başka yöntem düşünebiliriz.'' L''
şeklinde çok ince bakır telden kapı kolları denemesi yapılbilinir.
Gövde üzerinde havalandırma bölümü yine İhsan Bey'in belirttiği gibi daha aşağı çekilmesi
gerekiyor.
Hatta bu bölüm tamamen oyulup Mahmut Bey'in yaptığı gibi tel konulabilir.
Burada kullandığı Mahmut Bey açıkllayabilirse çok iyi olur. Gerçak lokomotifte bu büyük
havalandırma bölümünün ölçüleri kesin olmamakla birlikte 1500mm X2500mm (1.5mX2.5m)
civarında.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3053_de24kesim4.jpg)
Lokomotifin gövdesinin her iki yanında bulunan havalandırma bölümünün görünümünden
yapısını daha iyi inceleyebiliriz. Model üzerinde bu parçanın çevresinde iç kısmı oyularak
boşaltılacak ve arkasına tel konularak bu durum çözümlenir, zaten Mahmut Bey'de bu
şekilde çözümlemiş.
Benden istediklerinizi belirterek konuya devam edelim.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Teoman bey , Haldun bey ve İhsan bey, öyle görünüyor ki muhteşem bir iş çıkacak.Nasıl olur bilmiyorum ama en azından gövde kısmını birçok insanın isteyeceğini de düşünün ( tabi yapışmamış ve boyanmamış olarak ) ve ona göre bir üretim yapmaya çalışın lütfen.Başarılar ve kolay gelsin dileklerimle...............
-
Teoman bey selamlar
Motor kaputundaki tel ızgara birçoğumuzun evinde bulunan çay süzgeci bu demliklerin içine konan 9 cm yüksekliğinde 7 cm genişliğinde hanımların rahatı düşünülerek yapılan süzgeçlerden .
selamlar
mahmut
-
Mahmut Bey, çok teşekürler.
Gövde üzerindeki havalandırma bölümüne bu malzmenin kullanılması sizin yaptığınız çalışmada çok uygun olmuş. Bu malzeme yeni yapılacak model çalışmasında da kullanılabilir.
Tavan bölümünde üçgen bir yapı mevcut bu konuda bilgi verebilirmisiniz.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Teoman Bey selamlar
Tavan daki üçgen yapıdan kasdettiğiniz tavanın eğimli yapısı zannediyorum.Eğer doğru ise ortadan yanlara 1,5 mm egimli bir tavan yapısı var,motor bölümünde 22 mm genişlik 18 cm uzunluktaki düz bir plastiği maket bıçağı ile ortadan kopmayacak şekilde diklemesine kestim ve 1.5 mm eğimi verdikten sonra aynı ölçülerdeki başka bir düz plastikle yapıştırdım. ön ve arkadaki boşlukları gene plastikle doldurdum üst tavanda meydana gelen yarığı gene plastik tozuyla doldurarak kapattım ,makinist kabinindede bu ölçü aynıdır.
Eğer kasdettiğiniz başka bir şeyse lütfen beni haberdar ediniz.
selamlar
mahmut
-
Hepsi kendi konularında uzmanlaşmış 4 üyemizin fikir alışverişlerini ve paylaşımlarını büyük zevkle izliyoruz.
Sonucun çok güzel olacağına eminim.
Kolay gelsin.
Harun
-
Gerçek modelcilerin ortak çalışmasını, detay anlayışlarını ve istekliliklerini büyük bir tad alarak izliyorum. Bence hem ortak çalışma bilincimizin gelişmesi, hem de ortaya çıkacak eser açısından örnek alınacak bir çalışma olacak nitelikte.Tüm dostlarımızın ellerine ve emeklerine sağlık. Saygı ve sevgilerimle... İlyas Şıklar
-
Harun Bey, Ümit Bey, İlyas Bey destekleyici ve bizleri teşvik edici güzel sözleriniz için
çok teşekkürler.
Mahmut Bey, tavan yapımıyla açıklamalarınız doğrultusunda ve sizin yapmış olduğunuz
model üzerinden ölçülendirme karşılaştırmalarıyla tavan yapımını diğer arkadaşlarımızın
da yaralanacağı şekilde açıklamaya çalışacağım. Burada siz de gereken tamamlayıcı
açıklamalarda bulunarak çalışmayı sürdürelim.
Haldun Bey, siz de bu arada tavan yapımıyla pratik olarak CNC de gerekli çalışmaları
sürdürürseniz çok iyi olur.
Gövde yanları ile ilgili kağıt üzerine çizimle CNC için yardımcı olabilirim. Akşam kağıt
üzerine çizim ile devam edeceğim. Bağlantıyı devam ettirelim.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3054_iz.2.jpg)
Model üzerinden tavan yüksekliğini inceliyoruz. Orta nokta 4mm'lik bir yükseklik gösteriyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3055_iz.3.jpg)
Tavan eni 21mm gösteriyor. Mahmut Bey 22mm olarak bildirmişti. Ancak parça 22mm olarak
kesilmiştir. Kenarların içe doğru eğimi için yapılan tesfiyeden dolayı 1mm'lik kayıp olmuş.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3056_iz9.jpg)
Markizin kısmından geriye doğru ölçülendirdiğimizde 180mm tam ölçü olarak görülmektedir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3057_iz.1.jpg)
Evergreen plastik tabakalardan 0.40mm olan parça üzerine; eni 20mm uzunluğu 180mm
ölçülerinde tavan üst parçası için çizim yapıyoruz. Ortadan uç kısımlara doğru eğim vermek
amacıyla ortadan boylamasına bir çizgi daha çiziyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3058_iz.5.jpg)
Dış kenarlarından çizdiğimiz çizgiler üzerinden tavan parçasını kesip çıkarıyoruz. Tavan orta
çizgisi üzerinde ise maket bıçağımızı fazla bastırmadan yarık açacak şekilde kesim yapıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3059_iz6.jpg)
Maket bıçağımızla iz yaparak yardığımız orta kısmı yana doğru eğim vererek üçgen şekil
veriyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3060_iz7.jpg)
22mmX180mm bir parça daha plastik parçadan kesiyoruz. Bu kez 1mm'lik levhadan dikdörgen
parçayı çıkarıyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3061_iz.8.jpg)
Kestiğimiz parçaları model üzerinde karşılaştırarak kontrol ediyoruz. Açıklık plastik parça ile
doldurularak macunlanıp düzlenecek.
