Model Trenciler Kulübü
Genel Konular => Kurgular, diaromalar, koleksiyonlar, modeller ... => Aksesuarlar => Konuyu başlatan: Teoman Kardaşlar - Ocak 29, 2007, 01:52:52
-
Saygıdeğer model trenci arkadaşlar,
Sizlere ilginç bir çalışma sunmak isterim. 1/87 ölçek plastik kit buharlı loko model yapımının aşamalarını, başından sonuna kadar uygulamalı olarak çalışıp, sizleri bu konuda bilgilendirmek.
Amacım; diaroma çalışmalarında, çeşitli plastik aksesuarların(ev.istasyon, depo, vb. plastik malzemeler) yapıştırılma, tesfiye, boya(Fırça - Airbrush) ve eskitme çalışmalarındaki aşamaları ve yapım tekniklerini görsel olarak sizlere açıklamak.
İşin bir başka boyutu da, bu lokoların plastik model kit üreticisi Revell firması tarafından üretilmesinin amacı; tren modelciliğinde en çok kullanılan 1/87 ölçeğinde, diaromalarda, tamamlayıcı ve ekonomik olması yönüyle istasyonlarda, lokomotif deposu önlerinde veya hat sonlarında durağan olarak görülen buharlı lokoların kullanılması.
Hepimizin bildiği üzere, buharlı lokolar maddi olarak çok pahalı olduğundan, elektrik motorlu, metal aksamlı, aktif lokoların yanında çok daha ucuz olması sebebiyle bu tip lokolarında statik olarak kullanılmasıdır.
Bir başka amacı da; tren sevdalısı kişilerin işyerlerinde veya evlerinde çalışma masasında, kitaplığında, çeşitli süs objelerinin teşhir edildiği vitrinlerinde vb. yerlerde kullanılmasıdır.
Öncelikle buharlı lokonun kitini ve planlarının tanıtımıyla işe başlayalım.
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/BR1.jpg)
Lokomotifimiz, Alman Demiryolları'na ait BR 01 Kitin kutusu ve lokonun resmi
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/BR2.jpg)
Kutunun içinden çıkan, lokoya ait plastik parçalar. Bu parçalar, 1/87 ölçeğe göre, teknik elemenlarca yapılmış çelik kalıplara, plastiğin tek renk enjekte edilerek, taşıyıcı şasi ile birlikte üretilir.
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/BR3.jpg)
Kitin içinden, montajı yapılacak lokonun yapım planı çıkar. Bu plana bakılarak taşıyıcı şasi üzerindeki parçalar numaralarına göre dikkatlice kesilerek ayrıştırılır.
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/BR4.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/BR5.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/BR6.jpg)
-
Parçaların, maket bıçağıyla taşıyıcı şasiden kesilerek ayrılması
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/BR7.jpg)
Plana uygun olarak parçalar dikkatlice yapıştırılır. Burada yapıştıcı işlevi çok önemlidir. Fotoda görüldüğü gibi iğne uçlu yapıştırıcıların kullanımı temiz yapıştırma işlemi için son derece idealdir. Yapıştırmada fazla taşkınlıklar bu tür yapıştırıcılarda olmamaktadır.
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/BR8.jpg)
Yapıştırma işlerini takiben, parçalarda bazı kalıp hataları tespit edildiğinde ve birleşim yerlerindeki açıklıklar macunla doldurulur.
Macunlanan yerler kuruduktan sonra zımparalama işlemi uygulanır.
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/BR9.jpg)
-
Zımparalama işleminden sonra boya uygulamalarına geçmeden, plastik malzeme üzerindeki kirlenme ve elle tutulmalardan dolayı yağlanmalar oluşur. Boyanın yüzeyde sağlıklı tutunmasını sağlamak için plastik parçalar deterjanla yıkanır.
Daha sonra kurutulup boya işlemine hazır hale getirilir.
Bu gün de boya çalışmaları yapılacak.
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/BR10.jpg)
Önce 800 numara su zımparasıyla macun fazlalıkları alınır. daha sonra yüzeyin daha pürüzsüz olması için de 1200 numara su zımparası yapılır. Zımpra mutlaka su ile ıslatılarak yapılmalıdır.
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/BR11.jpg)
Plastik parçalar, süngerle ve yağ sökücü özelliği olan bulaşık deterjanı kullanılarak yıkanmalıdır.
-
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/BRY.jpg)
Boya işlemlerimde her zaman, astar boya yapılmalıdır.
Astar boyanın iki işlevi verdır.
a)Ek yerleri ve bozuk alanların macunlanıp zımparası
yapıldıktan sonra herhangi bir sorun olup, olmadığının
kotrolunun yapılmasında.
b)Atılacak renk öncesi, alt zemin oluşturmak. Özellikle
Kırmızı renkte mutlaka beyaz astar gereklidir. Plastiğin
kendi rengi üzerine kırmızı rengi tututurmak zordur.
Astarlama tamamlanınca lokonun dingil takımlarının
olduğu alanlar kırmızıya boyandı.
Ancak, kırmızı renge biraz sarı katıldı. Buharlı lokolarda
kullanılan kırmızı renk; biraz içine sarı karıştırılmış ateş
kırmızısı rengidir.
Kırmızı boya işlemi tamamlanınca lokonun; kazan,markiz
ve tenderin üst ana rengi siyah boyamasına geçildi.
Gövde boyamasında, siyah boya içine biraz kahverengi
katılarak, siyahın sertliği yumuşatıldı.Boya çalışmalarında
karışım renkler uygulanarak daha doğallık yakalanabilinir.
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/BRX.jpg)
-
Teoman bey açıklamalı ve uygulamalı anlatımınız için çok teşekkür ederim.Size şimdiden çalışmalarınızda başarılar dilerim,hoşçakalın.
mali....
-
Teoman Bey,
İlgi ve merak ile izliyoruz, profesyonelleri iş başında görmek bir zevk, ellerinize sağlık.
Saygılar,
-
teoman bey elinize saglık..
sizin sayenizde cok guzel seyler ögrenirken...
benzer aletler hatta aynı marka falçata kullandıgımızı gördüm..
saygılar
a.usta
-
Mehmet Ali bey, Melih bey, Abdurrahman bey, Ayhan bey, ilginiz ve güzel düşünceleinizden dolayı çok teşekkürler.
Amacımız bildiklerimizi sizlerle paylaşmak.