Mahmut Bey, tavan üzerinde havalandırma bölümünü ve ek parça görünümlerini ( tavan
üzerindeki aralıklı olarak yapılan yarıklar ) nasıl verdiğinizi açıklamalarınızla devam edelim.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Teoman bey selamlar
Tavan çalışmanızı görünce yaptığım açıklamayı bu derece kusursuz yaptığınız için ellrinize sağlık demekten başka birşey diyemiyorum gerçekten sanki kendim yapıyormuş izlenimini bende uyandırdınızölçülendirmelerdeki eksiklerde tam tespit ettiğiniz gibi tabii bizim eller CNC olmadığı için bu tür hatalar çıkıyor.affola
Tavan ve motor 4 bölüm den oluşuyor ilk bölüm makinist kabininden itibaren 5.ve 6 kapılar arası 2. bölüm 6 kapıdan havalandırma ızgarasına kadar 3. bölüm havalandırma ızgarası devamıda 4. bölüm
devam edecek
-
Mahmut Bey, açıklamalarınıza ben de teşekkür ederim.
Bu arada ben de bir yandan çizim çalışmasına devam ediyorum.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3062_izim1.jpg)
Çizim bittiğinde ölçülerini de belirterek tekrar tamamını yollayacağım.
Haldun Bey, msn da sizi beklemeye devam ediyorum.
Zamanı iyi değerlendirmemizde yarar var.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
sevgili temoman hocam ve mahmut kardesim..
sanırım sonunda tam anlastık. teoman hocamın bu olculendirmeleri ve resimleri bana yetecek.
bu arada
kemal omay abime bir mesajım var...
ben su anda ki teoman hocamın yonetimiyle sadece iki yan uzun cepheyle sınırlıyım.
ilerleyen paylaşımlarda devam eden seyler yaparım..
biz buradaki sonuca bir gelebilsek o zaman ben zaten bunları cogaltarak reeel manada paylaşacagız...
yoksa fi tarihinde 11.000 dolar odediğim anasını sattıgımın makinesi ortak bir işe yaramaz ise ben ne yapayım. beni herkes tanıyor
sevgiyle
-
Tavan çalışmamızda ve ölçeklendirmede dikkat etmemiz gereken bir nokta var.Ben o lokomotifi yaparken BR 232 Ludmilla nın bojilerini örnek alarak yapmıştım bütün kasa bu dizayna göre şekillenmişti bu da motor kaputundaki kapıların ölçülerini belirledi yanılmıyorsam kapı ölçüleri 6.5 mm dir bunu niye anlatıyorum kaput üzerindeki kapıların ölçüleri tavandaki bölümleri oluşturacaklar bir önceki mailde verdiğim kapı adetleri bu ölçekle şekillenirse tavandaki yerleride ona göre belirlenir.
Teoman Bey mutlaka dikkat etmişsinizdir ama gene de gözden kaçma ihtimaline karşı hatırlatmak istiyorum motor kaputundaki ilk bölümde yani makinist kabininden sonraki bölümde ilk 2 kapıdan sonra tıpkı kapı ebadında ama kapı olmayan bir bölüm vardır. makinist kabininden hemen sonra 1.5 mm lik (ben bunlara kaput tutacakları diyorum) tutacak sora iki kapı ,kapı büyüklüğünde tutacak 3 .kapı 3.5 veya 4 mm genişliğinde bir tutacak daha 4 ve 5. kapılar gene 1,5 mm genişliğinde tutacak ki bu tutacağın orta bölümü tavandaki ayrımın noktası ,sonra 6ve 7. kapılar bunlar birbirlerine bitişikler sadeec arada mikron düzeyinde bir ayrım 7. kapıdan sonra gene 1,5 mm lik tutacak ve 8 ve 9 kapılar gene bitişik devamında 1.5 mm lik tutaca ve 10. kapı tek başına devamında 1.5 mm lik tutacak, 11. ve 12. kapılar bitişik arada 1.5 mm lik tutacak ve 13 ve 14 .kapılar devamında 1.5 mm lik tutacak ve havalandırma ızgarası ızgaradan önceki 1.5 mmlik tutacak tavanda 2. ayrım noktası ızgaradan sonra gene 1.5 mm lik tutacak ki burasıda tavanda 3. ayrım noktası devamında 15 ve 16 . kapılar sonrasında 5 mm lik kaporta sonu.
Teoman Bey tavandaki bu ayrım noktalarını ben tavanı eğmeden yapmıştım kusura bakmayın sizin bu kadar hızlı olabileceğinizi tahmin edemediğimden size ekstra bir zorluk çıkartmış gibi hissettim kendimi onun için tavanı yapıştırmayın dedim buraları kalemle çizdikten sonra , önce metal bir cetvelle ve sivri bir metalle bu çizgi üzerinde bir yol yaptım daha sonra standart maket bıçaklarından küçük olanının kesen tarafı değilde tersiyle o yol üzerinde gitgellerle kanalları açtım, tabii sizin bu nunla ilgili daha gelişmiş teknikleriniz varsa onları öğrenmektende zevk duyarım, bütn bunları plastiği egmeden çok daha rahat yapıllıyor
Bir de tavandaki Fanlar havalandırma ızgaralarının tam hizasında ,tavanda iki büyük Fan vardır ve fanlar benim yaptığım gibi ızgara altında gizli değil bariz ortadırlar ve nerdeyse tavanın tamamını kaplarlar.Tavanda buraya yuva açmak için ben matkap uçlarıdan faydalanıyorum maket bıçagı kullanarak çıkarmalarda plastik esneme yaptığı için önce çıkaracagım alanın tam çerçevesinde delikler açıp sonra bıçakla temizleyerek bu alını açıyorum havalandırma ızgaraları ve fanların kenarları kredi kartı,
şimdilik aklıma gelenler bunlar
serlamlar saygılar
mahmut
-
Konuyu bölmek istemem ama, Ludmilla'nın plastik modelini yapmış idim, ihtiyaç olduğunda derhal size gönderebilirim. Bizim de bu sayede ustalara bir katkımız olur belki. İyi çalışmalar dileklerimle hepinize kolay gelsin... İlyas Şıklar
-
sevgili ilyas,
ben su anda teoman hocam ile telefon ve mail konusmasındayim. ne dediğini anlamadım amma herkes buraya bir sey katsın.
dikkat edersek ekip çalışması halindeyiz.
destekleriniz icin tesekkurler
-
Mahmut Bey çok teşekkürler. Çizimi aşağıda aktarıyorum. Onun üzerinden de yorum yapabiliriz.
İlyas Bey, konuyu bölmek ne demek herzaman görüşlerinizle katılımınızı bekleriz. Bu çalışma
hepimizin.
Sen ben yok modeltrenciler formu katılımcıları hepbirlikte biz olarak çalışmamız sürecektir.
Modelinizi gönderebilirsiniz özel mesajda adres belirtirim. Bu yaklaşımınız için çok teşekkürler.
Yan gövde çizim çalışması sonuçlandı.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3104_izim2.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3105_izim42.jpg)
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
DE24000 lik ile ilgili yaptığım CAD çizimini görüşlerinize sunuyorum.
Sencer ÇOPUR
-
Teoman Bey ellerinize sağlık
Autocad de ancak bu kadar olur herhalde,
Bu arada bende bu projeye dstek veren bütün herkeze çok teşekkür ediyorum.İlyas Bey Ludmillanın Boji aksamı bizim 24 000 liğin kiyle sadece fren silindiri fazlasıyla farklılık gösterir yani tıpatıp aynıdır zaten başkada benzeyeni yok.
Teoman Bey BU çizimi Haldun Abiye göndermeden bir planlama daha yapmamız lazım oda bu kasanın şaseye nasıl tutturulacagı ile ilgili ben elinizdeki lokomotifi nasıl tutturmuşum hatırlamıyorum çünkü bunda bir standart oluşturamadım hepsinde farklılık gösterdi.Eğer şaseyide plastikten yapacaksak tutunmöa aksamını ona göre dizayn etmek zorundayız zira bu motor kaputu aynı zamanda şasenin egilmemesi için kiriş olacak şaseye koyacagımız motor ve boji aksamına göre motor yan kaputlarının en arkasına ve orta tarafına çengeller koyabiliriz.
Bu konudaki fikrinizi merak ediyorum
mahmut
-
Sencer Bey, çiziminiz çok başarılı olmuş. Bu gün Haldun Bey'le model üzerinde
gerekli görüşmeleri yapmışsınız. Bu çalışmayı bir ekip çalışması halinde yürütmek çok heycen ve
mutluluk verici. Çiziminiz için ellerinize sağlık.
Mahmut Bey, teşekkürler. Benim yaptığım sadece ölçüleri belirtmek için eskiz konumundaki çizim.
Çizimleri, işin uzmanları teknik olarak ortaya koyuyorlar. Sencer Bey ve Haldun Bey.
Mahmut Bey , kasa ve şasi ile ilgli planlama yapmak çok doğru. Ancak Haldun Bey yan kenarlar ile ilgli kesim yapacak sonra sırasıyla arka ve ön kısmı ele alacağız. Kasa bölümü tamamlanınca sıra şasiye gelecek.
Şasinin kasa ile birleşmesinde Fratesschi firmasının üretimi U-20C modellerinden örnek almayı düşünüyorum. Bu durumu fotoğraflı olarak paylaşacağım.
Haldun Bey, boji yapımı ile ilgli kalıp çıkararak boji yapabileceğini belirtti. Bu konu da da bir işi daha çözebileceğiz.
Ancak belli bir sırada gitmek daha doğru olacak sanırım. Şimdi doğru olarak iki yan parçanın kesimi ile ilgli çalışmayı Haldun Bey'den bekleyelim. Ben de bu arada kasa ve şasi işi için U-20C modelini incelemeye alayım.
Okan Bey, destekleriniz için teşekkürler. Siz de bu ekibin en iyi üyelerinden birisiniz.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
teoman bey,mahmut ve sencer kardesim... ve arkadaslarım
1-teoman bey. sencer kardesimin yaptıgı cicimlere okey verirmisiniz. olculer dogrultusunda..
2- mahmutcugum elbirligi ile bir seylere varıyozuz.