Bugün yaptığım çalışmalar:
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/aBR18.jpg)
Dingil takımlarının metal renge boyanması; Burada kullanacağımız renk döküm çelik rengi olmalıdır. Bu rengi, yine karışımlarla bulmaya çalışacağız. Gümüş rengine kahverengi ve siyah katarak elde etmeye çalıştık. Maket boyalarında gümüş ve alüminyum renk bulunduğunan çelik rengini bulmak için karışım yapıyoruz.
Daha önce biyellerin içkısımlarını kırmızıya boyadığımızdan onların da esas gövdeleri çelik rengine boyandı. Bu arada markizin kumanda bölümünün de renklendirilmesi yapıldı.
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/bBR19.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/cBR20.jpg)
Alt taşıyıcı gövdeye dingiller yerleştirildi. Tekerlekler üzerine biyeller cımbız yardımıyla takılarak yapıştırıldı.
Dingil takımlarının işi bitince, boya rötuşları yapıldı.
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/dBR21.jpg)
-
operasyon mükemmeliyatı aşmış ;)
-
Teoman bey,
Daha önceki çalışmalarınızda da yazdığım gibi kesinlikle kitap gibi harika açıklamlar ve resimlemeler.
Ferda...
-
Teoman abi sanatını konuşturuyorsun yine.Eline sağlık...
-
teoman bey inanın bana bu model işi sizin elinize çok yakışıyor. fırça tutuşunuzdan cımbızla çalışmanıza kadar birer örnek teşkil ediyrsunuz.sizin elinizde hayat bulan bu modelleri izlemek bile başka bir keyif.emeğinize ve ellerinize sağlık.
-
Bülent, Ayhan, Ferda, Jimmy Cem, Erkut, Ömer beyler, olumlu ve teşvik edici güzel sözlerinizden dolayı çok teşekkürler.
Erkut bey, bu maketin kılavuz tekerleri dönüyor, biyelleri ise maalesef sabit, zaten maket sıtatik. Dummy olması mümkün değil. Dummy'ler motosuz ancak teker donanımları metal ve hareketli. Ancak Dummy 'lerin de buharlısı yok daha çok dizellerden yapıyorlar. Onlarda çoğunlukta Amerikan demiryolu sistemlerinde bulunuyor.
saygılar, sevgiler
teoman
-
teoman bey bu modellerin nerede bulunacağı ve fiyatları konusunda bilgi verebilirmisiniz.TR de varmı el becerisini geliştirmek ve dekor olarak kullanmak için süper görünüyor.
-
Ömer bey, merhabalar.
Bu maketler, hobi mağzalarında, büyük alışveriş merkezlerinde bulunabilir. Ben bunları İzmir'de Carefor'dan 45 ytl. almıştım. Bir aralar bir parti gelmişti.
saygılar
teoman
-
sevgili teoman bey.
tum hobidas dostlar demisler diyeceklerini vallahi bana soylecek ovgu sozu kalmamis el becerisi ve titizliginize hayran olmamak elde degil .. hobiniz hep sizi senlendirsin mutluluk versin.. ellerinize emeginize saglik
sevgi ve saygilarimla..
nedim kus
-
Sevgili Nedim bey, içten duygularınıza çok teşekkürler.
Modelimizde sona doğru yaklaşıyoruz. Bu gün loko üzerindeki
yazı ve işaretlerin sulu çıkarmaları ve vernikleme çalışmaları yapıldı. Ayrıca loko altlığı çalışmaları da yapıldı.
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/BR24.jpg)
Sulu çıkarma işlemi:
Maket kitleri içinden, yapılacak modelin üzerindeki çeşitli işaretler ve yazıları içeren decal kağıdı çıkar. Decal kağıdı üzerine baskı tekniğiyle elle yapılamayacak kadar küçük şekil ve yazılar basılır. Bu kağıdın özelliği; suya atıldığı zaman, üzerindeki şekilleri, şeffaf bir film tabakası aracılığıyla bırakmasıdır.
Bu yolla maket üzerindeki yazı ve şekiller gerçeğine uygun olarak yapılmış olur.
Sulu çıkarma kağıtları bu işler için özel hazırlanır. Üzerinde yapıştırıcı
özelliği olan bir madde vardır. Sulu çıkarma kağıdı üzerine serigrafi, klişeli baskı, digital baskı tekniklerinden biri tercih edilerek, baskı yapılır. Baskı mürekkebi, kağıdın üzerindeki yapışkanlı maddeye yapışır. Bu işlemin üzerine şeffaf vernik basılır. Taşıyıcı film tabakası dediğimiz madde işte bu verniktir.
Decal dediğimiz sulu çıkarma bu şekilde hazırlanır ve maketle birlikte kutulanır.
Maketin yapıştırma, tesfiye, boya işleri bitince son aşamada decal işi
yapılarak çalışma sonuçlandırılır.
Bir kaba ılık su konur. Decal den istenilen parça kesilerek suya atılır.
10 saniye beklenir. Decal suyu görünce yavaş yavaş üzerindeki yapışkanlı maddeyi bırakır. Decal üzerine basılan boya şeffaf vernik sayesinde kurtulur. Cımbız ve yumuşak fırça yardımıyla bu madde alınıp maket üzerine dikatlice konur.
Daha sonra kulak temizleme pamuğu ile hem pres yapılır hemde maket yüzeyinde oluşan su alınır.
Son aşama olarak bu decallerin maketten çıkmaması içinde maketin geneline airbrushla vernik atılır.
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/BR25.jpg)
Böylelikle maketimizi bir süre kurumaya bıraktıktan sonra yine diğer işlemlere devam ettik.
Kitin içinden çıkan plastik rayın boyaması yapıldı. Maketin konacağı kaideyi tasarlayıp, ölçülendirerek bir mobilyacıya yaptırdım. Bu kaide
önüne maketi tanıtıcı metal pirinç etiketi de yine bir plaketçiye yaptırdım. Akvaryum malzemesi satan bir dükkanda da balast taşlarına
uygun ince bir torba akvaryum kumu aldım.
Rulo çimden bir parça keserek 2mm kalınlığındaki mimari maket kartonuna yapıştırıp çim zemin elde ettim. Çim zemini ahşap altlığın üzerine yapıştırdım. Ray ve balast taşlarını yapıştıracağım ince bir kartonuda hazırladım.