3-sencercigim valla hızır gibi yetiştin benim autocad anlamama ragmen.
hepinizi opuyorum.
devamını dili yorum
-
Haldun Bey, Mahmut bey'in birönerisi var! Kasa ve şasi birleşimi konusunda
aşağıda sözlü ve görsel olarak belirttim siz de bir incelerseniz kasa kesimlerinde
belki birleşim için tırnak ilavesi olabilir. Siz de ayrı bir görüş belirtebilirsiniz deneyimlerinizi
dikkate alarak oluşturacağımız bu çalışma da sizin Mimari kimliğinizin büyük katkısı olacağından
hepimiz çok inançlıyız ve size güveniyoruz.
Mahmut Bey, kasaya tırnak koyarak şasi bağlantısını daha iyi sağlayabiliriz.
Şasi üzerinde de belli aralıklarka kısa dikmeler konulması halinde de birleştirmede
sorun çözülür zannediyorum. Şasiyi de plastik yammamız daha doğru olur.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3106_kasa1.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3107_kasa2.jpg)
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
aaa evet teoman hocam dogrusunuz.
yanlız ben sadece cıkıntıları ialve edebilirm. amma asagıdan iceriye dogru kavusan tırnaklar benim degil 3 boyutlu işi
-
Teoman Bey Merhaba
Alt ızgara+tutamaç boşluğu
12.5+2.4=14.9mm
14.9x87=1.30(yuvarlatılmış)m
Aşağıdaki resime bakınca bana kısa geldi
SYGLR
-
iste katılım budur..
sagolasın ihsan bey.
derya ferendeciye yorum yap dedim amma ses gelmemisti.
belki de zaman farkindandir..
hemen uyacagiz ikazlarınıza..
sagolun varolun..
sevgiyle
-
Haldun Abi,
Devamli internete bagli olmadigim icin her zaman her mesaji okuyamiyor ve yanitliyamiyorum.
Teoman Ustam,
Gelismeleri takip edebildigim zamanlar heyecanla izliyorum. Benim anlamak istedigim sey, bu loko calisacak mi yoksa sadece statik bir maket mi olacak. Mahmut Ustamiz butun mekanizmayi kendisi sifirdan imal ettiydi, ve calistirdiydi. Onun icin Kemalpasa sehir merkezinde onun namina belediye baskani ile gorusup HO olcekli bir tapinak diktirdiydim.
Sevgiler,
Derya
-
Teoman Bey Merhaba
Alt ızgara+tutamaç boşluğu
12.5+2.4=14.9mm
14.9x87=1.30(yuvarlatılmış)m
Aşağıdaki resime bakınca bana kısa geldi
SYGLR
İhsan Bey, yukarıdaki yazınıza bir açıklama yapmak istiyorum. Açıklamaları çizim ve fotoğraf
üzerinden daha iyi anlatabilirim.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3109_zgarakap.2.jpg)
Mahmut Bey'in yapmış olduğu maketin ızgaralı kapaklarının yakın grünümü.
Ben çizimi, maketin üzerinden ölçülendirme ile yaptım.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3111_zgaralkapak.jpg)
Çizim üzerindeki ölçüleri bir daha kontrol edelim.
Kapak boyu: 24mm (Ortda çizimde ölçülendirme rakamlarını gösteren oklara dikkat!)
Üst ızgara bölümü: 8mm
Orta tutamaç boşluğu: 3.5mm
Alt ızgara bölümü: 12.5mm
+-----------
24 mm Kapak boyu olarak ortaya çıkıyor.
Aşağıdaki fotoğrafta kapakların yakın görünümü. Dikkat ederseniz ızgaralar ve tutamaç
boşluğu birbirine yakın. Bu durumu dikkate alarak Haldun Bey'e çizimde ızgara adetleri
dikkate alınmayabilir diye not yazdım. CNC makinasının bu kadar ince ve sık kesime teknik
olarak olanak vermeyebilir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3112_zgarakap.1.jpg)
Haldun Bey, CNC makinasını kullanan bir kişi olarak bu fotoğraf ve çizimlerinden emniim ki
malzmae üzerinde en olabilirini ortaya çıkaracaksınız.
Derya Bey, ilginize teşekkürler. Çalışmaların akışına göre, DE24000'liğn statik veya çalışır
durumu ortaya çıkacaktır.
Eğer çalışır yapmayı düşündüğümüzde; benim aklıma yine Frateschi U-20C geliyor.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3113_asi1.jpg)
Mahmut Bey'in bana gönderdiği DE24000 statik konumda ve içinde motor bulunmamaktadır.
Bojilerdeki akslar metal ve hareketlidir.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3114_bojiasi.jpg)
Mahmut Bey'in yapmış olduğu bojinin şekli Frateschi U-20C'nin boji yapısına benzemektedir.
U20C'nin şasi boyu kısa ancak, gerekli düzenlemeler yaparak kullanma yollarını araştırcağız.
Derya Bey, konuda siz de görüş ve düşüncelerinizle bizlere destek verebilirseniz çok memnun
oluruz.
Sizin de belirttiğiniz gibi Mahmut Gökdemir Bey gerçekten Türk Tren Modelciliğinde yapmış
olduğu DE 24000 ve De22000 dizel lokomotiflele öncü olarak hertürlü takdiri hak ediyor.
Kendilerine bir kez daha teşekkürlerimi sunuyorum.
Haldun Bey,in bu konunun açılmasında büyük etkisi olmuştur. Otobüs yapımı çalışmasını bizlerle
paylaşmasından sonra DE24000'lik yapımı gündeme gelmiş, seri ve pratik yapımı ile ilgili görüşmeler
sonucunda CNC makinsından da yararlanılarak bu çalışma başlatılmıştır.