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/alt1.jpg) (http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/alt2.jpg)
Ahşap altlık, ray, ince karton. Balast taşı ve beyaz tutkal
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/alt3.jpg) (http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/alt4.jpg)
İnce karton üzerine beyaz tutkal bolca sürülür. Parmak ucuyla zemine yayıyılır. Daha sonra üzerine ray oturtulur. Bu işlem aynı zaman da diaromalarda da uygulanabilir. Görüntü daha doğal olur.Hazır plastik
balastlı raylardan daha gerçekçi bir görünüm verebilir.
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/alt5.jpg) (http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/alt6.jpg)
Tutkallı zemin üzerine ray oturtulduktan sonra kum serpilir ve iyice kaplanır.Elle pres yapılarak iyice yapışması sağlanır.
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/alt7.jpg) (http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/alt8.jpg)
Tutkal kuruduktan sonra yumuşak fırça yardımıyla fazlalıklar alındı.
Tutkalın kuruma süresi yaklaşık 1 saattir. Bu süre sıcak havalarda
daha da kısa olabilir.
Balastlı rayımız hazır hale gelince çim zeminli altlığa yapıştırıldı.
Maketimizin, weathering çalışmaları (eskitme ve kirletme) yapılarak
sonuca varılacak.
saygılar
teoman
-
sevgili dostum.
sadece ben degil su an benim kucuk adam yanimda kendi agzindan cikan kelimeler sunlar
(bu amca cok titiz biri galiba baksana eline eldiven takmis ince islerle ugrasiyor.. ortaligi daginik tutmuyor titiz calisiyor)
vallahi bizi kiskandirmaktasiniz bende amerikadan gelmis iki adet vagon var en kisa surede beslayacagim calismasina.. bu arada kullandiginiz macun bilgilerini verirmisiniz detayli olarak.. hazir yurt disinda iken alayim
sevgi ve saygilarimla
nedim kus
-
cok cok guzel bır calısma olmus ve sonunda sulu cıkartma nasıl yapıstırırlır resımlı uygulamalı gorebıldım
-
Sevgili Nedim bey, öncelikle küçük adamınızın gözlerinden öperim.
Selam ve sevgilerimle
Sorduğunuz macunların markası 'Squadron'. Macun isimleri White Putty+Green Putty her ikiside çok iyi macunlardır. Yeşil olan geniş açıklıkları doldurur. Beyaz olan da ince yerleri doldurur.
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/Resim007.jpg)
Sevgili Okan, güzel düşüncelerin için teşekkürler.
sevgiler saygılar
teoman
-
sevgili ustad
kucuk adam hakli hakikatten teknik bir kisiliginiz var ..
macun bilgiler icin tesekkurler bulur isem alacagim..
bir arzu veya istek varmi bakmami istediginiz..
sevgi ve saygilarimla
nedim kus
-
Nedim bey, çok teşekkürler.
Yeri gelmişken bir açıklık getirmek isterim. Eldiven takmamın iki amacı var.
1- Boya çalışmalarında elinizi koruyorsunuz.
2- Model boya aşamasında iken maketin yüzeyini detarjanla yıkadıktan sonra elle tutmazsanız boyanın yapışması daha sağlıklı oluyor. Elde, özellikle parmak uçlarında vücudumuzun salgıladığı yağ sıvısı, deydiğiniz yerde bir tabaka oluşturuyor. Boya, bu yağ tabakasına denk geldiğinde tutmuyor. Tabi bu olay gözle görülmeyecek kadar ince ve farkedilemiyor. Yine boya işlemi esnasında bazen farkında olmadan boya ıslak olduğunda tutuyorsunuz, işte o zaman parmak iziniz çıkıyor. Eldiven olduğunda ise parmak izi çıkmıyor.
saygılar sevgiler
teoman
-
Weathering çalışmalarına başlandı. Bu çalışmalarda toz pastel kullanmak bana göre daha iyi sonuç veriyor. Düzeltme yapacağınız zaman ıslak bir pamukla temizlenebiliyor.
Kuru pastel boya ve çeşitli incelikteki fırçalarla eskitme ve kirletme işlemini yapabiliriz.Kullandığım malzemeler: Kuru pastel boya takımı, fırça, zımpara, kulak temizleme pamuğu.
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/wea1.jpg)
Zımpara üzerinde, kullanacağımız rengin pasteli sürtme yöntemiyle ince toz elde edilir.
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/wea2.jpg)
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/wea5.jpg)
Toz haline gelmiş boya, fırça yardımıyla istenilen yerlere sürülür.
Daha sonra boya fazlalıkları pamukla alnır. Üst yüzey temizlenerek çukur yerlerde kirli bir görünüm sağlanmış olur.
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/wea6.jpg)
Çalışma sürüyor devam edeceğim
-
Teoman Bey ellerinize sağlık gayet güzel bir çalışma
Heleki lokomotif yapımı deyince direk benim ilgi alanım bu lokomotiflerden daha öncede yanılmıyorsam Derya Bey bahsetmişti ama ben tüm aramalarıma rağmen bulamadım.
Merak ettiğim bu lokoların içlerinde motor koyabilecek kadar boş yer varmı Lokonun kendisindede olur Tente 'dede
Yer varsa bu lokoyu mutlaka yürütürüz.
Bu güzel çalışmanızdan ve bilgilendirmelerinizden dolayı tekrar teşekkür ederim.Ellerinize sağlık
selamlar saygılar
mahmut
-
Teoman Bey öncelikle Revell ürünü bu lokoyu bu kadar güzel bir tanıtımla bizlere anlattığınız ve Fotoğraflarla sunduğunuz için teşekkür ederim. Elinizdeki modelden 9 sene önce Ankara Beğendik mağazasından almıştım, gönderdiğiniz fotoğraflarda macun yaptığınız yerlerdeki hataları REVELL 9 senedir israrla yapmaya devam ediyor, buna çok şaşırdım ve ayrıca ana parçaları yapıştırırken ölçekleri birbirini tutmuyordu. Bu nedenle göz kararı ortalayarak birbirine uydurabiliyordum. Ön tampon yeri ise bir facia idi, ancak zımpara yaparak her iki tarafı birbirine tutturabildim. Şu an elinizdeki modelde aynı sorunlar çıktı mı ?
Serhat
Not : Bu modeli Revell hatası olarak gördüğüm için , tamamladıktan sonra bir yakınımın çocuğuna hediye ettim.