Bu yüzden Haldun Bey'i de yaptığı ve yapacağı katkılarından dolayı kutluyor, çalışmalarında sonsuz
başarılar diliyoruz. Haldun Bey'e de katkılarından dolayı çok teşekkür ediyoruz.
Tüm trenmodelcisi dostlar katılım ve desteklerinizle bu çalışmayı iyi bir sonuca getirmek umudu
ile saygılar, sevgiler.
Teoman Kardaşlar
-
teoman hocam kolay gelsin uzun zamandır forumu ziyaret edemedim ne var ne yokdiye bakayım dedim yine güzellikler yaratmışsınız selamlar
-
Mehmet Bey, yaptığımız çalışmalar ortak katılımla olmaktadır.
Başta Haldun ve Mahmut Gökdemir Beyler bu güzelliklerin yaratıcılarıdır.
Haldun Bey, gövde yan kısımları ile ilgli CNC kesimlerini bekliyoruz.
Ben de şu anda tavan üzerinde çalışma yapıyorum.
Saygılar, sevgiler.
Teoman Kardaşlar
-
teoman hocam,ihsanbey,mehmut ve sencerkardesim vede diger arkadaslarim.
bugun izgaralı kısımlar ve panel tutamaklari konusunda yeni kesimler yaptim.
ne yazıkki fotograflayıp yuklemeye vaktim olmadı.
vatim olmadı derken devam edeyim. yeni bir işin mecburi hazılrığı ve toplantıları vs derken.2 gun daha ara vermek zorundayım. bu arada evdeki bosvakitlerimde ihsab bey'in ikazları,teoman bey'in ve sencer kardesimin son cizimlerini yorumlayarak.son kesimleri p.tesi yapacagım.
bu arada,teoman hocam bana mahmut kardesimin boji orjinallerini gonderir ise onumuzdeki hafta onlarıda kalıplayarak cogaltacagim.
bilgi vermek istedim.
hepinize sevgiyle
-
Haldun Bey, verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Çalışmalarımızı belli bir sıra içerisinde devam ettiriyoruz.
Modelin sahibi Mahmut Bey olduğundan bojilerin gönderimi işlemini Mahmut Bey izniyle yapmak daha
doğru olur. Benim için sorun olmaz hemen yarın size gönderebilirim.
Haldun Bey, göndereceğim adresi özel mesajdan yazabilirseniz elimde hazır bulunması açısından çok iyi olur.
Teoman Bey tavandaki bu ayrım noktalarını ben tavanı eğmeden yapmıştım kusura bakmayın sizin bu kadar hızlı olabileceğinizi tahmin edemediğimden size ekstra bir zorluk çıkartmış gibi hissettim kendimi onun için tavanı yapıştırmayın dedim buraları kalemle çizdikten sonra , önce metal bir cetvelle ve sivri bir metalle bu çizgi üzerinde bir yol yaptım daha sonra standart maket bıçaklarından küçük olanının kesen tarafı değilde tersiyle o yol üzerinde gitgellerle kanalları açtım, tabii sizin bu nunla ilgili daha gelişmiş teknikleriniz varsa onları öğrenmektende zevk duyarım, bütn bunları plastiği egmeden çok daha rahat yapıllıyor
Bir de tavandaki Fanlar havalandırma ızgaralarının tam hizasında ,tavanda iki büyük Fan vardır ve fanlar benim yaptığım gibi ızgara altında gizli değil bariz ortadırlar ve nerdeyse tavanın tamamını kaplarlar.Tavanda buraya yuva açmak için ben matkap uçlarıdan faydalanıyorum maket bıçagı kullanarak çıkarmalarda plastik esneme yaptığı için önce çıkaracagım alanın tam çerçevesinde delikler açıp sonra bıçakla temizleyerek bu alını açıyorum havalandırma ızgaraları ve fanların kenarları kredi kartı,
şimdilik aklıma gelenler bunlar
serlamlar saygılar
mahmut
Mahmut Bey, merhaba. Tavan çalışmaları ile konuya devam ediyorum.
Modelin üst kısmı tavandan başlayıp alt kısımlara doğru kademeli yapım çalışmalarıyla
ve sizlerin görüşleriyle çalışmamızı sürdürüyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3157_tav.1.jpg)
Tavanı oluşturacak parça üzerinde, bölmelerin yerlerini ölçümler ile saptıyarak çizimi
yapıyorum.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3158_tav.2.jpg)
Çizdiğim yerlerden detay açma aleti ile yarıklar yapıyorum. Bu aleti sevgili İhsan Bey,
çok iyi bilir. Diş Hekimlerinin kullandığı ucu sivri olan bu alet aynı zaman da plastik
malzemede detay açma işine yarar.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3159_tav3.jpg)
Detay açılışının yakın görünümü
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3160_tav4.jpg)
Tavan üzerindeki bölmelere açtığımız detayları; beyaz zemin üzerinde rahat görebilmek
için toz pasteli fırça ile yarıklara sürüyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3161_tav.5.jpg)
Tavan fanlarının altına gelen arka bojiyi çıkarıp tavanda açılan fan yuvasını inceliyoruz.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3162_tav6.jpg)
Fanların bulunduğu tel kafesli kısmın tam ölçüsünü alıyoruz. Ancak bir hata yapmamak adına
Mahmut Bey'in burayı bize açıklamasını bekliyoruz. Burada parça kesiminde deneme amaçlı
iç kısımdan daha dar bir dikdörgen parçayı maket bıçağı ile kesiyoruz.
Kesim işi oldukça kolay yeterki sabır ve dikkat edilsin.