-
Mahmut bey ve Serhat bey, nazik düşünceleriniz için çok teşekkür ederim.
Bildiklerimi, yapabildiklerimi, sizlerle paylaşmak, benim açımdan son derece mutluluk verici bir durum.
Mahmut bey; ''Merak ettiğim bu lokoların içlerinde motor koyabilecek kadar boş yer varmı?'' sorunuza şöyle açıklık getirebilirim: Hazır aktif, elektrik motorlu olan buharlı lokomotif modellerin genellikle tenderlerinde motor oluyor.
Bu maket 1/87 ölçek olduğundan tenderine motor konabilir. Diğerlerinde olduğu gibi tender içinin hacmi aynı, ancak tender ve kazan bölümündeki dingillerin, biyellerin metal olması gerekir. Oysa maketin tamamı plastik. Sizin yeniden lokomotif yapma becerinizle bu iş çözümlenebilir.
DE 22000 ve DE 24000'lik modelleriniz en iyi referanslarınız. Biliyorsunuz sizinle bir ara iletişim kurmuştuk. Ancak daha sonra iş yoğunluğu nedeniyle iletişime ara verildi. Tekrar bu ortamda buluştuğumuzdan son derece memnun oldum. Bilgi paylaşımlarımızın sürekli olması dileklerimle.
Serhat bey, Revell model kitin parça uyumu sorunları var. Bunlar gerekli tesfiye çaılşmaları yapılarak çözümlenebiliyor.
Modelimize kaldığımız yerden devam ediyoruz.
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/wea29.jpg) (http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/wea10.jpg)
Lokonun gövde rengi hernekadar siyah ta olsa doğal koşullar ve kullanımdan dolayı boya üzerinde eskime, kirlenmeler olabilir. Renk efektleri yapılarak bu etki verilmeye çalışılır.
Aynı işlemler tender de olduğu gibi kazan üzerinde de yapıldı. Dingil takılarında biyellerin mafsalları,tekerlek göbekleri yağlandığından buralarda da yap ve kirlilikler mevcuttur. Buralarda da toz pastelle gerekli renkler kullanılarak çalışma sonuçlandı.
Şimdi bu loko, ister masa üstünde, ister vitrin veya kitaplık rafında ister diaromalarda 1/87 ölçekli bir tren lokomotifi olarak kullanılabilinir.
Lokonun yeni üretimden çıkmış, temiz boyalı halini temsil eden maketi
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/wea14.jpg)
Bu fotoda, lokonun kullanım halindeki biraz eskimiş ve kirlenmiş halini gösteren maketi.
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/wea13.jpg)
Lokonun standlı genel görünüşü
(http://i42.photobucket.com/albums/e304/kteoman/wea12.jpg)
Tüm modelci arkadaşlara iyi çalışmalar dileklerimle, selamlar,saygılar, sevgiler.
teoman
-
TEOMAN BEY ellerinizie sağlık ERKUT ABİ nin dediği gibi söylenecek söz bulamıyorum.emeğinize sağlık
-
Erkut bey ve Ömer bey, içtenliğinizden dolayı çok teşekkürler.
Arkadaşlarımıza montaj, boyama ve eskitme konularında faydalı olabildiysek bundan büyük mutluluk duyarım.
Sırada yine benzer çalışmalarım var.
Saygılar
teoman
-
Teoman bey merhaba, uzun yıllar ahşap gemi maketi yaptım.Hala da yapıyorum.Bu başlığa konu mevzuu da, air brush kullanmadığınızı farkettim,genelde plastikçilerin vazgeçilmez aksesuarıdır bilirsiniz.Özel bir nedeni var mı?Ben de bir doğallık versin diye-ahşapta- hep fırçayı tercih ediyorum,acaba yanlış mı yapıyorum diye kendime sık sık sorduğum olmuştur. Evde bir Aztek air brush var ve daha kullanmadım ve dahi muhteşem bir Cutty Sark'ı bitirmek üzereyim.Fikirlerinizi bekliyorum.Saygılarımla.
-
uygur bey maket gemi yaptığınızı söylediniz bende de birtane 1/60 ENDEAVOUR -AHŞAP TEKNE KİTİ var ve gövdesi bitti gibi çok ince işçilik isteyen yelken donanımı hakkında önereceğiniz bir kaç şey olabilirmi saygılarımla.
-
Teoman Bey, herkes gibi ben de söyleyecek söz bulamıyorum. Bu plastik maket işine uzunca bir süredir ilgi duyan birisi olarak anlatımlarınızdan inanın çok yararlandım. Yazdan beri uğraştığım USS Enterprise uçak gemisi modelini (boyu yaklaşık 1 metre) bitirince görüşlerinizi almak için size fotosunu yollayacağım. Bir de önerinizi almam mümkün mü acaba: Bana airbrush boyama için (komproserü de dahil) fiyatı ve kalitesi makul bir model önerebilir misiniz? Emeklerinize sağlık. Saygılar...
-
Teoman bey merhaba, uzun yıllar ahşap gemi maketi yaptım.Hala da yapıyorum.Bu başlığa konu mevzuu da, air brush kullanmadığınızı farkettim,genelde plastikçilerin vazgeçilmez aksesuarıdır bilirsiniz.Özel bir nedeni var mı?Ben de bir doğallık versin diye-ahşapta- hep fırçayı tercih ediyorum,acaba yanlış mı yapıyorum diye kendime sık sık sorduğum olmuştur. Evde bir Aztek air brush var ve daha kullanmadım ve dahi muhteşem bir Cutty Sark'ı bitirmek üzereyim.Fikirlerinizi bekliyorum.Saygılarımla.
Uygur bey merhaba, ahşap gemi modelciliği, bence modelciliğin en zor olanıdır. Zoru başarmak insana gerçekten büyük bir haz verir. Zor olduğu kadarda son derece keyiflidir. Cutty Sark modeli de gemi modelciliğinin en gözde modellerinden biridir.
Bu güzel modeli başarıyla tamamlamanızı en içten duygularımla temenni ederim.
Model çalışmalarında elle boya yapmanın yanında, Airbrush ile de boya yapılır. Sizde renk tonlamalarında ve özellikle vernik atmalarınızda Airbrush'tan yararlanabilirsiniz.
Ben de Airbrush kullanıyorum. Buharlı lokomotif yapım aşamalarında yazılı ve görsel anlatımlarımda Airbrush ile ilgili fotoğraf ve yazılı açıklamalarım bu konuda mevcuttur. Özellikle 1.sayfayı incelerseniz orada görebilirsiniz.
Çalışma masamda, airbrush ve komprösörüm.
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/almamasas.jpg)
Ayrıca ahşap Cutty Sark gemi modelinden
ben de mevcut. Çeşme'de bulunan yazlığımda
ortamına uygun bir yerde
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/tara0012.jpg)
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/ResizeofEMEFOTO088.jpg)
İlyas bey, görüşleriniz için çok teşekkürler.Model malzemesi satan yerlerde Airbrush ve komprösör bulunmaktadır. Benim kullandığım Badger marka ve çok memnunum. Uygur beyin elinde olan Aztek marka da güzeldir. Her iki markanın da satıldığı yer aşağıdaki adresi bulunan ITM Mühendisliktir. İrtibata geçip gerekli bilgileri oradan albilirsiniz.
ITM Mühendislik
Plastik, malzeme, yayın, v.b..
İ. Karaoğlanoğlu cad.
Etem Zengin İş Merkezi no 25 Kat 3
4. Levent Oto Sanayi Sitesi-Turing Kurumu karşısı
Tel : 0212 2787812
Fax : 0212 2787811
Saygılar
teoman
-
Teoman Bey, ilginiz için teşekkür ediyorum. Adresleri not aldım en uygun zamanda bağlantı kuracağım. İy pazarlar...
-
Ömer bey ,ahşap gemi modelciliğinde yeni başlayanları en çok korkutan bölüm, arma tabir edilen yelken donanımıdır.Tabii ki herşey tecrübe ile gelişiyor.Gözünüz korkmasın,bu hususta, Veysel Güleryüz'ün Uygulamalı Gemi Modelciliği kitabını temin edin,çok faydasını göreceksiniz.Somut bir sorunuz olursa severek cevaplarım.
-
Teoman bey: plastik parçalar, hakikaten, bu kadar ruh ve gerçeklik bulabilir. sonsuz tebrikler . Nezih...
-
Nezih bey, görüşlerinizden dolayı çok teşekkür ederim.
Saygıdeğer modeltrenci arkadaşlar, şimdi yeni bir buharlı çalışmam olacak. Revell Br 43. Bu modeli TCDD buharlısı yapmak isteğindeyim.
Bununla ilgili araştırma ve incelemelerde bulınacağım.
Sevgili Jimmy Cem, bu konularda engin bilgiye sahip. ,
TCDD buharlı loko yapımına yönelik yardımcı olabilirse ( Sağolsun, her zaman yardımcı olan bir yapısı zaten var.) bilgilerinden hep birlikte yararlanabiliriz.
Zannediyorum bu model BR44 'e yakın. Gerekli değişiklikler olabilirse bir TCDD buharlı lokosu kazanmış olacağız.
Yapılacak olan modelimiz.
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/Resim003.jpg)
Model kitinin içinden iki seçenekli kanatçıklar çıkıyor. Bizdeki BR 44' lere bunlardan hangisi uyar. Ya da bizdekilerde kanatçıklar yokmuydu. Bu durumla ilgili Jimmy'nin BR 44' le ilgili bir açıklaması olmuştu sanırım. En doğru açıklamayı yine sevgili Jimmy yapabilir.
Jimmy'nin uyarısını dikkate alarak, bu yapımda; lokonun biyellerinin konumunu daha gerçekçi yapacağım.
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/libr43ikili.jpg)
saygılar
teoman
-
Herşeyden uzak kalacağımı düşündüğüm bir yerde internet bağlantısı bile ayarladım daha ne isterimki :)
Muhteşem çalışmalarınızı ileride özel olarak fotoğraflamak isterim...
-
teoman bey nerden bulursunuz bunları.valla ben çok şanssızım sıkıştım kaldım küçücük adaya burda hiç bişi yok :) allahtan siz ve çalışmalarınız varda bu eksiği kapatıyoruz. saygılarımla
-
Teoman abi bu içten güzel sözlerin beni çok duygulandırdı.Çok teşekkür ederim.Bizde maalesef kanatlı yoktu.Zaten Br43 te yoktu.Br44ük var.Tasarımı Alman olsada sanaii Fransız.Br43 leri çok fazla tanımıyorum ama Br44 lerle büyük ölçüde benzerlik taşıdığını Br44 ler gibi 3 silindirli olduğunu biliyorum.Senin revel kit te domlar ve kumluklar biraz iri gibi geldi.Bizim 56700 lüğe çevirmek için en uygun Br 44 ü Roco bu sene üretecek zaten.Aşağıda resimlerini gönderiyorum gerçekleriyle birlikte.Mukayese edebilirsiniz.Roco da kanatları söküp dumanlık altını düzenlemek hemen hemen yeterli olacak.İzmir e döndüğümde inceleriz beraber yardımcı olurum.
-
Ayhan, Uğurtan, Ömer, Jimmy Cem beyler, sıcak ve içten yaklaşımlarınızdan ötürü çok teşekkürler.
Sevgili Jimmy Cem, verdiğin bilgiler için de teşekkür ederim.
Ben de biraz fotolaradan inceleme yaptım. Erkut beyin, Forumda Gerçek Trenler bölümünde ''TCDD Buharlı Lokoları + Maket Model Karşılıkları'' başlığı altındaki açıklamalarını da dikkate alarak
TCDD' de 56100 ve 56700 serileri kullanıldığını saptadım.
Erkut beyin çektiği foto, 56700 serisine örnek olarak kanatsız modeli olan 57712 gövde numaralı buharlı loko.
Ayrıca bu lokonun markiz kısmındaki pencerelerden biri BR 52'lerde olduğu gibi kapalı. Domlar, Jimmy'nin belirttiğne göre daha yassı ve 3 adet. Demek ki biz modelimizde bir domu iptal edip,diğerlerini de yassılaştıracağız.
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/br4456712.jpg)
Gelelim 56100' lük seriye uygun bir örneğe. 5 Şubat 2007'de Çamlık Tren Müzesi'ne yaptığım ziyarette aldığım fotolaradan 56116 gövde numaralı buharlı loko.