Menemen Depo' da demiryolu üzerinden geçen köprüden DE24000'liklerin tavan fanlarının
fotoğrafları:
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3166_fan1.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3167_fan2.jpg)
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3163_tav.7.jpg)
Fanların bulunduğu bölümü keserek kenarlarını eğe ile düzeltiyoruz. Burası Mahmut Bey'in
görüşleri de alınarak ve fotoğraf incelemeleriyle tekrar ele alınacak.
(http://www.modeltrenciler.com/files/out.php/i3164_tav8.jpg)
Üzerinde detayların bir bölümünü yaptığımız tavan parçasının, model üzerindeki görünümü
incelemek için modelin tavanına oturtuyoruz.
Mahmut Bey görüşlerinizi bekliyoruz.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Büyün arkadaşlarıma iyi akşamlar diliyorum
Öncelikle Haldun Abi boji yapmak takdir edersinizki çok daha hassas bir konu ve benim yaptığım bojiler çokta hassas ölçülere sahip değil ben tabir yerinde ise göz kararı tabii özenerek ama genede cnc hassaslığında olmayan bojiler yaptım.Bu bojiler örnek alınarak çoğaltılması çok sıhhatli olmayabilir.Ama buna rağmen ben bunu hassaslaştırırım derseniz bojilerin size ulaşmasında benim için hiç bir sakınca yok,
Teoman Bey ben lokomotifleri size emanet ettim işiniz bitinceye kadar yapmnız gerekenlerle ilgili bana sormanıza gerek yok kendi lokomotiflerinizde kararları nasıl alıyorsanız öyle karar verebilirsiniz.
Gelelim tavana daha önce dediğim gibi,fanlar sizin fotoğraflarda gönderdiğiniz gibi iki büyük fan o dönemde bu işi ben biraz baştan savma yaptım bunun sebebi de burada ki fanları gerçekten çalıştırmaktı Harun beyin Hornby lokolarından bir tanesinde bir örneği var ama daha sonra bu fanlara zaman ayıramadım ve şu anda gördüğünüz teyp kasetlerinin içindeki bant sarma yuvarlaklarıyla kaldı.
Siz nasıl bir şey düşünüyorsunuz elinizde buraya uygun fan varsa bence iki büyük fan kullanırsanız daha güzel olur.
yaptığınız kesimi biraz daha uzunlamasına ve enlemesine genişletirseniz ve kestiğiniz kenarlara 1.5 mm lik çerçeve yaparak tel ızgarayı koyabilirsiniz içerde birşeyleri oturtma ihtiyacı olursa tavan alt tablasını ya hiç kesmeyin yada daha dar ölçüyle keserek oturtabilirsiniz
Bu arada biliyorsunuz lokomotifin tavanı sabit degil ,birde keşke lokomotifi yukaran aşşağıya değilde aşşagıdan yukarı başlasaydık
şimdilik selamlar
mahmut
-
bojilerin size ulaşmasında benim için hiç bir sakınca yok,
Bu arada biliyorsunuz lokomotifin tavanı sabit degil ,birde keşke lokomotifi yukaran aşşağıya değilde aşşagıdan yukarı başlasaydık
şimdilik selamlar
mahmut
Mahmut Bey, bojilerden birini Haldun Bey'den adres bilgisi gelmesi halinde yolluyorum.
Tavan kısmının sabit olmadığını sizin mesajınızda yeni öğrendim. Model üzerinde bir sorun olmamasına dikkat ediyorum ve mümkün olduğunca çok dokunmuyorum. Tavanı; açıklamanızı dikkate alarak açtım.
Mesajınızın son satırında alttan başlamamız konusunu biraz açarmısınız. Bu doğrultuda alt kısımdan çalışmaya başlayabiliriz.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
arkadaslarim.
guzel birsey yakaladık galiba hepimiz aynı heyecanı paylaşıyoruz sanırım..
1-teoman bey,bojiler sag ve sol olmak uzere değismiyor ise 1 tane yeterli degil ise sag ve sol yonde olanlardan olması lazım.
sonucta bu bir deneme bence bojileri su anda mahmut kardesimin yaptıgı haliyle deneyelim.
2-lokonun ustundeki fanlardan da benim yapabilecegim birşey aklınıza gelirse arayınız. teknolojiden faydalanalım.
3- merak eden kardesşlerim oldu bu kesimler her olcekte yapılabiliniyor.yani eni boyu 1/100 veya 1/87 vs olarak olceklenebiliniyor.
arkadaslar kritikleriniz ve fikirlerinizi bekliyoruz sevgiyle
haldun bağbakan
-
Teoman Bey ve Haldun Abi
Şimdi bu çalışmada kendimize bir yol haritası çizsek iyi olacak,eğer müsade ederseniz motor kaputundan bojilere ordan makinist kabinine gibi atlamalarla bu işe devam etmeyelim.
Öncelikle biz bu lokomotifi yürütecekmiyiz yürüteceksek hangi aksamlarla bunu yapacagız ve bu hareketlendirmede lokomotifin orjinalliğine sadıkmı kalacağız yoksa hazır bir şeylermi kullanacagız buna bir karar verelim
Gördüğüm kadarı ile Teoman Bey benim lokomotifin ölçülerini yaklaşık değerler olarak alıp bir model yapıyorsunuz bundan gurur duyuyor ve size teşekkür ediyorum
Şimdi burda yürüyen aksamda ve şasede nasıl bir yol çizilecek bununla ilgili müsade ederseniz bir kaç şey söylemek istiyorum.
Bizim bu lokomotifimiz kendisine munhasır eşi ve benzeri başka bir yerde olmayan bir lokomotif.hal böyle olunca ona ait parçaları uydurmak ve benzetmekte zor oluyor.