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/br44x.jpg)
Bu model fotolardan da görüldüğü gibi kanatlı. Ayrıca lokonun sol tarafında biyellerin orta kısmından markiz altına doğru bir boru düzeneği uzanmakta. Eğer bu modelin maketini yapacaksak bu detayı ilave etmek gerekecek.
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/br44yt.jpg)
Lokonun boru düzeneği detayı ve markizin dış pencere altında gövde numara plaketi.
56116 nolu ve kanatlı olan bu 56000'liği yapacaksak, bu modelde de domun biri iptal edilecek ve domlar yassılaştırılacak.
56116'nın markiz içi detay görüntüleri.
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/br443.jpg)
Markizin sol ve sağ tarafları
Ocak kısmının önü ve kontrol panosunun genel görünüşü.
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/br444.jpg)
Böylece, BR 44 buharlı lokomotif TCDD model yapımında inceleme, araştırma çalışmalarına başladık. Görüş ve önerilerinizle bu modeli de hepbirlikte ortaya çıkarma azmi ve heyacanı içinde, iyi çalışmalar sevgi ve saygılar dilerim.
teoman
-
teoman bey
tekrara tekrar ellerinize saglık..
forumdakilerin cesaret edip soramadıkları soruyu yöneltiyorum...
bizim heryeriri didik didik edip bulamadıgımız bu maketleri zamanında sizmi toptan kapattınız?
daha kac tane revell var sizde??
saygılar a.usta
-
Teoman bey güzel bir iş çıkaracağınıza eminim,çalışmalarınızda başarılar ve devamını dilerim.Herşey gönlünüzce olsun,hoşçakalın.
mali....
-
teoman bey
tekrara tekrar ellerinize saglık..
forumdakilerin cesaret edip soramadıkları soruyu yöneltiyorum...
bizim heryeriri didik didik edip bulamadıgımız bu maketleri zamanında sizmi toptan kapattınız?
daha kac tane revell var sizde??
saygılar a.usta
Abdurrahman bey, M.Ali bey, çok teşekkürler.
Siz ve forumdaki tüm arkadaşlara her zaman, sorularınızı, bilgim dahilinde yanıtlamaya çalışmak benim için bir onurdur.
Bir zamanlar Revell piyasaya bu maketlerden çıkarmıştı. Ben de bir gün bunları yaparım diye almıştım. Kısmet sizlerle paylaşarak yapmakmış.
Elimde 4 adet lokomotif maketi bulunmaktadır. Beklettiğim iyi olmuş. Bu güzel forumda, siz, saygıdeğer modeltrenci arkadaşlarla bu çalışmaları yapmak ,benim için sonderece keyif verici bir duygudur.
saygı ve sevgilerimle
teoman
-
Teoman abi 56700 lerin markizi Br52 ye benziyor bu tespitin doğru.Ancak 56700 ler 4 domlu.Tekrar bak derim.Br43 ler farklı makineler.56001-56166 serisi Alman,İngiliz ve Çekoslovak makineleri TCDD talebi üzerine özel imal ediliklerinden onları elde etmek baya zor.56700lük (şimdilik) daha uygun bir seçenek gibi görünüyor.
-
Sevgili Jimmy, uyarın için teşekkürler. Fotoya tekrar baktım . Haklısın, baca gerisindeki 4.dom biraz yassı veya deforme olmuş gibi duruyor. Zannediyorum bu yüzden dikkatimden kaçmış olabilir.
Çalışmamı 56700' lüğe doğru kaydırayım.
Ancak 2. seçenek 56100' lüklerde bir domun iptali ve diğerlerinin yassılaştırması yeterli olabilir mi?
Sevgili Jimmy bu 2.seçenek önerini bekleyeceğim.
Sevgiler
teoman
-
Saygıdeğer trenmodelci arkadaşlar, bugün tatil bitti okullar açıldı. Biz de okulda görevimize başladık.
Akşam yemek işi ve TV'de haber izlenimi tamamlanınca model yapım çalışmalarına geçtik.
İlk etapta modelimizin parça kontrolleri yapıldıktan sonra, plastik parçalar, taşıyıcı şasiden maket bıçağıyla kesilerek ayrılıp, kanarlarında kalan çapaklar zımpara ve eğe ile temizlendi.
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/l3.jpg)
Dikkat edeceğimiz bir durum ; modelimizin, alt takımları dingil, biyel ve bunların bağlantı kısımları plastik rengi olarak kırmızı basılmış. Gerçek lokomotifte buraları kırmızı olduğundan modeli yapan kişiye kolaylık olsun diye düşünülmüş. Biz bu duruma aldanmıyoruz ve boyama işini kesinlikle ihmal etmiyoruz. Modeli eniyi şekilde gerçekçi gösteren üzerine yapılan boyasıdır. Bu bölüme astar beyaz atılıp tekrar kırmızı renge boyanacaktır. Plastiğin enjeksiyon rengiyle bizim uyguladığımız boya rengi çok farklıdır. Mutlaka boya yapılmalıdır.
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/l1.jpg)
Modelimizin parçalarını guruplayıp çalışmak, bizi daha rahat sonuca götürecektir.
Bu bölümde Tendere ait parçaları bir grup yapıp, yapıştırma yerlerini prova ettikten sonra yapıştırma işini yapacağız. Yapıştırma işlemi tamamlanınca macunlanıp tesfiyesi yapılarak boyaya hazır hale getirilecektir.
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/l2.jpg)
-
selam teoman bey..diğer lokoya vagon yapsaydınız birazda..olmazmı.. ;)
-
Bülent bey, merhabalar. Önerinizi dikkate alacağım. E40000'lik lokoya uyumlu vagon konusunda Nedim bey ve Gürcan bey, temini açısından çok yardımcı oldular. Kendilerine huzurlarınızda teşekürlerimi bir borç bilirim.
Buharlı lokolar içinde araştırmadayım. Ancak Revell marka plastik kitler yalnız buharlı loko üretmişler. Vagon üretimleri yok. Hazır vagonlar üzrinden çevirim yoluyla TCDD vagonları yapılabilir.
''selam teoman bey..diğer lokoya vagon yapsaydınız birazda..olmazmı..'' sorunuzdan yanlış anlamadıysam ilk yaptığım buharlı loko BR o1' i kastediyorsanız; O model DB (Alman Demiryolları buharlısı) gövde işaretleri taşıdığından ona vagon kolay, hazır DB vagonları uyarlanabilir.