Ben ilk taslağı Ludmillayı örnek alarak yaptığımı söylemiştim,bunun sebebi adamlar oturmuş tasarlamışlar 1/87 ölçekte tabiri caiz ise 24 000 lik bojisini yapmışlar.Şimdi burda yeniden Amerikayı keşfetmeye gerek yok önümüzde hazır bir ölçek var
Nedir bu; Bojideki dingil mesafeleri 22mm olan bir ölçek bu bize neyi veriyor ,bu ölçü bize gerçek 24 000 liği veriyor peki neye göre ,dingillerin orta noktalarının kasa üzerindeki denk geldiği yerlerle,kasada makinist kabini ölçüsünden tutunda motor kaputu üzerindeki kapıların ölçülerine kadar hepsini veriyor.
Tabii bir çok şeyide orjinal lokomotifin fotoğraflarına bakarak kıyaslama yöntemiyle bulabiliyoruz ama bu bojideki ölçek en azından uzunluk konusunda bizi büyük bir sıkıntıdan kurtarıyor,ve ana hatları oluşturmamızı sağlıyor.
Bu yeni yapacagımız lokomotifte hala uzunlukta 3-4 mm oynama şansımız var Teoman bey zannediyorum makinist kabinini ölçmüştür benim yaptığımda eni 26mm olarak çıkmıştı burayı 1 mm daha azaltıp motor kaputuna ekleyebiliriz.
Neyse fazla dağıtmadan,eger lokomotif benim yaptığım ölçülere yakın ölçülerle yapılacaksa dışardan kullanacagımız bojilerde sıkıntı yaşanılması muhtemeldir.
onun içindirki lokomotifi aşşagıdan yukarıya yapmak çok daha güzel sonuçlar verir ve lokomotifin orjinalliğine sadık kalmada bize yardımcı olur.
benim yaptığım bojilerde bizi daha enteresan sıkıntılar bekler önce bojinin ana kasasını yani dişlilerin olduğu bölümü sonra lokomotifin asıl şahsiyetini oluşturan dış kapakları bunlarla beraber elektrik aksamı ve en önemlisi DİŞLİLERİ,bunların hepsinin tek bir kalem gibi hazırlanması geregi ortaya çıkar burada asıl problem dişli yataklarının çok hassas hazırlanması geregi, benim yaptığım bojinin herbirinde 11 adet dişli bulunur.
yürüyen aksamı hazır kullanacaksak ve dingil ölçüleri yaklaşık degerde olan bir boji bulduysak,en azından kasayı ona göre planlamak daha güzel olur.
Teoman bey elinizdeki Frateschi nin bojileri uyuyorsa planlamayı ona göre yapalım.bir taşla bir çok kuş vurmuş oluruz.Zaten Haldun Abinin ifadesinden ''(teoman bey,bojiler sag ve sol olmak uzere değismiyor ise 1 tane yeterli degil ise sag ve sol yonde olanlardan olması lazım)''.benim anladığım sadece bojinin dış kapaklarını yapmayı düşünüyor dişli bölümüne girmeyi düşünmüyor.Buda boşa bir uğraş olur çünkü dişli mekanizması yapılmayacaksa o kapakları hiç bir yere oturtamazsınız sizin Frateschi lerede olmaz.
Ama benim o yaptıklarımı örnek alarak sizin Frateschi lere uygun hale getirip ondan sonra baskıya almayı planlıyorsa bişi diyemem.
Bu arada HALDUN abi 13mm çaplı pallerinin dış çapları 2,5 mm iç çapları 2 mm ,ve toplam 8 veya 9 pali olan fan yapma imkanınız olabilirmi..?
yani konun özü öncelikle yürüyen aksamda bir karar kılalım eğer yürüteceksek.Bunu bir standarta bağlarsak hemen akabinde şaseyi planlayalım,böylece yukarı çıkarken düşünmemiz gerekenleri daha rahat planlama imkanımız olur örneğin motoru nereye koyacagımızı bojileri nasıl oturtacagımızı ışık sistemini nasıl planlayacagımızı şaftları nasıl yapmamamız gerktiği digital karta nerde yer bulabilecegimizi ve en önemlisi bunlardan sonra lokomotifi nasıl ağırlaştıracagımızı ;Şimdi en kolayı o dediğinizi duyar gibiyim..:)
Tabii bir de yakıtdeposu var.Bojiler ve şaseyi bir arada görebilirsek kasayı oturtmak çok daha rahat olur.
Fikirlerinizi bekliyorum
selamlar saygılar
mahmut
-
mahmut kardesim.
ben is yogunlugumdan sebep 2-3 gun ara verdiğimiz belirtmistim.
buna ragmen ilgisiz degilim..tekip ediyorum..
senin ve teoman beyin uzun yazdıklari model terenci olarak beni aşıyor.
sonucta tabiri caiz ise ben ve cnc tezgah emir kuluyum..
yani teknolojik olarak sizlere yardımcı olabiliyorum.
yan cepheleri halledecegim.
bojiler icin karar sizin elinizde..
fanlar icin ya mevcut resimlere bakmam lazım. ya da detaylı yakın cekim yollamanız lazım..
amma beznzeri seyleri mimari maketlerde yaptıgımı hatırlıyorum
herkese sevgilerimle..
-
Sevgili Mahmut Gökdemir Bey, 61 nolu mesajınızdaki yazınızdan alıntılar yaparak sorularınızı
yanıtlamaya çalışacağım.