Akşam eve gittiğimde fotoğraflayıp görüşlerinize sunmaya çalışırım.
Böyle güzel öneri ve sorularınızı herzaman beklerim. Birbirimizi geliştirme açısından çok önemli olgular. Size çok teşekkür ederim.
Sevgiler, saygılar.
teoman
-
merhabalar..evet kastettiğim buydu..maketi siz yapıyorsunuz bizde buradan keyfinize ortak oluyoruz.. :D..bizimmiş gibi..şöle olsa böyle olsa diye ama ne yapalım..birde karlar içinde küçük bir diorama yapsanız..
-
Bülent bey, burada ortak görüşlerle, bir arada çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Bu forumda tabi ki sizinmiş gibi eleştirileriniz olacak ki hepimiz bilgilenelim, bilgilerimizi paylaşalım, keyifle bu hobiyi yaşayalım.
'DB' Tren BR 01 buharlı loko ve vagonları. Loko; Revell statik model, vagonlar Lima
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/vago1.jpg)
Böyle bir tren görüntüsü, diaromada; istasyonda bekler konumda değerlendirilebilinir. Birbaşka seçenek vitrinde olabilir.
Karlar içinde küçük bir diaroma fikriniz güzel, bu konuyu düşüneceğim ve uygun bir zaman içinde hayata geçirmeye çalışacağım.
saygılar
teoman
-
Modelimizin çalışması sürüyor.
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/br44c.jpg)
Yapıştırma işlemlerinde, mümkün olduğunca yapıştırıcıyı taşırma yapmadan dikkatli bir şekilde kullanıyoruz.
Yapıştırdığımız tender ve kazan bölümü kurumaya bırakılırken, tekerleklerin boyanmadan önce eğe ile tesfiyesi yapılıyor. Boyadığımızda, çapakların göze çirkin görünmemesi için bu işlemi mutlaka yapmamız gerekiyor.
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/br44w.jpg)
Alt dingil takımı montajını da bu arada tamamlıyoruz. Kazan+Markiz, tender ve dingil takımları boyamaya hazır hale geliyor.
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/br44m.jpg)
Çalışmamız devam edecek
-
Teoman abi kusura bakma.Yolda olduğum için her zaman vakit ayıramıyorum.Ancak iyi yapmışsın 56001-166 serisi bir makina çıkmaz Br43 tem.56700 lükte şüpheli.Domlar baya iri.Bence bunu DB buharlısı olarak yapıp bıraksak en iyisi olacak.Nasıl olsa TCDD versiyonu yapacaklarımız belli onlarda yolda...
-
Sevgili Jimmy merhabalar.
Sana da zahmet oluyor. Çalışmaların arasında, yolda yetişiyorsun çok teşekkürler.
İyi ki şimdi konuya girdin. Akşam eve döndüğümde domlara el atıp onları tadilat edecektim.
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/br44m-1.jpg)
Domları tadilatla daha yassılaştırabilirsem olabilir mi? yoksa dediğin gibi DB olarak devam edip tamamlayayım mı?
Sevgiler, saygılar.
teoman
-
Girme riske.TCDD makinası baya var gelecek.Bana çok kolayından olacak gibi görünmüyor.Yassılaştırsan bu sefer dumanlık v.s. yine bir ton problem çıkacak.Elde hazır olan varken varsın DB lokosu olsun.
-
Sevgili Jimmy, önerilerini dikkate alarak kendimce bir düşünme zamanlaması yaptım. Şu an verdiğim karar TCDD lokosu yapmaya beni mecbur ediyor.
Bence kolaycılıktansa, riske girip cesaretle yapıma girişmek.
Modelciliğin bir güzel yanı da; tatlı skıntılarla mutlu sona ulaşma çabasıdır.
Saygılar, sevgiler
teoman
-
evet Teoman bey riski göze almanızı anlıyorum..zaten hobi işi böyledir..değişikliği tam anlamadım ama anlam katan,baktığınızda gördüğünüz o olacaktır yada olmayacaktır..
-
Özgür bey, merhabalar. İyi düşüncelerinizle beni izlediğinize çok sevindim. Hepbirlikte bu ortamda bilgi paylaşımımızı sürdürüyoruz.
İzmir'e geldiğinizde mutlaka beklerim. Yüzyüze görüşüp tanışmamız beni çok mutlu eder.
evet Teoman bey riski göze almanızı anlıyorum..zaten hobi işi böyledir..değişikliği tam anlamadım ama anlam katan,baktığınızda gördüğünüz o olacaktır yada olmayacaktır..
Görüşlerinize aynen katılıyorum. Değişiklik kazan bölümünde domların daha yassılaştırması olacaktır. Bu durumla ilgili çalışmamı sürdürüyorum ancak araya başka çalışmalar girince sürede biraz uzama oldu. Sizlerle bu çalışmaları paylaşmaya devam edeceğim.
Size bu mesajı yazdığım anda tesfiye işlerini yapıyorum.
Sevgiler,saygılar
teoman
-
Br 43' ün, TCDD Br 44' e dönüşümünde domlar üzerinde yapılan çalışmalar:
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/br44m-1.jpg)
Modelin, görüldüğü üzere domları Br 44'e göre iri ve yüksek.
Biz bunları daha yassı hale getireceğiz.
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/tad11.jpg)
Önce küçük eğemizle bir miktar yontma işlemi yapıyoruz. Plastik malzemede dikkatli ve sabırlı çalışmamız gerekli. Daha sonra hobi araçlarından minik elketrik motorlu, matkabımızdan yararlanıyoruz. Uçları değiştirilebilir olduğundan, yuvarlak zımpara takıp, tesfiye işine devam ediyoruz.
Dediğimiz gibi sabırlı ve dikkatli. Zımpara, yontma işlemini belli devirde dönerek, sürtünme yaptığından, ısınma meydana geliyor. Plastik için en tehlikeli bir durum. Sıcaklıktan erime riski taşıdığından belli aralıklarla durup, soğumasını bekledikten sonra tekrar devam ediyoruz.
Şeklin bozulmaması için sık sık kontrolu elden bırakmıyoruz.
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/tad22.jpg)
İlk iki domu ( Dumanlık ve kumluk) belli bir seviyeye getirdiğimizde, aradaki farkı gözlemleyip işlemi sürdürüyoruz.
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/tad33.jpg)
Yontma işlemi tamamlanınca macunlamaya geçiyoruz. Önce yeşil renkli kaba dolgu macunu yapıyoruz. Kurutup zımpara yaptıktan sonra ince beyaz macun kullanıyoruz. İnce macun çok küçük gözenekleri kapatıcı özelliği olan macundur. İyi sonuç almak için bu işlemleri yapmak zorundayız.
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/tad44.jpg)
Son kat su zımparasıyla düzeltmemizi yapıyoruz. Domların kenarlarını özellikle zımparayla ovalleştiriyoruz. Daha sonra, biraz kalın yoğunlukta siyah boya ile boyuyoruz. Fırça ile yaptığımız bu çalışma, çok az da olsa domların üst yüzeyinde açık kalmış boşlukları doldurmaya yarıyor. Tam kuruduktan sonra 1200 numara su zımparası yapılıp, önce astar boya atılarak, esas rengi uygulayacağımız konuma getiriyoruz.
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/tad55.jpg)
Kazan kısmındaki iri olan domların tadilatı tamamlanıyor. Modelimiz Br 43' ten çıkıp, domları daha yassı Br 44'e dönüşüyor.
saygılar
teoman
-
Teoman bey merhaba,
Şu kullandığınız kırmızı matkabın üreticisini biliyor musunuz? :)
Selamlar,
Harun
-
Harun bey, merhabalar.
Bu aleti yıllar önce İzmirde bir hırdavatçıdan almıştım. Üzerindeki etiket halen duruyor.
(http://i179.photobucket.com/albums/w293/kardaslart/hobialet.jpg)
Yoksa sizin üretiminiz mi? Ya da isim benzerliği mi?
Eğer size aitse çok güzel bir tesadüf.
sevgiler, saygılar
teoman
-
Evet bize ait. Çok hoş bir sürpriz. Size takılmak istedim.
Demek zaten ürünlerimiz kullanıyormuşsunuz. :)
Bu matkabı 17-18 sene evvel yapmaya başladık hala da yapıyoruz.
Hatta 5-6 sene boyunca da İtalya'ya ihraç ettik.
Marka olarak 26 sene evvel kurulduğumuzda "Process" seçmiştik.
Kendi üretimlerimizde markamızı bu şekilde kullanıyoruz. Ancak firma isimlerinde İngilizce isimler kullanılamıyordu.
Bunda dolayı resmi firma adımız Proses oldu.
Güle güle kullanın, umarım hala işinize yarıyordur.
Selamlar,
Harun
-
Harun bey, gerçekten güzel bir süpriz oldu, benim için, ne mutlu.
Yıllar öncesinden size ait bir aleti kulanıyor olmam, beni çok memnun etti.
Gördüğünüz gibi halen işime yarıyor, çok sevimli bir alet.
Herşey gönlünüzce olsun.
sevgiler,saygılar.
teoman
-
Hocam
Büyüksün.......
Saygılar
Burak
-
teoman bey bende böyle bişiler yapmak istiyordum nekadar ve nerden temin edebilirim şimdiden teşekkürler
-
Sn. transtrain şu anda yaptığım araştırmalarda Türkiye'deki hobby mağazalarında bu maketlerden yok.
Geçmiş yıllarda bir ara satışta vardı. Ben de ozmanlar almıştım.
Yurtdışından temin etme imkanın olabilirse ancak bu şekilde bu modellere sahip olabilirsin.
Saygılar
Teoman Kardaşlar
-
Sn.Teoman Bey,
Bu çalışmanızıda yine hayretler ve hayranlık içersinde izledim.
Bizlere bu hobiyi daha nasıl geliştirebilirz ve daha neler yapabileceğimize dair derin bigileri böylesi görsel bir şölen içerisinde verdiniz, teşekkür ederim.
Takdir buyurursunuz ki hiç kolay olmayan bir uğraşı.Anladığım kadarıylada hayli bilgi ve beceri sahibisiniz.
Sizlerleri tanımaktan ve bu ortamı paylaşmaktan inanın çok mutlu oldum.
Bu değerli çalışmalarınızı soluksuz izlemeyedevam edeceğim.
Selamlar,saygılar.
-
ilginize teşekkür ederim
-
Saygıdeğer Teoman abi,
Çalışmalarınızı sürekli takip ediyorum ve sanatınıza,işçiliğinize,yeteneğinize hayran kalıyorum.Çalışmalarınız bana gerçekten yol gösteriyor.Bir sorum var:Bu Revell maketleri nereden ve kaç senelerinde almıştınız?Sitelerinde sadece BigBoy ve Baureihe 231'in maketleri var.Sanırım üretimden kalkmış modeller bunlar.Kolay gelsin saygılar...
-
Sevgili Yarkın, nazik düşüncelerinden dolayı çok teşekkürler.
Bu Revell maketlerini İzmir'de, Ege Model'den ve Carefour'da Elit oyuncak mağazasından aldım.
6 yıl kadar önce almıştım. Şu anda üretimden kalkmış ve piyasada bulunmuyor.
Ancak, zaman zaman üretim firmaları bazı modelleri belli aralıklarla tekrar üretip piyasaya sürüyorlar.
Umarım ileri bir zaman da Revell firması, bu lokomatif maketlerini tekrar üretir.
Sevgiler
Teoman Kardaşlar
-
İlginize çok teşekkür ederim Teoman abi.Bu durumda özlemle o modellerin üretimini beklemek kalıyor bize...İyi çalışmalar! :)
-
Teoman bey vagon tavanındaki eskitme gerçekten çok gerçekçi olmuş teşekkür ederim.Elleriniz dert görmesin,kalın sağlıcakla.Herşey gönlünüzce olsun,hoşçakalın.
mali....
-
Mehmet Ali bey, yukarıda mesajınızdaki görüşleriniz için çok teşekkürler.
Ancak! bu mesaj Vagon Tadilatları konusuna uygun. Karıştırmışsının herhalde.
Bu konu başlığı; ''Buharlı Loko Yapımı 1/87 Plastik Model''
Burada da yarım kalan lokoları enkısa sürede tamamlamaya çalışacağım.
Amacım burada yaptığım çalışmaları Modeltrenciler Kulubü İstanbul Nautilusta'ki aktivitesinde sergileyebilmek. Kulüp yönetiminin uygun bulması halinde tabiki.
Saygılar
Teoman Kardaşlar