Gördüğüm kadarı ile Teoman Bey benim lokomotifin ölçülerini yaklaşık değerler
olarak alıp bir model yapıyorsunuz bundan gurur duyuyor ve size teşekkür ediyorum
Mahmut Bey, ben de size çok teşekkür ediyorum. Türk Tren modelciliğinde çok güzel bir
örnek oluşturarak,TCDD DE24000'lik dizel lokomotifin modelini ortaya çıkardınız.
Ben ve birçok modeltrenci dostlar sizle gurur duyuyoruz.
Öncelikle biz bu lokomotifi yürütecekmiyiz yürüteceksek hangi aksamlarla bunu yapacagız
ve bu hareketlendirmede lokomotifin orjinalliğine sadıkmı kalacağız yoksa hazır bir şeylermi
kullanacagız buna bir karar verelim.
Benim düşüncem bu lokomotifi yürütelim . Ancak! hazır bir alt yapı kullanarak yapacağımız
gövde kısmına bu alt yapıyı uyduralım derim. Olanaklar elverdiğince gerçeğine yakın yapma
gayreti içinde olalım.
yürüyen aksamı hazır kullanacaksak ve dingil ölçüleri yaklaşık degerde olan bir boji
bulduysak,en azından kasayı ona göre planlamak daha güzel olur.
Bu durumu bir açıklık getirirsek; öncelikle kaporta kısmını çözümleyip bu arada alt şasi için
çare arayalım bazı model araştırmaları yaparak hazır şasi ve benzer boji yapısıyla bu modeli
yürütmeye çalışalım.
İl olarak benim elimde olan Frateschi U-20 C var. Bachmann'nın BH 60903 kod nolu lokomotifi
üç akslı olduğundan olabilir,şimdilik bunlar var ama araştırma yaptıkça örnekler çoğalabilir.
yani konun özü öncelikle yürüyen aksamda bir karar kılalım eğer yürüteceksek.Bunu bir
standarta bağlarsak hemen akabinde şaseyi planlayalım,böylece yukarı çıkarken düşünmemiz
gerekenleri daha rahat planlama imkanımız olur örneğin motoru nereye koyacagımızı bojileri
nasıl oturtacagımızı ışık sistemini nasıl planlayacagımızı şaftları nasıl yapmamamız gerktiği
digital karta nerde yer bulabilecegimizi ve en önemlisi bunlardan sonra lokomotifi nası
lağırlaştıracagımızı Tabii bir de yakıtdeposu var.Bojiler ve şaseyi bir arada görebilirsek kasayı
oturtmak çok daha rahat olur.
Mahmut Bey bu yazdıklarınız doğrultusunda alt şasi için hazır model arayışlarını bir süre yapalım.
Modeldeki ölçeğe uygun bulduğumuz zaman bu nun üzerinde yoğunlaşalım.
Ben bu arada el yapımı çalışma ile kaporta üzerinde çalışmalara devam ediyorum.
Haldun Bey,işleri dolayısıyla bir süre o da ara vermiş olacak. Ancak bojileri sıfırdan
üretme olayını iptal ediyoruz. Hazır boji kullanarak bir düzenleme yapabiliriz.
Sonuçta trenmodelciliği çalışmalarımız bizim esas işimizin dışında hoş vakit geçirerek yaptığımız
Bi ruğraşımızdır. Bu uğraşı içinde gerçek lokomotifler üzerinde araştırma yapmak, fotoğraflamak,
ölçülendireme çalışmaları yapmak ve daha sonra bunları modeller üzerinde uygulama çok keyifli
bir uğraşı olmaktadır.
Burada bizim amacımız ister yürüsün ister yürümesin güzel bir çalışma yaparak birbirimize bu
tür konularda yardımcı olmaktır.
Bu çalışmalar bana Çin atasözünü hatırlattı ''Balık pişirip hazır yedirmek yerine, balığı tutmayı
öğretmek daha iyidir.'' bizde bu doğrultuda hareket ederek daha çok kişilerin becerileriyle
kendilerinin olanaklarıyla da bir şeyler yapmaya teşvik etmektir.
Ayrıca diğer arkadaşlarımızın da mutlaka görüşleri olacaktır. Bu çalışma öğrenme ve öğretme
anlayışı içinde olmalıdır.
Haldun Bey'de sonuçta; bizim ricamızı kırmayarak birkaç deneme amaçlı kesim
çalışması yaparak bizlere teknolojik olanakları da göstermeye çalışmıştır.
Yoksa bu çalışma seri olarak üretilmeyip kişilerin kendi olanaklarını da kullanarak
bir model çalışması yapabilmesi amacı taşımaktadır.
Saygıdeğermodeltrenci dostlar bir süre aranızda olamayacağım. 19 Mayıs Gençlik ve Spor Bayramı
tatili nedeniyle okullar 21 Mayıs 2008 Çarşamba günü açılacağından yazlığa giderek bu tatili
değerlendirmek istiyorum.
Çalışmalarımız tatil dönüşü devam edecektir.
Saygılar, sevgiler.
Teoman Kardaşlar
-
Teoman Bey
Mahmut Bey Merhaba
Bunları bir değerlendirirmisiniz
Tamamen plastikten mamul max 10luk paketlerde
www.tichytraingroup.com
SYGLR
-
Ayrı olarak bunlarda var
-
de 24000 ve diğer seriler ile ilgili yaptığım çalışmaların incelemeniz adına linkini veriyorum
görüceğiniz eserler tarafımca çizilmiş ve yapılmışdır
http://www.istanbululasim.net/phpBB2/viewtopic.php?t=292&postdays=0&postorder=asc&start=20
saygılarımla...
-
Arkadaşlar bu proje ne durumda şimdi?